>>готовые всю жизнь коноебиться со старыми жигулями
>то бишь старый жигуль - явно не "роскошь", поэтому "фуфуфу"... а на ём вполне можно успешно передвигаться, перемещать грузы, но не любителям "роскоши"...
Дооо! Гордо, причем, так.
>то бишь старый жигуль - явно не "роскошь", поэтому "фуфуфу"... а на ём вполне можно успешно передвигаться, перемещать грузы, но не любителям "роскоши"...
Дооо! Гордо, причем, так.
>старый жигуль - явно не "роскошь", поэтому "фуфуфу".
Не потому что не роскошь, а потому что это не средство передвижения.
Ведь когда ты лежишь под ней, она же недвижимость!
Традиционная бредовая логика Вака, тащемта!
То машина не от хорошей жизни, теперь ещё и не роскошь...
Американцы покупают роскошные Тойопты за 1000 $ от нехорошей жизни...
Не потому что не роскошь, а потому что это не средство передвижения.
Ведь когда ты лежишь под ней, она же недвижимость!
Традиционная бредовая логика Вака, тащемта!
То машина не от хорошей жизни, теперь ещё и не роскошь...
Американцы покупают роскошные Тойопты за 1000 $ от нехорошей жизни...
>а потому что это не средство передвижения.
это кому как.
>Ведь когда ты лежишь под ней, она же недвижимость!
зачем под ней "лежать"? конечно, ремонтировать иногда надо - потому что старое, но любую поюзанную телегу надо ремонтировать - с умом, конечно - тогда и буит вполне ходкое средство передвижения.
это кому как.
>Ведь когда ты лежишь под ней, она же недвижимость!
зачем под ней "лежать"? конечно, ремонтировать иногда надо - потому что старое, но любую поюзанную телегу надо ремонтировать - с умом, конечно - тогда и буит вполне ходкое средство передвижения.
>роскошные Тойопты за 1000 $
"роскошь" - это для тебя, для меня обычная телега (неплохая). Тем более за тыщу доляров только поюзанную продадут...
"роскошь" - это для тебя, для меня обычная телега (неплохая). Тем более за тыщу доляров только поюзанную продадут...
>но любую поюзанную телегу надо ремонтировать
Тойоту в США ремонтировать не надо. Купил и поехал. Колхоз у них не продают. Дураков, типа тебя, там нет. Они машины покупают, а не недвижимость, для колхоза.
Только регулярное обслуживание.
Не надо своё тупорылое совковое мышление проэцировать на нормальных людей.
Тойоту в США ремонтировать не надо. Купил и поехал. Колхоз у них не продают. Дураков, типа тебя, там нет. Они машины покупают, а не недвижимость, для колхоза.
Только регулярное обслуживание.
Не надо своё тупорылое совковое мышление проэцировать на нормальных людей.
>ойоту в США ремонтировать не надо. Купил и поехал. Колхоз у них не продают.
"ох уф эти сказки, ох уф эти сказашники"
>Колхоз у них не продают.
продают. Быстрее переселяйся туда - быстрее нарвёшься.
"ох уф эти сказки, ох уф эти сказашники"
>Колхоз у них не продают.
продают. Быстрее переселяйся туда - быстрее нарвёшься.
>Просто в США этот тренд был пройден в 30 годы XX века (!!!!), концепция, инфраструктура, а у нас это только сейчас проходят.
У нас это в 60-е годы было, как раз когда был самый массовый выпил трамваев и массовое строительство проспектов и шоссе.
У нас это в 60-е годы было, как раз когда был самый массовый выпил трамваев и массовое строительство проспектов и шоссе.
Странно, что никто не высказал очевидной банальности: автомобиль покупают в первую очередь для комфорта.
То есть именно - чтобы НЕ пользоваться общественным транспортом. Который зависит от графиков, где всегда повышен риск подхвата инфекций и, в конце концов, просто не хватает личного пространства.
Абсолютное большинство людей берут машины с целью сильно сократить или избавиться в принципе от необходимости заходить в богомерзкий общественный транспорт.
На этом можно было бы и закончить.
Но тролль весьма умело задал дискурс так, будто общественный транспорт заведомо правильнее личного. И многие повелись, начав на полном серьёзе доказывать троллю, что говяжья вырезка лучше перловки.
То есть именно - чтобы НЕ пользоваться общественным транспортом. Который зависит от графиков, где всегда повышен риск подхвата инфекций и, в конце концов, просто не хватает личного пространства.
Абсолютное большинство людей берут машины с целью сильно сократить или избавиться в принципе от необходимости заходить в богомерзкий общественный транспорт.
На этом можно было бы и закончить.
Но тролль весьма умело задал дискурс так, будто общественный транспорт заведомо правильнее личного. И многие повелись, начав на полном серьёзе доказывать троллю, что говяжья вырезка лучше перловки.
>автомобиль покупают в первую очередь для комфорта.
Формально я так и сказал, что это как раз от хорошей жизни, а не наоборот.
Люди имели и имеют возможность улучшать свою жизнь и с удовольствием этим пользуются. Поэтому общественный транспорт и не развивался так, как развивали его у нас. У нас это реально было необходимостью. Там нет.
>Но тролль весьма умело задал дискурс
Недоработочку не замечаешь?
Мы тут стараемся, выводим его на чистую воду...
Формально я так и сказал, что это как раз от хорошей жизни, а не наоборот.
Люди имели и имеют возможность улучшать свою жизнь и с удовольствием этим пользуются. Поэтому общественный транспорт и не развивался так, как развивали его у нас. У нас это реально было необходимостью. Там нет.
>Но тролль весьма умело задал дискурс
Недоработочку не замечаешь?
Мы тут стараемся, выводим его на чистую воду...
>>автомобиль покупают в первую очередь для комфорта.
>Формально я так и сказал, что это как раз от хорошей жизни, а не наоборот.
Не от, а для. Хорошей жизнь становится, когда у тебя уже есть авто.
>Поэтому общественный транспорт и не развивался так, как развивали его у нас. У нас это реально было необходимостью. Там нет.
Он в принципе сильно развит только там, где много людей и мало места (что само по себе не назвать большим счастьем).
Есть и другие способы - например, табуретки, как во всей ЮВА. Но это должен климат позволять.
>Формально я так и сказал, что это как раз от хорошей жизни, а не наоборот.
Не от, а для. Хорошей жизнь становится, когда у тебя уже есть авто.
>Поэтому общественный транспорт и не развивался так, как развивали его у нас. У нас это реально было необходимостью. Там нет.
Он в принципе сильно развит только там, где много людей и мало места (что само по себе не назвать большим счастьем).
Есть и другие способы - например, табуретки, как во всей ЮВА. Но это должен климат позволять.
>Мы тут стараемся, выводим его на чистую воду...
Вы ерундой занимаетесь.
Все прекрасно понимают, кто он и зачем здесь. Поскольку формального повода для бана нет, он так и будет над вами измываться, пока на откровенный троллинг вы будете отвечать развернуто и аргументированно.
Вы ерундой занимаетесь.
Все прекрасно понимают, кто он и зачем здесь. Поскольку формального повода для бана нет, он так и будет над вами измываться, пока на откровенный троллинг вы будете отвечать развернуто и аргументированно.
>Он в принципе сильно развит только там, где много людей и мало места (что само по себе не назвать большим счастьем).
в некоторых районах у них вообще нет общественного транспорта.
>Не от, а для. Хорошей жизнь становится, когда у тебя уже есть авто.
но первичное условие - у тебя есть деньги на покупку и обслуживание авто.
в некоторых районах у них вообще нет общественного транспорта.
>Не от, а для. Хорошей жизнь становится, когда у тебя уже есть авто.
но первичное условие - у тебя есть деньги на покупку и обслуживание авто.
>>Не от, а для. Хорошей жизнь становится, когда у тебя уже есть авто.
>но первичное условие - у тебя есть деньги на покупку и обслуживание авто.
Касаемо США, тут уже много написано по поводу дешевизны автомобилей. Это действительно правда.
Чтобы мочь себе позволить хоть какой-нибудь драндулет на ходу, достаточно иметь минимальный средний заработок. И подавляющее большинство граждан его таки имеют.
>но первичное условие - у тебя есть деньги на покупку и обслуживание авто.
Касаемо США, тут уже много написано по поводу дешевизны автомобилей. Это действительно правда.
Чтобы мочь себе позволить хоть какой-нибудь драндулет на ходу, достаточно иметь минимальный средний заработок. И подавляющее большинство граждан его таки имеют.
>Касаемо США, тут уже много написано по поводу дешевизны автомобилей. Это действительно правда.
>Чтобы мочь себе позволить хоть какой-нибудь драндулет на ходу, достаточно иметь минимальный >средний заработок
потому что страна богатая
>Чтобы мочь себе позволить хоть какой-нибудь драндулет на ходу, достаточно иметь минимальный >средний заработок
потому что страна богатая
>потому что страна богатая
Есть и более богатые страны (в смысле богатства на д/н), где автомобилей на лицо меньше.
Дело в ценообразовании, которое во многом продиктовано традициями.
Есть и более богатые страны (в смысле богатства на д/н), где автомобилей на лицо меньше.
Дело в ценообразовании, которое во многом продиктовано традициями.
Я имел в виду, что средний амеркиаканец может позволить себе машину, потому что ему повезло родиться в богатой стране.
насчет сравнения с другими богатыми - тоже понятно. в Америке большая территория, основная масса живет просторно.в отличие, скажем, от Японии.
>Дело в ценообразовании, которое во многом продиктовано традициями.
ты про цены на машины?
насчет сравнения с другими богатыми - тоже понятно. в Америке большая территория, основная масса живет просторно.в отличие, скажем, от Японии.
>Дело в ценообразовании, которое во многом продиктовано традициями.
ты про цены на машины?
>Я имел в виду, что средний амеркиаканец может позволить себе машину, потому что ему повезло родиться в богатой стране.
да..это именно так...ну просто им повезло родиться в лучшей стране мира на данный момент..и ничего с этим не поделать)))..плюс у тому- машина ваще как бесплатное приложение- ибо б.у рынок просто смешон по ценам..причем б.у- рынок не только машин!!!!!.-
да..это именно так...ну просто им повезло родиться в лучшей стране мира на данный момент..и ничего с этим не поделать)))..плюс у тому- машина ваще как бесплатное приложение- ибо б.у рынок просто смешон по ценам..причем б.у- рынок не только машин!!!!!.-
>Чтобы мочь себе позволить хоть какой-нибудь драндулет на ходу, достаточно иметь минимальный средний заработок. И подавляющее большинство граждан его таки имеют.
Это ты про РФ, что ли? Тут теперь драндулетов (и не только "каких-нибудь", хотя полно и дешёвых) не менее 1,5-2 штуки на семью (в мегаполисах ещё больше)...
>Но тролль
это кого ты "троллем" обзываешь? тебя правила "не обзываться" не касаются, штоле?
Это ты про РФ, что ли? Тут теперь драндулетов (и не только "каких-нибудь", хотя полно и дешёвых) не менее 1,5-2 штуки на семью (в мегаполисах ещё больше)...
>Но тролль
это кого ты "троллем" обзываешь? тебя правила "не обзываться" не касаются, штоле?
Новость больше РТ распространило. Но как говорится посмотрим.
Президент Молдавии Игорь Додон пообещал разобраться с планами США построить в республике военные объекты. Политолог Валерий Коровин в эфире радио Sputnik выразил мнение, что Молдавия может стать очередным плацдармом для американской экспансии.
>Это ты про РФ, что ли?
Этоя про США что ли. Сабж как бы.
>это кого ты "троллем" обзываешь? тебя правила "не обзываться" не касаются, штоле?
А кого?
>Новость больше РТ распространило. Но как говорится посмотрим.
>Президент Молдавии Игорь Додон пообещал разобраться с планами США построить в республике военные объекты. Политолог Валерий Коровин в эфире радио Sputnik выразил мнение, что Молдавия может стать очередным плацдармом для американской экспансии.
Что бы там не распространяли РТ и даже не думал сам Додон, Молдова - парламентская республика. Следовательно, от президента там зависит не так уж много.
Этоя про США что ли. Сабж как бы.
>это кого ты "троллем" обзываешь? тебя правила "не обзываться" не касаются, штоле?
А кого?
>Новость больше РТ распространило. Но как говорится посмотрим.
>Президент Молдавии Игорь Додон пообещал разобраться с планами США построить в республике военные объекты. Политолог Валерий Коровин в эфире радио Sputnik выразил мнение, что Молдавия может стать очередным плацдармом для американской экспансии.
Что бы там не распространяли РТ и даже не думал сам Додон, Молдова - парламентская республика. Следовательно, от президента там зависит не так уж много.
VAC
СЛЫШЬ..ТЫ ВАЩЕ НЕ ПОНЯЛ------ в США ЛЮБОЙ ПАЦАК купит авто ...если пацак в США купит---- за 2 тыщи-------это то, что твой брателло- москвич-- по сусекам скребя купит за 9 -15 тыщ)))--------прикольно---------а ты тут втираешь ерунду))
СЛЫШЬ..ТЫ ВАЩЕ НЕ ПОНЯЛ------ в США ЛЮБОЙ ПАЦАК купит авто ...если пацак в США купит---- за 2 тыщи-------это то, что твой брателло- москвич-- по сусекам скребя купит за 9 -15 тыщ)))--------прикольно---------а ты тут втираешь ерунду))
>по сусекам скребя купит за 9 -15 тыщ)))
Да не купите вы за эту сумму тачку на ходу.
Только ненормальный будет брать себе машину за такую сумму.
Она тупо ТО не пройдёт.
Да не купите вы за эту сумму тачку на ходу.
Только ненормальный будет брать себе машину за такую сумму.
Она тупо ТО не пройдёт.
Да не нервничайте вы, он разводит вас в каждом посте, а вы ведётесь 
>СЛЫШЬ..ТЫ ВАЩЕ НЕ ПОНЯЛ------ в США ЛЮБОЙ ПАЦАК купит авто ...если пацак в США купит---- за 2 тыщи-------это то, что твой брателло- москвич-- по сусекам скребя купит за 9 -15 тыщ)))
и шо? москаль просто богаче, чем пацаки в СШЫ, поэтому - купит "такое же", а если не можыт именно "такое же", то купит другое подешевше и на ходу - пох, что не "такое же", если справляется с функцией "средство передвижения" обилие драндулетов в городе и иных поселениях РФ - полная "автомобилизацыя всей страны" завершена - терь задача, как бы людей больших городов отучить от нехороших привычек забивать драндулетами шоссе, улицы, дворы и тротуары...
А ты опять сводишь к вопросам "роскоши, а не средства передвижения" (пацак в СШЫ мол можыт себе что-то там "эдакое здоровское", то бишь "более роскошное", позволить за меньшее время и бабло)
и шо? москаль просто богаче, чем пацаки в СШЫ, поэтому - купит "такое же", а если не можыт именно "такое же", то купит другое подешевше и на ходу - пох, что не "такое же", если справляется с функцией "средство передвижения"
обилие драндулетов в городе и иных поселениях РФ - полная "автомобилизацыя всей страны" завершена - терь задача, как бы людей больших городов отучить от нехороших привычек забивать драндулетами шоссе, улицы, дворы и тротуары...А ты опять сводишь к вопросам "роскоши, а не средства передвижения" (пацак в СШЫ мол можыт себе что-то там "эдакое здоровское", то бишь "более роскошное", позволить за меньшее время и бабло)
>и шо? москаль просто богаче, чем пацаки в СШЫ, поэтому - купит "такое же", а если не можыт именно "такое же", то купит другое подешевше и на ходу - пох, что не "такое же", если справляется с функцией "средство передвижения" обилие драндулетов в городе и иных поселениях РФ - полная "автомобилизацыя всей страны" завершена - терь задача, как бы людей больших городов отучить от нехороших привычек забивать драндулетами шоссе, улицы, дворы и тротуары...
>А ты опять сводишь к вопросам "роскоши, а не средства передвижения" (пацак в СШЫ мол можыт себе что-то там "эдакое здоровское", то бишь "более роскошное", позволить за меньшее время и бабло)
господи----спаси тебя бог)))----------ты абсолютно censored на голову))
>А ты опять сводишь к вопросам "роскоши, а не средства передвижения" (пацак в СШЫ мол можыт себе что-то там "эдакое здоровское", то бишь "более роскошное", позволить за меньшее время и бабло)
господи----спаси тебя бог)))----------ты абсолютно censored на голову))
>А ты опять сводишь к вопросам "роскоши, а не средства передвижения" (пацак в СШЫ мол можыт себе что-то там "эдакое здоровское", то бишь "более роскошное", позволить за меньшее время и бабло)
сорри---------я ничего не свожу------я приехал 18 -летний мальчик-----полабал 4 месяца------купил 8-летний вранглер, за 1200...---в России на такое-1 жизнь пахали)))-------это не просто не роскошь---это ваще под ногами кому надо))--------а многим и не надо)
сорри---------я ничего не свожу------я приехал 18 -летний мальчик-----полабал 4 месяца------купил 8-летний вранглер, за 1200...---в России на такое-1 жизнь пахали)))-------это не просто не роскошь---это ваще под ногами кому надо))--------а многим и не надо)
>>по сусекам скребя купит за 9 -15 тыщ)))
>Да не купите вы за эту сумму тачку на ходу.
>Только ненормальный будет брать себе машину за такую сумму.
>Она тупо ТО не пройдёт.
Димец , он про тыщи доляров говорил, вроде бы..
>Да не купите вы за эту сумму тачку на ходу.
>Только ненормальный будет брать себе машину за такую сумму.
>Она тупо ТО не пройдёт.
Димец , он про тыщи доляров говорил, вроде бы..
>а многим и не надо)
оно и здесь никому не надо... мало ли закардонной экзотики у нас не пользуется никаким спросом, поэтому на рынке их мало, а торгаши задирают цену - всё-равно на обеспеченного любителя...
тут дело в том, что стало массовым и общедоступным, то и юзается... а на многие импоршные пепелацы и ремонт дороговастый и деталей вечно не хватало - вот они и не прижились толком...
оно и здесь никому не надо... мало ли закардонной экзотики у нас не пользуется никаким спросом, поэтому на рынке их мало, а торгаши задирают цену - всё-равно на обеспеченного любителя...
тут дело в том, что стало массовым и общедоступным, то и юзается... а на многие импоршные пепелацы и ремонт дороговастый и деталей вечно не хватало - вот они и не прижились толком...
Зачем машина нужна, кто-то может объяснить?
Когда они будут сами ездить, то ещё куда ни шло.
Ну или с личным водителем, но это уже реально не каждый может себе позволить.
Когда они будут сами ездить, то ещё куда ни шло.
Ну или с личным водителем, но это уже реально не каждый может себе позволить.
>Зачем машина нужна, кто-то может объяснить?
оффтоп---------но мне--жителю центра------исключительно, чтобы на дачи-шашлыки ездить---всем остальным-питерским- банально на работу и обратно добираться))
оффтоп---------но мне--жителю центра------исключительно, чтобы на дачи-шашлыки ездить---всем остальным-питерским- банально на работу и обратно добираться))
моему отцу в провинции ваще необходима--дача-город- магазины))-с одним глазом, но рулит на лэндровере))
>всем остальным-питерским- банально на работу и обратно добираться))
я часто вижу, как "добираются на работу" в Мске - пробками и заторами... Кстате, несколько раз проезжал на МЦКе через "Автозаводскую" и почти всегда видел пробки на ТТК (на "Автозаводской" ТТК непосредственно примыкает к станции с двух сторон) - определённый кайф есть в том, что едешь в полупустой электричке (с климатконтролем) мимо торчащих в пробке частников
я часто вижу, как "добираются на работу" в Мске - пробками и заторами... Кстате, несколько раз проезжал на МЦКе через "Автозаводскую" и почти всегда видел пробки на ТТК (на "Автозаводской" ТТК непосредственно примыкает к станции с двух сторон) - определённый кайф есть в том, что едешь в полупустой электричке (с климатконтролем) мимо торчащих в пробке частников
>>всем остальным-питерским- банально на работу и обратно добираться))
>я часто вижу, как "добираются на работу" в Мске - пробками и заторами... Кстате, несколько раз проезжал на МЦКе через "Автозаводскую" и почти всегда видел пробки на ТТК (на "Автозаводской" ТТК непосредственно примыкает к станции с двух сторон) - определённый кайф есть в том, что едешь в полупустой электричке (с климатконтролем) мимо торчащих в пробке частников
дружище-------питерский траффик попроще----но и более жесток------люди лучше в пробках постоят- язык поучат, радио-послушают, - чем сельдями в банках быть))
>я часто вижу, как "добираются на работу" в Мске - пробками и заторами... Кстате, несколько раз проезжал на МЦКе через "Автозаводскую" и почти всегда видел пробки на ТТК (на "Автозаводской" ТТК непосредственно примыкает к станции с двух сторон) - определённый кайф есть в том, что едешь в полупустой электричке (с климатконтролем) мимо торчащих в пробке частников
дружище-------питерский траффик попроще----но и более жесток------люди лучше в пробках постоят- язык поучат, радио-послушают, - чем сельдями в банках быть))
Честно прочитал посты про Лос-Анджелес. Так и не понял, кто чего доказывает. 
В 1999-ом один эмигрант тамошний мне рассказывал, почему в ЛА метро не достроено. Так было в тот момент. То есть оно как бы было, но цельной системы не составляло. В итоге бестолково и бесполезно. А потому, мол, что собрал мэр лос-анджелеса местный актив (преимущественно мексов - главных потенциальных пользователей) и спросил: вот я выделю ещё денег на метро , но вы ведь их снова разворуете? Ибо не нужно оно вам. И не выделил)) Такова легенда.
В 1999-ом один эмигрант тамошний мне рассказывал, почему в ЛА метро не достроено. Так было в тот момент. То есть оно как бы было, но цельной системы не составляло. В итоге бестолково и бесполезно. А потому, мол, что собрал мэр лос-анджелеса местный актив (преимущественно мексов - главных потенциальных пользователей) и спросил: вот я выделю ещё денег на метро , но вы ведь их снова разворуете? Ибо не нужно оно вам. И не выделил)) Такова легенда.
>люди лучше в пробках постоят- язык поучат, радио-послушают, - чем сельдями в банках быть))
в Мске тожа можно быть "сельдями в банке" - просто дабы избежать этого, надо стараться не ездить в самые часы пик - проще выбрать время и приехать на арбайту раньше... можно и на час-два - всяко лучше, чем те же час-два тратить на пробки, задалбывая свою драндулетину и сжигая бельзин почём здря...
в Мске тожа можно быть "сельдями в банке" - просто дабы избежать этого, надо стараться не ездить в самые часы пик - проще выбрать время и приехать на арбайту раньше... можно и на час-два - всяко лучше, чем те же час-два тратить на пробки, задалбывая свою драндулетину и сжигая бельзин почём здря...
>В 1999-ом один эмигрант тамошний мне рассказывал, почему в ЛА метро не достроено.
там пусковой участок, ЕМНИС, открыли только в 1990-м - щаз вроде есть две линии и штук 20 станций, и ещё к "метро" причисляют 4 линии скоростного трамвая (на самых напряжённых участках ходят длинные 5-секционные трамваи, для сравнения - у нас в Мске самые длинные - 3-секционные) и 2 маршрута изолированного автобуса-экспресса (используют особые сдвоенные автобусы).
Строительство метро в ЛА дорогое, нужно делать в скалисто-каменистых грунтах особоукреплённые сейсмоустойчивые тоннели.
там пусковой участок, ЕМНИС, открыли только в 1990-м - щаз вроде есть две линии и штук 20 станций, и ещё к "метро" причисляют 4 линии скоростного трамвая (на самых напряжённых участках ходят длинные 5-секционные трамваи, для сравнения - у нас в Мске самые длинные - 3-секционные) и 2 маршрута изолированного автобуса-экспресса (используют особые сдвоенные автобусы).
Строительство метро в ЛА дорогое, нужно делать в скалисто-каменистых грунтах особоукреплённые сейсмоустойчивые тоннели.
>проще выбрать время и приехать на арбайту раньше... можно и на час-два - всяко лучше, чем те же час-два тратить на пробки,
как вы ваще живете в этом сложном мире
как вы ваще живете в этом сложном мире
Закрытая тема