>А на хрена этот ваш оленевод нужен вместе со своей сраной плиткой, если он основной косяк предшественника не устранил?
А с чего ты взял, что не устранил? Гордуму ты выбирал или Оленевод? Ну вот и хавай, что она принимает, а если Оленевод не допустит чего-то подобного, то это его, а не твоя заслуга....
А с чего ты взял, что не устранил? Гордуму ты выбирал или Оленевод? Ну вот и хавай, что она принимает, а если Оленевод не допустит чего-то подобного, то это его, а не твоя заслуга....
>>>и что?
>>и всё.
>ты это... соберись, штоли. и сформулируй, что тебя тревожит
Его тревожыт плотность застройки. Меж тем розшырение города как-раз и предпринято для преодоления нездоровой тенденции к "уплотнению".
>>и всё.
>ты это... соберись, штоли. и сформулируй, что тебя тревожит
Его тревожыт плотность застройки. Меж тем розшырение города как-раз и предпринято для преодоления нездоровой тенденции к "уплотнению".
>Его тревожыт плотность застройки. Меж тем розшырение города как-раз и предпринято для преодоления нездоровой тенденции к "уплотнению".
тенденция, кстати, и в самом деле нездоровая. с другой стороны, позволяет удешевить строительство. люди своё жильё могут купить. так что, палка о двух концах.
в 2015-м, пишут, какое-то рекордное кол-во жилья сдали.
тенденция, кстати, и в самом деле нездоровая. с другой стороны, позволяет удешевить строительство. люди своё жильё могут купить. так что, палка о двух концах.
в 2015-м, пишут, какое-то рекордное кол-во жилья сдали.
> Гордуму ты выбирал или Оленевод? Ну вот и хавай, что она принимает,
Ага, расскажи мне про выборы. Выбирали как обычно денежные мешки.
>а если Оленевод не допустит чего-то подобного, то это его, а не твоя заслуга....
Ага, у вас как обычно, все плохое от народишка, а все хорошее исключительно заслуга властей.
Ага, расскажи мне про выборы. Выбирали как обычно денежные мешки.
>а если Оленевод не допустит чего-то подобного, то это его, а не твоя заслуга....
Ага, у вас как обычно, все плохое от народишка, а все хорошее исключительно заслуга властей.
>с другой стороны, позволяет удешевить строительство. люди своё жильё могут купить.
заМКАДное жильё по-первости тоже будет относительно дешёвым. Инфраструктура, конечно, тоже требует вложений, но перегружать старую инфраструктуру в обжитых р-нах черевато ещё большими затратами... причём проблемы начнутся прямо сразу...
заМКАДное жильё по-первости тоже будет относительно дешёвым. Инфраструктура, конечно, тоже требует вложений, но перегружать старую инфраструктуру в обжитых р-нах черевато ещё большими затратами... причём проблемы начнутся прямо сразу...
>Меж тем розшырение города как-раз и предпринято для преодоления нездоровой тенденции к "уплотнению".
Вак,предложи уж расширить Москву до Хабаровска,чо теряешься? Заодно прослывёшь неуёмным заботящимся о людях.
>в 2015-м, пишут, какое-то рекордное кол-во жилья сдали.
лет через несколько узнаешь какого качества жильё,вместе поуссыкаемся.
Вак,предложи уж расширить Москву до Хабаровска,чо теряешься? Заодно прослывёшь неуёмным заботящимся о людях.
>в 2015-м, пишут, какое-то рекордное кол-во жилья сдали.
лет через несколько узнаешь какого качества жильё,вместе поуссыкаемся.
>заМКАДное жильё по-первости тоже будет относительно дешёвым.
Да нунах? за мкадом - это где нить под Воронежем?
Да нунах? за мкадом - это где нить под Воронежем?
>Ага, расскажи мне про выборы. Выбирали как обычно денежные мешки.
всё куплено. Димакратия жеж...
>Ага, у вас как обычно, все плохое от народишка, а все хорошее исключительно заслуга властей.
а у вас, как обычно, не разобравшись, надо орать вслед за запевалой (в роли запевалы в данном случае Рома-Рио - он тут молоток, спору нет)...
всё куплено. Димакратия жеж...
>Ага, у вас как обычно, все плохое от народишка, а все хорошее исключительно заслуга властей.
а у вас, как обычно, не разобравшись, надо орать вслед за запевалой (в роли запевалы в данном случае Рома-Рио - он тут молоток, спору нет)...
>лет через несколько узнаешь какого качества жильё,вместе поуссыкаемся.
в соседней теме есть про свежепостроенный мост в канаде, который от небольшого морозца просто лопнул. так что... у нас вполне современные строительные технологии )) да и уж всё лучше, чем полувековой развал. дома, слава богу, вроде не падают
в соседней теме есть про свежепостроенный мост в канаде, который от небольшого морозца просто лопнул. так что... у нас вполне современные строительные технологии )) да и уж всё лучше, чем полувековой развал. дома, слава богу, вроде не падают
>предложи уж расширить Москву до Хабаровска,чо теряешься?
До Хабаровска даже скоростное метро буде пилить хз сколько, а надо, чтоп с одного конца города в другой можно было добраться хотя бы в рамках 1-1,5 часов или меньше... Такшта не канает.
До Хабаровска даже скоростное метро буде пилить хз сколько, а надо, чтоп с одного конца города в другой можно было добраться хотя бы в рамках 1-1,5 часов или меньше... Такшта не канает.
>>заМКАДное жильё по-первости тоже будет относительно дешёвым.
>Да нунах? за мкадом - это где нить под Воронежем?
да вот люди и в Солнцево, и в Бутово, и в Митино как-то жывут жеж... ЗаМКАДье самое настоящее...
>Да нунах? за мкадом - это где нить под Воронежем?
да вот люди и в Солнцево, и в Бутово, и в Митино как-то жывут жеж... ЗаМКАДье самое настоящее...
>>Его тревожыт плотность застройки. Меж тем розшырение города как-раз и предпринято для преодоления нездоровой тенденции к "уплотнению".
>тенденция, кстати, и в самом деле нездоровая. с другой стороны, позволяет удешевить строительство. люди своё жильё могут купить. так что, палка о двух концах.
>в 2015-м, пишут, какое-то рекордное кол-во жилья сдали.
согласен, что новые территории нужны для того, чтобы город мог официально застраивать их жильем. Москве нерезиновая почти уже - вот и все. но с другой стороны еще острее проявляется проблема ежедневной миграции населения. вдумайтесь - даже официально по предварительным заявлением планировалось увеличить численность населения новой Москвы до 2 млн. жителей, при этом создав 1 млн. рабочих мест (т.е. половина). планы по строительству жилья идут, а вот с рабочими местами как-то не густо...
что касается нововведений в градостроительные планы - меня тут заботит, что возможно недалеко от моего дома появится вылетной хайвей в Балашиху, который отрежет наш район от парка и превратит его в очередной транзитник. а также застройка окно-в-окно напротив моего дома. у нас уже строят дом на месте парковки - очень так неютненько впихнули между старыми домами...
>тенденция, кстати, и в самом деле нездоровая. с другой стороны, позволяет удешевить строительство. люди своё жильё могут купить. так что, палка о двух концах.
>в 2015-м, пишут, какое-то рекордное кол-во жилья сдали.
согласен, что новые территории нужны для того, чтобы город мог официально застраивать их жильем. Москве нерезиновая почти уже - вот и все. но с другой стороны еще острее проявляется проблема ежедневной миграции населения. вдумайтесь - даже официально по предварительным заявлением планировалось увеличить численность населения новой Москвы до 2 млн. жителей, при этом создав 1 млн. рабочих мест (т.е. половина). планы по строительству жилья идут, а вот с рабочими местами как-то не густо...
что касается нововведений в градостроительные планы - меня тут заботит, что возможно недалеко от моего дома появится вылетной хайвей в Балашиху, который отрежет наш район от парка и превратит его в очередной транзитник. а также застройка окно-в-окно напротив моего дома. у нас уже строят дом на месте парковки - очень так неютненько впихнули между старыми домами...
>>Ага, расскажи мне про выборы. Выбирали как обычно денежные мешки.
>всё куплено. Димакратия жеж...
я лично голосовал за самовыдвиженца, но как это ни странно пробилась ЕДРОная баба
>всё куплено. Димакратия жеж...
я лично голосовал за самовыдвиженца, но как это ни странно пробилась ЕДРОная баба
>всё куплено. Димакратия жеж...
Суверенная
>а у вас, как обычно, не разобравшись, надо орать вслед за запевалой (в роли запевалы в данном случае Рома-Рио - он тут молоток, спору нет)...
Ага, а то я не знаю что такое застройка.
Суверенная
>а у вас, как обычно, не разобравшись, надо орать вслед за запевалой (в роли запевалы в данном случае Рома-Рио - он тут молоток, спору нет)...
Ага, а то я не знаю что такое застройка.
>а надо, чтоп с одного конца города в другой можно было добраться хотя бы в рамках 1-1,5 часов или меньше... Такшта не канает.
Ага, попробуй доехать от южных границ Троицкого административного округа до Зеленограда за 1,5 часа.
Ага, попробуй доехать от южных границ Троицкого административного округа до Зеленограда за 1,5 часа.
>Ага, попробуй доехать от южных границ Троицкого административного округа до Зеленограда за 1,5 часа.
Троицкий округ ещё и застраивать сирьозно не начинали - там по-факту область. За него примутся после того, как НМ оформят более-менее - там полно площадей ещё на стадии забора-разметки...
Троицкий округ ещё и застраивать сирьозно не начинали - там по-факту область. За него примутся после того, как НМ оформят более-менее - там полно площадей ещё на стадии забора-разметки...
>Троицкий округ ещё и застраивать сирьозно не начинали - там по-факту область.
Надеюсь, и не начнут.
>За него примутся после того, как НМ оформят более-менее - там полно площадей ещё на стадии забора-разметки...
Ты не понял, нахрена оно вообще нужно? Вместо того чтобы равномерно расширять город вбирать примкадские города строить там метро и инфраструктуру к городу прирезали огромный “член” на 50-60 км, а это 1,5-2 часа только в центр.
Надеюсь, и не начнут.
>За него примутся после того, как НМ оформят более-менее - там полно площадей ещё на стадии забора-разметки...
Ты не понял, нахрена оно вообще нужно? Вместо того чтобы равномерно расширять город вбирать примкадские города строить там метро и инфраструктуру к городу прирезали огромный “член” на 50-60 км, а это 1,5-2 часа только в центр.
>Вместо того чтобы равномерно расширять город вбирать примкадские города
радиально-кольцевая система щитается пережитком (средневековья) - при расширении города застройки-коммуникации "расползаются-по-швам", для преодоления ея предложено усиленно развивать город в одном направлении, чтобы добиться более равномерного распределения застроек-коммуникаций...
радиально-кольцевая система щитается пережитком (средневековья) - при расширении города застройки-коммуникации "расползаются-по-швам", для преодоления ея предложено усиленно развивать город в одном направлении, чтобы добиться более равномерного распределения застроек-коммуникаций...
>>Троицкий округ ещё и застраивать сирьозно не начинали - там по-факту область.
>Надеюсь, и не начнут
начнут. Как НМ оформят в более-менее подходящий для нового "типа центра" (но не с радиально-кольцевой планировкой), так и пойдут дальше...
>Надеюсь, и не начнут
начнут. Как НМ оформят в более-менее подходящий для нового "типа центра" (но не с радиально-кольцевой планировкой), так и пойдут дальше...
>радиально-кольцевая система щитается пережитком (средневековья) -
Британскими учеными считается?
>при расширении города застройки-коммуникации "расползаются-по-швам",
Делайте больше межрайонных связок, и будет вам счастье, эти придурки даже два Бирюлева соединить не могут из-за железки.
>предложено усиленно развивать город в одном направлении, чтобы добиться более равномерного распределения застроек-коммуникаций...
Это даст туеву хучу спальников, из которых хрен быстро доедешь в центр, и уничтожит остатки нормальной транспортной ситуации на юге/юго-западе, мне как жителю этих краев нахрен вся эта толпа не нужна ни в метро, ни на дорогах.
Британскими учеными считается?
>при расширении города застройки-коммуникации "расползаются-по-швам",
Делайте больше межрайонных связок, и будет вам счастье, эти придурки даже два Бирюлева соединить не могут из-за железки.
>предложено усиленно развивать город в одном направлении, чтобы добиться более равномерного распределения застроек-коммуникаций...
Это даст туеву хучу спальников, из которых хрен быстро доедешь в центр, и уничтожит остатки нормальной транспортной ситуации на юге/юго-западе, мне как жителю этих краев нахрен вся эта толпа не нужна ни в метро, ни на дорогах.
>Делайте больше межрайонных связок, и будет вам счастье, эти придурки даже два Бирюлева соединить не могут из-за железки.
не всё сразу - годы "уплотнения" при Лужке съели много ресурсов и времени.
Кстати, одной из таких межрайонок и обречена стать Окружная-МКЖД, против чего многие тут возражают...
но если замкадье буит дальше пришпандориваться по кольцевому принципу, межрайонные связки будут всё более расползаться и растягиваться, а центр всё более перегружаться.
>Это даст туеву хучу спальников, из которых хрен быстро доедешь в центр,
ну ваще-то запланировано многое из центра переместить в НМ и далее распределить частично и по Троицкому округу, вместе с работниками - у которых типа спальники и арбайты будут рядом в доступности 2-3 остановок/станций.
не всё сразу - годы "уплотнения" при Лужке съели много ресурсов и времени.
Кстати, одной из таких межрайонок и обречена стать Окружная-МКЖД, против чего многие тут возражают...
но если замкадье буит дальше пришпандориваться по кольцевому принципу, межрайонные связки будут всё более расползаться и растягиваться, а центр всё более перегружаться.
>Это даст туеву хучу спальников, из которых хрен быстро доедешь в центр,
ну ваще-то запланировано многое из центра переместить в НМ и далее распределить частично и по Троицкому округу, вместе с работниками - у которых типа спальники и арбайты будут рядом в доступности 2-3 остановок/станций.
>>радиально-кольцевая система щитается пережитком (средневековья) -
>Британскими учеными считается?
Объективная реальность - расползание спальных районов по периферии, перегруженный центр. При прямоугольной организации движения все потоки (пассажиров и грузов) распределяются более равномерно.
>Британскими учеными считается?
Объективная реальность - расползание спальных районов по периферии, перегруженный центр. При прямоугольной организации движения все потоки (пассажиров и грузов) распределяются более равномерно.
>не всё сразу - годы "уплотнения" при Лужке съели много ресурсов и времени.
Ну да, во всем виноват исключительно Лужок, которого лет 5 как сняли, а воз и ныне там.
>Кстати, одной из таких межрайонок и обречена стать Окружная-МКЖД, против чего многие тут возражают...
Я лично возражаю против отказа строить нормальную кольцевую метро, окружная не то чтобы плохо, но это не альтернатива кольцу, ее надо было бы вместе со всеми электричками включить в наземный транспорт (потому что полное включение в метро дорого и не всегда реально) и сделать единый недорогой безлимитный проездной.
>но если замкадье буит дальше пришпандориваться по кольцевому принципу, межрайонные связки будут всё более расползаться и растягиваться, а центр всё более перегружаться.
Оно и так происходит все эти Реутовы, Красногорски, и прочие Мытищи давно уже Москва де-факто, но тамошние жители обречены на вечную транспортную жопу, потому что средства будут разбазарены на “новуюмоскву” – которая в свою очередь повиснет мертвым грузом на юго-западе.
>ну ваще-то запланировано многое из центра переместить в НМ и далее распределить частично и по Троицкому округу, вместе с работниками - у которых типа спальники и арбайты будут рядом в доступности 2-3 остановок/станций.
Для переноса госучереждений из центра хватило бы небольшой площади около мкада, а частникам ехать туда может и нафиг не сдалось, тут другой принцип быстро застроить и впарить лохам по московским ценам жилье на границе Калужской области.
Ну да, во всем виноват исключительно Лужок, которого лет 5 как сняли, а воз и ныне там.
>Кстати, одной из таких межрайонок и обречена стать Окружная-МКЖД, против чего многие тут возражают...
Я лично возражаю против отказа строить нормальную кольцевую метро, окружная не то чтобы плохо, но это не альтернатива кольцу, ее надо было бы вместе со всеми электричками включить в наземный транспорт (потому что полное включение в метро дорого и не всегда реально) и сделать единый недорогой безлимитный проездной.
>но если замкадье буит дальше пришпандориваться по кольцевому принципу, межрайонные связки будут всё более расползаться и растягиваться, а центр всё более перегружаться.
Оно и так происходит все эти Реутовы, Красногорски, и прочие Мытищи давно уже Москва де-факто, но тамошние жители обречены на вечную транспортную жопу, потому что средства будут разбазарены на “новуюмоскву” – которая в свою очередь повиснет мертвым грузом на юго-западе.
>ну ваще-то запланировано многое из центра переместить в НМ и далее распределить частично и по Троицкому округу, вместе с работниками - у которых типа спальники и арбайты будут рядом в доступности 2-3 остановок/станций.
Для переноса госучереждений из центра хватило бы небольшой площади около мкада, а частникам ехать туда может и нафиг не сдалось, тут другой принцип быстро застроить и впарить лохам по московским ценам жилье на границе Калужской области.
>Объективная реальность - расползание спальных районов по периферии, перегруженный центр. При прямоугольной организации движения все потоки (пассажиров и грузов) распределяются более равномерно.
Каким образом? Кто мешает строить новые кольца радиусы и застраивать сектора?
Есть сложившаяся деловая зона, если ты ее начнешь насильно выносить, то куча народа обломается вот прикинь жил чел в Алтуфьево работал в центре, затем за каким-то хером его контора уехала в Троицк ему как быть тоже переезжать за свой счет??
Каким образом? Кто мешает строить новые кольца радиусы и застраивать сектора?
Есть сложившаяся деловая зона, если ты ее начнешь насильно выносить, то куча народа обломается вот прикинь жил чел в Алтуфьево работал в центре, затем за каким-то хером его контора уехала в Троицк ему как быть тоже переезжать за свой счет??
>Ну да, во всем виноват исключительно Лужок, которого лет 5 как сняли, а воз и ныне там.
нет - воз не там...
>Я лично возражаю против отказа строить нормальную кольцевую метро
никто не отказывается строить - просто переносят сроки...
>ее надо было бы вместе со всеми электричками включить в наземный транспорт (потому что полное включение в метро дорого и не всегда реально) и сделать единый недорогой безлимитный проездной.
дак к этому и идёт, просто нужно много чего переоборудовать, и переорганизовать - электрички не хухры-мухры, а имеют другое починение, и двойное назначение - как городской и как пригородный транспорт с расписанием и прочей морокой. В метро поезд ходит с промежутками, остановки везде, а электрички по расписаниям - одни останавливаются почти везде и уходят в ближайшие города, другие по городу шпарят пропуская платформы, а в области идут к дальним н/п и в соседние области... непросто всё это объеденить.
Вот как-раз Окружная полностью вписана в город, поэтому её проще будет объединить с метром.
нет - воз не там...
>Я лично возражаю против отказа строить нормальную кольцевую метро
никто не отказывается строить - просто переносят сроки...
>ее надо было бы вместе со всеми электричками включить в наземный транспорт (потому что полное включение в метро дорого и не всегда реально) и сделать единый недорогой безлимитный проездной.
дак к этому и идёт, просто нужно много чего переоборудовать, и переорганизовать - электрички не хухры-мухры, а имеют другое починение, и двойное назначение - как городской и как пригородный транспорт с расписанием и прочей морокой. В метро поезд ходит с промежутками, остановки везде, а электрички по расписаниям - одни останавливаются почти везде и уходят в ближайшие города, другие по городу шпарят пропуская платформы, а в области идут к дальним н/п и в соседние области... непросто всё это объеденить.
Вот как-раз Окружная полностью вписана в город, поэтому её проще будет объединить с метром.
>нет - воз не там...
А где он? Бюрелево так и не соединили например.
>никто не отказывается строить - просто переносят сроки...
Их можно и бесконечно переносить.
>дак к этому и идёт, просто нужно много чего переоборудовать, и переорганизовать - электрички не хухры-мухры, а имеют другое починение, и двойное назначение - как городской и как пригородный транспорт с расписанием и прочей морокой. В метро поезд ходит с промежутками, остановки везде, а электрички по расписаниям - одни останавливаются почти везде и уходят в ближайшие города, другие по городу шпарят пропуская платформы, а в области идут к дальним н/п и в соседние области... непросто всё это объеденить.
Когда эти козлам надо все отурникетить, и везде понаставить заборов то все делается быстро, когда просто подключить к уже действующему другой вид проездных билетов и сделать их доступней это не хухры-мухры.
А то, как электрички ходят так пускай и ходят, автобусы тоже не идеальны, тоже заходят в область.
А где он? Бюрелево так и не соединили например.
>никто не отказывается строить - просто переносят сроки...
Их можно и бесконечно переносить.
>дак к этому и идёт, просто нужно много чего переоборудовать, и переорганизовать - электрички не хухры-мухры, а имеют другое починение, и двойное назначение - как городской и как пригородный транспорт с расписанием и прочей морокой. В метро поезд ходит с промежутками, остановки везде, а электрички по расписаниям - одни останавливаются почти везде и уходят в ближайшие города, другие по городу шпарят пропуская платформы, а в области идут к дальним н/п и в соседние области... непросто всё это объеденить.
Когда эти козлам надо все отурникетить, и везде понаставить заборов то все делается быстро, когда просто подключить к уже действующему другой вид проездных билетов и сделать их доступней это не хухры-мухры.
А то, как электрички ходят так пускай и ходят, автобусы тоже не идеальны, тоже заходят в область.
>Оно и так происходит все эти Реутовы, Красногорски, и прочие Мытищи давно уже Москва де-факто, но тамошние жители обречены на вечную транспортную жопу, потому что средства будут разбазарены
не поэтому, а потому, что никак не могут решить вопросы административного подчинения...
а метро до городов агломерации спланировали ещё клятые софки, но при ЕБН и Лужке ваще метрострой работал по инерции, добивали, то что софки начали - фактически на том и остановились (до недавнего времени), потом стали мудровать (лёгкое метро, монорельс и прочая муть), типа "удешевить" ...
>которая в свою очередь повиснет мертвым грузом на юго-западе.
не ссы - не повиснет. Это часть прожекта объединения Мскы и агломерации (тех самых реутово и красногорсков в тч).
>Для переноса госучереждений из центра хватило бы небольшой площади около мкада, а частникам ехать туда может и нафиг не сдалось, тут другой принцип быстро застроить и впарить лохам по московским ценам жилье на границе Калужской области.
ну это тебе так кажется. Присоединённый сектор имеет перспективы создания множества районов с высокоскоростными транспортными соединения - в этом прожэкте свой резон и есть, где развернуться. А в плотно обжитой агломерации подобные прожэкты будут тормозиться и болезненно приживаться...
не поэтому, а потому, что никак не могут решить вопросы административного подчинения...
а метро до городов агломерации спланировали ещё клятые софки, но при ЕБН и Лужке ваще метрострой работал по инерции, добивали, то что софки начали - фактически на том и остановились (до недавнего времени), потом стали мудровать (лёгкое метро, монорельс и прочая муть), типа "удешевить" ...
>которая в свою очередь повиснет мертвым грузом на юго-западе.
не ссы - не повиснет. Это часть прожекта объединения Мскы и агломерации (тех самых реутово и красногорсков в тч).
>Для переноса госучереждений из центра хватило бы небольшой площади около мкада, а частникам ехать туда может и нафиг не сдалось, тут другой принцип быстро застроить и впарить лохам по московским ценам жилье на границе Калужской области.
ну это тебе так кажется. Присоединённый сектор имеет перспективы создания множества районов с высокоскоростными транспортными соединения - в этом прожэкте свой резон и есть, где развернуться. А в плотно обжитой агломерации подобные прожэкты будут тормозиться и болезненно приживаться...
>А то, как электрички ходят так пускай и ходят, автобусы тоже не идеальны, тоже заходят в область.
нашёл, что сравнивать - автобусы, которые можно пускать хоть по асфальту, хоть по грунтовке, и поезда, которые шпарят только по рельсам.
>Когда эти козлам надо все отурникетить, и везде понаставить заборов то все делается быстро, когда просто подключить к уже действующему другой вид проездных билетов и сделать их доступней это не хухры-мухры.
конечно - надо разделить электрички едва выходящие за МКАД и электрички уносящиеся вдаль... первые по-сути надо перевести на режым метра, и тут возникает сложность с ветвистой системой (отправление в разные города-пригороды-посёлки) и "поезд по-расписанию"...
а забор - примитивное устройство и турникет маленький и недорогой.
нашёл, что сравнивать - автобусы, которые можно пускать хоть по асфальту, хоть по грунтовке, и поезда, которые шпарят только по рельсам.
>Когда эти козлам надо все отурникетить, и везде понаставить заборов то все делается быстро, когда просто подключить к уже действующему другой вид проездных билетов и сделать их доступней это не хухры-мухры.
конечно - надо разделить электрички едва выходящие за МКАД и электрички уносящиеся вдаль... первые по-сути надо перевести на режым метра, и тут возникает сложность с ветвистой системой (отправление в разные города-пригороды-посёлки) и "поезд по-расписанию"...
а забор - примитивное устройство и турникет маленький и недорогой.
>не поэтому, а потому, что никак не могут решить вопросы административного подчинения...
>а метро до городов агломерации спланировали ещё клятые софки, но при ЕБН и Лужке ваще метрострой работал по инерции, добивали, то что софки начали - фактически на том и остановились (до недавнего времени), потом стали мудровать (лёгкое метро, монорельс и прочая муть), типа "удешевить" ...
Не вижу проблем с административным подчинением, если чиновники возмущаются, что у них кусок жирный отбирают пусть встают на биржу труда.
>не ссы - не повиснет. Это часть прожекта объединения Мскы и агломерации (тех самых реутово и красногорсков в тч).
Еще как если повиснет, надо было объединять, объединили бы уже, а не выдумывали бы этот кусок города.
>ну это тебе так кажется. Присоединённый сектор имеет перспективы создания множества районов с высокоскоростными транспортными соединения - в этом прожэкте свой резон и есть, где развернуться. А в плотно обжитой агломерации подобные прожэкты будут тормозиться и болезненно приживаться...
А космодромов до Ню-Васюков не планируется?
Мне не кажется, а так и будет, в байки про "сверхскоростные магистрали" я не верю.
>а метро до городов агломерации спланировали ещё клятые софки, но при ЕБН и Лужке ваще метрострой работал по инерции, добивали, то что софки начали - фактически на том и остановились (до недавнего времени), потом стали мудровать (лёгкое метро, монорельс и прочая муть), типа "удешевить" ...
Не вижу проблем с административным подчинением, если чиновники возмущаются, что у них кусок жирный отбирают пусть встают на биржу труда.
>не ссы - не повиснет. Это часть прожекта объединения Мскы и агломерации (тех самых реутово и красногорсков в тч).
Еще как если повиснет, надо было объединять, объединили бы уже, а не выдумывали бы этот кусок города.
>ну это тебе так кажется. Присоединённый сектор имеет перспективы создания множества районов с высокоскоростными транспортными соединения - в этом прожэкте свой резон и есть, где развернуться. А в плотно обжитой агломерации подобные прожэкты будут тормозиться и болезненно приживаться...
А космодромов до Ню-Васюков не планируется?
Мне не кажется, а так и будет, в байки про "сверхскоростные магистрали" я не верю.
>нашёл, что сравнивать - автобусы, которые можно пускать хоть по асфальту, хоть по грунтовке, и поезда, которые шпарят только по рельсам.
И что?
>конечно - надо разделить электрички едва выходящие за МКАД и электрички уносящиеся вдаль... первые по-сути надо перевести на режым метра, и тут возникает сложность с ветвистой системой (отправление в разные города-пригороды-посёлки) и "поезд по-расписанию"...
>а забор - примитивное устройство и турникет маленький и недорогой.
Зачем все эти сложности нужны? Ну, ходит электричка по городу и ходит, садись и едь куда надо, нет (пауза в расписание) дуй на бас или метро, ничего вообще менять, по сути, не надо.
И что?
>конечно - надо разделить электрички едва выходящие за МКАД и электрички уносящиеся вдаль... первые по-сути надо перевести на режым метра, и тут возникает сложность с ветвистой системой (отправление в разные города-пригороды-посёлки) и "поезд по-расписанию"...
>а забор - примитивное устройство и турникет маленький и недорогой.
Зачем все эти сложности нужны? Ну, ходит электричка по городу и ходит, садись и едь куда надо, нет (пауза в расписание) дуй на бас или метро, ничего вообще менять, по сути, не надо.
>Не вижу проблем с административным подчинением
ну дак для того, чтобы видеть, надо приглядываться - тут тыщупицот проблем уже на этапе перестановки столов и кресел в каждом городе и посёлке и смен табличек на кабинетах...
>Еще как если повиснет,
всё-то ты знаешь... "што ж ты строем-то не ходишь"..
>надо было объединять, объединили бы уже, а не выдумывали бы этот кусок города.
нет - кусок нужен, как локомотив процесса.... тут много чего нужно развить прежде чем...
>Мне не кажется, а так и будет, в байки про "сверхскоростные магистрали" я не верю.
верь - не верь, а объективная необходимость в них есть и будет возрастать. Просто не всё сразу, увы.
ну дак для того, чтобы видеть, надо приглядываться - тут тыщупицот проблем уже на этапе перестановки столов и кресел в каждом городе и посёлке и смен табличек на кабинетах...
>Еще как если повиснет,
всё-то ты знаешь... "што ж ты строем-то не ходишь"..
>надо было объединять, объединили бы уже, а не выдумывали бы этот кусок города.
нет - кусок нужен, как локомотив процесса.... тут много чего нужно развить прежде чем...
>Мне не кажется, а так и будет, в байки про "сверхскоростные магистрали" я не верю.
верь - не верь, а объективная необходимость в них есть и будет возрастать. Просто не всё сразу, увы.
>ну дак для того, чтобы видеть, надо приглядываться - тут тыщупицот проблем уже на этапе перестановки столов и кресел в каждом городе и посёлке и смен табличек на кабинетах...
Да знаем мы эти проблемы, для кого-то кусок бюджетного пирога меньше станет.
>нет - кусок нужен, как локомотив процесса.... тут много чего нужно развить прежде чем...
Денег не бездонная бочка, и сейчас их вообще мало, пока это кусок будут развивать, в чем я сомневаюсь, остальные окончательно погрузятся в транспортный коллапс.
А для экспериментов хватило бы приделать небольшой кусок на западе востоке, где Москва уже на 10 км.
Да знаем мы эти проблемы, для кого-то кусок бюджетного пирога меньше станет.
>нет - кусок нужен, как локомотив процесса.... тут много чего нужно развить прежде чем...
Денег не бездонная бочка, и сейчас их вообще мало, пока это кусок будут развивать, в чем я сомневаюсь, остальные окончательно погрузятся в транспортный коллапс.
А для экспериментов хватило бы приделать небольшой кусок на западе востоке, где Москва уже на 10 км.
>>Не вижу проблем с административным подчинением
>ну дак для того, чтобы видеть, надо приглядываться - тут тыщупицот проблем уже на этапе перестановки столов и кресел в каждом городе и посёлке и смен табличек на кабинетах...
и что? недавно объединили Железнодорожный и Балашиху - глазом не моргнули.
>ну дак для того, чтобы видеть, надо приглядываться - тут тыщупицот проблем уже на этапе перестановки столов и кресел в каждом городе и посёлке и смен табличек на кабинетах...
и что? недавно объединили Железнодорожный и Балашиху - глазом не моргнули.
Собянин распорядился очистить Москву от театральных касс
Оленевод такой оленевод
Кстати тотальное отсутствие ларьков реально больше всего бесит.
Оленевод такой оленевод
Кстати тотальное отсутствие ларьков реально больше всего бесит.
>Кстати тотальное отсутствие ларьков реально больше всего бесит.
с семками?
с семками?
>>Кстати тотальное отсутствие ларьков реально больше всего бесит.
>с семками?
С чем угодно, нравится стоять в очередях в сраных пятерочках, добро пожаловать в собянинск.
>с семками?
С чем угодно, нравится стоять в очередях в сраных пятерочках, добро пожаловать в собянинск.
Ну да. Я начал возьмущаться, когда хлебопекарни у метро начали сносить, потом ларьки с овощами и фруктами, теперь вот и до этих добрались.
Одно меня всегда удивляло... Вот шаурменные - они не опасные... Как стояли у метро, так и остаются.
Одно меня всегда удивляло... Вот шаурменные - они не опасные... Как стояли у метро, так и остаются.
>Ну да. Я начал возьмущаться, когда хлебопекарни у метро начали сносить, потом ларьки с овощами и фруктами, теперь вот и до этих добрались.
сносят то, что поставлено без должного оформления - хто ничего в этом направлении своим точка не сделали, то и снесли.... это как толкучку разогнали.
сносят то, что поставлено без должного оформления - хто ничего в этом направлении своим точка не сделали, то и снесли.... это как толкучку разогнали.
>сносят то, что поставлено без должного оформления
Сначала уродских правил на придумают, а потом то, что годами стояло и всех устраивало, сносят, чтобы прибыль монополистам увеличить.
Сначала уродских правил на придумают, а потом то, что годами стояло и всех устраивало, сносят, чтобы прибыль монополистам увеличить.
Закрытая тема