Слушайте, народ, ща буду ворчать! Вот скажите - это только меня глючит или вы тоже заметили, что большинство водителей Тойот - наглые хамоватые у.ебаны,- ездят самоуверенно, нагло подрезая и обгоняя через сплошные? 
Примечание: Относится в основном к водителям LC Prado и Camry... Зоепале!!!
Примечание: Относится в основном к водителям LC Prado и Camry... Зоепале!!!
noisless, что касается Крузаков (по крайней мере 100) то на них часто ездят спецслужбы (у нас вокруг работы частенько ездит 100ка с 5ю ОМОНовцами с Калашами) так что они ясен пень ездят как хотят.. Камри тоже служебные часто бывают (особенно госструктуры их любят по моим наблюдениям, а там обычно водилы старики-шумахеры). Самые наглые водители на мой взгляд- это обладатели BMW 5-series, вот они даже с 2,5 литровыми моторами ездят так, как Бентли не летают. Хотя БМВ 5-серии тоже частенько бывают служебными (в центре постоянно наблюдаю 5ки с мигалками и номерами "амр77"), да и впринципе пежонская машина. А на ЛС Прадо обычно ездят бизнесмены, как правило владельцы небольших фирм.. а они ребята жоские))) Мне нравится как S-классы ездят.. они перестраиваются 2-3 раза и уходят из виду даже в пробке. А БМВ 5й серии обычно перестраивается 500 раз и остаётся на том же месте в потоке. Кстати у Бентли тож такая тема, несколько раз ехал параллельно с Бентли- я в левом ряду и ни разу не перестроился, а он правее и раз 10 перестроился.. и результат- обогнал меня на корпус пока ехали ул Обручева до метро Профсоюзная =))
а мне всегда весело наблюдать, когда человек по 100 раз дергается туда-сюда, а результата никакого, прямо как г. в проруби)
stk, 
А еще я начал себя ловить на том, что доставляет удовольствие наблюдать, как кто-то мечется в зеркале пока ты катишь, чинно соблюдая скоростной режим. Потом не вытерпит, рванет через сплошную и стоит на светофоре. А ты подъезжаешь, не торопясь, как раз к зеленому и так мимо стоящего торопыги дырдырдыр... кааайф! 
А еще я начал себя ловить на том, что доставляет удовольствие наблюдать, как кто-то мечется в зеркале пока ты катишь, чинно соблюдая скоростной режим. Потом не вытерпит, рванет через сплошную и стоит на светофоре. А ты подъезжаешь, не торопясь, как раз к зеленому и так мимо стоящего торопыги дырдырдыр... кааайф!
G00DWiN, ну не знаю. 5ки как-то раньше агрессивней были - 39е еще. Современные как-то не замечал. А вот быкующие бизнесмены на ЛС - точняк тенденция. 
noisless, да и вообще, ну приедешь на пару минут раньше.. смысл? лучше спокойно ехать и не дергаться. на дорогах, где много светофоров вообще смешно, какая разница, кто раньше долетит, все стоять будут))
noisless, хзхз, за 39ми 5ками я не замечал.. я именно про новые.
stk, ну не скажи.. я иногда выезжаю в 7-15 и приезжаю в 7-50 (почти без пробок), а иногда выезжаю в 7-30 и приезжаю в 7-55, хотя собираю все пробки. Просто когда я выезжаю в 7-30, я стараюсь максимально быстро добраться и порой действует. Особенно когда на желтый сигнал светофора проскакиваю- если не успеваю проехать, то куча народу с перекрёстной дороги увеличивает пробку раза в 2. А вот насчёт того что из ряда в ряд мельтешить это безпонтого- это я согласен) чтобы обогнать левый ряд надо оч жоско гнать
stk, ну не скажи.. я иногда выезжаю в 7-15 и приезжаю в 7-50 (почти без пробок), а иногда выезжаю в 7-30 и приезжаю в 7-55, хотя собираю все пробки. Просто когда я выезжаю в 7-30, я стараюсь максимально быстро добраться и порой действует. Особенно когда на желтый сигнал светофора проскакиваю- если не успеваю проехать, то куча народу с перекрёстной дороги увеличивает пробку раза в 2. А вот насчёт того что из ряда в ряд мельтешить это безпонтого- это я согласен) чтобы обогнать левый ряд надо оч жоско гнать
G00DWiN, а как тебе такая арифметика - сэкономить за Н-цать лет 50 часов выигрыша, потом (3х тьфу) коцнуть машинку и потерять неделю бегая с документами и 2,5 млрд нервных клеток до кучи. 
stk,
stk,
G00DWiN, я не это имел ввиду.. я имел ввиду, что, метаясь из ряда в ряд, минуту может быть и выиграешь.. но смысл так метаться.
кстати, проскакивать на желтый.. это не очень, имхо, конечно, из-за этого аварии часто, тем более часть сфетофоров в городе настроены так, что он загорается одновременно и тем, кто должен остановится, и тем, кто поехать.. я на своём веку (15 лет стажа) видел аварий 10 из-за желтого, т.е. при мне произошли.
кстати, проскакивать на желтый.. это не очень, имхо, конечно, из-за этого аварии часто, тем более часть сфетофоров в городе настроены так, что он загорается одновременно и тем, кто должен остановится, и тем, кто поехать.. я на своём веку (15 лет стажа) видел аварий 10 из-за желтого, т.е. при мне произошли.
noisless, можно их не экономить.. и по закону подлости в тебя кто-нить врежется (3х тьфу канешн) так всегда
stk, не, я тока если в плотную впереди идущей машине- на желтый 1 никогда не вылетаю, это реальне черевато. А светофоры это своя песня.. на улице которая от профсоюзной мимо рынка на Тёплом стане идёт есть светофор.. Я еду, часа 2 ночи, машин нет, еду 90 где-то. Там светофорчег, а за ним ментовская машина.. Хорошо я их заметил и уже ногу на тормоз положил, потому как я подъехал к светофору метров за 20- он без мигания и без желтого переключился с зелёного на красный, меня спасло то, что за мной никого не было и я со всей силы усосал по тормозам.
толе копы светофором рулили, толе просто знали что он так переключается и стояли ждали пока кто-нить попадётся 
можно их не экономить.. и по закону подлости в тебя кто-нить врежется (3х тьфу канешн) так всегдаstk, не, я тока если в плотную впереди идущей машине- на желтый 1 никогда не вылетаю, это реальне черевато. А светофоры это своя песня.. на улице которая от профсоюзной мимо рынка на Тёплом стане идёт есть светофор.. Я еду, часа 2 ночи, машин нет, еду 90 где-то. Там светофорчег, а за ним ментовская машина.. Хорошо я их заметил и уже ногу на тормоз положил, потому как я подъехал к светофору метров за 20- он без мигания и без желтого переключился с зелёного на красный, меня спасло то, что за мной никого не было и я со всей силы усосал по тормозам.
толе копы светофором рулили, толе просто знали что он так переключается и стояли ждали пока кто-нить попадётся
G00DWiN, вообще чтоб на красный сразу после зеленого не видел, может реально менты специально подставу хотели сделать и управляли. а вот с красного на зеленый без желтого часто бывает. но это обычно не на перекрестках, а на светофорах для пешеходов. Т.е. там загорается для пешеходов красный и через несколько секунд (причем часто это секунд 8-10) сразу зеленый машинам без желтого. вот таких дофига.
ЭЭЭЭ!! Куда все делись ?!! 
Улыбаем:
Улыбаем:
noisless, stk, G00DWiN,
Я тут воюю с новороссийском на предмет моего япа, какой то цукини переиграл мой аукцион - теперь придецца ждать еще два месяца
Я тут воюю с новороссийском на предмет моего япа, какой то цукини переиграл мой аукцион - теперь придецца ждать еще два месяца
G00DWiN, а за превышение менты тебя не остановили?
впервые слышу, чтоб менты светофор переключали. там же по идеи реле времени стоять должны, с пульта ду вроде никак
впервые слышу, чтоб менты светофор переключали. там же по идеи реле времени стоять должны, с пульта ду вроде никак
Revolt, да не д.у. у ряда светофоров есть стационарный пульт рядом с ними.. и менты его переключают.
что-то вроде этого, вид разный у стопбика может быть
stk, они вродь ваще в машине сидели.. так что я сам в непонятках
Revolt, за 90 им смысла связываться нет, они ждут кто 130 и более проедет чтоб на отбирание прав развести. Ночью единственное плохо что 1 на дороге и хрен от них уйдёшь)) А на МКАДе или на проспектах всяких- езжай хоть 200, ментов увидел, в средний ряд встал в потоке их прехал и дальше. Многие по моим наблюдениям так и делают.. летит какой-нить Кайенн по правому ряду перед мкадом, потом в средний встаёт, пост проезжает и из среднего уходит направо на МКАД
хитрые черти
они вродь ваще в машине сидели.. так что я сам в непоняткахRevolt, за 90 им смысла связываться нет, они ждут кто 130 и более проедет чтоб на отбирание прав развести. Ночью единственное плохо что 1 на дороге и хрен от них уйдёшь)) А на МКАДе или на проспектах всяких- езжай хоть 200, ментов увидел, в средний ряд встал в потоке их прехал и дальше. Многие по моим наблюдениям так и делают.. летит какой-нить Кайенн по правому ряду перед мкадом, потом в средний встаёт, пост проезжает и из среднего уходит направо на МКАД
хитрые черти
Black Worm, 
Удачи тебе! Ждем отчета об успешном оседлывании вражеского иноземного агрегата!
Удачи тебе! Ждем отчета об успешном оседлывании вражеского иноземного агрегата!
>Ночью единственное плохо что 1 на дороге и хрен от них уйдёшь))
поменьше кино смотри 
от ментов съёбываться бессмысленно
> А на МКАДе или на проспектах всяких- езжай хоть 200, ментов увидел, в средний ряд встал в потоке их прехал и дальше.
если им надо они из любого ряда выцепят
поменьше кино смотри от ментов съёбываться бессмысленно
> А на МКАДе или на проспектах всяких- езжай хоть 200, ментов увидел, в средний ряд встал в потоке их прехал и дальше.
если им надо они из любого ряда выцепят
noisless, Ок) отщет буит) с фотками, описанием и тд))
Хотя скоро прирежут правый руль 
Ок) отщет буит) с фотками, описанием и тд))Хотя скоро прирежут правый руль
Revolt, +1, сто раз видел, если хотят просто останавливают движение и выцепляют того, кого надо.. так что фигня все. если они ментам пофигу, то они и из крайнего не остановят, если нет - из любого.
Black Worm, имхо, но правый руль, как и в приличных странах, давно пора запретить.
Revolt, я говорил не про то, чтобы уйти от погони, а тупо перестроиться, ночью шансы попасть увеличиваются многократно.
>если им надо они из любого ряда выцепят
ну в крайнем и за превышение в 30 км в час выцепят, а из среднего за нарушение в 70 км в час связываться лень будет. Ты сам ответил, им это просто не надо.
>если им надо они из любого ряда выцепят
ну в крайнем и за превышение в 30 км в час выцепят, а из среднего за нарушение в 70 км в час связываться лень будет. Ты сам ответил, им это просто не надо.
stk, а на Дальнем Вотсоке говорят тоже самое про левый
"Типа Хороший руль левым не назовешь)))"
Тут уж на вкус и цвет фломастеры разные
И то, что ПР "опасен" - всего лишь стереотип
http://www.zrpress.ru/pr/2005/15/7
"Типа Хороший руль левым не назовешь)))"
Тут уж на вкус и цвет фломастеры разные
И то, что ПР "опасен" - всего лишь стереотип
http://www.zrpress.ru/pr/2005/15/7
Black Worm, не согласен, что стереотип. я не против его на дальнем Востоке, но на европейской части страны надо запретить ставить на учет, в конце концов, в том то и смысл федеративного устройства, законодательство у субектов может быть разным. если для дальнего востока это имеет смысл, то для европейской части это опасно. в европе он запрещен не просто так.
п.с. я ездил на праворульной. то есть пару раз, у самого не было.
>п.с. я ездил на праворульной. то есть пару раз, у самого не было.
Кстати, и как ощущения?
Моя последняя машина была с правым рулем - это старенький универсальчик лансер) Первые 30 минут непривычно было, потом привыкла)
Кстати, и как ощущения?
Моя последняя машина была с правым рулем - это старенький универсальчик лансер) Первые 30 минут непривычно было, потом привыкла)
Black Worm, да непривычно... скажем так, когда в москве и с автоматом - норм, а на кипре, мальте и в англии в ручкой (там мало атвоматов) и с правильным движением.. стрем.
а на тему РФ.. мне лень вступать в дискуссию. там целый спектр проблем, почему опасно, это и не стереотип. и поэтому тоже в Европе запретили вовсе. На дальнем Востоке это имеет смысл, так как все, в Европ. части страны не стоит.
а на тему РФ.. мне лень вступать в дискуссию. там целый спектр проблем, почему опасно, это и не стереотип. и поэтому тоже в Европе запретили вовсе. На дальнем Востоке это имеет смысл, так как все, в Европ. части страны не стоит.
stk, тогда попрошу просветить) Есть ряд вещей которых я не знаю, и посему порой иногда нужно прислушаться к более опытным лядюм
Black Worm, нет, я согласен, что большинство вещей можно поправить. Тут, имхо, в первую очередь моральная часть, потом поясню, что имею ввиду.
Если говорить о технической.
1)Систему зеркал, чтобы видеть, когда можно обогнать можно, это решаемо.
2)Фары. Дело в том, что водитель, может быть, не замечает, но фары в леворульных машинах немного смещены на обочину, чтобы видеть тех, кто по ней идет хоть как-то. В праворульных аналогично, только в другую сторону. Что мы получаем, слепим встречных водителей, что на трассе особо заметно, и не видим обочину вообще никак, от неё фары отвернуты. Т.е. фары нужно менять или то-то там делать на сервисе каком-нибудь.
3)Чувство габаритов. Известный факт, что чаще задевают что-то не стороной водителя. Новички так вообще обычно расфигачивают потихоньку правый борт машины. И, увы, лично видел сто раз, на праворульных машинах часто бывают случаи, когда человек не рассчитал, притерся. Ведь когда ты левом руле, то онасная сторона всегда рядом с транспортом, движущимся рядом, параллельно, а безопасная, которую ты априори, независимо от стажа, чувствуешь лучше со стороны встречного. И что получается, если человек что-то объезжает, обгоняет и разъехаться возможно, он может задеть, хуже чувствует стороны и транспорт другой приближается. Так вот. Не знаю, понятно ли объяснил, но сбитые зеркала как минимум – частая вещь. Т.е. в обгоне самое страшное не то, что ты не видишь, а то, что обгоняешь стороной, габариты которой хуже чувствуешь
Ну а моральный аспект.
Все активно пишут, что при лобовом столкновении больше шансов, выходишь на обочину ну и т.д.
НО. Дело в том, что именно водитель должен своей шкурой отвечать за свои поступки и своё вождение. К сожалению, в случаи с праворульными, достается одному из пассажиров, т.е. самая опасная точка в силу организации движения – место пассажира рядом. Человек (водитель) и так инстинктивно подставляет другую сторону, а тут она и так опасная. На мой взгляд, это не допустимо просто с морально-этической точки зрения. Т.е. себя то вы оберегаете, может быть, но подставляете того, что рядом куда больше, чем на леворульной просто в силу организации движения.
Если говорить о технической.
1)Систему зеркал, чтобы видеть, когда можно обогнать можно, это решаемо.
2)Фары. Дело в том, что водитель, может быть, не замечает, но фары в леворульных машинах немного смещены на обочину, чтобы видеть тех, кто по ней идет хоть как-то. В праворульных аналогично, только в другую сторону. Что мы получаем, слепим встречных водителей, что на трассе особо заметно, и не видим обочину вообще никак, от неё фары отвернуты. Т.е. фары нужно менять или то-то там делать на сервисе каком-нибудь.
3)Чувство габаритов. Известный факт, что чаще задевают что-то не стороной водителя. Новички так вообще обычно расфигачивают потихоньку правый борт машины. И, увы, лично видел сто раз, на праворульных машинах часто бывают случаи, когда человек не рассчитал, притерся. Ведь когда ты левом руле, то онасная сторона всегда рядом с транспортом, движущимся рядом, параллельно, а безопасная, которую ты априори, независимо от стажа, чувствуешь лучше со стороны встречного. И что получается, если человек что-то объезжает, обгоняет и разъехаться возможно, он может задеть, хуже чувствует стороны и транспорт другой приближается. Так вот. Не знаю, понятно ли объяснил, но сбитые зеркала как минимум – частая вещь. Т.е. в обгоне самое страшное не то, что ты не видишь, а то, что обгоняешь стороной, габариты которой хуже чувствуешь
Ну а моральный аспект.
Все активно пишут, что при лобовом столкновении больше шансов, выходишь на обочину ну и т.д.
НО. Дело в том, что именно водитель должен своей шкурой отвечать за свои поступки и своё вождение. К сожалению, в случаи с праворульными, достается одному из пассажиров, т.е. самая опасная точка в силу организации движения – место пассажира рядом. Человек (водитель) и так инстинктивно подставляет другую сторону, а тут она и так опасная. На мой взгляд, это не допустимо просто с морально-этической точки зрения. Т.е. себя то вы оберегаете, может быть, но подставляете того, что рядом куда больше, чем на леворульной просто в силу организации движения.
stk, не могу с тобой не согласиться, но убиться можно и на самокате и на бронепоезде. Главное - соблюдение Правил Дорожного Движения. Меня всю жизнь учили трем заветам на дороге:
1) Хороший водитель - это тот водитель, который никому не мешает
2) Дай Дураку Дорогу (Правило трех Д)
3) Дорогу знай, и ПДД не забывай
Сейчас я занимаюсь с инструктором на праворульной машине. Там нет ничего сложного - но новые знания и навыки никогда не помешают.
Насчет запрета праворулек могу сказать только одно - запретили бы наши ТАЗЫ - вот от них реальная беда. У меня уже было пару случаев, когда на семерке заклинивала коробка и глючили тормоза
1) Хороший водитель - это тот водитель, который никому не мешает
2) Дай Дураку Дорогу (Правило трех Д)
3) Дорогу знай, и ПДД не забывай
Сейчас я занимаюсь с инструктором на праворульной машине. Там нет ничего сложного - но новые знания и навыки никогда не помешают.
Насчет запрета праворулек могу сказать только одно - запретили бы наши ТАЗЫ - вот от них реальная беда. У меня уже было пару случаев, когда на семерке заклинивала коробка и глючили тормоза
Black Worm, ну понятно, что убиться можно на чем угодно, я немного о другом))
но я согласен с тем, что тазы еще хуже. но вот даже логаны - уже ничего.
но я согласен с тем, что тазы еще хуже. но вот даже логаны - уже ничего.
Логан прикольная машина) Только уш шумная очень) А подвесочка у нее ничего) Машинка всем хороша, да вот дизайном не вышла 
Ланос тоже ничего так вариант) Десятина десятиной) а подушка все-таки имеется))))
Ланос тоже ничего так вариант) Десятина десятиной) а подушка все-таки имеется))))