первое правило клуба- никогда не говорить о клубе
второе правило клуба- никому не говорить о клубе
третье правило клуба- говорить в клубе много и по теме
>>мне папа отдал хонду цивик а я на велике ездю!
>Ну Саша, давно пора уж гонять на тачке. Я автолюбитель 10-летним стажем. У меня ВАЗ-21083 и Митсубиси Паджеро спорт... А еще ИЖ есть мотоцикл.
велик это экономично и полезно для здоровья, помогает в форме держаться..
но мне всё равно авто ближе.. Как говорил парень из 3го Форсажа "Я ведь парень, у меня тачки в ДНК заложены"
>Ну Саша, давно пора уж гонять на тачке. Я автолюбитель 10-летним стажем. У меня ВАЗ-21083 и Митсубиси Паджеро спорт... А еще ИЖ есть мотоцикл.
велик это экономично и полезно для здоровья, помогает в форме держаться..
но мне всё равно авто ближе.. Как говорил парень из 3го Форсажа "Я ведь парень, у меня тачки в ДНК заложены"
noisless,
а я вчера в роли пассажира с друзьями прокатился.. они шашками летели в 1 час ночи по достаточно оживлённой улице со средней скоростью километров 100 или 110.. Машинки-то не гоношные.. в поворотах это очень чувствовалось
а я свою пожалел, тока из мойки приехал и решил тока в роли пассажира прокатиться
а я вчера в роли пассажира с друзьями прокатился.. они шашками летели в 1 час ночи по достаточно оживлённой улице со средней скоростью километров 100 или 110.. Машинки-то не гоношные.. в поворотах это очень чувствовалось
ЯСОН,
у меня не было (тьфу-тьфу-тьфу).. один раз Фокус теранул бамперо.. один раз Мерин.. а один раз задним ходом на скорости влетел в Чери Амулет, но в последнюю секунду начал тормозить и вроде как-то удачно чирканул, что ничё не видно было.. Вообщем повезло. Мораль- не садитесь за руль пьяным или с температурой
у меня не было (тьфу-тьфу-тьфу).. один раз Фокус теранул бамперо.. один раз Мерин.. а один раз задним ходом на скорости влетел в Чери Амулет, но в последнюю секунду начал тормозить и вроде как-то удачно чирканул, что ничё не видно было.. Вообщем повезло. Мораль- не садитесь за руль пьяным или с температурой
>
>>Автомат - весчЪ! Как попробовал - больше кочергой ворочать не заставите!
>бред.
автомат в пробке удобней.. когда 4 часа подряд ворочаешь с 1й на 2ю причём останавливаясь каждые 2 метра на 3 секунды.. ноги устают капец. А на автомате ж тока тормоз приотпустить надо, если положение D стоит.. насколько я знаю.
>>Автомат - весчЪ! Как попробовал - больше кочергой ворочать не заставите!
>бред.
автомат в пробке удобней.. когда 4 часа подряд ворочаешь с 1й на 2ю причём останавливаясь каждые 2 метра на 3 секунды.. ноги устают капец. А на автомате ж тока тормоз приотпустить надо, если положение D стоит.. насколько я знаю.
>ага, 2 года ездишь по пробкам не выключая drive, и отдаешь машину на капремонт коробки
Вот это точно бред, уж извини.
Это ШТАТНЫЙ режим автомата. Говорю как механик механику!
Если вникать уж, то автомат можно сравнить с ...Гибсоном, пожалуй. Прежде чем к нему придти нужно много лет помыкаться с разными ...эээ...изделиями. Чтоб потом уж, наджинь-джинькаясь вдоволь, воткнуть так его (долгожданный и осознанный ГибсОн)в МаршАлл 900-тый, громкости поддать и так - ДЖЫЫЫЫЫЫЫЫЫННННЬЬЬЬЬЬ!!!! ЕЕЕЕСССС!!! Кайф!
PS Все вышесказанное - субъективная точка зрения автора:) без попытки кого-то обидеть или задеть!
Вот это точно бред, уж извини.
Если вникать уж, то автомат можно сравнить с ...Гибсоном, пожалуй. Прежде чем к нему придти нужно много лет помыкаться с разными ...эээ...изделиями. Чтоб потом уж, наджинь-джинькаясь вдоволь, воткнуть так его (долгожданный и осознанный ГибсОн)в МаршАлл 900-тый, громкости поддать и так - ДЖЫЫЫЫЫЫЫЫЫННННЬЬЬЬЬЬ!!!! ЕЕЕЕСССС!!! Кайф!
PS Все вышесказанное - субъективная точка зрения автора:) без попытки кого-то обидеть или задеть!
Бентли, бугатти... Пусть бездельники развлекаются. Если твой инструмент не блок-флейта, машина без сарая - не машина, а бесполезная железка с моторчиком. Сам ездил 5 лет на четвёре, сейчас сменил на 11ю. Главный критерий в выборе машины - чтобы контрабас мог поместиться и для любимой женщины место осталось
к разговору про автоматы, уже лет 7 езжу только на автомате.. на ручку никогда в жизни специально не сяду. то бишь на прокатной машине где-нить в Европе с ручкой поеду конечно, но себе уже не куплю точно. а на тему разгона.. так если тачка хорошая, то она и так быстро разгоняется. плюс можно типтроником побаловаться)
может и есть такой опель, я не видел. но 3-х двеная астра, не купе. то есть производители часто называют купе не то, что является купе. на рекламе 3-х дверного фокуса хетчбека тоже было написано, что это купе, но это нифига не купе. фотку кинь опеля этого.
вот то, что noisless вставил - это купе. и то, на чем я сейчас езжу, тоже купе.
вот то, что noisless вставил - это купе. и то, на чем я сейчас езжу, тоже купе.
>то есть производители часто называют купе не то, что является купе. на рекламе 3-х дверного фокуса хетчбека тоже было написано, что это купе, но это нифига не купе
угу, мне тут на днях буквально подобную лекцию как раз читали. Так сказать - ликбез среди меня проводили. Но я по привычке зову все трехдверочки купешками))) Наверно нужно время, чтоб в голове устаканилась информация
Что с блондинки в конце концов возьмешь
угу, мне тут на днях буквально подобную лекцию как раз читали. Так сказать - ликбез среди меня проводили. Но я по привычке зову все трехдверочки купешками))) Наверно нужно время, чтоб в голове устаканилась информация
Что с блондинки в конце концов возьмешь
>тык на фотке старый жопель.. ну нафиг. бери мазду.
ну и что, что старый - мне нравится
но ближе к делу видно будет, пока вопрос с правами остается открытым. Если не удастся их вырвать у доблестных стражей порядка, то видно все таки придется на полтора годика с колесиков спрыгнуть
>Ну чо, кто скока штрафов отвалил и за что?
ни одного штрафа
вообще ни одного, кроме того, что права отобрали - ни одного нарушения... эээх, дернул же черт
ну и что, что старый - мне нравится
но ближе к делу видно будет, пока вопрос с правами остается открытым. Если не удастся их вырвать у доблестных стражей порядка, то видно все таки придется на полтора годика с колесиков спрыгнуть
>Ну чо, кто скока штрафов отвалил и за что?
ни одного штрафа
вообще ни одного, кроме того, что права отобрали - ни одного нарушения... эээх, дернул же черт
>нуу.. пить за рулем..это ооочень плохо
я и не пью... уже... совсем не пью...
даже не за рулем
> эх жена, жена!! А с виду- порядочная девушка..
А можно подумать ты не знал, что жена вылакав 0,7 вискаря в наглую ломанулась за рулем в сторону ментов, которые стояли в 150 метрах от клуба, из которого жена вывалилась. Эхх... нет ума - считай калеко
Я блин все уже давно поняла, исправилась даже, ага... а права так и ниатдают
я и не пью... уже... совсем не пью...
даже не за рулем> эх жена, жена!! А с виду- порядочная девушка..
А можно подумать ты не знал, что жена вылакав 0,7 вискаря в наглую ломанулась за рулем в сторону ментов, которые стояли в 150 метрах от клуба, из которого жена вывалилась. Эхх... нет ума - считай калеко
Я блин все уже давно поняла, исправилась даже, ага... а права так и ниатдают
А вот меня недавно жестко поймали
Ночью
Отморозки эти - увошники
Подумали, что мы курить приехали туда (мы с парковки ТЦ выезжали в 3 часа ночи
)
Такое впечатление, что это были не сотрудники милиции, а гопстопщики. Да это одно и тоже в принципе
Разговор с ними был короткий(у меня частично небыло доков и еще пару ньансов):
Штука
- А че так много-то?
Садись, поехали
Ночью
Отморозки эти - увошники
Подумали, что мы курить приехали туда (мы с парковки ТЦ выезжали в 3 часа ночи
)Такое впечатление, что это были не сотрудники милиции, а гопстопщики. Да это одно и тоже в принципе
Разговор с ними был короткий(у меня частично небыло доков и еще пару ньансов):
Штука
- А че так много-то?
Садись, поехали
G00DWiN, ога, ппц.
Главное мля, токо отъезжаем, ну парковка, ночь, часа 3 где-то, естественно вокруг никого. Тишина, тачки не ездят... токо тронулись, смотрю в зеркале тачка мелькнула ну и бодренько за нами... я думаю, куле, надо тоже втопить, ну стал не меньшее бодро уезжать, посколько я это делал быстро - проепал выезд со стоянки
в итоге впереди оказался тупик
Ну эти ублюдки тачку в притык поставили и все, ни мигалок, ни "остановимся", никуя. Посидели немного (назад-то не сдать) вижу в зеркало, выходит.. ну я тоже выхожу, сразу же - "документики".
"Случилось что-нибудь?
- Да, случилось...
Что именно?
- Секрет
Причина остановки?
- Да много найти можно
Главное мля, токо отъезжаем, ну парковка, ночь, часа 3 где-то, естественно вокруг никого. Тишина, тачки не ездят... токо тронулись, смотрю в зеркале тачка мелькнула ну и бодренько за нами... я думаю, куле, надо тоже втопить, ну стал не меньшее бодро уезжать, посколько я это делал быстро - проепал выезд со стоянки
в итоге впереди оказался тупик
Ну эти ублюдки тачку в притык поставили и все, ни мигалок, ни "остановимся", никуя. Посидели немного (назад-то не сдать) вижу в зеркало, выходит.. ну я тоже выхожу, сразу же - "документики"."Случилось что-нибудь?
- Да, случилось...
Что именно?
- Секрет
Причина остановки?
- Да много найти можно
>я всегда пристегиваюсь. честно)
у меня вообще есть весьма полезная привычка: как сажусь в машину, сразу пристегиваюсь и блокирую двери. Причем делаю это на автомате.
Кстати блокировка дверей как-то спасла меня от неприятностей.
Ехала я поздним вечером (часиков этак в 12) по Краснопролетарской улице. Кто не знает ее - она довольно узкая, темная и с одним единственным светофором ровно посередине (ну типа пешеходный переход.В общем еду - вижу красный свет впереди. Соответственно тихонько качусь, подъезжаю к светофору и фары высвечивают следующую картину - на пешеходном переходе стоит раскинув руки пьяный в срань мужик, вернее он стоял, пока я не подъехала, а как подъехала он начинает двигаться к моей машинке. К нему подетает другой пьяный мужик и начинает бить первого. Первый просто бегом кидается к моейц машине и пытается открыть дверь. А второй подбегает к этому открывашке и начинает пицдить его прямо на моец машине.... еле выползла из под этого кошмара.
Ей богу - почувствовала себя героиней гангстерского боевика.
Еще подумала, что я очень удачно завела себе привычку блокировать дверки. Потому что с одной стороны - надо бы помочь человеку, а с другой, что может хрупкая блондинка против двух пьяных амбалов
у меня вообще есть весьма полезная привычка: как сажусь в машину, сразу пристегиваюсь и блокирую двери. Причем делаю это на автомате.
Кстати блокировка дверей как-то спасла меня от неприятностей.
Ехала я поздним вечером (часиков этак в 12) по Краснопролетарской улице. Кто не знает ее - она довольно узкая, темная и с одним единственным светофором ровно посередине (ну типа пешеходный переход.В общем еду - вижу красный свет впереди. Соответственно тихонько качусь, подъезжаю к светофору и фары высвечивают следующую картину - на пешеходном переходе стоит раскинув руки пьяный в срань мужик, вернее он стоял, пока я не подъехала, а как подъехала он начинает двигаться к моей машинке. К нему подетает другой пьяный мужик и начинает бить первого. Первый просто бегом кидается к моейц машине и пытается открыть дверь. А второй подбегает к этому открывашке и начинает пицдить его прямо на моец машине.... еле выползла из под этого кошмара.
Ей богу - почувствовала себя героиней гангстерского боевика.
Еще подумала, что я очень удачно завела себе привычку блокировать дверки. Потому что с одной стороны - надо бы помочь человеку, а с другой, что может хрупкая блондинка против двух пьяных амбалов
на тему этих 6-ти месяцев. тут палка о двух концах. с одной стороны это неудобно, потому что вождение, как правило, в неудобное время и приходится как-то выкручиваться на учебе или работе, сам я еще учился в универе, когда права получал, приходилось много прогуливать, так как само вождение было все время по будням. поэтому да, напряг. удобно ходит по будням только домохозяйкам, которые решили получить права.
с другой стороны, вот честно, нифига не был готов к вождению после получения прав, все равно нифига реальной пользы от 10 (или сколько там было) занятий на машине, поэтому фактически учился, уже имея права. то есть после этих 3 месяцев реально умений ноль. а так хоть учить лучше будут, может быть, если кол-во практических занятий увеличат.
Правда еще один хороший вопрос это методика преподавания вождения у нас в стране, т.к. то, чему учат в автошколе, часто к реальности не имеет никакого отношения. на площадке там учат выполнять какие-то конкретные упражнения, причем ориентируясь на эти столбики, чтобы тупо сдать экзамен. а ведь в реальности, когда будешь заезжать в реальный гараж, все совсем иначе, чем в палками этими.
с другой стороны, вот честно, нифига не был готов к вождению после получения прав, все равно нифига реальной пользы от 10 (или сколько там было) занятий на машине, поэтому фактически учился, уже имея права. то есть после этих 3 месяцев реально умений ноль. а так хоть учить лучше будут, может быть, если кол-во практических занятий увеличат.
Правда еще один хороший вопрос это методика преподавания вождения у нас в стране, т.к. то, чему учат в автошколе, часто к реальности не имеет никакого отношения. на площадке там учат выполнять какие-то конкретные упражнения, причем ориентируясь на эти столбики, чтобы тупо сдать экзамен. а ведь в реальности, когда будешь заезжать в реальный гараж, все совсем иначе, чем в палками этими.
stk2, увеличивать срок втрое - это жестоко. Сейчас начнется массовая скупка прав и обучение на дому.
А то, что человек себя чувствует неуверенно через 2 месяца, дело поправимое, катайся больше, получай опыт. По статистике(которая возможно известна только мне) первые 2 года человек не попадает в аварии, т.к. ведет себя аккуратно на дороге, осторожничает. Потом он начинает считать себя королем дороги, ну и вот.. разные последствия лихачества.
А то, что человек себя чувствует неуверенно через 2 месяца, дело поправимое, катайся больше, получай опыт. По статистике(которая возможно известна только мне) первые 2 года человек не попадает в аварии, т.к. ведет себя аккуратно на дороге, осторожничает. Потом он начинает считать себя королем дороги, ну и вот.. разные последствия лихачества.
Морган, статистика не совсем такая.. первое время человек редко попадает в тяжелые аварии. мелкое ерунды, вроде задел, ударил бампером дофига, мелких аварий много, просто тупо из-за отсутствия ощущения габаритов машина. статистика такая есть, но речь идет о серьезных авариях. плюс человек может спровоцировать аварию, не попав не неё, когда него мало опыта.
а касательно увеличения времени обучения. то нужно не тупо увеличивать время, но и эффективность занятий. так как если сделать змейку в 3 раза больше раз, то ничего от этого не измениться, т.к. к реальной езде это не имеет отношения.
а касательно увеличения времени обучения. то нужно не тупо увеличивать время, но и эффективность занятий. так как если сделать змейку в 3 раза больше раз, то ничего от этого не измениться, т.к. к реальной езде это не имеет отношения.
Хм.. Когда пойду осенью а автошколу, расскажу, каково это.
>мелкое ерунды, вроде задел, ударил бампером дофига, мелких аварий много, просто тупо из-за отсутствия ощущения габаритов машина
Дык и через 6 месяцев будет тоже самое, когда человек садет в собственную машину, которая будет абсолютно другой, которую также необходимо прочувствовать.
>мелкое ерунды, вроде задел, ударил бампером дофига, мелких аварий много, просто тупо из-за отсутствия ощущения габаритов машина
Дык и через 6 месяцев будет тоже самое, когда человек садет в собственную машину, которая будет абсолютно другой, которую также необходимо прочувствовать.
при этом водители со стажем даже на новой машине других размеров ничего не задевают, т.к. умеют быстрее ориентироваться. я, наверное, не совсем верно выразился. тут дело не только в габаритах,но и в том, что человек еще нее научился чувствовать машину вообще. плюс не научился следить за всем вокруг себя.
Итак, пипл, к вопросу о безопасности. Вот вам видео по поводу ремней: Скажу сразу, что выглядит жестковато, но зато правда.
От себя добавлю - все ИМЕННО ТАК как снято и происходит! На скоростях выше 30 км/ч мы находимся в зоне действия таких сил...короче, как желе в центрифуге стиралки.
Ремень - хоть какая-то надежда... Грустно, да? Зато правда, хоть и жосткая...
От себя добавлю - все ИМЕННО ТАК как снято и происходит! На скоростях выше 30 км/ч мы находимся в зоне действия таких сил...короче, как желе в центрифуге стиралки.
Ремень - хоть какая-то надежда... Грустно, да? Зато правда, хоть и жосткая...
>Пристегиваюсь даже во дворах. Ибо находятся ебланы, которые и по двору едут также, как по трассе. А бить головой стекло как-то не хочется
>Например женщины... на сколько я понял, ни одна не знает, что у нас правостороннее движение. И что во дворе этим тоже надо руководствоваться
вообще на дорогах докуя крайностей- либо маньяки резкие как понос, либо дауны которые на МКАДе больше 70 не едут.. Нормальных водителей мало, но они есть
даже вежливые попадаются, которые аварийками мигают если их пропустить
>Например женщины... на сколько я понял, ни одна не знает, что у нас правостороннее движение. И что во дворе этим тоже надо руководствоваться
вообще на дорогах докуя крайностей- либо маньяки резкие как понос, либо дауны которые на МКАДе больше 70 не едут.. Нормальных водителей мало, но они есть
даже вежливые попадаются, которые аварийками мигают если их пропустить
ремень - очень хорошая штука... в большинсте случаев. Правда бывает и так, что ремень как раз и не дает возможности покигнуть машину, что приводит к летальному исходу. Такое тоже бывает. Так что палка о двух концах как бы.
С другой стороны - подушка безопасности. При непристегнутом ремне она может только дополнительно поколечить, так как при удаер и резкой остановке от удара, тело продолжает по инерции нести вперед, причем скорость инерции высока (в зависимости от скорости автомобиля до удара), а навстречу с немлой скоростью летит подушка... перелом шейных позвонков от такого столкновения практически гарантирован (если ремень не пристегнут)
Сама всегда-всегда пристегиваю ремень, уже просто на автомате. И на автомате то же самое требую от пассажиров. Часто пассажиры бесятс, но тут уж извините
С другой стороны - подушка безопасности. При непристегнутом ремне она может только дополнительно поколечить, так как при удаер и резкой остановке от удара, тело продолжает по инерции нести вперед, причем скорость инерции высока (в зависимости от скорости автомобиля до удара), а навстречу с немлой скоростью летит подушка... перелом шейных позвонков от такого столкновения практически гарантирован (если ремень не пристегнут)
Сама всегда-всегда пристегиваю ремень, уже просто на автомате. И на автомате то же самое требую от пассажиров. Часто пассажиры бесятс, но тут уж извините
Вобщем всем зачот! Малацы!
Еще пара советов в продолжении темы безопасного драйва! Тем, кто в теме - надеюсь, подтвержу собственные измышления, тем, кто только начинает - будет полезно.
Итак, Совет №1: Выбирайте скорость движения в соответствии с видимостью вперед. При этом тормозной путь с данной скорости должен быть не больше, чем зона видимости! Текущее значение тормозного пути научитесь со временем определять. Неплохо попрактиковаться на закрытой площадке в разных условиях - сухой асфальт, мокрый, снег и т.д. Разгоняемся до 30-40 км/ч и резко (ударом) тормозим "в пол" - до срабатывания АБС. (Бояться, что все развалится не стоит - это нормальный режим работы авто. Лучше научиться этому в учебных условиях, чем метаться потом на дороге.
). Очень скоро научитесь интуитивно чувствовать, каков будет т.путь каждую секунду! Повторюсь, никогда не неситесь со скоростью, большей, чем та с которой успете затормозить в зоне текущей видимости. Даже оставляйте достаточный запас!
Совет №2: При движении смотрите на дорогу перед собой. (Бывают два поля зрения - ближнее и дальнее. Но об этом чуть позже). Еще раз - смотрИте туда, куда хотите попасть. Т.е. нужно смотреть не на встречную машину при разъезде, а на свою дорогу, стараясь сохранить свое положение в полосе.
Тоже и при проезде ям/кочек - смотрите на путь объезда а не на яму. Дело в том, что так устроен наш мозг - куда смотрю, туда руки сами неосознанно и направляют нас. Просто попробуйте и быстро привыкнете.
Удачи на дороге!
Еще пара советов в продолжении темы безопасного драйва! Тем, кто в теме - надеюсь, подтвержу собственные измышления, тем, кто только начинает - будет полезно.
Итак, Совет №1: Выбирайте скорость движения в соответствии с видимостью вперед. При этом тормозной путь с данной скорости должен быть не больше, чем зона видимости! Текущее значение тормозного пути научитесь со временем определять. Неплохо попрактиковаться на закрытой площадке в разных условиях - сухой асфальт, мокрый, снег и т.д. Разгоняемся до 30-40 км/ч и резко (ударом) тормозим "в пол" - до срабатывания АБС. (Бояться, что все развалится не стоит - это нормальный режим работы авто. Лучше научиться этому в учебных условиях, чем метаться потом на дороге.
). Очень скоро научитесь интуитивно чувствовать, каков будет т.путь каждую секунду! Повторюсь, никогда не неситесь со скоростью, большей, чем та с которой успете затормозить в зоне текущей видимости. Даже оставляйте достаточный запас!Совет №2: При движении смотрите на дорогу перед собой. (Бывают два поля зрения - ближнее и дальнее. Но об этом чуть позже). Еще раз - смотрИте туда, куда хотите попасть. Т.е. нужно смотреть не на встречную машину при разъезде, а на свою дорогу, стараясь сохранить свое положение в полосе.
Тоже и при проезде ям/кочек - смотрите на путь объезда а не на яму. Дело в том, что так устроен наш мозг - куда смотрю, туда руки сами неосознанно и направляют нас. Просто попробуйте и быстро привыкнете. Удачи на дороге!
>стоит на праворульных в россии ездить, это не безопасно.
Ага.. Особенно, когда водитель спрашивает, есть ли кто на встречке, и можно ли обгонять
с учетом, что ремень для пассажира почему-то не предусмотрен. Опасно.
>нужно смотреть не на встречную машину при разъезде, а на свою дорогу
А ведь там иногда такие тачки попадаются, грех не посмотреть.
Ага.. Особенно, когда водитель спрашивает, есть ли кто на встречке, и можно ли обгонять
с учетом, что ремень для пассажира почему-то не предусмотрен. Опасно.>нужно смотреть не на встречную машину при разъезде, а на свою дорогу
А ведь там иногда такие тачки попадаются, грех не посмотреть.
gogol, если ты едешь ночью 200...то ты точно не о безопасности думаешь.
На самом деле мой совет относится к дорожным условиям с недостатком видимости. Такое бывает при подъезде к закрытому (непросматриваемому) повороту, в дождь, снег, туман и т.п.
PS Насчет ремней - поддерживаю. Причем пройдет совсем небольшое время и Вы к нему настолько привыкнете, что без ремня будете как голый за рулем. Неуютно как-то сразу.
PS Насчет ремней - поддерживаю. Причем пройдет совсем небольшое время и Вы к нему настолько привыкнете, что без ремня будете как голый за рулем. Неуютно как-то сразу.
>в какой ситуации ремень может привести к летальному исходу
ну как бы... была читуация, в которой моего приятеля просто тупо выбросило из окна автомобиля, что и спасло ему жизнь. Хотя надо признать, что он изначально зря сел за руль. Ехал он вечером собственно говоря домой, не спамши двое суток. Ну вот и заснул за рулем, врезался в столб - его выкинуло через лобовое стекло, а машинка под списание, если б он был пристегнут, то и его бы под списание, а так - только ногу повредил, недели три ровалялся дома и все
ну как бы... была читуация, в которой моего приятеля просто тупо выбросило из окна автомобиля, что и спасло ему жизнь. Хотя надо признать, что он изначально зря сел за руль. Ехал он вечером собственно говоря домой, не спамши двое суток. Ну вот и заснул за рулем, врезался в столб - его выкинуло через лобовое стекло, а машинка под списание, если б он был пристегнут, то и его бы под списание, а так - только ногу повредил, недели три ровалялся дома и все
парню просто повезло, это не имеет никакого отношения к ремням.
один мой знакомый несколько лет назад попал в аварию, причем за рулем был не он, а его друг. так вот, его друг остался жив, он был пристегнут, сработали подушки, а мой приятель пристегнут не был, его выкинуло на дорогу через лобовое стекло, над сработавшей подушкой, в итоге моментальная смерть, травмы, несовместимые с жизнью. был бы пристегнут, отделался бы синяками, как его друг.
один мой знакомый несколько лет назад попал в аварию, причем за рулем был не он, а его друг. так вот, его друг остался жив, он был пристегнут, сработали подушки, а мой приятель пристегнут не был, его выкинуло на дорогу через лобовое стекло, над сработавшей подушкой, в итоге моментальная смерть, травмы, несовместимые с жизнью. был бы пристегнут, отделался бы синяками, как его друг.
минусы:
1)привыкаешь. даже имея стаж 20 лет после продолжительной езды с парктроником без него чувствуешь себя неуверенно.
2)С некоторыми препятствиями могут возникнуть проблемы. вот, к примеру, заборчик низкий, к которому, к примеру, нужно стать задницей. он не сплошной, в одном месте парктроник запикает, т.к. хоть напротив одного радара будет часть забора. а потом ты решить на следующий день поставить там же, но получится буквально на 2 сантиметра вправо (влево), получится, что все хрени в просветы, а ты думаешь, что сейчас запикает. а фигли. можно въехать в забор. Та же фигня с высокими бордюрами, к которым встаешь задом, в одном месте охвата хватит, а на 5 в сторону чуть выше и всё.
1)привыкаешь. даже имея стаж 20 лет после продолжительной езды с парктроником без него чувствуешь себя неуверенно.
2)С некоторыми препятствиями могут возникнуть проблемы. вот, к примеру, заборчик низкий, к которому, к примеру, нужно стать задницей. он не сплошной, в одном месте парктроник запикает, т.к. хоть напротив одного радара будет часть забора. а потом ты решить на следующий день поставить там же, но получится буквально на 2 сантиметра вправо (влево), получится, что все хрени в просветы, а ты думаешь, что сейчас запикает. а фигли. можно въехать в забор. Та же фигня с высокими бордюрами, к которым встаешь задом, в одном месте охвата хватит, а на 5 в сторону чуть выше и всё.
зачипись, погонять они ночью любят. И ведь много таких... а вы в курсе, насколько больше страшных аварий происходит ночью, чем днем? А все потому, что каждый так же думает, мол ночью нормалек, можно и погонять. Потом два (а то и больше) гонщика встречаются...
Я, может быть, сноб и зануда, но товарищи автолюбители, знаки вдоль дорог (в том числе и по ограничению скорости) ставят не для того, чтоб они разнообразили пейзаж, а для того, чтобы водители соблюдали их требования
Я, может быть, сноб и зануда, но товарищи автолюбители, знаки вдоль дорог (в том числе и по ограничению скорости) ставят не для того, чтоб они разнообразили пейзаж, а для того, чтобы водители соблюдали их требования
а еще, было бы здорово, если бы сотрудники ГИБДД принципиально не брали с новичков деньги, а сразу права забирали. Ну как видит - права, полученные недавно, в случае нарушения - хап права и на годик... сразу отпадет желание нарушать правила дорожного движения. А пока новичок без прав год будет шкериться от дпсников, глядишь и научится автоматически по правилам ездить
>ну кагбэ все едут 110, а я 130 мне уже хорошо.. А гонщики гоняют так, что я на 130 выгляжу стоящим на месте. прост всему меру надо знать
>ЗЫ
Милый, а тебе двойное
Без году неделя за рулем и уже погонять.
Просто пойми - ни один из тех, кто вдавливает газ в пол не собирается погибать, да даже просто не собирается попадать в аварии. И каждый уверен, что справится с машиной. И я даже уверена, что гонщик с машиной справится. Только кроме него еще масса людей на дорогах. И не все, далеко не все так уверено и хорошо водят. А ну как ты летишь 130, и вдруг из поворота, или не дай бог со встречной какая-нить чайнико-идиотко(идиот) на маленькой скорости выруливает. Она(он) не смотрит по сторонам, тупо тебя не видит. ТЫ банально можешь не успеть затормозить или уйти на параллельный ряд (так как там может вполне оказаться другая машина). Да и вообще, случайностей, от тебя не зависящих, на дороге может быть масса. Ты уверен, что ты на своей скорости с ними справишься?
И потом, хрен с ними, с гонщиками, они хоть самостоятельно принимают решение гонять и соответственно принимают на себя риск погибнуть, а чем виноваты окружающие? Чем виноват случайный чайник, который так неудачно вылез не в том месте и не в то время?
Думать надо, прежде всего, головой
> Все сочувствуют тому, что у тебя права отобрали
А я вот рада этому факту. Потому что, если б не отняли, так и носилась бы с оторванной башней, дурная девчонка, которая вдруг решила, что ей все можно. Спасибо дпсникам за то, что не взяли денег. Огромное им спасибо
>ЗЫ
Милый, а тебе двойное
Без году неделя за рулем и уже погонять.
Просто пойми - ни один из тех, кто вдавливает газ в пол не собирается погибать, да даже просто не собирается попадать в аварии. И каждый уверен, что справится с машиной. И я даже уверена, что гонщик с машиной справится. Только кроме него еще масса людей на дорогах. И не все, далеко не все так уверено и хорошо водят. А ну как ты летишь 130, и вдруг из поворота, или не дай бог со встречной какая-нить чайнико-идиотко(идиот) на маленькой скорости выруливает. Она(он) не смотрит по сторонам, тупо тебя не видит. ТЫ банально можешь не успеть затормозить или уйти на параллельный ряд (так как там может вполне оказаться другая машина). Да и вообще, случайностей, от тебя не зависящих, на дороге может быть масса. Ты уверен, что ты на своей скорости с ними справишься?
И потом, хрен с ними, с гонщиками, они хоть самостоятельно принимают решение гонять и соответственно принимают на себя риск погибнуть, а чем виноваты окружающие? Чем виноват случайный чайник, который так неудачно вылез не в том месте и не в то время?
Думать надо, прежде всего, головой
> Все сочувствуют тому, что у тебя права отобрали
А я вот рада этому факту. Потому что, если б не отняли, так и носилась бы с оторванной башней, дурная девчонка, которая вдруг решила, что ей все можно. Спасибо дпсникам за то, что не взяли денег. Огромное им спасибо
stk2,
ну естественно, может и по глупости. Только смотря какая глупость. Ведь права отбирают (по закону) далеко не за каждое нарушение. Я как раз и говорю только о тех нарушениях, за которые положено лишение прав. А то ведь как оно - пересек двойную сплошную - здрасте, продавец полосатых палочек. По закону - лишение, ан нет - берет от полутора до пяти тыщ и пицдуй себе дальше.
Ладно, фиг с ними, с бывалыми, а ведь новичок может и подумать, все по той же глупости, что ничего страшного в пересечение двойной сплошной или движении по встречке и нет, можно и откупиться если чо, а завтра при таком же трюке ему в бочину или в лоб прилетит кто-то другой. И как в той песне - на берегу лежат два трупа.
Я, конечно, утрирую, но тем не менее, надеюсь мысль понятна
ну естественно, может и по глупости. Только смотря какая глупость. Ведь права отбирают (по закону) далеко не за каждое нарушение. Я как раз и говорю только о тех нарушениях, за которые положено лишение прав. А то ведь как оно - пересек двойную сплошную - здрасте, продавец полосатых палочек. По закону - лишение, ан нет - берет от полутора до пяти тыщ и пицдуй себе дальше.
Ладно, фиг с ними, с бывалыми, а ведь новичок может и подумать, все по той же глупости, что ничего страшного в пересечение двойной сплошной или движении по встречке и нет, можно и откупиться если чо, а завтра при таком же трюке ему в бочину или в лоб прилетит кто-то другой. И как в той песне - на берегу лежат два трупа.
Я, конечно, утрирую, но тем не менее, надеюсь мысль понятна
> ну чайнико-идиот будет сам виноват что на такой скорости выехал в 4й ряд на МКАДе.
в том-то и дело, что нет... на МКАДе ограничение по скорости 100 км/ч. То бишь указан верхний предел, но никак не нижний. И виноват будет не чайник, а спиди-гонщик.
Ну не суть, просто думай, хорошенько думай прежде чем лихачить на скоростях, особенно ночью (днем-то и не полихачишь особо).
Как там было? "Водитель, помни - заводя автомоиль ты уже становишься опасен". Это все не шуточки. Я бы не хотела, чтоб с тобой что-нить случилось
в том-то и дело, что нет... на МКАДе ограничение по скорости 100 км/ч. То бишь указан верхний предел, но никак не нижний. И виноват будет не чайник, а спиди-гонщик.
Ну не суть, просто думай, хорошенько думай прежде чем лихачить на скоростях, особенно ночью (днем-то и не полихачишь особо).
Как там было? "Водитель, помни - заводя автомоиль ты уже становишься опасен". Это все не шуточки. Я бы не хотела, чтоб с тобой что-нить случилось
>мимо проходила, не кипятись, любофь мая. Все сочувствуют тому, что у тебя права отобрали. А насчёт ночью погонять- ну кагбэ все едут 110, а я 130 мне уже хорошо.. А гонщики гоняют так, что я на 130 выгляжу стоящим на месте. прост всему меру надо знать
>
>ЗЫ
G00DWiN, та же фигня. Когда я еду 130, на меня все смотрят как на Эстонию, мне аж стыдно за свой черепахомобиль )))
Но погонять люблю, особенно когда на светофоре делаешь какой-нибудь ОпельЪ))) По встречке иногда себе тоже позволяю) Но экстремализм - удел профессионалов, на мой взгляд. Чайнику такими вещами заниматься крайне нежелательно.
Мима, у тя права отобрали?
Что случилось? С Этого момента поподробней...
>
>ЗЫ
G00DWiN, та же фигня. Когда я еду 130, на меня все смотрят как на Эстонию, мне аж стыдно за свой черепахомобиль )))
Но погонять люблю, особенно когда на светофоре делаешь какой-нибудь ОпельЪ))) По встречке иногда себе тоже позволяю) Но экстремализм - удел профессионалов, на мой взгляд. Чайнику такими вещами заниматься крайне нежелательно.
Мима, у тя права отобрали?
Что случилось? С Этого момента поподробней...
>Мима, у тя права отобрали? Что случилось? С Этого момента поподробней...
да хорош, я ж уже рассказывала и меня успели раз сто острокизму подвергнуть - полтора года назад за пьянку
причем через две недели после того, как я эти права получила. С тех пор езжу исключительно по правилам и ни разу не жалею о том, что мне вот такая наука подарена жизнью и сотрудниками ДПС.
>Но погонять люблю, особенно когда на светофоре делаешь какой-нибудь ОпельЪ)))
Угу, не смотрела часом фильм "Назад в будущее"? Там очень показательный момент с гонками есть, ну очень показательный. Ребята ничего плохого не хотели, только авария все равно случилась
И еще, моментик. У меня недалеко от дома есть такое место неудачное на дороге: светофор, сразу за ним пересечение трамвайнфх путей, а сразу после - сужение дороги и второй светофор. Естественно там всегда образуется некая пробка. И все пытаются переползти трамвайные пути побыстрее, выстраиваясь в пять рядов, вместо положенных трех, а потом наперегонки пытаются первыми влезть в два ряда. При этом все дружно настолько заняты своим "кто будет первым", что все дружно забывают про пешеходный прееход, на котором в любой момент может появиться пешеход. Уже не один человек сбит. На перекрестке постоянно дежурят сотрудники ДПС а все равно пешеходов сбивают раз за разом. Стоят эти гонки человеческих жизней и здоровья?
да хорош, я ж уже рассказывала и меня успели раз сто острокизму подвергнуть - полтора года назад за пьянку
причем через две недели после того, как я эти права получила. С тех пор езжу исключительно по правилам и ни разу не жалею о том, что мне вот такая наука подарена жизнью и сотрудниками ДПС.
>Но погонять люблю, особенно когда на светофоре делаешь какой-нибудь ОпельЪ)))
Угу, не смотрела часом фильм "Назад в будущее"? Там очень показательный момент с гонками есть, ну очень показательный. Ребята ничего плохого не хотели, только авария все равно случилась
И еще, моментик. У меня недалеко от дома есть такое место неудачное на дороге: светофор, сразу за ним пересечение трамвайнфх путей, а сразу после - сужение дороги и второй светофор. Естественно там всегда образуется некая пробка. И все пытаются переползти трамвайные пути побыстрее, выстраиваясь в пять рядов, вместо положенных трех, а потом наперегонки пытаются первыми влезть в два ряда. При этом все дружно настолько заняты своим "кто будет первым", что все дружно забывают про пешеходный прееход, на котором в любой момент может появиться пешеход. Уже не один человек сбит. На перекрестке постоянно дежурят сотрудники ДПС а все равно пешеходов сбивают раз за разом. Стоят эти гонки человеческих жизней и здоровья?
>Да вообще, все пробки от того, что все первые!
Знаешь, вот забавная вещь (мож немного не в тему), но замечено, что на дорогах Европы (например в Англии) автовладельцы ведут себя более чем культурно и корректно по отношению друг к другу.
У меня приятель недавно вернулся как раз из Англии, был в шоке. Говорит: едет по дороге, едет в левом ряду. За ним едет мотоциклист, на более высокой скорости, догоняет его, сбрасывает скорость и едет строго за ним. У приятеля недоумение, мол справа же никого нет, фигли не обгоняет... Как выяснилось - все просто: обгон справа запрещен, соответственно мотоциклист так и будет ехать за водителем, пока тот не уступит дорогу, причем спокойно будет ехать, не мигая как умалишенный дальним светом, не поджимая впередиедущего (так как есть пункт "соблюдай дистанцию").
И так по многим пунктам.
И ведь правила в Европе не сильно отличаются от наших (ну максимум, типа у нас круг - второстепенная дорога, у них главная), зато сознательность водителец в разы превышает нашу сознательность.
Я к чему все это: если мы хотим изменить ситуацию на дороге, надо начинать с себя, прежде всего. Если хотя бы те, кто в нашем клубе состоит, станет соблюдать правила, то минимум на 8-10 сознательных водителей на дороге станет больше.
Знаешь, вот забавная вещь (мож немного не в тему), но замечено, что на дорогах Европы (например в Англии) автовладельцы ведут себя более чем культурно и корректно по отношению друг к другу.
У меня приятель недавно вернулся как раз из Англии, был в шоке. Говорит: едет по дороге, едет в левом ряду. За ним едет мотоциклист, на более высокой скорости, догоняет его, сбрасывает скорость и едет строго за ним. У приятеля недоумение, мол справа же никого нет, фигли не обгоняет... Как выяснилось - все просто: обгон справа запрещен, соответственно мотоциклист так и будет ехать за водителем, пока тот не уступит дорогу, причем спокойно будет ехать, не мигая как умалишенный дальним светом, не поджимая впередиедущего (так как есть пункт "соблюдай дистанцию").
И так по многим пунктам.
И ведь правила в Европе не сильно отличаются от наших (ну максимум, типа у нас круг - второстепенная дорога, у них главная), зато сознательность водителец в разы превышает нашу сознательность.
Я к чему все это: если мы хотим изменить ситуацию на дороге, надо начинать с себя, прежде всего. Если хотя бы те, кто в нашем клубе состоит, станет соблюдать правила, то минимум на 8-10 сознательных водителей на дороге станет больше.
>мимо проходила, ну не могу я на скоростном шоссе идти 120 или 130 - мешаю всем
странно, я вот могу идти 110-120 и никому не мешаю. Не знаешь почему?
Может потому, что не иду по крайней левой полосе, которая по возможности должна оставаться свободной?
Иди себе в среднем ряду по скоростному шоссе с разрешенной на нем скоростью (110 км/ч плюс/минус 9 км/ч) и будет тебе и окружающим счастье.
Левую полосу используй исключительно для обгона идуших с мешньшей скоростью
Как и предлагается ПДД
странно, я вот могу идти 110-120 и никому не мешаю. Не знаешь почему?
Может потому, что не иду по крайней левой полосе, которая по возможности должна оставаться свободной?
Иди себе в среднем ряду по скоростному шоссе с разрешенной на нем скоростью (110 км/ч плюс/минус 9 км/ч) и будет тебе и окружающим счастье.
Левую полосу используй исключительно для обгона идуших с мешньшей скоростью
Как и предлагается ПДД
да что там Англия, далеко ходить не надо. в той же Эстонии в этим всем дела куда лучше. максимальная разрешенная скорость на трассах 100 (кое где 110) при этом все (автобусы, грузовики в том числе) соблюдают правила и скоростной режим. А в итоге получается, что за час проезжаешь больше километров, чем в России, где вначале летишь 150, потом догоняешь грузовик, не можешь его обогнать минут 10 и плетешься со скоростью 50 км/ч.
если в России я каждый день вижу хоть одну аварию, но в Таллинне редко очень вижу, а таких сильных, как у нас бывают, вообще ни разу не видел.
если в России я каждый день вижу хоть одну аварию, но в Таллинне редко очень вижу, а таких сильных, как у нас бывают, вообще ни разу не видел.
> мимо проходила, ну не могу я на скоростном шоссе идти 120 или 130 - мешаю всем))) Хотя, тормоз тоже механизм
я первое время ваще все правила соблюдал и меня все оббибикивали.. а я закрывал окна и включал какой-нить музон погромче.. так же включал аварийку и показательно прикуривал подавая всем жесты аля "а я в танке и ниипёт
"
> noisless, а вот это зря...Я предупреждаю обычно всех, когда впереди слюнявчики. Меня один раз жигуль-капье спас - моргнул, когда я шла 140
это из серии
после спора 2х сотрудников ДПС, один из них прыгнул в служебную машину, выехал через 2 сплошных и поехал по встречной полосе всем мигая дальним светом предупреждая об опасности ввиду ГАИшника
как-то так..
я первое время ваще все правила соблюдал и меня все оббибикивали.. а я закрывал окна и включал какой-нить музон погромче.. так же включал аварийку и показательно прикуривал подавая всем жесты аля "а я в танке и ниипёт
"> noisless, а вот это зря...Я предупреждаю обычно всех, когда впереди слюнявчики. Меня один раз жигуль-капье спас - моргнул, когда я шла 140
это из серии
после спора 2х сотрудников ДПС, один из них прыгнул в служебную машину, выехал через 2 сплошных и поехал по встречной полосе всем мигая дальним светом предупреждая об опасности ввиду ГАИшника
как-то так..
>А то, что я агрессор на дорогах и погонять люблю - что в этом плохова?)))
Кать, да госопди - ничего плохого, до первой аварии - ничего плохого. И хорошо, если она станет первой и последней не в смысле летального исхода
Понимаешь, ситуации бывают очень разные.
Ну вот пример. Третье кольцо, район Рижской эстаады, 8.30 утра, машин почти нет, вернее есть, но мало (это воскресенье), разрешенная скорость на этом участке 80 км/ч, соответственно все едут около 90 км/ч. Еду в третьем ряду, передо мной идет машина с той же скоростью, за мной тоже. У меня дистанция до впередиидущей машины порядка пяти корпусов - вполне себе приличная дистанция. У машинки, которая за мной дистанция примерно 2-2,5 корпуса. Все дружно едем, никого не трогаем. По второму ряду в далеке (расстояние уточнить не берусь) тож машинка едет, она нас догоняет, соответственно ее скорость около 100.
Ну в общем все вполне прилично себя ведут. Опускаю глаза в поисках зажигалки, буквально две-три секунды. Поднимаю глаза и вижу фактически перед собой СТОЯЩУЮ машину. Вернее не совсем стоящую, она резко затормозила и начинает медленно выворачивать руль впрво пытаясь пересечь три полосы и поехать в поворот, напротив которого УЖЕ стоит. И эта сволочь у меня перед носом, понимаешь, я просто тупо не успеваю затормозить, а кроме всего прочего, даже если мне каким-то чудом удастся, тот кто за мной - сто процентов влетает в меня. А по второму ряду нас уже практически догнала машина.
Честно гооворя - я все таки дала газу и успела перед машиной, что шла по второму пролететь на первый (и мне еще повезло что по первому ряду никто не ехал), а вот тот, кто шел за мной - вписался аккурат в эту идиотку, что встала как вкопанная посреди дороги. Потому что он тупо не успевал ни перелететь в первый ряд, ни затормозить.
А казалось бы.... кто бы мог подумать - свободная дорога, лети себе - не хочу. А перед тобой вот за рулем идиотка, которой на##### на окружающих, которая проипала поворот и ей пофигу каким образом она туда попадет, хоть по встречке поедет, но ей ведь НАДО.
Поэтому извини, но в том, что ты любишь погонять - дофига плохого. Если тебе на себя наплевать, подумай об окружающих.
Кать, да госопди - ничего плохого, до первой аварии - ничего плохого. И хорошо, если она станет первой и последней не в смысле летального исхода
Понимаешь, ситуации бывают очень разные.
Ну вот пример. Третье кольцо, район Рижской эстаады, 8.30 утра, машин почти нет, вернее есть, но мало (это воскресенье), разрешенная скорость на этом участке 80 км/ч, соответственно все едут около 90 км/ч. Еду в третьем ряду, передо мной идет машина с той же скоростью, за мной тоже. У меня дистанция до впередиидущей машины порядка пяти корпусов - вполне себе приличная дистанция. У машинки, которая за мной дистанция примерно 2-2,5 корпуса. Все дружно едем, никого не трогаем. По второму ряду в далеке (расстояние уточнить не берусь) тож машинка едет, она нас догоняет, соответственно ее скорость около 100.
Ну в общем все вполне прилично себя ведут. Опускаю глаза в поисках зажигалки, буквально две-три секунды. Поднимаю глаза и вижу фактически перед собой СТОЯЩУЮ машину. Вернее не совсем стоящую, она резко затормозила и начинает медленно выворачивать руль впрво пытаясь пересечь три полосы и поехать в поворот, напротив которого УЖЕ стоит. И эта сволочь у меня перед носом, понимаешь, я просто тупо не успеваю затормозить, а кроме всего прочего, даже если мне каким-то чудом удастся, тот кто за мной - сто процентов влетает в меня. А по второму ряду нас уже практически догнала машина.
Честно гооворя - я все таки дала газу и успела перед машиной, что шла по второму пролететь на первый (и мне еще повезло что по первому ряду никто не ехал), а вот тот, кто шел за мной - вписался аккурат в эту идиотку, что встала как вкопанная посреди дороги. Потому что он тупо не успевал ни перелететь в первый ряд, ни затормозить.
А казалось бы.... кто бы мог подумать - свободная дорога, лети себе - не хочу. А перед тобой вот за рулем идиотка, которой на##### на окружающих, которая проипала поворот и ей пофигу каким образом она туда попадет, хоть по встречке поедет, но ей ведь НАДО.
Поэтому извини, но в том, что ты любишь погонять - дофига плохого. Если тебе на себя наплевать, подумай об окружающих.
>А то, что я агрессор на дорогах и погонять люблю - что в этом плохова?)))
если ты агрессор и любишь погонять то в любом случае уже представляешь опасность для окружающих. интересно что тут плохого?
пища для размышления: в дтп залетают обычно или очень неуверенные водители(можно сказать "новички"), или очень самоуверенные (которые считают себя мегаводителями)
если ты агрессор и любишь погонять то в любом случае уже представляешь опасность для окружающих. интересно что тут плохого?
пища для размышления: в дтп залетают обычно или очень неуверенные водители(можно сказать "новички"), или очень самоуверенные (которые считают себя мегаводителями)
>моя скромная имха такова ты не будешь ездить понастоящему внимательно и акуратно пока один раз не вкуяришься куда то
Дважды
То есть, ты научишься нормально водить только тогда, когда, простите, "вкуяришься" в кого-то? Железная логика...
И все у нас такие правильные, не гоняют и правила соблюдают))) Один я такой нехороший монстр на дороге)
Дважды
То есть, ты научишься нормально водить только тогда, когда, простите, "вкуяришься" в кого-то? Железная логика...
И все у нас такие правильные, не гоняют и правила соблюдают))) Один я такой нехороший монстр на дороге)
между прочим ООООООЧЕНЬ опытный водитель, а толку. Как раз как опытный водитель обгонял по обочине. Вот вам и здрасти приехали.
Я не говорю, что ты по обочинам гоняешь, или кто-то себе такое позволяет... но просто каждый нарушая любое правило, считает, что он справится, ничего страшного и прочая, а правила пишут не как занимательную книжку, тупо поржать, и вообще-то для нас пишут.
Я не говорю, что ты по обочинам гоняешь, или кто-то себе такое позволяет... но просто каждый нарушая любое правило, считает, что он справится, ничего страшного и прочая, а правила пишут не как занимательную книжку, тупо поржать, и вообще-то для нас пишут.
мимо проходила,
а я был в обратной ситуации.. я еду 100 по Профсоюзной.. Останавливаюсь на светофоре (Мерсовский Гелен передо мной пролетел а решил остановиться).. не очень резко но и не медленно. Спустя секунды 3-4 раздаётся визг тормозов- и за мной стоит тока что чуть не вписавшаяся в меня барышня на Мерине
Причём если сравнить даже ЭКСТРЕННЫЙ тормозной путь Мерседеса и моей машины- у меня он раза в 2 больше
ЗЫ можт рассказывал.. йа нипомню.
а я был в обратной ситуации.. я еду 100 по Профсоюзной.. Останавливаюсь на светофоре (Мерсовский Гелен передо мной пролетел а решил остановиться).. не очень резко но и не медленно. Спустя секунды 3-4 раздаётся визг тормозов- и за мной стоит тока что чуть не вписавшаяся в меня барышня на Мерине
Причём если сравнить даже ЭКСТРЕННЫЙ тормозной путь Мерседеса и моей машины- у меня он раза в 2 больше
ЗЫ можт рассказывал.. йа нипомню.
>пох на себя? - так подумай о других
да уж если уже на себя пох, то до других точно дела не будет..
Я считаю что правила нарушать нельзя без крайней необходимости. Но сам не без греха.. и превышения на 50 км/ч, и разворот через 2 сплошных на скорости (что закончилось не очень хорошо для меня), и проезд на красный сигнал светофора.. а у меня стаж меньше года (с сентября где-то). Так что гордиться мне нечем
зато я почти всегда соблюдаю стоп-линию, не останавливаюсь на пешеходных переходах и пропускаю тех, кому сложно выезжать
Я считаю что правила нарушать нельзя без крайней необходимости. Но сам не без греха.. и превышения на 50 км/ч, и разворот через 2 сплошных на скорости (что закончилось не очень хорошо для меня), и проезд на красный сигнал светофора.. а у меня стаж меньше года (с сентября где-то). Так что гордиться мне нечем
зато я почти всегда соблюдаю стоп-линию, не останавливаюсь на пешеходных переходах и пропускаю тех, кому сложно выезжать
Black Worm, к сожалению, это тот стаж, когда человеку кажется, что он профи, что ошибочно. на самом деле реальный опыт приходит лет через 10 вождения. вам кажется, что вы все контролируете, но есть мелкие нюансы, важные в экстренной ситуации, которые вырабатываются годами. так что, к сожалению, первая серьезная авария останавливает таких гонщиков.
>Black Worm, к сожалению, это тот стаж, когда человеку кажется, что он профи, что ошибочно. на самом деле реальный опыт приходит лет через 10 вождения. вам кажется, что вы все контролируете, но есть мелкие нюансы, важные в экстренной ситуации, которые вырабатываются годами. так что, к сожалению, первая серьезная авария останавливает таких гонщиков.
вообще неплохо было б пройти школу экстремального вождения.. просто чтобы лучше чувствовать возможности автомобиля.
вообще неплохо было б пройти школу экстремального вождения.. просто чтобы лучше чувствовать возможности автомобиля.
мимо проходила, G00DWiN, из ваших историй, коллеги, можно сделать вывод: не оставлять дорогу без внимания ни на секунду!, ибо ситуация там меняется каждый миг!
Блин, народ, вообще сегодня такая хрень произошла у меня на глазах - ужос!
Вощем, стою на платформе на Москву, машину бросил (пятница -
). Вдруг сзади меня окрикивает кто-то: "Слыш, братиш!" Поворачиваюсь, стоит на путях паренек лет 25-ти и призывно так руку тянет, мол - помоги забраться. Я думаю, ну ладно, мало ли, только собираюсь сделать шаг... Тут происходит ТАКОЕ!!! Справа, неожиданно для всех отчаянно гудя вылетает локомотив скорого поезда на хорошей скорости! Все происходит за мгновенье. Парень врубается что ему п...ц! Причем неотвратимый, он даже не успевает под платформу нырнуть! Я понимаю, что на моих глазах его щас буквально размажет. Короче, он предпринимает отчаянную попытку и вжимается грудью в край платформы, надеясь, что хватит пространства. Мы оба понимаем, что врядли хватит. Черт, дальше все как во сне. Поезд наконец настигает его, но проходит в каких то миллиметрах. Чувак смотрит на меня и во взгляде такое! Представьте, он стоит в зазоре между поездом, который шпарит на всем ходу и бетонной платформой! Один шаг и все, трындец....
Я успел крикнуть: "Стой, не дергайся!" Вот так мы друг на друга и пялились секунд 10, которые показались часом. Уфф, как вспомню!
Вобщем, поезд прошел, чувак чудом остался жив, я его всеж вытащил на платформу, усадил к стеночке,- тот стоять не мог канеш. Дальше неинтересно, но! Домой я ехал километров на 20-30 медленнее, чем обычно. Как хрупка грань между мирами... Будте осторожны, братцы!
Блин, народ, вообще сегодня такая хрень произошла у меня на глазах - ужос!
Вощем, стою на платформе на Москву, машину бросил (пятница -
). Вдруг сзади меня окрикивает кто-то: "Слыш, братиш!" Поворачиваюсь, стоит на путях паренек лет 25-ти и призывно так руку тянет, мол - помоги забраться. Я думаю, ну ладно, мало ли, только собираюсь сделать шаг... Тут происходит ТАКОЕ!!! Справа, неожиданно для всех отчаянно гудя вылетает локомотив скорого поезда на хорошей скорости! Все происходит за мгновенье. Парень врубается что ему п...ц! Причем неотвратимый, он даже не успевает под платформу нырнуть! Я понимаю, что на моих глазах его щас буквально размажет. Короче, он предпринимает отчаянную попытку и вжимается грудью в край платформы, надеясь, что хватит пространства. Мы оба понимаем, что врядли хватит. Черт, дальше все как во сне. Поезд наконец настигает его, но проходит в каких то миллиметрах. Чувак смотрит на меня и во взгляде такое! Представьте, он стоит в зазоре между поездом, который шпарит на всем ходу и бетонной платформой! Один шаг и все, трындец....
Я успел крикнуть: "Стой, не дергайся!" Вот так мы друг на друга и пялились секунд 10, которые показались часом. Уфф, как вспомню!
Вобщем, поезд прошел, чувак чудом остался жив, я его всеж вытащил на платформу, усадил к стеночке,- тот стоять не мог канеш. Дальше неинтересно, но! Домой я ехал километров на 20-30 медленнее, чем обычно. Как хрупка грань между мирами... Будте осторожны, братцы!
нет, ребят. стаж 3 года в любом случаи крайне мал.это такое заблуждение, которое может стоить жизни. Потому что только через 10-ок лет приходит полное ощущение машины и понимание того, что надо делать и в какой ситуации. Просто есть ряд примеров. К примеру, опрос по поводу экстренной ситуации. Опрашиваемым предлагают разные ситуации, в которые они могут попасть. Непростые ситуации. Люди со значительным стажем выбирают на первый взгляд более глупые решения, но которые точно спасут им жизнь. А "профи", которые за рулем 3-4 года этого не понимают еще и выбирают другие решения, которые не точно спасут им жизнь.
ладно, давайте не будем о грустном.. в жизни итак не всё так хорошо, как хотелось бы.У меня вот вопрос например
Стаж 10 лет в этом году. Думал, что если я контролирую ситуацию, то я в шоколаде. Ездил по встречке, по обочине, пока в меня не въехала девушка - я ехал по встречке,а она хотела на неё выехать(классика жанра). Ещё один раз въехал в жопу типу, который на светофоре сначала газанул, чтоб проскочить, а потом передумал.
Теперь думаю за себя и за того парня.
Теперь думаю за себя и за того парня.
>все с появлением прав и машины стали ей пользоваться даже если нужно попасть в магазин рядом с домом за хлебом или в ближайшую палатку за сигаретами??
Было такое, первый год. Лень-матушка усаживала за руль и везла к магазину, который прямехонько за домом в 150 метрах от подъезда. Правда, надо признать, что просто за хлебом я никогда не хожу, уж если зашла в магазин - это три-четыре, а то и больше, пакета.
Сейчас прошло. Я слишком много времени провожу за рулем, в неделю запросто проезжается от 500 до 1500 километров, поэтому пройтись пешком - это отдельное счастье. Теперь в магазин, который уже не совсем рядом с домом, если много покупать не собираюсь - только пешком!
Было такое, первый год. Лень-матушка усаживала за руль и везла к магазину, который прямехонько за домом в 150 метрах от подъезда. Правда, надо признать, что просто за хлебом я никогда не хожу, уж если зашла в магазин - это три-четыре, а то и больше, пакета.
Сейчас прошло. Я слишком много времени провожу за рулем, в неделю запросто проезжается от 500 до 1500 километров, поэтому пройтись пешком - это отдельное счастье. Теперь в магазин, который уже не совсем рядом с домом, если много покупать не собираюсь - только пешком!
я ничем не мереюсь) по-моему, я ни слова не сказал про свой профессионализм и про то, что я мегаводитель))а про то, что вы профи и про свой агрессивный стиль вождения только вы писали. Агрессивный стиль вождения на дорогах похвалы не стоит. хорошо, если вы поймете, что так ездить нельзя, с возрастом, а не в результате аварии.
Ладно-ладно. Загнобили тут бедную Ворму всем коллективом.
Каждому свое.
Отвлекаемся от темы - вчера ночером решила сделать кружок по Садовому, люблю ночную Москву.
Было ощущение, что Москва съехала с катушек по-серьезному: Садовое было полно машин, которые носились как ненормальные с торчащими из окон флагами и сигналили не приходя в сознание, прям ей богу - думала, что это у меня просто глюки от недосыпа.
Кто-нить знает в чем дело?
Каждому свое.
Отвлекаемся от темы - вчера ночером решила сделать кружок по Садовому, люблю ночную Москву.
Было ощущение, что Москва съехала с катушек по-серьезному: Садовое было полно машин, которые носились как ненормальные с торчащими из окон флагами и сигналили не приходя в сознание, прям ей богу - думала, что это у меня просто глюки от недосыпа.
Кто-нить знает в чем дело?
мимо проходила, понабрали все автокредитов, все нищие, ни у кого денег нет, однако кэмри в Москве целый вагон и маленькая тележка) Полно приезжих с немосковскими номерами, много чайников за рулем (дай бох им счастья), полно глупых женщин, которые покупают машины, потому что типа это модно) Вот Москва и стоит) А мы, несчастные водилы, мучаемся теперь, и жжом сцепление в пробках...
Black Worm,
ну зачем же так категорично
почему ты себе право на то, что ты профессионал, даешь, а остальным нет. Ведь дело не в деньгах, правда же?
насчет приезжих - это снобизм москвича. Ты москвичка? Я нет, и прекрасно себя чувствую. Да - я "понаехали", да - я женщино-блондинко, да - я не считаю себя умелым водителем, да - я вынуждена водить машину, потому что работа такая, но при этом люблю это дело. И что теперь?
Глупые женщины? А кто дает тебе или мне право судить об уме человека? Может не глупые? А запуганные профессионалами, которые любят поиграть в шашечки, поподрезать при малых расстояних и прочая?
и кстати, машину новую буду брать в кредит (частично) - мне теперь пойти и самоликвидироваться?
ну зачем же так категорично
почему ты себе право на то, что ты профессионал, даешь, а остальным нет. Ведь дело не в деньгах, правда же?
насчет приезжих - это снобизм москвича. Ты москвичка? Я нет, и прекрасно себя чувствую. Да - я "понаехали", да - я женщино-блондинко, да - я не считаю себя умелым водителем, да - я вынуждена водить машину, потому что работа такая, но при этом люблю это дело. И что теперь?
Глупые женщины? А кто дает тебе или мне право судить об уме человека? Может не глупые? А запуганные профессионалами, которые любят поиграть в шашечки, поподрезать при малых расстояних и прочая?
и кстати, машину новую буду брать в кредит (частично) - мне теперь пойти и самоликвидироваться?
Кать, поменьше снобизма - это полезней для душевного равновесия и для круга общения.
Ничего с нами со всеми делать не надо.
Следить надо прежде всего за собой. Я уже говорила - если каждый участник клуба начнет с работу над культурой вождения с себя, то на дорогах города Москвы станет как минимум на десять культурных водителей больше.
Вот как-то так.
А насчет москвички. Знаешь, я не москвичка, я вообще человек без корней, ибо отец военный и всю страну вдоль и поперек облазили. Но я, тем не менее, людей по месту прописки не определяю. Никоим образом. Вот вопрос - за что же тогда люди с московской пропиской, срок которой перевалил за 10-15 лет так не любят тех, у кого штампик в паспорте на страничке с пропиской поставлен вне столицы?
Ничего с нами со всеми делать не надо.
Следить надо прежде всего за собой. Я уже говорила - если каждый участник клуба начнет с работу над культурой вождения с себя, то на дорогах города Москвы станет как минимум на десять культурных водителей больше.
Вот как-то так.
А насчет москвички. Знаешь, я не москвичка, я вообще человек без корней, ибо отец военный и всю страну вдоль и поперек облазили. Но я, тем не менее, людей по месту прописки не определяю. Никоим образом. Вот вопрос - за что же тогда люди с московской пропиской, срок которой перевалил за 10-15 лет так не любят тех, у кого штампик в паспорте на страничке с пропиской поставлен вне столицы?
>Никоим образом. Вот вопрос - за что же тогда люди с московской пропиской, срок которой перевалил за 10-15 лет так не любят тех, у кого штампик в паспорте на страничке с пропиской поставлен вне столицы?
А это уже совсем другая дискуссия, другая проблема, и другие разрешения. Ибо нам, москвичам, уже тошно от всего этого становится. Не хочу никого обидеть, но это правда жизни, селяви...
Культура вождения есть, но опять-таки своя; жигуленка всегда пропущу, подмигну и на буксир даже возьму если что, а вот истеричку на инфинити пропускать не буду, и свой ряд не отдам: "исполняешь на дороге, хамишь, держи подобное отношение и с моей стороны..." Вот такой вот у меня принцип
А это уже совсем другая дискуссия, другая проблема, и другие разрешения. Ибо нам, москвичам, уже тошно от всего этого становится. Не хочу никого обидеть, но это правда жизни, селяви...
Культура вождения есть, но опять-таки своя; жигуленка всегда пропущу, подмигну и на буксир даже возьму если что, а вот истеричку на инфинити пропускать не буду, и свой ряд не отдам: "исполняешь на дороге, хамишь, держи подобное отношение и с моей стороны..." Вот такой вот у меня принцип
> Ибо нам, москвичам, уже тошно от всего этого становится
от чего Вам тошно, можно поподробнее?
PS простите, что засоряем клуб, просто выночить тему на дискуссии - это будет баян ацкий, а мне лично очень интересно - почему же Ворме может стать тошно, чем же я могу ей лично помешать.
Еще раз извините
от чего Вам тошно, можно поподробнее?
PS простите, что засоряем клуб, просто выночить тему на дискуссии - это будет баян ацкий, а мне лично очень интересно - почему же Ворме может стать тошно, чем же я могу ей лично помешать.
Еще раз извините
Black Worm,
так вот я потому именно ЛИЧНО тебя и спрашиваю, что читаю твой пост в самом верху.
Немосковские номера - это подмосковные. Сказать, что они понаехали - это прям даже как-то смешно.
А те, кто реально понаехали, как раз не могут никаких автокредитов брать и прочая в связи со своей пропиской. А москвичи - очень даже могут, и берут. И кредитне тайоты - это в основном как раз прерогатива москвичей и жителей подмосковья. Так уж сталось, что не москвичу, кроме всего прочего необходимо оплачивать квартиру, которые в москве совсем не три копейки стоят. Откуда тут кредит, окстись - это же ежемесячная нагрузка, причем на кредитной тайоте это никак не меньше 15000 - 20000 рублей.
Понаехавшие таким не страдают
Женщина редко покупает машину, только потому, что это модно. Та, которая сама может позволить себе машину - то обычно уже деловая мадама, которая покупает машину потому, что ей просто необходимо много передвигаться по Москве, в том числе с деньгами, в том числе с документами, да и не только по Москве.
Та, которой покупают мужчины - это другая категория, они да, могут выписывать фортели на своих машно-гробиках. Но их уже не так много.
И еще, мне очень и очень смешно слышать такие вещи от девушки за рулем. Какая бы ты ни была вся волшебная и профессиональная (это не личное обращение, это обобщенное "ты", относящееся ко всем женщинам разом, вернее к большинству) - тебе никогда не водить так, как делает это мужина. У нас мозг устроен несколько по-разному. Мы всегда будет водить машины по-разному. Не хочу сказать, что женщина водит хуже - нет, зачастую даже не то, чтобы лучше, просто безопаснее. Но все таки стиль женщины и стиль мужчины очень хорощо проглядывается, даже если рядом поставить профессионала женщину и профессионала мужчину, будет большая разница.
Ты же сама девушка, причем девушка за рулем. И наверняка ты делаешь ляпы за рулем (все делают, независимо от пола) и поверь, тебе в спину несется не одно (справедливое) мужское - "Обезьяна за рулем". Как ты после этого можешь говорить про женщин-идиоток, про моду и прочая?
Мож я дура, но я этого не понимаю.
так вот я потому именно ЛИЧНО тебя и спрашиваю, что читаю твой пост в самом верху.
Немосковские номера - это подмосковные. Сказать, что они понаехали - это прям даже как-то смешно.
А те, кто реально понаехали, как раз не могут никаких автокредитов брать и прочая в связи со своей пропиской. А москвичи - очень даже могут, и берут. И кредитне тайоты - это в основном как раз прерогатива москвичей и жителей подмосковья. Так уж сталось, что не москвичу, кроме всего прочего необходимо оплачивать квартиру, которые в москве совсем не три копейки стоят. Откуда тут кредит, окстись - это же ежемесячная нагрузка, причем на кредитной тайоте это никак не меньше 15000 - 20000 рублей.
Понаехавшие таким не страдают
Женщина редко покупает машину, только потому, что это модно. Та, которая сама может позволить себе машину - то обычно уже деловая мадама, которая покупает машину потому, что ей просто необходимо много передвигаться по Москве, в том числе с деньгами, в том числе с документами, да и не только по Москве.
Та, которой покупают мужчины - это другая категория, они да, могут выписывать фортели на своих машно-гробиках. Но их уже не так много.
И еще, мне очень и очень смешно слышать такие вещи от девушки за рулем. Какая бы ты ни была вся волшебная и профессиональная (это не личное обращение, это обобщенное "ты", относящееся ко всем женщинам разом, вернее к большинству) - тебе никогда не водить так, как делает это мужина. У нас мозг устроен несколько по-разному. Мы всегда будет водить машины по-разному. Не хочу сказать, что женщина водит хуже - нет, зачастую даже не то, чтобы лучше, просто безопаснее. Но все таки стиль женщины и стиль мужчины очень хорощо проглядывается, даже если рядом поставить профессионала женщину и профессионала мужчину, будет большая разница.
Ты же сама девушка, причем девушка за рулем. И наверняка ты делаешь ляпы за рулем (все делают, независимо от пола) и поверь, тебе в спину несется не одно (справедливое) мужское - "Обезьяна за рулем". Как ты после этого можешь говорить про женщин-идиоток, про моду и прочая?
Мож я дура, но я этого не понимаю.
Да, и вот еще, насчет пробок.
В Шанхае, знаю точно, проблема пробок не решена, но сведена к минимуму, причем совершенно замечательным способом.
Надо ли говорить, про количество жителей Шанхая и про относительно маленькую площадь города, соответственно про дороги.
Даже шестиуровневые развязки не спасают.
Зато выдумана отличная система ограничения - во-первых машины дороже в разы, просто в разы, по сравнению с другими странами, а во-вторых, даже если ты купил машину, ездить на ней ты сможешь только тогда, когда получишь номера. А номера- это отдельная песня: их выдают только по специальному государственному конкурсу и ограниченное количество. То есть надо подать заявку на номер, ждать принятия решения (там советы собираются кажется раз в три месяца) и не факт, что в этот раз тебе достанется номер. Но кроме всего прочего - номера стоят около 7000 долларов. То есть, даже если ты прикупил довольно дешевую машину, то номера оплатить ты уже не в состоянии. Соответственно машинами там пользуются очень ограниченное число граждан, и соответственно - в основном богатые люди.
Можно ввести такую же фишку у нас - дороги очистятся. Но вот вопрос - при таком ограничении: будешь ли ты автоводителем? Я вот не уверена, хотя возможности у меня есть, но все таки не уверена, что при таком раскладе не пересяду на общественный транспорт.
В Шанхае, знаю точно, проблема пробок не решена, но сведена к минимуму, причем совершенно замечательным способом.
Надо ли говорить, про количество жителей Шанхая и про относительно маленькую площадь города, соответственно про дороги.
Даже шестиуровневые развязки не спасают.
Зато выдумана отличная система ограничения - во-первых машины дороже в разы, просто в разы, по сравнению с другими странами, а во-вторых, даже если ты купил машину, ездить на ней ты сможешь только тогда, когда получишь номера. А номера- это отдельная песня: их выдают только по специальному государственному конкурсу и ограниченное количество. То есть надо подать заявку на номер, ждать принятия решения (там советы собираются кажется раз в три месяца) и не факт, что в этот раз тебе достанется номер. Но кроме всего прочего - номера стоят около 7000 долларов. То есть, даже если ты прикупил довольно дешевую машину, то номера оплатить ты уже не в состоянии. Соответственно машинами там пользуются очень ограниченное число граждан, и соответственно - в основном богатые люди.
Можно ввести такую же фишку у нас - дороги очистятся. Но вот вопрос - при таком ограничении: будешь ли ты автоводителем? Я вот не уверена, хотя возможности у меня есть, но все таки не уверена, что при таком раскладе не пересяду на общественный транспорт.
мимо проходила, враки все, что понаехавшие кредит не смогут взять... Могут и еще как. Подмосковные номера от НЕмосковских отличить, радость моя, я смогу. А что касается женских мозгов, которые не догоняют в силу своей природы, надо с этим бороться, заниматься с инструктором, и работать над собой, чего всем женщинам и желаю)
И тогда не будет и "обязьяны за рулем", не будет ляпов, и наконец, зауважают вас на дорогах, милые дамы
И тогда не будет и "обязьяны за рулем", не будет ляпов, и наконец, зауважают вас на дорогах, милые дамы
Black Worm,
женские мозги не недогоняют, просто иначе устроены. У нас разное мышление, априори. с этим надо мириться, либо пить мужские гормоны, изводить в себе женские - тогда есть шанс получить мужское мышление.
Мы не лучше и не хуже друг друга, мы просто разные. Понимаешь, РАЗНЫЕ.
Уверена, что у тебя все в порядке со знанием Немосковских номеров. Так москва полна именно московскими и подмосковными номерами, если чо. Одна машина на тысячу с НЕМОСКОВСКИМ номером не может стать причиной пробок.
Причины пробок в общем которые могу выделить я:
1. недостаточно развитая инфраструктура дорог, неспособная обслужить имеющийся поток машин (да бог с ним, убери все немосковские машины с дороги, все равно не способны)
2. аварии, причем в основном мелкие
3. умники, которые не соблюдая правила движения шныряют по встречке, по обочинам, едут в пять рядов по трехполосной ороге, а потом пытаются все в итоге впихнуться в положенные три полосы.
4. Фуры (ну это за пределами третьего), довольно медленно идущие, но активно маневрирующие, пипец как активно маневрирующие.
Это так, навскидку.
Кстати, вернее не кстати
В том же Китае с нарушениями правил дорожного движения все просто великолепно: там если права отбирают, то однажды и на всю жизнь. Зная это - не станешь нарушать на авось, ибо шансов будет ровно ноль после одного такого нарушения - ходишь остаток жизни пешком.
Тоже весьма действенный метод.
Хотя, справделивости ради, надо признать, что те нарушения, которые не караются лишением прав там на каждом шагу и больше того, считается дурным тоном ездить по правилам, типа если по правилам ездишь - лох. Но это уже менталитет
женские мозги не недогоняют, просто иначе устроены. У нас разное мышление, априори. с этим надо мириться, либо пить мужские гормоны, изводить в себе женские - тогда есть шанс получить мужское мышление.
Мы не лучше и не хуже друг друга, мы просто разные. Понимаешь, РАЗНЫЕ.
Уверена, что у тебя все в порядке со знанием Немосковских номеров. Так москва полна именно московскими и подмосковными номерами, если чо. Одна машина на тысячу с НЕМОСКОВСКИМ номером не может стать причиной пробок.
Причины пробок в общем которые могу выделить я:
1. недостаточно развитая инфраструктура дорог, неспособная обслужить имеющийся поток машин (да бог с ним, убери все немосковские машины с дороги, все равно не способны)
2. аварии, причем в основном мелкие
3. умники, которые не соблюдая правила движения шныряют по встречке, по обочинам, едут в пять рядов по трехполосной ороге, а потом пытаются все в итоге впихнуться в положенные три полосы.
4. Фуры (ну это за пределами третьего), довольно медленно идущие, но активно маневрирующие, пипец как активно маневрирующие.
Это так, навскидку.
Кстати, вернее не кстати
В том же Китае с нарушениями правил дорожного движения все просто великолепно: там если права отбирают, то однажды и на всю жизнь. Зная это - не станешь нарушать на авось, ибо шансов будет ровно ноль после одного такого нарушения - ходишь остаток жизни пешком.
Тоже весьма действенный метод.
Хотя, справделивости ради, надо признать, что те нарушения, которые не караются лишением прав там на каждом шагу и больше того, считается дурным тоном ездить по правилам, типа если по правилам ездишь - лох. Но это уже менталитет
Так же причиной пробок могу отметить огромную нехватку машиномест: народ паркуется занимая целую полосу, происходит сужение, и в итоге двусторонка превращается в односторонку.
Насчет умников Мима права, которые перестраиваются когда "уже вот-вот", и по обочине, и на встречку... Жэсть.
Фуры - да, если бы для них был выделен отдельный транзит, было бы гораздо проще нам, автомобилистам.
Насчет умников Мима права, которые перестраиваются когда "уже вот-вот", и по обочине, и на встречку... Жэсть.
Фуры - да, если бы для них был выделен отдельный транзит, было бы гораздо проще нам, автомобилистам.
мимо проходила, 5-ка за любознательность!
Я всегда говорил, что профессионал - это не кто все знает, а тот, кто знает у кого спросить!
Итак, про посадку. Для начала, неправильная посадка, это когда вы не в полной мере ощущаете ваш авто и его габарит, когда устает шея и спина, когда не видно приборов, когда приходится тянуться к органам управления... короче, масса проблем!
Теперь давайте попробуем усестья так, чтобы этих проблем избежать. Посоветую любой выезд на своем и чужом (особенно) авто начинать с регулировки сиденья "под себя".
Начнем с положения подушки (то, на чем сидим попой:). Подушка должна быть отрегулирована так, чтобы левая нога при полном выжиме сцепления (или поставленная в то место на полик, где должна быть педаль сцепления - если у вас ее нет:) была чуть согнута в колене. Т.е. вы не должны тянуться и она не должна быть слишком близко. При этом постарайтесь (если есть возможность) отрегулировать наклон подушки так, чтобы Ваши бедра лежали на ней полностью, и в то же время она на них не давила. Далее, наклон спинки. Ее не нужно наклонять в лежачее положение, несмотря на то, что вам кадется, что так удобней.:) Также не стоит ставить ее совсем вертикально. Оптимально, когда вытянутые с боков от руля руки (в положении без десяти два) своими запястьями ложатся как раз на "баранку". Регулировать положение самого руля можно "по вкусу", косвенным признаком правильности его положения - приборы не должны загораживаться, панель должна быть полностью видна. Во время поездки спина должна полностью лежать на спинке - таким образом вы меньше устанете и будете лучше чувствовать ваш авто.
Быть может первое время покажется не очень привычно, но если ваш автомобиль правильно спроектирован, то через некоторое время, когда привыкнете, будет удобно!
Всем удачи!
Я всегда говорил, что профессионал - это не кто все знает, а тот, кто знает у кого спросить! Итак, про посадку. Для начала, неправильная посадка, это когда вы не в полной мере ощущаете ваш авто и его габарит, когда устает шея и спина, когда не видно приборов, когда приходится тянуться к органам управления... короче, масса проблем!
Начнем с положения подушки (то, на чем сидим попой:). Подушка должна быть отрегулирована так, чтобы левая нога при полном выжиме сцепления (или поставленная в то место на полик, где должна быть педаль сцепления - если у вас ее нет:) была чуть согнута в колене. Т.е. вы не должны тянуться и она не должна быть слишком близко. При этом постарайтесь (если есть возможность) отрегулировать наклон подушки так, чтобы Ваши бедра лежали на ней полностью, и в то же время она на них не давила. Далее, наклон спинки. Ее не нужно наклонять в лежачее положение, несмотря на то, что вам кадется, что так удобней.:) Также не стоит ставить ее совсем вертикально. Оптимально, когда вытянутые с боков от руля руки (в положении без десяти два) своими запястьями ложатся как раз на "баранку". Регулировать положение самого руля можно "по вкусу", косвенным признаком правильности его положения - приборы не должны загораживаться, панель должна быть полностью видна. Во время поездки спина должна полностью лежать на спинке - таким образом вы меньше устанете и будете лучше чувствовать ваш авто.
Быть может первое время покажется не очень привычно, но если ваш автомобиль правильно спроектирован, то через некоторое время, когда привыкнете, будет удобно!
Всем удачи!
Ладно,(раз тут одни профи)разберём транспортное пероишествие.
На светофоре, в трёх полосах на красный свет остановились три транспортых средства:
В первом ряду (у обочины)-мотоциклист.
Во втором -лошадь с телегой.
В третьем- "Камаз".
Светофор переключился ,камаз газанул ,лошадь перепугалась ,дёрнулась вправо и ...откусила мотоциклисту ухо.
Имеем ДТП с тяжким телесным .
Вопрос, кто виноват?!!!
На светофоре, в трёх полосах на красный свет остановились три транспортых средства:
В первом ряду (у обочины)-мотоциклист.
Во втором -лошадь с телегой.
В третьем- "Камаз".
Светофор переключился ,камаз газанул ,лошадь перепугалась ,дёрнулась вправо и ...откусила мотоциклисту ухо.
Имеем ДТП с тяжким телесным .
Вопрос, кто виноват?!!!
Black Worm, у меня стаж вождения уже больше 10-ти лет, я проходил курсы экстремального вождения в свое время, на всякий случай. и в год я наезжаю примерно 65 тыс. км. так что вопросов к вам нет. именно поэтому я сторонник вежливости и не агрессивности на дорогах. много чего видел.
кстати, если вам 20 с небольшим, у вас стаж 3 года и вы считаете себя профи, то тут говорить не о чем, пройдет, с опытом и возрастом.
п.с. я все свои 32 года прожил в Москве и Питере, одновременно можно сказать, по очереди, т.к. мама моя из Питера, папа из Москвы, и там, и там есть жилье и родственники. Так что считаю себя коренным и москвичом, и петербуржцем. так вот, я ваше мнение относительно приезжих не разделяю.
добрее надо быть))
кстати, если вам 20 с небольшим, у вас стаж 3 года и вы считаете себя профи, то тут говорить не о чем, пройдет, с опытом и возрастом.
п.с. я все свои 32 года прожил в Москве и Питере, одновременно можно сказать, по очереди, т.к. мама моя из Питера, папа из Москвы, и там, и там есть жилье и родственники. Так что считаю себя коренным и москвичом, и петербуржцем. так вот, я ваше мнение относительно приезжих не разделяю.
добрее надо быть))
ууу.. развели-то. Сразу узнаются Флудиры..
Black Worm,
я тебя прекрасно понимаю.. Просто проблема в том, что у многих людей мозга нет- а машина есть.
и фсё тут.. ещё куча хачиков на раздолбанных 6ках которые еле ездят- а они ещё сигналят и подрезать пытаются.. Ваще пипец
короче вожу как умею и ниипёт
>Ладно,(раз тут одни профи)разберём транспортное пероишествие.
>На светофоре, в трёх полосах на красный свет остановились три транспортых средства:
>В первом ряду (у обочины)-мотоциклист.
>Во втором -лошадь с телегой.
>В третьем- "Камаз".
>Светофор переключился ,камаз газанул ,лошадь перепугалась ,дёрнулась вправо и ...откусила мотоциклисту ухо.
>Имеем ДТП с тяжким телесным .
>Вопрос, кто виноват?!!!
мотоциклист, потому что не одел шлем
если б она откусила ему голову- эффект был примерно такой же..
>На светофоре, в трёх полосах на красный свет остановились три транспортых средства:
>В первом ряду (у обочины)-мотоциклист.
>Во втором -лошадь с телегой.
>В третьем- "Камаз".
>Светофор переключился ,камаз газанул ,лошадь перепугалась ,дёрнулась вправо и ...откусила мотоциклисту ухо.
>Имеем ДТП с тяжким телесным .
>Вопрос, кто виноват?!!!
мотоциклист, потому что не одел шлем
если б она откусила ему голову- эффект был примерно такой же..
Еще немного про АКП:
"Советы по эксплуатации АКПП
АКПП - хитрый зверь, причем независимо от его модели
Им надо уметь пользоваться, а не просто тавить его в положение Д и "ехать вперед". В общем и целом как им пользоваться написано в мануале, прилагаемом к славному авту марки мерцедес-бенец.
Кратко постулаты выглядят так:
Переключать передачи едущие вперед можно в любой момент, лехко и не принужденно просто дергая за ручку, ну единственно что - надо следить за спидометром - на спидометре есть риски I II III iV, так вот это ограничения скорости для сответствующей передачи, посему не надо на 200 кмч переключать передачу на вторую, то есть так же как на ркпп, если кто еще помнит что это такое.
Коробка снашивается только от переключений, посему когда вы едете в пробке, то рекомендуется ограничить коробку на переключения вверх -едите в вялоползущей пробке - ставьте акпп на 2, едите в едущей пробке - можно и на 3. За это коробка будет меньше снашиваться, авто будет тормозить двигателем, а не просто скидывать скорость на 4.
При выходе на обгон, особенно зимой гораздо лучше переключить ее принудительно на тройку и потом газ впол, нежели чем топтать кикдаун - это лучше и для управляемости авто и для коробки, иначе зимой сорвет попу или начнется работа систем стабилизации. В общем и целом кикдаун - это экстренный орган управления.
Коробку имеет смысл переключать на пониженые передачи для торможения двигателем, особенно в горной местности, однако для эффективного переключения коробки вниз надо не просто ручку дергать, а еще и подгазовочку совершить, вточь как на ркпп, иначе коробка будет думать, что там за ##### ручку дергает и чё он, собстна хочет ... пока коробка будет думать и решать пройдет время да и нагрузка на нее будет большая.
На пониженых осуществляют буксировку прицепов и прочего автохлама сломаного друзьями.
В случаях внезапной кончины тормозов, неработающего ручника коробкой можно остановиться - это лучше, чем тормозить деревом! Для этого ставиться максимально пониженная передача по спидометру, перключаться надо с подгазовкой, потом отпускать газ. Ставить на 160 двойку не поможет - есть две гипотезы - коробка простоне переключется 2. если переключется, то тут же сломается и тормозить не будет.
Ну и последнее - поставьте как-нить коробку на двоечку - гонять по городу одно удовольствие
Вопрос: Каков механизм включения кикдауна и чем он отличается от простого включения S?
Ответ: Потому что переключение происходит при полной нагрузке, а акпп переключается путем отпускания одного мокрого сцепления и одновременного включения другого мокрого сцепления, то есть при переключениях имеет место быть трение, а трение при полной нагрузке вреднее чем трение без нагрузки.
Теперь сравним два переключения:
Кикдаун - полная нагрузка на двигатель потом переключение
S - переключение без нагрузки (нормальный газ), потом полная нагрузка (тапка в пол)
Для сравнения с ркпп - кикдаун - это быстро трогаться в гору, S - это тронуться до горы, и ехать в гору уже на включенной скорости - када сцепление меньше снашивается?
Другое дело, что кикдаун это приятная штука - очень я люблю эту кнопку потоптать но я понимаю, что я за это плачу снижением ресурса авто и это нормально! Для того авто и куплен, чтоб получать удовольствие от езды, а не для того, чтоб бездумно тошнить :-)))."
Взято:
"Советы по эксплуатации АКПП
АКПП - хитрый зверь, причем независимо от его модели
Кратко постулаты выглядят так:
Переключать передачи едущие вперед можно в любой момент, лехко и не принужденно просто дергая за ручку, ну единственно что - надо следить за спидометром - на спидометре есть риски I II III iV, так вот это ограничения скорости для сответствующей передачи, посему не надо на 200 кмч переключать передачу на вторую, то есть так же как на ркпп, если кто еще помнит что это такое.
Коробка снашивается только от переключений, посему когда вы едете в пробке, то рекомендуется ограничить коробку на переключения вверх -едите в вялоползущей пробке - ставьте акпп на 2, едите в едущей пробке - можно и на 3. За это коробка будет меньше снашиваться, авто будет тормозить двигателем, а не просто скидывать скорость на 4.
При выходе на обгон, особенно зимой гораздо лучше переключить ее принудительно на тройку и потом газ впол, нежели чем топтать кикдаун - это лучше и для управляемости авто и для коробки, иначе зимой сорвет попу или начнется работа систем стабилизации. В общем и целом кикдаун - это экстренный орган управления.
Коробку имеет смысл переключать на пониженые передачи для торможения двигателем, особенно в горной местности, однако для эффективного переключения коробки вниз надо не просто ручку дергать, а еще и подгазовочку совершить, вточь как на ркпп, иначе коробка будет думать, что там за ##### ручку дергает и чё он, собстна хочет ... пока коробка будет думать и решать пройдет время да и нагрузка на нее будет большая.
На пониженых осуществляют буксировку прицепов и прочего автохлама сломаного друзьями.
В случаях внезапной кончины тормозов, неработающего ручника коробкой можно остановиться - это лучше, чем тормозить деревом! Для этого ставиться максимально пониженная передача по спидометру, перключаться надо с подгазовкой, потом отпускать газ. Ставить на 160 двойку не поможет - есть две гипотезы - коробка простоне переключется 2. если переключется, то тут же сломается и тормозить не будет.
Ну и последнее - поставьте как-нить коробку на двоечку - гонять по городу одно удовольствие
Вопрос: Каков механизм включения кикдауна и чем он отличается от простого включения S?
Ответ: Потому что переключение происходит при полной нагрузке, а акпп переключается путем отпускания одного мокрого сцепления и одновременного включения другого мокрого сцепления, то есть при переключениях имеет место быть трение, а трение при полной нагрузке вреднее чем трение без нагрузки.
Теперь сравним два переключения:
Кикдаун - полная нагрузка на двигатель потом переключение
S - переключение без нагрузки (нормальный газ), потом полная нагрузка (тапка в пол)
Для сравнения с ркпп - кикдаун - это быстро трогаться в гору, S - это тронуться до горы, и ехать в гору уже на включенной скорости - када сцепление меньше снашивается?
Другое дело, что кикдаун это приятная штука - очень я люблю эту кнопку потоптать но я понимаю, что я за это плачу снижением ресурса авто и это нормально! Для того авто и куплен, чтоб получать удовольствие от езды, а не для того, чтоб бездумно тошнить :-)))."
Взято:
Я сейчас взял Хонду Элемент, продаю Маздыча 626EX 99 года с автоматом, за 8500 отдам, если кому надо, пишите на мыло vasilis@land.ru, брал у своего друга на 2-3 месяца, свою Тоёту продал, а Хонду долго подбирали в США, без машины не смог, хорошая безпроблемная машинка, есть дефекты по кузову, но на скорость не влияет!
Кстати, о скорости: скорость на карте или на болиде - это кул, и тут нет вопросов: гоняй сколько хочешь. Потому что тут ты отвечаешь только за себя и если убьешься - твое личное право.
И вот тут - тут я люблю погонять. Ну на болиде пока не пробовала, а на карте де - гоняй сколько хочешь, на свой страх и риск.
И вот тут - тут я люблю погонять. Ну на болиде пока не пробовала, а на карте де - гоняй сколько хочешь, на свой страх и риск.
Сегодня крутилась по делам в районе метро Калужская.
Удивилась стоящим через каждые двадцать метров сотрудникам ДПС. Причем не только вдоль самой Профсоюзной, но и в окрестностях. Потом дотумкала, что это наш гарант с работы возвращается, он вроде в этой степи проживать изволит.
Ужаснулась, если честно, потому что куча людей в форме была расставлена вдоль дорог уже к трем часам дня, возвращалась обратно в центр в районе половины шестого, уже перекрыли движение в область. Хвост машин тянулся до прощади Гагарина. Это ж надо, Профсоюзная и так далеко не самая свободная трасса города, вернее даже одна из самых загруженных, ибо слишком много светофоров, слишком узкая и прочая, а теперь похоже это будет еще одна мертвая зона
Хотя я могу ошибаться и сегодняшний случай - это что-то из ряда вон
Зато не отказала себе в развлекухе - подъезжала к каждому второму сотруднику ДПС и выясняла как мне проехать по определенному адресу, при этом глупо хлопала глазами, смущалась, тыкала пальчиком в карту, и по четыре раза переспрашивала "А какой именно светофор? Вот этот? Нет, следующий? А следующий это вон тот второй который отсюда видо или другой?"
Как ни странно - ни один сотрудник ДПС не позволил себе нахамить, все честно выдерживали атаку идиотки
Удивилась стоящим через каждые двадцать метров сотрудникам ДПС. Причем не только вдоль самой Профсоюзной, но и в окрестностях. Потом дотумкала, что это наш гарант с работы возвращается, он вроде в этой степи проживать изволит.
Ужаснулась, если честно, потому что куча людей в форме была расставлена вдоль дорог уже к трем часам дня, возвращалась обратно в центр в районе половины шестого, уже перекрыли движение в область. Хвост машин тянулся до прощади Гагарина. Это ж надо, Профсоюзная и так далеко не самая свободная трасса города, вернее даже одна из самых загруженных, ибо слишком много светофоров, слишком узкая и прочая, а теперь похоже это будет еще одна мертвая зона
Хотя я могу ошибаться и сегодняшний случай - это что-то из ряда вон
Зато не отказала себе в развлекухе - подъезжала к каждому второму сотруднику ДПС и выясняла как мне проехать по определенному адресу, при этом глупо хлопала глазами, смущалась, тыкала пальчиком в карту, и по четыре раза переспрашивала "А какой именно светофор? Вот этот? Нет, следующий? А следующий это вон тот второй который отсюда видо или другой?"
Как ни странно - ни один сотрудник ДПС не позволил себе нахамить, все честно выдерживали атаку идиотки
Когда введут уже права на эти мотопеды
Можно сказать полноценный участник дорожного движения, а про ПДД он не слышал
Да еще и с 14 лет эту табуретку купить можно.
Постоянно какая-то куйня из-за них. Вчера например, едет поток 80-90 км, и табуретка км 50, естественно, ей надо ехать в крайнем правом ряду. Нет, этот осел едет в среднем. Его резко обгоняет тачка, которая ехала передомной, у меня тоже 80-90, у него 40-50 и мы в одном ряду и расстояние осталось маленькое
Уходить влево нельзя, т.к там идут плотно, вправо - стоят припаркованные идиоты. Тормозить до его скорости в потоке - тоже можно и в жопу получить. Ппц. Пришлось тапку в пол и нырять между ним и припаркованной тачкой в крайнем правом ряду. Потом опять резко тормозить перед ним, сбрасывая то, что набрал для обгона. Аттракционы отдыхают
Далее были лежачие полицейские, и он через все ряды гнался, чтобы встать справа от меня. Встал и стал жестко палить, выражение лица у него было такое, как-будто он обделался, и чем-то похоже на
Возможно, он был в раздумьях - повыепываться или нет...
Можно сказать полноценный участник дорожного движения, а про ПДД он не слышал
Да еще и с 14 лет эту табуретку купить можно.Постоянно какая-то куйня из-за них. Вчера например, едет поток 80-90 км, и табуретка км 50, естественно, ей надо ехать в крайнем правом ряду. Нет, этот осел едет в среднем. Его резко обгоняет тачка, которая ехала передомной, у меня тоже 80-90, у него 40-50 и мы в одном ряду и расстояние осталось маленькое
Уходить влево нельзя, т.к там идут плотно, вправо - стоят припаркованные идиоты. Тормозить до его скорости в потоке - тоже можно и в жопу получить. Ппц. Пришлось тапку в пол и нырять между ним и припаркованной тачкой в крайнем правом ряду. Потом опять резко тормозить перед ним, сбрасывая то, что набрал для обгона. Аттракционы отдыхают
Далее были лежачие полицейские, и он через все ряды гнался, чтобы встать справа от меня. Встал и стал жестко палить, выражение лица у него было такое, как-будто он обделался, и чем-то похоже на

Возможно, он был в раздумьях - повыепываться или нет...
Evil®,
хм, думаешь введение прав решит проблему? Подозреваю, что нет. Тут надо вводить дополнительный тесты на умение пользоваться серым веществом, хаключенным в черепной коробке
Другой разговор - введение вдоль дорожного полотна специальной зоны для движения велосипедистов и мопедов.
Мне так кажется
хм, думаешь введение прав решит проблему? Подозреваю, что нет. Тут надо вводить дополнительный тесты на умение пользоваться серым веществом, хаключенным в черепной коробке
Другой разговор - введение вдоль дорожного полотна специальной зоны для движения велосипедистов и мопедов.
Мне так кажется
>мимо проходила, я тож ехал в это время.. там менты остановили движение в сторону области. А я в центр ехал и мне пох было. Причём там движение было остановлено и в 4 часа и 9 часов (я там 2 раза проезжал вчера) чёт они опухли..
то есть чисто гипотетически мы могли встретиться просто на раз-два
Ты там не видал, когда проезжал больную блондинку, достающую сотрудников ДПС?
то есть чисто гипотетически мы могли встретиться просто на раз-два
Ты там не видал, когда проезжал больную блондинку, достающую сотрудников ДПС?
мимо проходила,
а ты не видела дурачка который с неподвижными колёсами на тормазах пролетел 3 светофора на красный?
меня кстати вчера чуть не раздавили.. это ппц. На севостопольском проспекте круговое движение есть, можт знаешь.. И корочь там 3 ряда, а люди где-то в 5 рядов выстраиваются. И я выезжаю на круг во 2-3 ряду.. спокойное еду.. вдруг из соседнего справа ряда вылетает Камаз. Просто, не обламываясь.. взял и выкрутил руль в мою сторону. Я бью по тормозам и тоже выкручиваю руль вправо.. то есть он меня чуть не переехал реально, мы встали параллельно- // вот так. Я смотрю- он мне дорогу вперёд перегородил, уже красный, а направо мне кагбэ нинадо..
ппц, я его обогнул хз как и всё-таки вырулил. Это мего
было.. Ещё на МКАДе вчера эвакуатор в 4-5 рядах ехал шашками на скорости 130.. Чёт последние пару дней ваще какие-то семёрошные
а ты не видела дурачка который с неподвижными колёсами на тормазах пролетел 3 светофора на красный?
меня кстати вчера чуть не раздавили.. это ппц. На севостопольском проспекте круговое движение есть, можт знаешь.. И корочь там 3 ряда, а люди где-то в 5 рядов выстраиваются. И я выезжаю на круг во 2-3 ряду.. спокойное еду.. вдруг из соседнего справа ряда вылетает Камаз. Просто, не обламываясь.. взял и выкрутил руль в мою сторону. Я бью по тормозам и тоже выкручиваю руль вправо.. то есть он меня чуть не переехал реально, мы встали параллельно- // вот так. Я смотрю- он мне дорогу вперёд перегородил, уже красный, а направо мне кагбэ нинадо..
ппц, я его обогнул хз как и всё-таки вырулил. Это мего
было.. Ещё на МКАДе вчера эвакуатор в 4-5 рядах ехал шашками на скорости 130.. Чёт последние пару дней ваще какие-то семёрошные
>> Кстати, хочу купить УАЗ Hunter, может продает кто?)
Кстати я тоже) Моя в принципе по бездорожью и так неплохо ходит, но Хантер побрутальнее явно, и понадёжнее, думается.
И ещё нереально, просто дико бесят пидарасы, которые перестраиваются без поворотников. Наблюдения показывают, что больше всего этим грешат почему-то люди на Лексусах (не помню, когда вообще видел Лексус, который бы их использовал).
Кстати я тоже) Моя в принципе по бездорожью и так неплохо ходит, но Хантер побрутальнее явно, и понадёжнее, думается.
И ещё нереально, просто дико бесят пидарасы, которые перестраиваются без поворотников. Наблюдения показывают, что больше всего этим грешат почему-то люди на Лексусах (не помню, когда вообще видел Лексус, который бы их использовал).
fookss, борзо ездят либо люди на убитых Жигулях (ибо не жалко), либо люди на Бумерах, Лексусах, Поршах.. вообщем те, кому тоже не жалко, потому что могут себе позволить ещё один такой авто без проблем. А люди которые копят на нормальный авто, а потом бережно к нему относятся- то они и ездят нормально.
вот что я заметил..
ЗЫ а по поводу Хантера я чесна говоря ничего положительного не слышал..
ЗЫ а по поводу Хантера я чесна говоря ничего положительного не слышал..
На втором месте после Лексусов по мудачности - Ауди бизнес-класса. Ну про колхозных стритрейсеров молчу, тут всё понятно.
Хантер - ну хз, надо самому пробовать. Вообще просто нужна золотая середина - чтобы и внедорожник, который убить не жалко, и всё-таки чтоб более-менее на машину походил. Потому что тот же 469 - это ппц, ездить в нём убийственно, никогда не забуду.
Хантер - ну хз, надо самому пробовать. Вообще просто нужна золотая середина - чтобы и внедорожник, который убить не жалко, и всё-таки чтоб более-менее на машину походил. Потому что тот же 469 - это ппц, ездить в нём убийственно, никогда не забуду.
А по моим наблюдениям как раз таки на жигулях больше всего придурков.
А на тему стиля вождения, это еще и от воспитания зависит. у меня совсем недешевая машина, да и не скажу, что копил на неё, но я все равно езжу нормально, так как уважать надо всех, независимо от того, кто на чем ездит.
меня еще просто бесит когда начинают мигать сзади, типо пропусти. едет где-нить крайний левый ряд, все едут с одной скоростью. и тут какой-то ##### начинает мигать всем по очереди, чтобы подвинулись. никогда не пропускаю.хотя в варианте с моей машиной они часто перестают сами.
А на тему стиля вождения, это еще и от воспитания зависит. у меня совсем недешевая машина, да и не скажу, что копил на неё, но я все равно езжу нормально, так как уважать надо всех, независимо от того, кто на чем ездит.
меня еще просто бесит когда начинают мигать сзади, типо пропусти. едет где-нить крайний левый ряд, все едут с одной скоростью. и тут какой-то ##### начинает мигать всем по очереди, чтобы подвинулись. никогда не пропускаю.хотя в варианте с моей машиной они часто перестают сами.
>
>Постоянно, еду в левом ряду со скоростью потока, км 90 (т.е. уже с превышением) по какому-нибудь проспекту или третьему кольцу, кто-нибудь начинает истерично мигать, пропустишь - обгоняет как будто ты стоишь.
>
та же фигня.. один раз ехал часов в 10. Улица 2 полосы в одну сторону, двойная сплошная. Я еду с норм скорость- мне мигуют ксеноном. Я вижу в зеркало заднего вида- что-то большое, чёрное щас в меня влетит.. ухожу правее, а тот кто меня обгонял- левее и выезжает на встречку. Оказался новый Мерс М-класса.. причём дальнейшее движение он продолжил по встречке уворачиваясь от встречного транспорта. Реально вспомнил игру GTA ))
>Постоянно, еду в левом ряду со скоростью потока, км 90 (т.е. уже с превышением) по какому-нибудь проспекту или третьему кольцу, кто-нибудь начинает истерично мигать, пропустишь - обгоняет как будто ты стоишь.
>
та же фигня.. один раз ехал часов в 10. Улица 2 полосы в одну сторону, двойная сплошная. Я еду с норм скорость- мне мигуют ксеноном. Я вижу в зеркало заднего вида- что-то большое, чёрное щас в меня влетит.. ухожу правее, а тот кто меня обгонял- левее и выезжает на встречку. Оказался новый Мерс М-класса.. причём дальнейшее движение он продолжил по встречке уворачиваясь от встречного транспорта. Реально вспомнил игру GTA ))
>та же фигня.. один раз ехал часов в 10. Улица 2 полосы в одну сторону, двойная сплошная. Я еду с норм скорость- мне мигуют ксеноном. Я вижу в зеркало заднего вида- что-то большое, чёрное щас в меня влетит.. ухожу правее, а тот кто меня обгонял- левее и выезжает на встречку. Оказался новый Мерс М-класса.. причём дальнейшее движение он продолжил по встречке уворачиваясь от встречного транспорта. Реально вспомнил игру GTA ))
странно... обычно так ездют енти...как их.. - ЛендКрузиры! мерсоводы обычно достойно себя ведут...в семье не без урода?
странно... обычно так ездют енти...как их.. - ЛендКрузиры! мерсоводы обычно достойно себя ведут...в семье не без урода?
noisless, честно говоря, мерс вообще не рассматривался изначально. да и денег меньше хотел потратить, причем порядком меньше. но увидел машину и запал. может и не стоит своих денег она, не спорю))
вот волво было разумной покупкой. я на нем чаще езжу, если честно)) хорошая рабочая лошадка. и с комфортом проблем нет.
а то в таллинн или питер по нашим дорогам на купе далеко не уедешь, а хс90 то, что надо.
вот волво было разумной покупкой. я на нем чаще езжу, если честно)) хорошая рабочая лошадка. и с комфортом проблем нет.
а то в таллинн или питер по нашим дорогам на купе далеко не уедешь, а хс90 то, что надо.
>noisless, честно говоря, мерс вообще не рассматривался изначально. да и денег меньше хотел потратить, причем порядком меньше.
Да так всегда:)
>но увидел машину и запал. может и не стоит своих денег она, не спорю))
Сама машина может и не стоит. Думаю тут немалую долю платишь за ОЩУЩЕНИЯ...
Была у меня Вольво однажды... Вспоминаю с теплотой и благодарностью. А вот французский производитель был исследован?
Да так всегда:)
>но увидел машину и запал. может и не стоит своих денег она, не спорю))
Сама машина может и не стоит. Думаю тут немалую долю платишь за ОЩУЩЕНИЯ...
Была у меня Вольво однажды... Вспоминаю с теплотой и благодарностью. А вот французский производитель был исследован?
Black Worm, Джимни действительно очень проходимый, хоть и маленький. но на трассе он
. из-за своей конструкции, размера, ширины и т.д. он очень неустойчив, поэтому скорости и резкие маневры на нем противопоказаны, часто переворачиваются они.
Но при этом он качественно сделан и более менее надежный, чего не скажешь о уазе.
Но при этом он качественно сделан и более менее надежный, чего не скажешь о уазе.
Maybach 62, смотрю ты прямо профи. Качество фокусов вполне на высоте. У меня в компании 20 машин. Проблем нет. Были ниссаны. Вот это говно((
Это совершенно глупый и неоправданный стереотип, что собранная (именно что СОБРАНАЯ) в России машина - говно.
Maybach 62, реально же ведь долго ты все это добро не эксплуатировал. А разговоры, типа друг ездил, говно. Ну да, но это все не такой уж и аргумент. У меня вот на реальной фирме были вначале ниссаны, потом фокусы 1, сейчас 2. И я знаю реально, что там происходило в этими тачками.
Это совершенно глупый и неоправданный стереотип, что собранная (именно что СОБРАНАЯ) в России машина - говно.
Maybach 62, реально же ведь долго ты все это добро не эксплуатировал. А разговоры, типа друг ездил, говно. Ну да, но это все не такой уж и аргумент. У меня вот на реальной фирме были вначале ниссаны, потом фокусы 1, сейчас 2. И я знаю реально, что там происходило в этими тачками.
мдя!!господа жарковато тут у вас!!как говориться сколько людей столько и мнений. например вообще на Хёндэ Элантра катаюсь и ничего хорошая по мне машинка и по сервису приятно.
что касается фордов - то сама тачанка то в поряде, бывают казусы с нимим, но и у буржуев тоже они бывают просто покупая в салоне тачку о многом не знаете, что она например с автовоза шлёпнулась случайно - но вот с запчастями и сервисом у фордов проблемки возникают - не успевают ребята всё во время клепать. у корейцев таж беда - с запчастями на новые модели жопа полная.
а хвалёный лансер оч сильно сдаёт позиции ибо пластик на 10й уже не тот да и по качеству сборки она стала хуже, а за марку дерут ого го как и запчасти долбануться какие дорогие. и как пример стереотипа - лансер продаётся так только в россии так как в других странах его не сильно жалут.
ну вот - теперь давайте закидывайте меня бутылками, непонятными репликами, отстаивайте свою правоту. я мож вам из своей практики ещё чего расскажу про тачки интерессного.
что касается фордов - то сама тачанка то в поряде, бывают казусы с нимим, но и у буржуев тоже они бывают просто покупая в салоне тачку о многом не знаете, что она например с автовоза шлёпнулась случайно - но вот с запчастями и сервисом у фордов проблемки возникают - не успевают ребята всё во время клепать. у корейцев таж беда - с запчастями на новые модели жопа полная.
а хвалёный лансер оч сильно сдаёт позиции ибо пластик на 10й уже не тот да и по качеству сборки она стала хуже, а за марку дерут ого го как и запчасти долбануться какие дорогие. и как пример стереотипа - лансер продаётся так только в россии так как в других странах его не сильно жалут.
ну вот - теперь давайте закидывайте меня бутылками, непонятными репликами, отстаивайте свою правоту. я мож вам из своей практики ещё чего расскажу про тачки интерессного.
мы не очень близки с ним, я не знаю, когда он вообще купил эту машину, я не в курсе, что и когда собираются покупать мои не самые близкие родственники, это раз. тогда я еще не ездил на нем и не знал, что это за машина, это два.
лично я ездил неоднократно на своих рабочих фокусах, комфорт и управляемость куда лучше, чем у лансера.
лично я ездил неоднократно на своих рабочих фокусах, комфорт и управляемость куда лучше, чем у лансера.
Black Worm - мой те совет не связывайся с альмерой классик вообще - очень низкокачественная машина - она помому только в россии альмера класик а так она рено самсунг помоему.
лучше покупай себе жлантру 4ю - оч хороший аппарат , лучше на ручке ибо автомат немного притупливает ну и шумки не хватает ей для этого класса немного - а так замечательная машина - еси надумаешь можем пересечься посмотришь полазаешь прокатишься
лучше покупай себе жлантру 4ю - оч хороший аппарат , лучше на ручке ибо автомат немного притупливает ну и шумки не хватает ей для этого класса немного - а так замечательная машина - еси надумаешь можем пересечься посмотришь полазаешь прокатишься
>Maybach 62, так вот в принципе меня этот вопрос интересует: Альмера классик хорошая машина (вплане тех. характеристик) и стоит ли ее брать?
Вполне хорошая машина. Бегает оч. резво. Насчот удобсва так себе но в принипе ничего..
А вообще бери ту которая нравится - за свои деньги они все хорошие. Иначе не покупали бы..
Maybach 62, я не говорю о том, какая машина лучше или хуже. я говорю о корректности высказываний по отношению к другим людям. Человек ездит на этой машине, она его устраивает, это самое главное. И писать что-то про "позорную иномарку" или что-то вроде мягко говоря невоспитанно.
п.с. у тебя самого то что, Майбах?)))хыхых
п.с. у тебя самого то что, Майбах?)))хыхых
noisless,
stk2,
да собственно ничего особенно страшного по итогу не случилось.
Я честно говоря думала, что у меня движок собирается стукануть (неопытная в плане механики). Машинка не желала с места нормально трогаться и разгонялась до 50 км/ч где-то метров за 500... это жуть вообще. Я на дорогах всем мешала... сама себе надоела.
Оказалось - сцепление сгорело. По большому счету ничего особенного. Просто у меня помимо прочего давно какие-то посторонние звуки в ходовой были... в общем... надо менять какие-то подшипники, вернее не какие-то а в передней стойке, оба привода коробки передач, течет безбожно масло, на последнем издыхании проводка...
ну а дальше по мелочи - тормоза (причем полностью), свечи, все жидкости (это уже моя безалаберность)
В общем запустила машинку по полной программе. Надо было давно наведаться в сервис, но я все откладывала... пока петух не клюнул, так и не перекрестилась.
просто обидно. Теперь придется еще потратить кучу драгоценного времени и кучу денег. Уже 30 косариков слопала моя девочка, и еще неизвестно сколько стрескает.
Одна радость - продиагностировали движок - он живее всех живых
stk2,
да собственно ничего особенно страшного по итогу не случилось.
Я честно говоря думала, что у меня движок собирается стукануть (неопытная в плане механики). Машинка не желала с места нормально трогаться и разгонялась до 50 км/ч где-то метров за 500... это жуть вообще. Я на дорогах всем мешала... сама себе надоела.
Оказалось - сцепление сгорело. По большому счету ничего особенного. Просто у меня помимо прочего давно какие-то посторонние звуки в ходовой были... в общем... надо менять какие-то подшипники, вернее не какие-то а в передней стойке, оба привода коробки передач, течет безбожно масло, на последнем издыхании проводка...
ну а дальше по мелочи - тормоза (причем полностью), свечи, все жидкости (это уже моя безалаберность)
В общем запустила машинку по полной программе. Надо было давно наведаться в сервис, но я все откладывала... пока петух не клюнул, так и не перекрестилась.
просто обидно. Теперь придется еще потратить кучу драгоценного времени и кучу денег. Уже 30 косариков слопала моя девочка, и еще неизвестно сколько стрескает.
Одна радость - продиагностировали движок - он живее всех живых
Ну че тут сказать - я вот сам такой. Ковыряюсь с разным хламом (в который, конечно же тоже сначала влюбляюсь) пока совсем не станет :семь:... Но, рано или поздно приходится расставаться... А шо делать?
Вот тоже интересный вопрос - что лучше: новая тарелка с овсянкой или надкусанный бутер с икрой? Че-как?
Вот тоже интересный вопрос - что лучше: новая тарелка с овсянкой или надкусанный бутер с икрой? Че-как?
noisless,
а я побоялась и ушла спать, а ща наворачиваю вторую тарелку офсянки
AreYouDeadYet?,
ужас какой.
Вот навеяло: я ведь далеко не уверена, что в экстренной ситуации смогу повести себя адекватно. Ну вот, например, если колесо лопнет и меня начнет крутить. Боюсь даже предположить, что придет в мою дурную головушку.
Или вот, както ночью на Мичуринском наблюдала картину - фиг знает как из такого выкручиваться: в общем на Мичуринском, в том месте, где между встречными полосами нет парапета, по ранней весне, когда еще снег валил, мокры и противный, но валил сильно... я выезжаю на проспект и тут машинку, которая ехала по моей стороне начинает крутить, пипец как... раскручивает и швыряет в ограждение через полосу встречного движения. Благ ночь и на дороге три с половиной калеки.
Вот может кто поделится, как грамотно реагировать в экстренной ситуации и как вложить себе в голову программу правильного поведения. Ведь паника может начаться
а я побоялась и ушла спать, а ща наворачиваю вторую тарелку офсянки
AreYouDeadYet?,
ужас какой. Вот навеяло: я ведь далеко не уверена, что в экстренной ситуации смогу повести себя адекватно. Ну вот, например, если колесо лопнет и меня начнет крутить. Боюсь даже предположить, что придет в мою дурную головушку.
Или вот, както ночью на Мичуринском наблюдала картину - фиг знает как из такого выкручиваться: в общем на Мичуринском, в том месте, где между встречными полосами нет парапета, по ранней весне, когда еще снег валил, мокры и противный, но валил сильно... я выезжаю на проспект и тут машинку, которая ехала по моей стороне начинает крутить, пипец как... раскручивает и швыряет в ограждение через полосу встречного движения. Благ ночь и на дороге три с половиной калеки.
Вот может кто поделится, как грамотно реагировать в экстренной ситуации и как вложить себе в голову программу правильного поведения. Ведь паника может начаться
>Вот может кто поделится, как грамотно реагировать в экстренной ситуации и как вложить себе в голову программу правильного поведения. Ведь паника может начаться
Может немного утрированно перефразирую: "Как правильно себя вести в ситуации, когда случайно оказываешься на сцене, где выступает Dream Theater, с гитарой на шее? Какую вложить программу, чтоб замочить сольцо с Петручи на пару?"
Ответ один - заниматься дома заранее. Тут понимаешь, В РУКАХ это должно быть заложено, как...не знаю, как умение шлепнуть не глядя по зачесавшейся ноге летним вечерком.
Можно позаниматься картингом - помимо навыков, это еще принесет массу позитивных ощущений! У меня девушка просто визжала от удовольствия прям!
Если недосуг, ну че тут посоветовать?
Если авто потеряло стабильность на дороге - ни в коем случае нельзя бить по тормозам! Этим ты еще больше усугубишь ситуацию. Нужно сразу - как только "понесло" крутнуть руль в сторону, в которую швырнуло зад, как бы стараясь передними колесами указывать в направлении желаемого движения. При этом, нужно иметь ввиду, что часто активная коррекция провоцирует обратный "хлыст", который нужно уметь с опережением тоже гасить в свою очередь. В общем, трудно это на словах...
Если попроще - просто меняй вовремя резину
(лучше на брендовую), следи за углами установки колес... Ну и неплохо, если в твой авто заранее заложена способность к устойчивости на дороге. Этим занимаются инженеры на стадии разработки.
Может немного утрированно перефразирую: "Как правильно себя вести в ситуации, когда случайно оказываешься на сцене, где выступает Dream Theater, с гитарой на шее? Какую вложить программу, чтоб замочить сольцо с Петручи на пару?"
Можно позаниматься картингом - помимо навыков, это еще принесет массу позитивных ощущений! У меня девушка просто визжала от удовольствия прям!
Если недосуг, ну че тут посоветовать?
Если авто потеряло стабильность на дороге - ни в коем случае нельзя бить по тормозам! Этим ты еще больше усугубишь ситуацию. Нужно сразу - как только "понесло" крутнуть руль в сторону, в которую швырнуло зад, как бы стараясь передними колесами указывать в направлении желаемого движения. При этом, нужно иметь ввиду, что часто активная коррекция провоцирует обратный "хлыст", который нужно уметь с опережением тоже гасить в свою очередь. В общем, трудно это на словах...
Если попроще - просто меняй вовремя резину(лучше на брендовую), следи за углами установки колес... Ну и неплохо, если в твой авто заранее заложена способность к устойчивости на дороге. Этим занимаются инженеры на стадии разработки.
AreYouDeadYet?,
я один раз развернулся в неположенном месте на скорости и впелился в бордюр. Пробил шину и сколол диск. Повезло в том, что в тот самый момент мне отец обещал привезти комплект зимней резины.. я позвонил- он через 5 минут подъехал. А я ещё на кануне отдал знакомому домкрат
вообщем жестокое совпадение.
я один раз развернулся в неположенном месте на скорости и впелился в бордюр. Пробил шину и сколол диск. Повезло в том, что в тот самый момент мне отец обещал привезти комплект зимней резины.. я позвонил- он через 5 минут подъехал. А я ещё на кануне отдал знакомому домкрат
Вчера во время очередного автопати я поломалась под Калугой. Шли маршрутом Москва - Калуга - Брянск-Курск -Рыльск. Сбойнула сигналка - постоянно блокирует сцука замок зажигания, полетел релле стартера, будь он неладен. Эта тварь напрочь нежелала заводиться на заправках и пятеро бравых мужей толкали моего монстра, который наконец-таки завелся (резко отпускаем сцепление со второй) Пипец нах...
Может кто-нить знает хороших электриков?
ЗЫ. Меня убила пробка на мкаде вчера в 3 часа ночи
Разворотили полмкада, мама дорогая! Сочувствую всем, кто вчера попал в эту жесть
Может кто-нить знает хороших электриков?
ЗЫ. Меня убила пробка на мкаде вчера в 3 часа ночи
Разворотили полмкада, мама дорогая! Сочувствую всем, кто вчера попал в эту жесть
а как можно без номеров на машине в боевой раскраске индейцев племени Сиу , ревущим из подкапотного пространства (крышки как таковой нет) движком в 530 сил и клиренсом чуть больше толщины среднего ноутбука(что тоже не для наших дорог) стоять в пробках?
я прогуляться люблю больше
на велике катаюсь,с девушкой гуляю
я прогуляться люблю больше
А я не в тем опять
Только что выглянула в окно... я припарковала машину как истинная блондинка. Просто как блондинка недоделанная. А все потому, что была нереально уставшая. И ведь надо же было умудриться занять своей маленькой машинкой практически два места, д еще и выровнять свою машину вдоль забора так, что она теперь мешает проезду сквозь двор.
Я безголово блондинко - пойду-ка перепаркуюсь
Только что выглянула в окно... я припарковала машину как истинная блондинка. Просто как блондинка недоделанная. А все потому, что была нереально уставшая. И ведь надо же было умудриться занять своей маленькой машинкой практически два места, д еще и выровнять свою машину вдоль забора так, что она теперь мешает проезду сквозь двор.
Я безголово блондинко - пойду-ка перепаркуюсь
>Я безголово блондинко
>зато честно)
ну а что теперь выкручиваться - ведь результат налицо. Я реально сама себя чуть не прибила, когда эту композицию из окна увидела. Странно, как никто из соседей с комплиментами не пожаловал. Видно все еще за городом.
Руки бы мне оборвать.
Это я сейчас такое могу исполнить, а что будет, когда я машину поменяю? А если в итоге машина будет больше нынешней? Это означает все парковочные места во дворе мои? А так же заборы, столбики и прочие предметы интерьера?
Вот что блин делать с такими как я?
>зато честно)
ну а что теперь выкручиваться - ведь результат налицо. Я реально сама себя чуть не прибила, когда эту композицию из окна увидела. Странно, как никто из соседей с комплиментами не пожаловал. Видно все еще за городом.
Руки бы мне оборвать.
Это я сейчас такое могу исполнить, а что будет, когда я машину поменяю? А если в итоге машина будет больше нынешней? Это означает все парковочные места во дворе мои? А так же заборы, столбики и прочие предметы интерьера?
Вот что блин делать с такими как я?
stk2,
А я по-другому не могу, вернее могу, но непривычно и неудобно
Видимо дело в том, что у меня изначально машинка женская, у нее довольно высоко задраны педали, так что на каблуке как раз очень удобно. И ход педали такой, что моге везти машинку, не подвергая при этом порче каблук
Скажем так, мне гораздо проще вести машинку на шпильке в 12 см, чем в кедах
Может, конечно, дело привычки.
Но доходит до смешного: вообще-то целый день ходить на шпильках очень тяжело (ноги очень сильно устают), так надо мной прикалывались девченки в салоне, когда я приехала краситься (это занимает порядка трех часов) и усевшись в кресло сменила туфли на кеды, а перед тем, как сесть в машину поменяла обувь обратно. Реально недоумевали, так как обычно все делают наоборот
А я по-другому не могу, вернее могу, но непривычно и неудобно
Видимо дело в том, что у меня изначально машинка женская, у нее довольно высоко задраны педали, так что на каблуке как раз очень удобно. И ход педали такой, что моге везти машинку, не подвергая при этом порче каблук
Скажем так, мне гораздо проще вести машинку на шпильке в 12 см, чем в кедах
Может, конечно, дело привычки.Но доходит до смешного: вообще-то целый день ходить на шпильках очень тяжело (ноги очень сильно устают), так надо мной прикалывались девченки в салоне, когда я приехала краситься (это занимает порядка трех часов) и усевшись в кресло сменила туфли на кеды, а перед тем, как сесть в машину поменяла обувь обратно. Реально недоумевали, так как обычно все делают наоборот
>мимо проходила, на пыжо с его педалями и в туфлях японских гейш кто угодно поедет...
ради эксперимента... готова предоставить тебе мой пыжик, проедь на нем без проблем - я поапплодирую
Понимаешь ли, пежо пежо рознь
Ладно, это я просто устала очень от руля. Сегодня, когда счетчик перещелкнул на очередную тысячу, мне захотелось разбить свою голову об руль и не мучаться больше. Извини за язвительность
ради эксперимента... готова предоставить тебе мой пыжик, проедь на нем без проблем - я поапплодирую
Понимаешь ли, пежо пежо рознь
Ладно, это я просто устала очень от руля. Сегодня, когда счетчик перещелкнул на очередную тысячу, мне захотелось разбить свою голову об руль и не мучаться больше. Извини за язвительность
>На пыжо ездить - ума не надо, попробуй классику поводить, или еще круче Хендэ Портер...
Дорогая моя, т уж извини, но если ума не надо, то водить ваще не надо. Дорога - это тебе не игрушки. Может не стоит так оскорбительно-то? А?
Классику я водила, между прочим на шпильках, так же как УАЗ и еще не одну машину, если это, конечно, интересно.
Но ты меня реально удивляешь категоричностью суждений.
А доверенность без проблем, хотя, если я рядом буду сидеть, то доверенность тебе на фиг не нужна
Дорогая моя, т уж извини, но если ума не надо, то водить ваще не надо. Дорога - это тебе не игрушки. Может не стоит так оскорбительно-то? А?
Классику я водила, между прочим на шпильках, так же как УАЗ и еще не одну машину, если это, конечно, интересно.
Но ты меня реально удивляешь категоричностью суждений.
А доверенность без проблем, хотя, если я рядом буду сидеть, то доверенность тебе на фиг не нужна
мимо проходила, если ты водила столько машин, да еще и на шпильках, да ещё и уаз, то почему у тебя СТОЛЬКО проблем?! Совсем как у чайника?! Жалуешься, что парковаться ты не умеешь, права у тебя как-то отобрали (ах они плохие гоишнеги), в соседней теме тебе мазда коим-то боком помешала. Может, тебе к инструктору на занятия ?)))))))))))
Или могу предложить хорошую автошколу - там тебя подучат
Или могу предложить хорошую автошколу - там тебя подучат
>мимо проходила, если ты водила столько машин, да еще и на шпильках, да ещё и уаз, то почему у тебя СТОЛЬКО проблем?! Совсем как у чайника?! Жалуешься, что парковаться ты не умеешь, права у тебя как-то отобрали (ах они плохие гоишнеги), в соседней теме тебе мазда коим-то боком помешала. Может, тебе к инструктору на занятия ?))))))))))) Или могу предложить хорошую автошколу - там тебя подучат
Ну... нет у меня проблем. Нету.
И парковаться я умею, вполне. Тот факт, что когда ты приезжаешь домой в пятницу после пяти дней ежедневного подъема в 6.30 утра, прыжка за руль в 8.00 и возвращения домой около 23.00. Причем все это время ты проводишь перманентно в пробке, а за неделю набегает от 500 до 1500 км. И это не по трассе, а по пробкам, по Москве и Подмосковью. И буквально вываливаешься из-за руля, а машина остается припаркованной так, как она припаркована. И пофигу, что весь двор перегорожен, тебе бы себя на третий этаж занести...
Права у меня отобрали за пьянку, причем тут плохие гаишники. Честно признавалась уже стопятьдесятпять раз, что была идиоткой и каталась пьяная как свинтус. Это было почти два года назад. Этот случай меня многому научил, в том числе и беспрекословному соблюдению правил дорожного движения, а так же ответственности за свою и чужую жизни.
С маздой у меня нет проблем - это раз, шутка, два, я тоже объясняла, что у меня во дворе мало места для парковки, поэтому все друг друга запирают на ночь, а утром все друг друга будяд, дабы была возможность разъехаться. И не всегда удается добудиться хозяина мазды.
Знаешь, есть разница между стебом и реальными проблемами.
Ты лучше объясни, зачем ты периодически пытаешься как можно сильнее задеть, как бы надавив на свое мастерство и неопытность окружающих? Зачем задираешься? Ты так в себе уверенность в собственной опытности развиваешь? Ну если так, то задирайся на здоровье, я с удовольствием почитаю, как ты замечательно водишь
За инструктора спасибо, но я как-нить своими милами обойдусь, благо, хороших инструкторов в Москве как собак не резаных.
Ну... нет у меня проблем. Нету.
И парковаться я умею, вполне. Тот факт, что когда ты приезжаешь домой в пятницу после пяти дней ежедневного подъема в 6.30 утра, прыжка за руль в 8.00 и возвращения домой около 23.00. Причем все это время ты проводишь перманентно в пробке, а за неделю набегает от 500 до 1500 км. И это не по трассе, а по пробкам, по Москве и Подмосковью. И буквально вываливаешься из-за руля, а машина остается припаркованной так, как она припаркована. И пофигу, что весь двор перегорожен, тебе бы себя на третий этаж занести...
Права у меня отобрали за пьянку, причем тут плохие гаишники. Честно признавалась уже стопятьдесятпять раз, что была идиоткой и каталась пьяная как свинтус. Это было почти два года назад. Этот случай меня многому научил, в том числе и беспрекословному соблюдению правил дорожного движения, а так же ответственности за свою и чужую жизни.
С маздой у меня нет проблем - это раз, шутка, два, я тоже объясняла, что у меня во дворе мало места для парковки, поэтому все друг друга запирают на ночь, а утром все друг друга будяд, дабы была возможность разъехаться. И не всегда удается добудиться хозяина мазды.
Знаешь, есть разница между стебом и реальными проблемами.
Ты лучше объясни, зачем ты периодически пытаешься как можно сильнее задеть, как бы надавив на свое мастерство и неопытность окружающих? Зачем задираешься? Ты так в себе уверенность в собственной опытности развиваешь? Ну если так, то задирайся на здоровье, я с удовольствием почитаю, как ты замечательно водишь
За инструктора спасибо, но я как-нить своими милами обойдусь, благо, хороших инструкторов в Москве как собак не резаных.
>Пипец Из-за таких как ты и все аварии на дорогах... И люди гибнут(
по-моему пора заканчивать этот разговор. Мне устраивать срач - неинтересно. Если тебе нечем заняться - открывай топик с самого начала и ВНИМАТЕЛЬНО его перечитывай. Может хоть что-то интересное для себя почерпнешь. Собственные сообщения можешь не перечитывать.
Доказывать с пеной у рта тебе что-то мне уже просто лень.
Ну и наконец, вспомни свое доказывание с пеной у рта, как прикольно и здорово ночами гонять по улицам города, а потом открой сводку аварий на дорогах за последний месяц и зацени ЧТО происходит на дорогах и кто и как гибнет.
Удачи.
Я на провокации больше отвечать не намеряна.
Спасибо за дискуссию
по-моему пора заканчивать этот разговор. Мне устраивать срач - неинтересно. Если тебе нечем заняться - открывай топик с самого начала и ВНИМАТЕЛЬНО его перечитывай. Может хоть что-то интересное для себя почерпнешь. Собственные сообщения можешь не перечитывать.
Доказывать с пеной у рта тебе что-то мне уже просто лень.
Ну и наконец, вспомни свое доказывание с пеной у рта, как прикольно и здорово ночами гонять по улицам города, а потом открой сводку аварий на дорогах за последний месяц и зацени ЧТО происходит на дорогах и кто и как гибнет.
Удачи.
Я на провокации больше отвечать не намеряна.
Спасибо за дискуссию
Black Worm, честное слово, не хотел совсем как-то задеть или обидеть. Просто, увы, мы часто считаем себя более профессиональными в чем-то, чем есть на самом деле, в вождении даже есть такое выражение "синдром 3-4 лет" (примерно), когда кажется, что ты уже профи, но на самом деле все не так. сам все это проходил, потом одумался, хотя очень нагло никогда не водил.
я вот профессиональный псих
меня тут друг пустил за руль нового Mitsubishi Eclipse GT (неделю как купил)
напужалсо не по децкеЪ он
благо не в городе а на трассе а потом на полигоне на моем.погонялись по прямой еще
на интерес
передачи он переключать не умеет
сначала я его сделал на своей а потом поменялись машинами
он все равно проиграл...зато буксовал на старте на моей как чЪорт с дымом и пламенем
меня тут друг пустил за руль нового Mitsubishi Eclipse GT (неделю как купил) напужалсо не по децкеЪ он
Я вот решил сваме поделицо историей сегодняшнего дня
вообщем еду я, никого не трогаю, почти не нарушаю.. дорога полупустая. Левый ряд свободен, а на правом припаркован грузовик. За мной едет новенькая Хонда Легенд, там лысый мажор за рулём. Он пытается меня обогнать справа, видит грузовик и уходит влево.. а слева я. Он чуть не врезается в меня и притормаживает. Потом снова набирает скорость выезжает на встречку, ровняется со мной и бибикает.. Я показываю ему средний палец и забиваю на этого паребуха. Он вылетает в освободившийся правый ряд и начинает меня обгонять.. Я наслышал про автофокусы и просто медленно но верно торможу и почти останавливаюсь. Этот дурачек не понимая того что я его просчитал, вылетает влево (думая что меня подрезал) и бьёт по тормозам (думая что наказывает меня за непойми что). Потом смотрит в зеркало и видит что я спокойно стою метрах в 10 от него. После чего я кладу педаль газа с целью обогнать его когда он упрётся в пробку перед светофором и раскроить ему морду
он видя то что я набираю скорость и не собираюсь останавиваться, тоже с переруга бьёт по газам и вылетает на встречку, огибает пробку и улетает на красный сигнал светофора который горел уже давно.
Вообщем 25-летний лысый абрыган на представительской Хонде испугался студента на старенькой Дэу
вообщем еду я, никого не трогаю, почти не нарушаю.. дорога полупустая. Левый ряд свободен, а на правом припаркован грузовик. За мной едет новенькая Хонда Легенд, там лысый мажор за рулём. Он пытается меня обогнать справа, видит грузовик и уходит влево.. а слева я. Он чуть не врезается в меня и притормаживает. Потом снова набирает скорость выезжает на встречку, ровняется со мной и бибикает.. Я показываю ему средний палец и забиваю на этого паребуха. Он вылетает в освободившийся правый ряд и начинает меня обгонять.. Я наслышал про автофокусы и просто медленно но верно торможу и почти останавливаюсь. Этот дурачек не понимая того что я его просчитал, вылетает влево (думая что меня подрезал) и бьёт по тормозам (думая что наказывает меня за непойми что). Потом смотрит в зеркало и видит что я спокойно стою метрах в 10 от него. После чего я кладу педаль газа с целью обогнать его когда он упрётся в пробку перед светофором и раскроить ему морду
он видя то что я набираю скорость и не собираюсь останавиваться, тоже с переруга бьёт по газам и вылетает на встречку, огибает пробку и улетает на красный сигнал светофора который горел уже давно.
Вообщем 25-летний лысый абрыган на представительской Хонде испугался студента на старенькой Дэу
noisless, да предложения хороши, спору нед.Только мне кажется, что такие машины несколько пафосны для меня.Я себя бы не очень уютно чувствовала за рулём глазастого чёрного мерена или БеМеВе.Всё таки Мазда более демократичный вариант.Ну а попозже можно и что то и более солидное, отражающее статус
Может быть я и не права
Может быть я и не права
Hellgirl, а ты попробуй))) Позвони, договорись о тестдрайве, сравни ощущения. Если одинаково - бери мазду, если почуствуешь разницу - считай пропала (в хорошем смысле).
Насчет пафоса - ну не знаю, это смотря как себя ощущаешь.
PS Заметь, CLK - это купе! ИМХО, оч.красивый, для девушки очень даже секси.
Насчет пафоса - ну не знаю, это смотря как себя ощущаешь.
PS Заметь, CLK - это купе! ИМХО, оч.красивый, для девушки очень даже секси.
[bassgitarast], готовьтесь к шоку!
Black Worm, я за бу. В моих условиях, по кр.мере, это единственная возможность ездить на приличном девайсе без попадалова на кредит и расстройства от ежегодного 10%ного удешевления оного...
Но, как только позволю потратить 700-800 тыс, хотяб, возм. подумаю о новом.
А может возьму их - да рвану в Германию за годовалым БМВ!!!
Black Worm, я за бу. В моих условиях, по кр.мере, это единственная возможность ездить на приличном девайсе без попадалова на кредит и расстройства от ежегодного 10%ного удешевления оного...
Но, как только позволю потратить 700-800 тыс, хотяб, возм. подумаю о новом. А может возьму их - да рвану в Германию за годовалым БМВ!!!
>Кто-нибудь пользуется GPS навигаторами? Если да, то какими?
>Сорри, если подобное уже обсуждалось. Все страницы перечитывать влом
да, у меня в телефоне навик Wayfinder и отцу покупал ДжДж-Коннект. В телефоне очень хорошо маршрут прокладывает, скачивает карты из инета в режиме реального времени. Но карты не очень точные. А Коннект очень удобный, недорогой, ОЧЕНЬ подробная карта.. Но ехал на дачу- завёл в дебри. Просто завёл в деревню глухую и говорит поверните направо- а там дома жилые. Переглючило или баг карты
. Так же у знакомого был Коннект, говорит около центра очень плохая ориентируемость, много путается. У другого знакомого Мио за 15 тыщ, говорит очень удобный, по центру не путается, но цена в 2 раза больше чем у неплохого Коннекта.
Вот что я могу сказать по этому вопросу.
>Сорри, если подобное уже обсуждалось. Все страницы перечитывать влом
да, у меня в телефоне навик Wayfinder и отцу покупал ДжДж-Коннект. В телефоне очень хорошо маршрут прокладывает, скачивает карты из инета в режиме реального времени. Но карты не очень точные. А Коннект очень удобный, недорогой, ОЧЕНЬ подробная карта.. Но ехал на дачу- завёл в дебри. Просто завёл в деревню глухую и говорит поверните направо- а там дома жилые. Переглючило или баг карты
. Так же у знакомого был Коннект, говорит около центра очень плохая ориентируемость, много путается. У другого знакомого Мио за 15 тыщ, говорит очень удобный, по центру не путается, но цена в 2 раза больше чем у неплохого Коннекта.
Вот что я могу сказать по этому вопросу.
Откуда. ну откуда у людей столько злобы, зависти и ненависти?????
Помницо я обещало фотке ягуара, который должен был прийти и тест-драйв которого надо было провести.
Сорри, до фоток дело пока не дошло, как-то не досуг было (дел слишком много) ,а тест-драйв провели.
Могу сказать одно - это, черт побери, фантастика.
У меня впервые в жизни есть мечта, которая касается продукци автопрома.
Но суть не в этом. Машину в итоге забрали две недели назад. Ровно две недели. За это время какие-то уроды уже успели оставить на капоте машины две горящие сигареты, мол пусть догорят на капоте дорогой машины, фигле там. Капот спас только дождь, пятнышки остались, но они незаметны и легко убираются полировкой, но только что звонила счастливая владелица машинки вся в слезах бессилия. Объясню почему.
Видимо уродам с сигаретами урон, нанесенный владельцу машины оказался слишком уж ничтожным (видать относительно стоимости машины), а посему надо было нанести более серьезные повреждения.
Подруга вернулась домой где-то полчаса назад и припарковала машину под окном, а спустя полчаса она уже стояла и рыдала около своей машины, багажник которой был щедро изрисован золотой краской для графити.
Вот у меня вопрос НАХ..... ЗАЧЕМ? Зачем портить чужую собственность, которая тебе ничем не мешает, разве только тем, что ты себе это позволить ну никак не можешь? Чем портить чжую машину ни в чем не повинного человека, лучше занимайся своей карьерой, работай на благо свое и будет тебе счастье.
Я не понимаю, искренне не понимаю, почему же люди такие злые до чужого счастья, чужих денег и чужих успехов
Помницо я обещало фотке ягуара, который должен был прийти и тест-драйв которого надо было провести.
Сорри, до фоток дело пока не дошло, как-то не досуг было (дел слишком много) ,а тест-драйв провели.
Могу сказать одно - это, черт побери, фантастика.
У меня впервые в жизни есть мечта, которая касается продукци автопрома.
Но суть не в этом. Машину в итоге забрали две недели назад. Ровно две недели. За это время какие-то уроды уже успели оставить на капоте машины две горящие сигареты, мол пусть догорят на капоте дорогой машины, фигле там. Капот спас только дождь, пятнышки остались, но они незаметны и легко убираются полировкой, но только что звонила счастливая владелица машинки вся в слезах бессилия. Объясню почему.
Видимо уродам с сигаретами урон, нанесенный владельцу машины оказался слишком уж ничтожным (видать относительно стоимости машины), а посему надо было нанести более серьезные повреждения.
Подруга вернулась домой где-то полчаса назад и припарковала машину под окном, а спустя полчаса она уже стояла и рыдала около своей машины, багажник которой был щедро изрисован золотой краской для графити.
Вот у меня вопрос НАХ..... ЗАЧЕМ? Зачем портить чужую собственность, которая тебе ничем не мешает, разве только тем, что ты себе это позволить ну никак не можешь? Чем портить чжую машину ни в чем не повинного человека, лучше занимайся своей карьерой, работай на благо свое и будет тебе счастье.
Я не понимаю, искренне не понимаю, почему же люди такие злые до чужого счастья, чужих денег и чужих успехов
мимо проходила,
:headbang:
Ну эт канеш полное семь!
:7:
Блин, даж не знаю... У меня есть теория, что у некрасивых и никчемных людишек есть мания низводить до собственного убогонького уровня все красивое и новое. Видимо, слишком хорошо видна собственная убогость на фоне таких вещей! Поэтоу и пишут на заборах и режут сиденья в электричках...вершители судеб, епт!.. ....Бл..ь, я в шоке!
:headbang: Ну эт канеш полное семь!
:7:
Блин, даж не знаю... У меня есть теория, что у некрасивых и никчемных людишек есть мания низводить до собственного убогонького уровня все красивое и новое. Видимо, слишком хорошо видна собственная убогость на фоне таких вещей! Поэтоу и пишут на заборах и режут сиденья в электричках...вершители судеб, епт!.. ....Бл..ь, я в шоке!
Lex, просто несколько дней назад на каком-то автофоруме, на который зашел случайно, прочитал какую-то тему вроде "я, как многие владельцы дорогих и престижных авто, пользуюсь левыми мигалками. тут как-то какой-то мент осмелился меня остановить и заставил выкинуть аппаратуру и дать ему взятку столько-то там тыс. р. как он вообще посмел и т.д."
что-то в этом роде.
пипец просто, как люди рассуждают.
что-то в этом роде.
пипец просто, как люди рассуждают.
мимо проходила,
>багажник которой был щедро изрисован золотой краской для графити
это пепец какой то!
>У меня есть теория, что у некрасивых и никчемных людишек есть мания низводить до собственного убогонького уровня все красивое и новое. Видимо, слишком хорошо видна собственная убогость на фоне таких вещей! Поэтоу и пишут на заборах и режут сиденья в электричках...
я придерживаюсь этой же теории
Кошмар
>багажник которой был щедро изрисован золотой краской для графити
это пепец какой то!
>У меня есть теория, что у некрасивых и никчемных людишек есть мания низводить до собственного убогонького уровня все красивое и новое. Видимо, слишком хорошо видна собственная убогость на фоне таких вещей! Поэтоу и пишут на заборах и режут сиденья в электричках...
я придерживаюсь этой же теории
Кошмар
>Кстати, такая вот тема.. как вы относитесь к людям, которые ездят с левыми мигалками?
>Просто читал на одном авто форуме беседу людей, которые считали, что это норм.
>вот решил и тут обсудить.
я считаю- каждому уипану по мигалке. То есть я их не пропускаю, но видя мигалку знаю что приближается иплан
хз, ИМХО удобно. А именно пропускаю только скорую. Тока в темноте не разберёшь иплан это с мигалкой или скорая.. или ваще менты гонятся)
>Просто читал на одном авто форуме беседу людей, которые считали, что это норм.
>вот решил и тут обсудить.
я считаю- каждому уипану по мигалке. То есть я их не пропускаю, но видя мигалку знаю что приближается иплан
хз, ИМХО удобно. А именно пропускаю только скорую. Тока в темноте не разберёшь иплан это с мигалкой или скорая.. или ваще менты гонятся)
>stk2, чет вы, братцы, как первый раз на улице... хз,я уже почти ничем не раздражаюсь. включаем байпас и едем(стоим) спокойно кагбе это... На мыставке кто был? я, чортпобери, один раз мимо по мкаду прополз - заехать было недосуг. терь жалею, кто чо видел?
а я 2 раза был, всё круто, можно было посидеть почти во всех тачилах..
и с тёлкаме пофоткацо




а я 2 раза был, всё круто, можно было посидеть почти во всех тачилах..
и с тёлкаме пофоткацо



>еще значки выковыривают.....
мне бутылку об капот разъ***ли и яйцо об крышу, про царапины молчу.. главное конфликтов не было ни с кем. И чего за задротство, подошли бы и высказали всё что им не нравится
ну или попросили вежливо, я б скорее всего переставил машину, мне по боку где её ставить. А так х***й
мне бутылку об капот разъ***ли и яйцо об крышу, про царапины молчу.. главное конфликтов не было ни с кем. И чего за задротство, подошли бы и высказали всё что им не нравится
ну или попросили вежливо, я б скорее всего переставил машину, мне по боку где её ставить. А так х***й
noisless, да вот думаю. Говорят, ломучий он, корса, у подружки движок умер после месяца покупки, так что не знаю я =(((
А мы путешествуем с мужем на автомобилях, поэтому надежный агрегат надо брать))) И шоб подвесочка жесткая была, по нашим рытвинам то
И шоб друзей с шашлыками засунуть можно было на заднее сиденье) Поэтому сомнения есть)
Скорее всего седан какой-нибудь отхватим)
А мы путешествуем с мужем на автомобилях, поэтому надежный агрегат надо брать))) И шоб подвесочка жесткая была, по нашим рытвинам то
Скорее всего седан какой-нибудь отхватим)
Lacoste (15:02:59 13/11/2008)
ты ваще меня обманул тогда!
G00DWiN (15:03:18 13/11/2008)
:-| когда?
Lacoste (15:05:08 13/11/2008)
помнишь я тебя пицот тыщ лет назад спрашивала про категории прав там всякие а, бэ, цэ, дэ..
Lacoste (15:05:18 13/11/2008)
и ты мне сказал что е - это поезд
G00DWiN (15:05:26 13/11/2008)
:-D
Lacoste (15:05:42 13/11/2008)
ты ваще шарлатан
Lacoste (15:06:09 13/11/2008)
я блин весь год жила и всех убеждала со знающим видом, что в метро машинисты категории е
Lacoste (15:06:35 13/11/2008)
а мне тут щас уже час один мужик рассказывает что к чему, показал права чтобы я почитала сама..
Lacoste (15:06:56 13/11/2008)
оч смешно..
G00DWiN (15:07:26 13/11/2008)
лично я валяюсь от смеха
Lacoste (15:07:33 13/11/2008)
и щас я просто опозорилась ваще.. мужику сидела доказывала что А - это велосипед, а Е - это поезд!
Lacoste (15:08:25 13/11/2008)
ты тогда это сказал ради прикола?
думаю вы оцените)
ты ваще меня обманул тогда!
G00DWiN (15:03:18 13/11/2008)
:-| когда?
Lacoste (15:05:08 13/11/2008)
помнишь я тебя пицот тыщ лет назад спрашивала про категории прав там всякие а, бэ, цэ, дэ..
Lacoste (15:05:18 13/11/2008)
и ты мне сказал что е - это поезд
G00DWiN (15:05:26 13/11/2008)
:-D
Lacoste (15:05:42 13/11/2008)
ты ваще шарлатан
Lacoste (15:06:09 13/11/2008)
я блин весь год жила и всех убеждала со знающим видом, что в метро машинисты категории е
Lacoste (15:06:35 13/11/2008)
а мне тут щас уже час один мужик рассказывает что к чему, показал права чтобы я почитала сама..
Lacoste (15:06:56 13/11/2008)
оч смешно..
G00DWiN (15:07:26 13/11/2008)
лично я валяюсь от смеха
Lacoste (15:07:33 13/11/2008)
и щас я просто опозорилась ваще.. мужику сидела доказывала что А - это велосипед, а Е - это поезд!
Lacoste (15:08:25 13/11/2008)
ты тогда это сказал ради прикола?
думаю вы оцените)
Да у новых машин свои плюсы, в основном это отсутствие гемора с ремонтом. Но тут просто разные классы. В самом младшем мерсе, 201-ом в задней подвеске 10 рычагов, да и в остальном это танк, едешь как дома на диване перед телевизором)) Ну и стоил он в свое время штук 30 USD, так что сравнения не уместны. Но время берет своё, и большинство из них почти конченные.
19 ноября 2008, 11:49
Автолюбители устроили бунт против мигалок
Курьезный случай произошел на одной из главных правительственных трасс страны.
Вечером 17 ноября на Кутузовском проспекте водители попали в пробку.
Вызвана она была очередным проездом правительственного кортежа.
Сотрудники ГАИ по привычке перекрыли все полосы,
оставив для движения только место на разделительной линии.
Именно по этому "коридору" обычно движутся автомобили чиновников
с мигалками и крутыми номерами серии АМР.
Однако возмущенные водители решили выразить протест.
Они дружно перекрыли своими автомобилями спецполосу,
заставив остановиться весь кортеж. По словам очевидцев,
сотрудники ГАИ не стали применять санкции к водителям и никого не задержали.
В свою очередь водители членовозов побоялись включать сирены и требовать уступить дорогу. Таким образом "мигалки" и обычные водители двинулись по дороге
и доехали вместе до Можайского шоссе, где пробка кончилась.
>А терь по сабжу. Собрался у меня брат Рено Логан брать. Кто скажет, что это за агрегат такой и хороший ли?
ну мне не нравится, я б лучше Приору взял
у меня знакомый Галант взял.. рад до безумия. 170 лошадей, стреляет неплохо, жрёт мало, ремонт недорогой.. салон вполне, климат контроль. Тока у него СпортЕдишн заниженный- об лежаки бьёца переодически.
ну мне не нравится, я б лучше Приору взял
у меня знакомый Галант взял.. рад до безумия. 170 лошадей, стреляет неплохо, жрёт мало, ремонт недорогой.. салон вполне, климат контроль. Тока у него СпортЕдишн заниженный- об лежаки бьёца переодически.
>А я бесколесый пока... Не изгоните, ыъ?
нет, ты заслужил уважение и почёт в наших рядах. Тем более клуб автоЛЮБИТЕЛЕЙ а не автоВЛАДЕЛЬЦЕВ
так, а теперь НОВОСТЬ ДНЯ !!!
Я сегодня утром получил талон техосмотра, залил незамерзающую жидкость стеклоомывателя, сбил в сервисе секретки от которых потерял ключ и поставил зимние колёса
теперь я снова на ходу!!
ЗЫ так же вспомнил про "сноудрифт" и в первый же поворот зашёл боком
хорошо что там никого не было.. потому что зашёл нормально, а вот выравнивался долго.. чел который ехал мне на встечу вообще остановился от греха подальше
наверно подумал что я пьяный и на летней резине
нет, ты заслужил уважение и почёт в наших рядах. Тем более клуб автоЛЮБИТЕЛЕЙ а не автоВЛАДЕЛЬЦЕВ
так, а теперь НОВОСТЬ ДНЯ !!!
Я сегодня утром получил талон техосмотра, залил незамерзающую жидкость стеклоомывателя, сбил в сервисе секретки от которых потерял ключ и поставил зимние колёса
теперь я снова на ходу!!ЗЫ так же вспомнил про "сноудрифт" и в первый же поворот зашёл боком
хорошо что там никого не было.. потому что зашёл нормально, а вот выравнивался долго.. чел который ехал мне на встечу вообще остановился от греха подальше
наверно подумал что я пьяный и на летней резине
Наверное Пыжо нам не подойдет, хочу минивэн или универсал) Машина покупается для дальних поездок и путешествий, должна иметь большой объем багажника и рейлинги на крыше)
PS. Автопутешествия по нашей необъятной родине окончательно убили мой жигуль 2107. Пробег 80, подвеска дэтх, многочисленные сколы и царапины, движок больше 90 не тянет( Вчера я его переобула, поставила Нордмастер, ну, думаю, все ок. Ан нет - не пашет печка, глючат предохранители, не пашет левый поворитник и что-то где-то стучит. Не знаю, асилит ли эта машина поездку Ногинск-Брянск-Курск-Комаричи
PS. Автопутешествия по нашей необъятной родине окончательно убили мой жигуль 2107. Пробег 80, подвеска дэтх, многочисленные сколы и царапины, движок больше 90 не тянет( Вчера я его переобула, поставила Нордмастер, ну, думаю, все ок. Ан нет - не пашет печка, глючат предохранители, не пашет левый поворитник и что-то где-то стучит. Не знаю, асилит ли эта машина поездку Ногинск-Брянск-Курск-Комаричи
stk, полностью с тобой согласна. Мне понравилась подвеска на Рено Логан, он по рытвинам едет плавно, по-кошачьи)))) Но если брать Логан, то в люксе, на меньшее расчитывать и не стоит, да и ломучий он. За те же деньги я могу фабию собрать или фокус. На фокус грешат тем, что собирается он в России, и качество у него не супер)
остается у меня вариант либо фабия (хэч либо универсал) или Шевраль Реззо) Семейный минивэн
остается у меня вариант либо фабия (хэч либо универсал) или Шевраль Реззо) Семейный минивэн
stk, обновленная фабия просто супер! Она удлиненная, и багажник у нее вместительный, это если говорить про хэчбек. Она за 398 тысяч обходится со всем - абээсы, подогревы, регулировки, усиленная подвеска итд. Тоже самое про фокус. Он идет за 404. Но у этих машин одна беда - ждать три месяца пока они приедут с фабрики =)))) Так зачем переплачивать больше, когда можно собрать тачку самому и исключить лишнее?))))
Европейцы в отличие от наших ну просто не могут понять КАК машина в базовой комплектации может идти без АБС,ЕБД кондея, и подушек безопасности. А нашим по банке, они как кузова клепали за 400 штук пустыми так и будут клепать.
Мне ланос за капье предлагали, я не взяла, нафик он мне нужен с одной подушкой-то? Так мне ж еще и пассажиров возить. Дорога сами знаете, мало ли что. На подушку надейся, а сам не плошай...
Мне ланос за капье предлагали, я не взяла, нафик он мне нужен с одной подушкой-то? Так мне ж еще и пассажиров возить. Дорога сами знаете, мало ли что. На подушку надейся, а сам не плошай...
Black Worm, так фишка в том, что у тех же фокусов комплектация полнее, но в европ. варианте нет украшательств. черные некрашенные зеркала, молдинги, решенки и пр.
Они относятся к русским как к быкам что ли, которые любят все, что блестит.
Но если в фокус набрать всех опций, то он точно не хуже европ. варианта.
Они относятся к русским как к быкам что ли, которые любят все, что блестит.
Но если в фокус набрать всех опций, то он точно не хуже европ. варианта.
Black Worm, ))
Меня просто это дико удивили в своё время. У нас в фокусе всего этого нет только в самом простом варианте (украшательства), а у них в самом навороченном нет, зато пустых комплектаций нет. Тебе как опцию могут поставить зеркала в молдинги в цвет и пр., но никто не ставит. А у нас все это есть, а машина пустая.
Меня просто это дико удивили в своё время. У нас в фокусе всего этого нет только в самом простом варианте (украшательства), а у них в самом навороченном нет, зато пустых комплектаций нет. Тебе как опцию могут поставить зеркала в молдинги в цвет и пр., но никто не ставит. А у нас все это есть, а машина пустая.
Мне тут довелось покататься на Toyota Majesta. Ну что могу сказать, прям королевское авто! Праворукая, на автомате, на таком катается посольство Японии, а по нашей варшавке проехаться полчаса на такой карете не то слово, и сразу чувствуешь себя по другому! А она тем более задний привод. В салоне тишина и покой, сама машина целый сервер на колесах.Чуть надавишь на педальку, и сразу ощущается табун свыше 200 л.с. Притопишь 120, а она плывет, и тишина! А стоит капье - 25 тыщ долларов 2002 года из Японии.
Мяф, замечательная игрушка, да вот в обслуживании она больно дорогая
Мяф, замечательная игрушка, да вот в обслуживании она больно дорогая
>Альма, ., а в чём тогда смысл цифры "3"?
ну видимо, просто модификация, гуглить лениво..
это как 21047 и ваз 21043, там вот разница в движке, а вот в копейках разница в салоне вроде...
>Альм, а помнишь, я хотела пятак твой купить =))
да, тру-тачкоЪ была
в итоге её купили какие-то пацанчеги 17-18 лет, погонять по двору, за 2 900
ну видимо, просто модификация, гуглить лениво..
это как 21047 и ваз 21043, там вот разница в движке, а вот в копейках разница в салоне вроде...
>Альм, а помнишь, я хотела пятак твой купить =))
да, тру-тачкоЪ была
в итоге её купили какие-то пацанчеги 17-18 лет, погонять по двору, за 2 900
Это чо, я тут намедни гонял в мск на семере с пробегом 198 ткм. вот это был трип!
подсос, резина "метелица", ревущий (без зажигания!) вентилятор радиатора, грохот в трансмиссии и науськивания хозяина "Да она и быстрееее может
" плюс ко всему - дело было в пятницу - во мы надрыгались. ностальгия, тщщерт побъери!
подсос, резина "метелица", ревущий (без зажигания!) вентилятор радиатора, грохот в трансмиссии и науськивания хозяина "Да она и быстрееее может
" плюс ко всему - дело было в пятницу - во мы надрыгались. ностальгия, тщщерт побъери!
>>копейка - это ваз 2101, а у мну была 21013
>
>Типа движок от третьей? Имхо, одинаковая байда.
Там фсио проста:
21011,21013 отличаются системой омывателя грелка\\бачёк, движками 1200\\1300кубиков+ вебер с экономайзером и цветом поворотников...ещё вроде расположнеием фонаря заднего хода, а 2101 отличался от них зеркалами заднего вида, стопаками, катафотами сзади,дизайном руля, рукояток дверей,приборного щитка,курицей на решётке, проштамповкой передней панели,отсутствием клапанов на задних стойках крыши,блестящей окантовкой крыши,рожками на бампере,передними сиденьями и колёсными дисками....чотмнога...чотзабыл..хусим...оттаг
>
>Типа движок от третьей? Имхо, одинаковая байда.
Там фсио проста:
21011,21013 отличаются системой омывателя грелка\\бачёк, движками 1200\\1300кубиков+ вебер с экономайзером и цветом поворотников...ещё вроде расположнеием фонаря заднего хода, а 2101 отличался от них зеркалами заднего вида, стопаками, катафотами сзади,дизайном руля, рукояток дверей,приборного щитка,курицей на решётке, проштамповкой передней панели,отсутствием клапанов на задних стойках крыши,блестящей окантовкой крыши,рожками на бампере,передними сиденьями и колёсными дисками....чотмнога...чотзабыл..хусим...оттаг
Рассказываю свои похождения, господа!
В Брянске аккурат около гостиницы была больщущая-пребольщуя площадка)))) Парковочная)
И пооадаль возле нее тусовались местные бомбилы) И вот вздумалось нам 31ого декабря выйти машинку посмотреть, и заодно мужа немножечко научить кататься))) Азы он у меня уже усвоил, лайтс проехал, даже не заглох) А машинку то заносит, задний привод))) И тут я ему говорю - меняемся местами...
Площадка ледяная, слегка снежком припорошило, и я пустила несчастный вазовский бибун в дрифт
Семерка кружила на месте!
ААааааа)))))
Зато потом глаза моего супруга были примерно вот такие
А кучка бомбил, смотря на это зрелище, наглухо забыла про клиентов
В Брянске аккурат около гостиницы была больщущая-пребольщуя площадка)))) Парковочная)
И пооадаль возле нее тусовались местные бомбилы) И вот вздумалось нам 31ого декабря выйти машинку посмотреть, и заодно мужа немножечко научить кататься))) Азы он у меня уже усвоил, лайтс проехал, даже не заглох) А машинку то заносит, задний привод))) И тут я ему говорю - меняемся местами...
Площадка ледяная, слегка снежком припорошило, и я пустила несчастный вазовский бибун в дрифт
Семерка кружила на месте!
ААааааа)))))Зато потом глаза моего супруга были примерно вот такие
А кучка бомбил, смотря на это зрелище, наглухо забыла про клиентов
Black Worm, нада было снять на моб сие дейтсво
потом на ютуб, на зависть пендосам
кто что скажет об альмере классик кстати ?
заметьте, АЛЬМера Классик
подумываю прос, нужен седан, гор.типа, в пределах 400 думаю, АЛЬМера чуть дороже, но это не суть важно, варианты нужны
фокус ещё в списке, спектра, лацетти\\авео\\ланос - нет, миц###ансер - тоже нет
потом на ютуб, на зависть пендосам
кто что скажет об альмере классик кстати ?
заметьте, АЛЬМера Классик
подумываю прос, нужен седан, гор.типа, в пределах 400 думаю, АЛЬМера чуть дороже, но это не суть важно, варианты нужны
фокус ещё в списке, спектра, лацетти\\авео\\ланос - нет, миц###ансер - тоже нет
Альма,
.,
к сожалению, видево не осталось
Альмиро классик офигенная машинка.
Плюсы:
Прикольный дизайн,
шустрая цукине, гонять на ней супер
Хороший дорожный просвет
Хорошее качество сборки
Минусы:
Тесно на заднем сидении, бедные пассажиры
Маленький багажник
Дорогущее ТО
Супер нежная подвеска, боиццо даже мелких ямок
Моя ИМХА, ибо ездила на ней, был у меня сей аппарат))))
Насчет всего остального не знаю - у мну таких машин не было)))
.,
к сожалению, видево не осталось
Альмиро классик офигенная машинка.
Плюсы:
Прикольный дизайн,
шустрая цукине, гонять на ней супер
Хороший дорожный просвет
Хорошее качество сборки
Минусы:
Тесно на заднем сидении, бедные пассажиры
Маленький багажник
Дорогущее ТО
Супер нежная подвеска, боиццо даже мелких ямок
Моя ИМХА, ибо ездила на ней, был у меня сей аппарат))))
Насчет всего остального не знаю - у мну таких машин не было)))
noisless,
ээээ, беспонтовкой года назвать сложно) я бы скорее Шэри амулет назвала))) А так переплачивать за нее кучу бабла, только потому что это гламурный "Нисцан" - не стоит) Проще за те же деньги Киа спектру купить) Тоже самое один в один)))
Во! Вспомнила! Альма, Альмиро не любит дешевый бензин
И не дай бог ты в эту капризулю 95-ый от "КалугаНефть" зальеж - сразу ругацца начинает и разгоняецца хренова! Только BP
ээээ, беспонтовкой года назвать сложно) я бы скорее Шэри амулет назвала))) А так переплачивать за нее кучу бабла, только потому что это гламурный "Нисцан" - не стоит) Проще за те же деньги Киа спектру купить) Тоже самое один в один)))Во! Вспомнила! Альма, Альмиро не любит дешевый бензин
И не дай бог ты в эту капризулю 95-ый от "КалугаНефть" зальеж - сразу ругацца начинает и разгоняецца хренова! Только BP
ВР, Тнк, Лукойл, Шелл - вот мой список заправок 
от безысходки тока если налью кале - но максимум 2-3 литра, шоп доехать до норм заправки
я уже форд свой так угробил каловым топливом, итог - дырища в движке и скорая продажа
noisless, бюджет от 300 до 400 ПРИМЕРНО!! Мы с родными точно не обсуждали, но где-то так.. Альмера в лучшей комплектации стОит 470 где-т, плюс страховка, (кстати, что ещё к новой тачке нада ?
), ну то есть, если надо - найдем немного денех
Black Worm, потому что нисцан ? поэтому ТО дорогое ?

от безысходки тока если налью кале - но максимум 2-3 литра, шоп доехать до норм заправки

я уже форд свой так угробил каловым топливом, итог - дырища в движке и скорая продажа

noisless, бюджет от 300 до 400 ПРИМЕРНО!! Мы с родными точно не обсуждали, но где-то так.. Альмера в лучшей комплектации стОит 470 где-т, плюс страховка, (кстати, что ещё к новой тачке нада ?
), ну то есть, если надо - найдем немного денех
Black Worm, потому что нисцан ? поэтому ТО дорогое ?
Альм, наверное потому что нисцан)))) Но денег он у меня жрал мама дорогая))))Одни колодки чего стоили) К новой тачке возможно доп оборудование приплетут, что очень любят делать многие автосалоны, Автомир в частности)
И....нисцан жрет 95ый, Спектра 92
Ыкономия) 
Люксовая Альмиро-автомат стоит 600 тыщ рублевых, люксовая спектра на автомате 400. По характеристикам одно и тоже практически, только разница в 6 лошадей
Обе они корейки) Одна хавает 95, другая 92, носяца примерно одинаково. Муж моей сестры спектру взял - оч доволен остался))))
И....нисцан жрет 95ый, Спектра 92

Люксовая Альмиро-автомат стоит 600 тыщ рублевых, люксовая спектра на автомате 400. По характеристикам одно и тоже практически, только разница в 6 лошадей
Обе они корейки) Одна хавает 95, другая 92, носяца примерно одинаково. Муж моей сестры спектру взял - оч доволен остался))))
Альм, мои соседи просто в том году умудрились Альмиру за 600 взять)))) Вместе с кредитом, страховкой, допами, и до кризиса, видать у них наеп))) 
А по ссылке весьма классный вариант) Чета я внимание просто на комплектацию не обратила( Извини(((
ЗЫ. Фигасе она подешевела))))
Но если уж говорить о
>фокус ещё в списке, спектра, лацетти\\авео\\ланос
Я бы взяла либо альмеру, либо фокус. Но здесь главное то, к чему у тебя сердце больше лежит, Главное - чтобы нравилось тебе
А мнений у людей много, моя ИМХА - альмера отличный аппарат, кто-то скажет нет, а найдутся и такие, которые скажут что и бугатти вейрон гамно))))
Поэтому надо брать то, что нравится и хочется))))
А по ссылке весьма классный вариант) Чета я внимание просто на комплектацию не обратила( Извини(((
ЗЫ. Фигасе она подешевела))))
Но если уж говорить о
>фокус ещё в списке, спектра, лацетти\\авео\\ланос
Я бы взяла либо альмеру, либо фокус. Но здесь главное то, к чему у тебя сердце больше лежит, Главное - чтобы нравилось тебе
А мнений у людей много, моя ИМХА - альмера отличный аппарат, кто-то скажет нет, а найдутся и такие, которые скажут что и бугатти вейрон гамно))))
Поэтому надо брать то, что нравится и хочется))))
>Black Worm, http://www.vashauto.ru/nissan/almera-classic
Гыыыы... тада почему на сцылке там она указана как 470? Наеп?
А за 540 можно акуительный фокус собрать) Или бери вот такой вариант, в базе ну проста все есть - все что душе угодно:
http://skoda.avtomir.ru/pub.html?docid=814
Skoda Octavia new Ambiente 499 тыщ рублей
• ABS
• Climatic – кондиционер с автоматической регулировкой + комбифильтр*
• Аудиоподготовка – 8 динамиков, две антенны (на крыше и в заднем стекле)
• Бамперы в цвет кузова
• Боковые электрозеркала с обогревом, повторителями поворотного сигнала (в цвет кузова)
• Бортовой компьютер
• Вещевой ящик под сиденьем переднего пассажира
• Галогеновые фары
• Датчик внешней температуры
• Датчик дождя*
• Двухтоновый сигнал
• Задние брызговики
• Задние дисковые тормоза
• Задний стеклоочиститель с омывателем (только для Combi)
• Защитные молдинги в цвет кузова
• Косметические зеркала, размещенные в козырьках водителя и переднего пассажира
• Крепление для детского кресла на заднем сиденье ISOFIX
• Магнитола Blues – 1 DIN, CD, MP3**
• Магнитола SWING – 2 DIN, CD, MP3*
• Микролифт водительского и пассажирского
сиденья, сиденья с поясничной поддержкой*
• Микролифт водительского сиденья **
• Пакет для курильщика (пепельница спереди)
• Пакет для плохих дорог
• Передние электростеклоподъемники с функцией комфортного закрывания
• Подготовка под установку багажника на крыше
• Подогрев передних сидений*
• Подушка безопасности водителя **
• Подушка безопасности водителя и переднего пассажирас возможностью отключения *
• Система Light Assistant (функции Coming Home, Leaving Home, Tunnel Light, Day Light с возможностью отключения, зеркало заднего вида с антибликовым покрытием *
• Складывающаяся спинка заднего сиденья (в соотношении 1/3 и 2/3)
• Стальные диски 6Jx15”
• Полноразмерное запасное колесо
• Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителем и регулировкой по высоте спереди и сзади
• Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом
• Центральный замок с дистанционным управлением (2 складных ключа)
• Электромеханический усилитель рулевого управления
• Электронный иммобилайзер двигателя
Гыыыы... тада почему на сцылке там она указана как 470? Наеп?

А за 540 можно акуительный фокус собрать) Или бери вот такой вариант, в базе ну проста все есть - все что душе угодно:
http://skoda.avtomir.ru/pub.html?docid=814
Skoda Octavia new Ambiente 499 тыщ рублей
• ABS
• Climatic – кондиционер с автоматической регулировкой + комбифильтр*
• Аудиоподготовка – 8 динамиков, две антенны (на крыше и в заднем стекле)
• Бамперы в цвет кузова
• Боковые электрозеркала с обогревом, повторителями поворотного сигнала (в цвет кузова)
• Бортовой компьютер
• Вещевой ящик под сиденьем переднего пассажира
• Галогеновые фары
• Датчик внешней температуры
• Датчик дождя*
• Двухтоновый сигнал
• Задние брызговики
• Задние дисковые тормоза
• Задний стеклоочиститель с омывателем (только для Combi)
• Защитные молдинги в цвет кузова
• Косметические зеркала, размещенные в козырьках водителя и переднего пассажира
• Крепление для детского кресла на заднем сиденье ISOFIX
• Магнитола Blues – 1 DIN, CD, MP3**
• Магнитола SWING – 2 DIN, CD, MP3*
• Микролифт водительского и пассажирского
сиденья, сиденья с поясничной поддержкой*
• Микролифт водительского сиденья **
• Пакет для курильщика (пепельница спереди)
• Пакет для плохих дорог
• Передние электростеклоподъемники с функцией комфортного закрывания
• Подготовка под установку багажника на крыше
• Подогрев передних сидений*
• Подушка безопасности водителя **
• Подушка безопасности водителя и переднего пассажирас возможностью отключения *
• Система Light Assistant (функции Coming Home, Leaving Home, Tunnel Light, Day Light с возможностью отключения, зеркало заднего вида с антибликовым покрытием *
• Складывающаяся спинка заднего сиденья (в соотношении 1/3 и 2/3)
• Стальные диски 6Jx15”
• Полноразмерное запасное колесо
• Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителем и регулировкой по высоте спереди и сзади
• Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом
• Центральный замок с дистанционным управлением (2 складных ключа)
• Электромеханический усилитель рулевого управления
• Электронный иммобилайзер двигателя
black worm, вариант со шкодой понарядней будет. Не бери корейцев (ниссан альмера классик - не "ниссан" в принципе, это эксперимент фирмы "самсунг" в области автомобилестроения и продажи его под крутым брендом). С корейцами у меня счеты. И ведь знал, что политика хундая, в часности, состоит в зарабатывании АЧЬКОФ рейтинга за счёт надёжности при минимальной цене.Только фся фишка состоит в том, что цена в России на "хундай" мяхко говоря
неадекватна....примерно раза в два...Теперь о надёжности...таг щас фсио по пунктам, ща преду..
неадекватна....примерно раза в два...Теперь о надёжности...таг щас фсио по пунктам, ща преду..
Продолжим. Итаг, йа повёлся на рекламу и 10.07.08. по совету друзей стал щасливым обладателем хундай "гецц"gls 2004....Пипеаац!!!
Мошинка идеальная!!!
Заменил убогие дворники (подошли бескаркасные от восьмёрки и класики
)сделал то (мастер менял 4 ремня, матерился 8 часов, потом поднял цену, и сказал "будь проклят тот день(с)..." ) пака покуй.
Первая поездка - фТулу6ля (командерофка)
Луплю па МКАДу в стиле "пионер фсем ребятам премер!" радастна подпрыгивая на жосскай сидушке.Выворачиваю на Тулу, прибавляю газку.....и получаю первый удар по соплям - машина откровенно не едет (где 82 кобылы, 3 клапана на горшог,хде наконетс мицтубишивские корне???!!!).Сравнивать с предыдущим "сеатом"(95лс\\950кг)или хондой(105лс\\1050кг)нет смысла т.к. даже "твинга" (58лс\\920кг)делает это гораздо веселее.
Таааг... ф состоянии лёхкава акуя вдрук ловлю себя на том, что прислушиваюсь огаааа, интересно к чиму,да 6лять к шуму с дороги.
Я и забыл о нём со времён последней девятки
Ну здрасте...
После я конешна разобрался , что движок надо выкручивать за трипицот, тада он начинает йехать и арать таг, что никакому шуму с дороги до вас не добрацца!!!...А какой у него просыпаецца при этом доисторический аппетит - не смотри ,что маленькая...впрочем и при умеренной езде 5.9\\8.3\\9+(трасса\\смеш\\город),для сравнения ,три последних аппарата:
1.хонда(автомат)97г-5.7\\6.2\\8+
2.твинга 2000г-3.5\\4.2\\4.8
3.ибица 93г(пецдетс)-5.45\\7+\\8.5
Но,куй с ним, с керосином вирнёмся на трассу.
Конкретно, км в 45 от Маскве под асфальтом проложены бетонные плиты (до этого, мамой клянусь не знал)и трасса чуть напоминает стиральную доску, совсем немного- нормальный авто её и не заметит..... это нормальный, тока не это чюдо корейского автопрома...мама дорогая - каг его начало колотить...а-а-а-...суко..(ну думаю калисо оторвалось -не меньше)газ сбросил тормозить боюсь,принял в право ещё сильней колотит - писнец,писнец,писнец...фстал выхожу - супаратка!!!???
За руль, еду!!! Колотит - пацрать,морда красная,злой.В состоянии акуя пытаюсь в пицотый рас устроицца поудобней ( дурачёк!!! Лишь через месяц возвращаясь с йуга и разминая переодически ачько йа понял для чего там такие кресла
для надёжности!!!Ни одно очко в мире не в состоянии нарушить их первоначальную геометрию, кручи только табуретка.Вообше надёжность это пунктик хундая, вернее целая философия, благодаря ей, например,моторы хундая это чуть упрощёные, древние реплики от мицубиси - покуй , что хавают, не едут отставая по этим параметрам от современных движков лет на 20 ,зато просты,отработаны, технологичны и самое главное дёшевы (оборудование дармовое от япов).Кцтате сюрприз с подвеской я тоже понял - так сделано для надёжности
В нормальном авто подвеска призвана принимать на себя все неровности,плавно гасить их,и всяко оптимизировать положение авто на дороге, что бы создать такую подвеску нужны опыт, знания, испытания ,расчёты опять испытания и.т.д.Карачи, даже немце с этим не всегда справляюцца и тут вдрук патомки кун-ван-биноф и чон-ду-хваноф слезли с ишаков, заколбасили тузика(хе куле) и вооружившись идеями чучхе решили слепить подвеску
-" зато надезна палусицца, наплимел"
Скозал нихей главарь с погремухой Ху....
Карочи фсио проста -динамика жёсткости амортизатора должна строго соответствовать динамике жесткости упругих элементов подвески,если из предложения убрать слова "динамика"то такая подвеска будет отставать по уровню развития автомобилестроения лет на 20-30 .Так вот, если взять за основу такую "отсталую" подвеску даже самую неплохую мы увидим,что пружинки там не шибко сильные ( а чем она тоньше, тем труднее сделать так , что бы она долго сохраняла свои параметры -тем дороже)амортизаторы каграс напротив -довольно мочные ведь оне отвечают за плавность хода,раскачку, клевки,курсовую устойчивость,торможение наконетс. Причём, чем амортизатор мощнее тем он должен быть качественнее так как продолжительное время должен сопротивляцца серьёзным нагрузкам это в равной мере касается и его втулок и элементов крепления к кузову....как поступают карейтсы- ставят жидкий амо и мочную пружину(проверял на новых) - пацрать им, что машина отпрыгивает от каждой кочки ,невнятно рулицца, клюёт и креницца (в сравнении даже с "твингай"!!!!)зато амо,пружины и втулки ходят даже дольше некоторых!!!Но и это ещё не всё!!!Щас продолжу
пыс.пыс. Приехал с Тулы -реально укачало, увидел ментовскей пост на варшавке чють не блеванул....Гагарен 6ля...с децтва такова небыло
Мошинка идеальная!!!
Заменил убогие дворники (подошли бескаркасные от восьмёрки и класики
Первая поездка - фТулу6ля (командерофка)
Луплю па МКАДу в стиле "пионер фсем ребятам премер!" радастна подпрыгивая на жосскай сидушке.Выворачиваю на Тулу, прибавляю газку.....и получаю первый удар по соплям - машина откровенно не едет (где 82 кобылы, 3 клапана на горшог,хде наконетс мицтубишивские корне???!!!).Сравнивать с предыдущим "сеатом"(95лс\\950кг)или хондой(105лс\\1050кг)нет смысла т.к. даже "твинга" (58лс\\920кг)делает это гораздо веселее.
Таааг... ф состоянии лёхкава акуя вдрук ловлю себя на том, что прислушиваюсь огаааа, интересно к чиму,да 6лять к шуму с дороги.
Я и забыл о нём со времён последней девятки
Ну здрасте...После я конешна разобрался , что движок надо выкручивать за трипицот, тада он начинает йехать и арать таг, что никакому шуму с дороги до вас не добрацца!!!...А какой у него просыпаецца при этом доисторический аппетит - не смотри ,что маленькая...впрочем и при умеренной езде 5.9\\8.3\\9+(трасса\\смеш\\город),для сравнения ,три последних аппарата:
1.хонда(автомат)97г-5.7\\6.2\\8+
2.твинга 2000г-3.5\\4.2\\4.8
3.ибица 93г(пецдетс)-5.45\\7+\\8.5
Но,куй с ним, с керосином вирнёмся на трассу.
Конкретно, км в 45 от Маскве под асфальтом проложены бетонные плиты (до этого, мамой клянусь не знал)и трасса чуть напоминает стиральную доску, совсем немного- нормальный авто её и не заметит..... это нормальный, тока не это чюдо корейского автопрома...мама дорогая - каг его начало колотить...а-а-а-...суко..(ну думаю калисо оторвалось -не меньше)газ сбросил тормозить боюсь,принял в право ещё сильней колотит - писнец,писнец,писнец...фстал выхожу - супаратка!!!???
За руль, еду!!! Колотит - пацрать,морда красная,злой.В состоянии акуя пытаюсь в пицотый рас устроицца поудобней ( дурачёк!!! Лишь через месяц возвращаясь с йуга и разминая переодически ачько йа понял для чего там такие кресла
для надёжности!!!Ни одно очко в мире не в состоянии нарушить их первоначальную геометрию, кручи только табуретка.Вообше надёжность это пунктик хундая, вернее целая философия, благодаря ей, например,моторы хундая это чуть упрощёные, древние реплики от мицубиси - покуй , что хавают, не едут отставая по этим параметрам от современных движков лет на 20 ,зато просты,отработаны, технологичны и самое главное дёшевы (оборудование дармовое от япов).Кцтате сюрприз с подвеской я тоже понял - так сделано для надёжности
В нормальном авто подвеска призвана принимать на себя все неровности,плавно гасить их,и всяко оптимизировать положение авто на дороге, что бы создать такую подвеску нужны опыт, знания, испытания ,расчёты опять испытания и.т.д.Карачи, даже немце с этим не всегда справляюцца и тут вдрук патомки кун-ван-биноф и чон-ду-хваноф слезли с ишаков, заколбасили тузика(хе куле) и вооружившись идеями чучхе решили слепить подвеску-" зато надезна палусицца, наплимел"
Скозал нихей главарь с погремухой Ху....
Карочи фсио проста -динамика жёсткости амортизатора должна строго соответствовать динамике жесткости упругих элементов подвески,если из предложения убрать слова "динамика"то такая подвеска будет отставать по уровню развития автомобилестроения лет на 20-30 .Так вот, если взять за основу такую "отсталую" подвеску даже самую неплохую мы увидим,что пружинки там не шибко сильные ( а чем она тоньше, тем труднее сделать так , что бы она долго сохраняла свои параметры -тем дороже)амортизаторы каграс напротив -довольно мочные ведь оне отвечают за плавность хода,раскачку, клевки,курсовую устойчивость,торможение наконетс. Причём, чем амортизатор мощнее тем он должен быть качественнее так как продолжительное время должен сопротивляцца серьёзным нагрузкам это в равной мере касается и его втулок и элементов крепления к кузову....как поступают карейтсы- ставят жидкий амо и мочную пружину(проверял на новых) - пацрать им, что машина отпрыгивает от каждой кочки ,невнятно рулицца, клюёт и креницца (в сравнении даже с "твингай"!!!!)зато амо,пружины и втулки ходят даже дольше некоторых!!!Но и это ещё не всё!!!Щас продолжу
пыс.пыс. Приехал с Тулы -реально укачало, увидел ментовскей пост на варшавке чють не блеванул....Гагарен 6ля...с децтва такова небыло
Палетс,
Фигасе ты тут ужосы рассказываешь) Я ш не усну теперь - мне будет сницца хундай гетс, с 82 кобылами и тримя клапанами на движог... 
Из хундаев я ездила тока на ...Ээээ... непобоюсь это произнести Куйдай Портер
Дизельный цукине, который эстонски разгоняеца - но если разгонешь - хрен остановишь)) Для грузовичка хлипенкая подвеска, кабина раскачиватся при движении и над тобой ржут соседи по полосе
Клиренс устроил, тормоза тоже ниче, но как грицца, он сильно "козлит" (Автомобилисты поймут что это таке - Прим. афтора) Неплохая обзорность и управляемость - сруль четко реагирует на повороты.
Насчет Гетса сказать нечего не могу - могу тока посочувствовать
Ибо гетс дорогой цукине, но своих 400 косарей не стоит)))Очевидно расчитан на женсчин, ибо выглядет очень гламурно - оссобенно желтый в базе) ну просто слеза умиления))) Бибун созданный чиста для города, но не для сурьезных поездок) В "копейку" за продуктами и обратно - моя ИМХА (Палетс, тока не обижайсо ради бога) 
А вот на этом мне довелось покатаццо, картинка приведена внизу
Фигасе ты тут ужосы рассказываешь) Я ш не усну теперь - мне будет сницца хундай гетс, с 82 кобылами и тримя клапанами на движог... 
Из хундаев я ездила тока на ...Ээээ... непобоюсь это произнести Куйдай Портер
Насчет Гетса сказать нечего не могу - могу тока посочувствовать
Ибо гетс дорогой цукине, но своих 400 косарей не стоит)))Очевидно расчитан на женсчин, ибо выглядет очень гламурно - оссобенно желтый в базе) ну просто слеза умиления))) Бибун созданный чиста для города, но не для сурьезных поездок) В "копейку" за продуктами и обратно - моя ИМХА (Палетс, тока не обижайсо ради бога) 
А вот на этом мне довелось покатаццо, картинка приведена внизу
Продолжаем.
Зачод, нада поставеть тому сабакоеду, хто придумал коробку хундая гецц...цуко- пасмертно,с занесением в его тухлый моск.
Ситуация:
Смеркалось...усталый путнег заткнул глотку вопящему двигуну пятой передачей и бодро подпрыгивая вместе с геццем на почти деревянной сидушке, устремился к морю.Перед затяжным подьёмчиком впереди замелькала заднетса попутного камаза, что как известно предвещает через пару сотню метроф знак "красным машинам нельзя апганять чорные" и "са скоростью писят км\\ч" а так же зловещую йеплю в извращёной форме с гайцаме на вершине этой местной джамалунгмы.
Итаг, ваши действия -вертим башкой-поворотнег-с5й на 4ю -газ в пол-левый рят-отаке!!!.....авоткуй!!!
При переключении с пятой на читвёртую рычяк коробки упираецца в ступеньку заботливо созданую гением корейских конструкторов,поэтому ,что бы переключиться грамотно по корейски нуна с пятой уйти на нейтралку после поискать там читвёртую...если потеряешь скорость может не спасти и судорожное переключение передач (встречка,попутка)тада нюхаеш "камас".
Далее, у гецца есь калеса какбе...а у колёс есь две особенности, это размерность- она уникальна :idea2:( куй чем заменишь, тока хундай)и точка приложения корейских гениев конструкторской мысли,даже не точка а площадка, та самая, которая крепится болтами к тормозным дискам,так вот -она прослаблена и сделано это специально для предохранения подвески от разрушения при черезмерных нагрузках и покуй им, что даже при нормальной эксплуатации за пару лет не останецца ни одного живого колеса(на моей так и было)калисо не машина - расходник, вот таг раздувают рейтинг.Кцтате один диск у нас стоит около 3тр...
Теперь о мелочах.
Ручник при снятии нужно доводить рукой вниз до упора, иначе он может подвиснуть и будет гореть красная лампочка, но вы этого не увидите т.к. обод рулевого колеса чуть смещён влево и аккуратно перекрывает сектор аварийных ламп
Есть вещи которые корейскому гению недоступны,и он их отвергает.Так они не могут понять для чего нужен прерывистый режим дворников(в простых комплектациях это опция -за бапке)А вентиляция салона -тайна покрытая мраком, обдув ветрового стекла доступен лишь (!!!!!)в режиме рециркуляции ,хотя именно с него должна начинаться вентиляция салона!!! каг результат нулевая видимость при высокой влажности и низкой температуре, тока кандей спасает , а еси нету?!Но, извиняюсь это ещё в "копейках"реализовно!!!!!
Пластик торпедо и накладок на дверях убогий и вызывает ассоциацию с 412 "ижом",невятная подсветка приборов унылого бледнозелёного цвета...двоим небольшим людям рядом тесно...
Самый прикол был когда через месяц после покупки продавать стал,долго без номеров ездил...мент остановил,забираюсь к нему в девятку ..чють не заплакал, даже из девятки не хотелось снова лезть в это ведро,можно лихко клаустрофобию заработать..Раньше када к товарищу из "твинги"в десятку пересаживался было похожее чувство после "твинги" "дисятка" тесная,тёмная, убогая,тупая бррр
Лана - резюме:
Гецц это имитация транспортного среццтва из прошлого столетия в осовремененом прикиде, скрученная (реальне!!!) на совесть, со скучным интерьером из убогих материалов и с такими азиАЦЦКИМЕ закидонами по всем пунктам,что называть его автомобилем йазыг не повернёцца.Маркофку пусь трут ишшо лет сто, может тогда откроется им философия автомобиля , пока превалирует философия ведра. Кцтате если бы цена была адекватной, вдвое ниже(каг ф штатах)ево можно бы покупать,а за 400000 пусь в дупло се забьют - плашмя...думаю в той или иной степени это касается всех корейцев!!!...уффф - працрался
Зачод, нада поставеть тому сабакоеду, хто придумал коробку хундая гецц...цуко- пасмертно,с занесением в его тухлый моск.
Ситуация:
Смеркалось...усталый путнег заткнул глотку вопящему двигуну пятой передачей и бодро подпрыгивая вместе с геццем на почти деревянной сидушке, устремился к морю.Перед затяжным подьёмчиком впереди замелькала заднетса попутного камаза, что как известно предвещает через пару сотню метроф знак "красным машинам нельзя апганять чорные" и "са скоростью писят км\\ч" а так же зловещую йеплю в извращёной форме с гайцаме на вершине этой местной джамалунгмы.
Итаг, ваши действия -вертим башкой-поворотнег-с5й на 4ю -газ в пол-левый рят-отаке!!!.....авоткуй!!!
При переключении с пятой на читвёртую рычяк коробки упираецца в ступеньку заботливо созданую гением корейских конструкторов,поэтому ,что бы переключиться грамотно по корейски нуна с пятой уйти на нейтралку после поискать там читвёртую...если потеряешь скорость может не спасти и судорожное переключение передач (встречка,попутка)тада нюхаеш "камас".
Далее, у гецца есь калеса какбе...а у колёс есь две особенности, это размерность- она уникальна :idea2:( куй чем заменишь, тока хундай)и точка приложения корейских гениев конструкторской мысли,даже не точка а площадка, та самая, которая крепится болтами к тормозным дискам,так вот -она прослаблена и сделано это специально для предохранения подвески от разрушения при черезмерных нагрузках и покуй им, что даже при нормальной эксплуатации за пару лет не останецца ни одного живого колеса(на моей так и было)калисо не машина - расходник, вот таг раздувают рейтинг.Кцтате один диск у нас стоит около 3тр...
Теперь о мелочах.
Ручник при снятии нужно доводить рукой вниз до упора, иначе он может подвиснуть и будет гореть красная лампочка, но вы этого не увидите т.к. обод рулевого колеса чуть смещён влево и аккуратно перекрывает сектор аварийных ламп
Есть вещи которые корейскому гению недоступны,и он их отвергает.Так они не могут понять для чего нужен прерывистый режим дворников(в простых комплектациях это опция -за бапке)А вентиляция салона -тайна покрытая мраком, обдув ветрового стекла доступен лишь (!!!!!)в режиме рециркуляции ,хотя именно с него должна начинаться вентиляция салона!!! каг результат нулевая видимость при высокой влажности и низкой температуре, тока кандей спасает , а еси нету?!Но, извиняюсь это ещё в "копейках"реализовно!!!!!Пластик торпедо и накладок на дверях убогий и вызывает ассоциацию с 412 "ижом",невятная подсветка приборов унылого бледнозелёного цвета...двоим небольшим людям рядом тесно...
Самый прикол был когда через месяц после покупки продавать стал,долго без номеров ездил...мент остановил,забираюсь к нему в девятку ..чють не заплакал, даже из девятки не хотелось снова лезть в это ведро,можно лихко клаустрофобию заработать..Раньше када к товарищу из "твинги"в десятку пересаживался было похожее чувство после "твинги" "дисятка" тесная,тёмная, убогая,тупая бррр
Лана - резюме:
Гецц это имитация транспортного среццтва из прошлого столетия в осовремененом прикиде, скрученная (реальне!!!) на совесть, со скучным интерьером из убогих материалов и с такими азиАЦЦКИМЕ закидонами по всем пунктам,что называть его автомобилем йазыг не повернёцца.Маркофку пусь трут ишшо лет сто, может тогда откроется им философия автомобиля , пока превалирует философия ведра. Кцтате если бы цена была адекватной, вдвое ниже(каг ф штатах)ево можно бы покупать,а за 400000 пусь в дупло се забьют - плашмя...думаю в той или иной степени это касается всех корейцев!!!...уффф - працрался
Как-то раз на платную парковку,
В новый городской микрорайон,
Под шлагбаум проскользнув неловко,
Словно Белый Принц. явился ОН.
Стройный, и красив необычайно.
Сильный – целых 220 сил.
Словно сердце, бампером случайно,
Он крыло слегка ей зацепил.
А ОНА простая, из народа,
Всё-таки привлечь его смогла,
То ли полированным капотом,
То ли тонировкою стекла.
С той поры и были неразлучны,
Днём лишь расставаясь иногда,
Видимо не зря счастливый случай
Рядом на стоянке дал места.
И казался мир таким чудесным,
Если просигналив: «Джей, давай…»,
С пробуксовкой он срывался с места,
Ей лукаво бросив: «…догоняй».
А она, от выхлопа хмелея,
На крутых и скользких виражах,
Мысленно шептала: «Мой Ромео»,
Напрочь позабыв о тормозах.
Мчались по ночному автобану,
Даже пару раз катались в лес…
Но внезапно он, как в воду канул,
Без предупреждения исчез.
И она, в тоске необъяснимой,
День за днём ждала, что он придёт…
Ей потом сказали, что любимый
Не вписался в правый поворот.
Словно вдруг состарилась машина,
Облупилась краска на крыле,
Трещинки, как ранние морщины,
Пролегли на лобовом стекле.
Поползла коррозия металла,
Клапана стучат, пропала прыть.
И уже желания не стало
Первой «на зелёный» уходить.
Через год, не «ласточка», а «кляча»,
В автосервис еле доползла.
И механик, взгляд печально пряча,
Проворчал: «Всё. «Тачка» умерла…».
---------------------------------------
--------
Нет более печального сюжета,
Пусть кто-то скажет: «Нет у них души».
«Альфа-Ромео» и «Фольксваген Джетта».
История любви. Любви машин.

В новый городской микрорайон,
Под шлагбаум проскользнув неловко,
Словно Белый Принц. явился ОН.
Стройный, и красив необычайно.
Сильный – целых 220 сил.
Словно сердце, бампером случайно,
Он крыло слегка ей зацепил.
А ОНА простая, из народа,
Всё-таки привлечь его смогла,
То ли полированным капотом,
То ли тонировкою стекла.
С той поры и были неразлучны,
Днём лишь расставаясь иногда,
Видимо не зря счастливый случай
Рядом на стоянке дал места.
И казался мир таким чудесным,
Если просигналив: «Джей, давай…»,
С пробуксовкой он срывался с места,
Ей лукаво бросив: «…догоняй».
А она, от выхлопа хмелея,
На крутых и скользких виражах,
Мысленно шептала: «Мой Ромео»,
Напрочь позабыв о тормозах.
Мчались по ночному автобану,
Даже пару раз катались в лес…
Но внезапно он, как в воду канул,
Без предупреждения исчез.
И она, в тоске необъяснимой,
День за днём ждала, что он придёт…
Ей потом сказали, что любимый
Не вписался в правый поворот.
Словно вдруг состарилась машина,
Облупилась краска на крыле,
Трещинки, как ранние морщины,
Пролегли на лобовом стекле.
Поползла коррозия металла,
Клапана стучат, пропала прыть.
И уже желания не стало
Первой «на зелёный» уходить.
Через год, не «ласточка», а «кляча»,
В автосервис еле доползла.
И механик, взгляд печально пряча,
Проворчал: «Всё. «Тачка» умерла…».
---------------------------------------
--------
Нет более печального сюжета,
Пусть кто-то скажет: «Нет у них души».
«Альфа-Ромео» и «Фольксваген Джетта».
История любви. Любви машин.

Немного оффтопа
Закупил вот себе нижеуказанный агрегат фашистского производства. Называется MB 230E, год вып. - 1987 (малчек еще). Взял практически не глядя - цена была такой, что сразу окупался неплохой кузов (без ржавчины), салон на 4-ку, отличный бесшумноработающий мотор и два комплекта резины. Короче, очередная авантюра в моем стиле. ..Братцы, но КАК ОН ЕДЕТ! Кто видел как поворачивается огромный капот со звездой вслед за рулем - это песня! Короче я фанат!
ps Можно поздравлять!
Закупил вот себе нижеуказанный агрегат фашистского производства. Называется MB 230E, год вып. - 1987 (малчек еще). Взял практически не глядя - цена была такой, что сразу окупался неплохой кузов (без ржавчины), салон на 4-ку, отличный бесшумноработающий мотор и два комплекта резины. Короче, очередная авантюра в моем стиле. ..Братцы, но КАК ОН ЕДЕТ! Кто видел как поворачивается огромный капот со звездой вслед за рулем - это песня! Короче я фанат!
ps Можно поздравлять!
noisless,
поздравляю!!
а у меня вчера друган купил Ауде А8 (салон от S8).. 98 год, 4,2 литра, 300 кобыл
сегодня подвёз меня до Евросети.. я себя депутатом почувствовал. Стреляет вообще нехило, такое ощущение как-будто в лифте падаешь
салон кожа, люк с солнечной батареей, везде доводчики, всё с электроприводом
короче зачот полный и всего 350 кусков
поздравляю!!
а у меня вчера друган купил Ауде А8 (салон от S8).. 98 год, 4,2 литра, 300 кобыл
сегодня подвёз меня до Евросети.. я себя депутатом почувствовал. Стреляет вообще нехило, такое ощущение как-будто в лифте падаешь
салон кожа, люк с солнечной батареей, везде доводчики, всё с электроприводом
короче зачот полный и всего 350 кусков
Кцтате, сейчас взял праворылую (уже вторую)daihatsu BOON,япохи сумашеччии тачке!!! Главная проблемма этих авто - не жопчасте,( в Москве лихко можно найти специализированый магазинчик)проблемма
гнездится в черепах граждан, самая большая это лень или неспособность корректировать привычки (клиника). Думаю,по отношению существа к правому рулю можно оценивать его креативность.
гнездится в черепах граждан, самая большая это лень или неспособность корректировать привычки (клиника). Думаю,по отношению существа к правому рулю можно оценивать его креативность.
Лана пешу...Покупка дело серьёзное
Если решила брать б.у., то бери свежую. Пока кризис не устаканился, по сусекам чонють найти реально. Три последние тачки брал на авто.ру, как-то понаглядней, чем по газете(хотя имею прекрасный вид из окна на люберецкий авторынок).Топаю на рынок, в теч пары недель изучаю гешефты у перекупов, выбираю пару тачек, примерно отвечающих моим "клитериям" и паралельно фильтрую нет каждые три
часа.На авто.ру такая засада - самые дешёвые тачки выбранного тобой года как правило не существуют!!!!(вычисляется по колличеству просмотров лота)Это серьёзный, хорошо организованный бизнес. Размещают объявы перекупы, в надежде на то, что чел, продающий авто поставит примерно такой же ценник и реагируют мгновенно("сеат" после размещения фото застолбили через 5 мин,ещё через 20 привезли задаток). Всё же мне, в теч 2-3 недель всегда удавалось найти вариант понарядней рыночного, главное не строго ограничивать себя маркой, или моделью и не лезть в брендовый сектор. .... Карочи, изучив твои запросы....думаю тебе подайдёт примерно вот это
пыс.пыс.Скидку не забудь выпросить, васьмоямарта всётаге
Если решила брать б.у., то бери свежую. Пока кризис не устаканился, по сусекам чонють найти реально. Три последние тачки брал на авто.ру, как-то понаглядней, чем по газете(хотя имею прекрасный вид из окна на люберецкий авторынок).Топаю на рынок, в теч пары недель изучаю гешефты у перекупов, выбираю пару тачек, примерно отвечающих моим "клитериям" и паралельно фильтрую нет каждые тричаса.На авто.ру такая засада - самые дешёвые тачки выбранного тобой года как правило не существуют!!!!(вычисляется по колличеству просмотров лота)Это серьёзный, хорошо организованный бизнес. Размещают объявы перекупы, в надежде на то, что чел, продающий авто поставит примерно такой же ценник и реагируют мгновенно("сеат" после размещения фото застолбили через 5 мин,ещё через 20 привезли задаток). Всё же мне, в теч 2-3 недель всегда удавалось найти вариант понарядней рыночного, главное не строго ограничивать себя маркой, или моделью и не лезть в брендовый сектор. .... Карочи, изучив твои запросы....думаю тебе подайдёт примерно вот это
пыс.пыс.Скидку не забудь выпросить, васьмоямарта всётаге
Палетс, ты как в воду глядел) я давно разрываюсь от вариантов типа Универсал или минивэн) Приглянулось как-то Рено сценик - дизельный блин) а стоит как субару 2004 года - за что такие деньги?
Шевраль реззо - не понравилась ходовая часть и качество подвески(
Опель Мерива - сцуко неудобная панель( Где то посередине, такое только мини куперу простительно.
А недавненько на зимний оффроуд ездили - на Клушкину гору решили залезть,проводить масленницу. Мое семерошное чудо залезло-таки, а на обратном пути закопалось три раза) Выкапывали)
Да, не чета все-таки полноприводным джипам-рамникам))))
Шевраль реззо - не понравилась ходовая часть и качество подвески(Опель Мерива - сцуко неудобная панель( Где то посередине, такое только мини куперу простительно.
А недавненько на зимний оффроуд ездили - на Клушкину гору решили залезть,проводить масленницу. Мое семерошное чудо залезло-таки, а на обратном пути закопалось три раза) Выкапывали)
Да, не чета все-таки полноприводным джипам-рамникам))))
Быстрый Палетс, Володька, привеееет! 
Да, совершенно верна - речь идет о японке, лансере предыдущего поколения, но помимо него я рассматриваю различные made in china варианты с правым рулем))))
noisless, как только девайс будет приобретен - устроим ацкое пати) Либо это буит пивной ресторанчег, либо мой гараж) Выбирайте))))

Да, совершенно верна - речь идет о японке, лансере предыдущего поколения, но помимо него я рассматриваю различные made in china варианты с правым рулем))))
noisless, как только девайс будет приобретен - устроим ацкое пати) Либо это буит пивной ресторанчег, либо мой гараж) Выбирайте))))
Сенсацийай
Я задумался о продаже своего Кайенна
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2958541.html
вот оно
собстна если кого интересует- то пишите
описание кагбэ- есть косметические недостатки (царапина и скол на капоте- пидерсия какая-то бутылку разбила), но это компенсируется тем, что авто до сентября 2007 года эксплуатировалась по минимуму, хранилась в тёплом гараже. В 2007 году она попала в мои лапы с пробегом 11 500, сейчас 30 000 км. Впринципе недавно менял масло, колодки, делал электронную диагностику и диагностику подвески- сказали подвеска вообще свеженькая (не поверили что 2000 год), на компьютерной сказали что форсунки надо почистить, а так всё отлично- форсунки почистил. Из приятного- магнитола Blaupunkt и море колёс- штамповки с летней резиной R13, литьё R13 с шиповкой и новенькие R14 с летней резиной Pirelli P6 (+1 запаска на штамповке R14 с такой же Пирелли П6)
Понимаю что дороже 150 её не продать, но и скидывать не буду
впринципе усё
Я задумался о продаже своего Кайенна
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2958541.html
вот оно
собстна если кого интересует- то пишите
описание кагбэ- есть косметические недостатки (царапина и скол на капоте- пидерсия какая-то бутылку разбила), но это компенсируется тем, что авто до сентября 2007 года эксплуатировалась по минимуму, хранилась в тёплом гараже. В 2007 году она попала в мои лапы с пробегом 11 500, сейчас 30 000 км. Впринципе недавно менял масло, колодки, делал электронную диагностику и диагностику подвески- сказали подвеска вообще свеженькая (не поверили что 2000 год), на компьютерной сказали что форсунки надо почистить, а так всё отлично- форсунки почистил. Из приятного- магнитола Blaupunkt и море колёс- штамповки с летней резиной R13, литьё R13 с шиповкой и новенькие R14 с летней резиной Pirelli P6 (+1 запаска на штамповке R14 с такой же Пирелли П6)Понимаю что дороже 150 её не продать, но и скидывать не буду
впринципе усё
ещё одна сенсацийай нашего клубакороч я сегодня гонял на Ауди А8
это что-то, я просто сел и поехал 100 шашками по улице Профсоюзной, потом по дворам.. Габариты вообще сходу как родные, педаль газа так и просит утопить её до упора, разгон плавный, скорость не чувствуется
короч я влюбился в неё. Единственное.. этот парниша ездит и у него расход 15 литров на 100 км, а когда я катался расход на сто км составил 44 литра
но всё равно это божественная тачила
noisless, что касается Крузаков (по крайней мере 100) то на них часто ездят спецслужбы (у нас вокруг работы частенько ездит 100ка с 5ю ОМОНовцами с Калашами) так что они ясен пень ездят как хотят.. Камри тоже служебные часто бывают (особенно госструктуры их любят по моим наблюдениям, а там обычно водилы старики-шумахеры). Самые наглые водители на мой взгляд- это обладатели BMW 5-series, вот они даже с 2,5 литровыми моторами ездят так, как Бентли не летают. Хотя БМВ 5-серии тоже частенько бывают служебными (в центре постоянно наблюдаю 5ки с мигалками и номерами "амр77"), да и впринципе пежонская машина. А на ЛС Прадо обычно ездят бизнесмены, как правило владельцы небольших фирм.. а они ребята жоские))) Мне нравится как S-классы ездят.. они перестраиваются 2-3 раза и уходят из виду даже в пробке. А БМВ 5й серии обычно перестраивается 500 раз и остаётся на том же месте в потоке. Кстати у Бентли тож такая тема, несколько раз ехал параллельно с Бентли- я в левом ряду и ни разу не перестроился, а он правее и раз 10 перестроился.. и результат- обогнал меня на корпус пока ехали ул Обручева до метро Профсоюзная =))
stk,
А еще я начал себя ловить на том, что доставляет удовольствие наблюдать, как кто-то мечется в зеркале пока ты катишь, чинно соблюдая скоростной режим. Потом не вытерпит, рванет через сплошную и стоит на светофоре. А ты подъезжаешь, не торопясь, как раз к зеленому и так мимо стоящего торопыги дырдырдыр... кааайф!
А еще я начал себя ловить на том, что доставляет удовольствие наблюдать, как кто-то мечется в зеркале пока ты катишь, чинно соблюдая скоростной режим. Потом не вытерпит, рванет через сплошную и стоит на светофоре. А ты подъезжаешь, не торопясь, как раз к зеленому и так мимо стоящего торопыги дырдырдыр... кааайф!
noisless, хзхз, за 39ми 5ками я не замечал.. я именно про новые.
stk, ну не скажи.. я иногда выезжаю в 7-15 и приезжаю в 7-50 (почти без пробок), а иногда выезжаю в 7-30 и приезжаю в 7-55, хотя собираю все пробки. Просто когда я выезжаю в 7-30, я стараюсь максимально быстро добраться и порой действует. Особенно когда на желтый сигнал светофора проскакиваю- если не успеваю проехать, то куча народу с перекрёстной дороги увеличивает пробку раза в 2. А вот насчёт того что из ряда в ряд мельтешить это безпонтого- это я согласен) чтобы обогнать левый ряд надо оч жоско гнать
stk, ну не скажи.. я иногда выезжаю в 7-15 и приезжаю в 7-50 (почти без пробок), а иногда выезжаю в 7-30 и приезжаю в 7-55, хотя собираю все пробки. Просто когда я выезжаю в 7-30, я стараюсь максимально быстро добраться и порой действует. Особенно когда на желтый сигнал светофора проскакиваю- если не успеваю проехать, то куча народу с перекрёстной дороги увеличивает пробку раза в 2. А вот насчёт того что из ряда в ряд мельтешить это безпонтого- это я согласен) чтобы обогнать левый ряд надо оч жоско гнать
G00DWiN, я не это имел ввиду.. я имел ввиду, что, метаясь из ряда в ряд, минуту может быть и выиграешь.. но смысл так метаться.
кстати, проскакивать на желтый.. это не очень, имхо, конечно, из-за этого аварии часто, тем более часть сфетофоров в городе настроены так, что он загорается одновременно и тем, кто должен остановится, и тем, кто поехать.. я на своём веку (15 лет стажа) видел аварий 10 из-за желтого, т.е. при мне произошли.
кстати, проскакивать на желтый.. это не очень, имхо, конечно, из-за этого аварии часто, тем более часть сфетофоров в городе настроены так, что он загорается одновременно и тем, кто должен остановится, и тем, кто поехать.. я на своём веку (15 лет стажа) видел аварий 10 из-за желтого, т.е. при мне произошли.
noisless,
можно их не экономить.. и по закону подлости в тебя кто-нить врежется (3х тьфу канешн)
так всегда
stk, не, я тока если в плотную впереди идущей машине- на желтый 1 никогда не вылетаю, это реальне черевато. А светофоры это своя песня.. на улице которая от профсоюзной мимо рынка на Тёплом стане идёт есть светофор.. Я еду, часа 2 ночи, машин нет, еду 90 где-то. Там светофорчег, а за ним ментовская машина.. Хорошо я их заметил и уже ногу на тормоз положил, потому как я подъехал к светофору метров за 20- он без мигания и без желтого переключился с зелёного на красный, меня спасло то, что за мной никого не было и я со всей силы усосал по тормозам.
толе копы светофором рулили, толе просто знали что он так переключается и стояли ждали пока кто-нить попадётся
можно их не экономить.. и по закону подлости в тебя кто-нить врежется (3х тьфу канешн)
так всегдаstk, не, я тока если в плотную впереди идущей машине- на желтый 1 никогда не вылетаю, это реальне черевато. А светофоры это своя песня.. на улице которая от профсоюзной мимо рынка на Тёплом стане идёт есть светофор.. Я еду, часа 2 ночи, машин нет, еду 90 где-то. Там светофорчег, а за ним ментовская машина.. Хорошо я их заметил и уже ногу на тормоз положил, потому как я подъехал к светофору метров за 20- он без мигания и без желтого переключился с зелёного на красный, меня спасло то, что за мной никого не было и я со всей силы усосал по тормозам.
толе копы светофором рулили, толе просто знали что он так переключается и стояли ждали пока кто-нить попадётся
G00DWiN, вообще чтоб на красный сразу после зеленого не видел, может реально менты специально подставу хотели сделать и управляли. а вот с красного на зеленый без желтого часто бывает. но это обычно не на перекрестках, а на светофорах для пешеходов. Т.е. там загорается для пешеходов красный и через несколько секунд (причем часто это секунд 8-10) сразу зеленый машинам без желтого. вот таких дофига.
stk,
они вродь ваще в машине сидели.. так что я сам в непонятках
Revolt, за 90 им смысла связываться нет, они ждут кто 130 и более проедет чтоб на отбирание прав развести. Ночью единственное плохо что 1 на дороге и хрен от них уйдёшь)) А на МКАДе или на проспектах всяких- езжай хоть 200, ментов увидел, в средний ряд встал в потоке их прехал и дальше. Многие по моим наблюдениям так и делают.. летит какой-нить Кайенн по правому ряду перед мкадом, потом в средний встаёт, пост проезжает и из среднего уходит направо на МКАД
хитрые черти
они вродь ваще в машине сидели.. так что я сам в непоняткахRevolt, за 90 им смысла связываться нет, они ждут кто 130 и более проедет чтоб на отбирание прав развести. Ночью единственное плохо что 1 на дороге и хрен от них уйдёшь)) А на МКАДе или на проспектах всяких- езжай хоть 200, ментов увидел, в средний ряд встал в потоке их прехал и дальше. Многие по моим наблюдениям так и делают.. летит какой-нить Кайенн по правому ряду перед мкадом, потом в средний встаёт, пост проезжает и из среднего уходит направо на МКАД
хитрые черти
Revolt, я говорил не про то, чтобы уйти от погони, а тупо перестроиться, ночью шансы попасть увеличиваются многократно.
>если им надо они из любого ряда выцепят
ну в крайнем и за превышение в 30 км в час выцепят, а из среднего за нарушение в 70 км в час связываться лень будет. Ты сам ответил, им это просто не надо.
>если им надо они из любого ряда выцепят
ну в крайнем и за превышение в 30 км в час выцепят, а из среднего за нарушение в 70 км в час связываться лень будет. Ты сам ответил, им это просто не надо.
stk, а на Дальнем Вотсоке говорят тоже самое про левый 
"Типа Хороший руль левым не назовешь)))"
Тут уж на вкус и цвет фломастеры разные
И то, что ПР "опасен" - всего лишь стереотип
http://www.zrpress.ru/pr/2005/15/7

"Типа Хороший руль левым не назовешь)))"
Тут уж на вкус и цвет фломастеры разные

И то, что ПР "опасен" - всего лишь стереотип
http://www.zrpress.ru/pr/2005/15/7
Black Worm, не согласен, что стереотип. я не против его на дальнем Востоке, но на европейской части страны надо запретить ставить на учет, в конце концов, в том то и смысл федеративного устройства, законодательство у субектов может быть разным. если для дальнего востока это имеет смысл, то для европейской части это опасно. в европе он запрещен не просто так.
Black Worm, да непривычно... скажем так, когда в москве и с автоматом - норм, а на кипре, мальте и в англии в ручкой (там мало атвоматов) и с правильным движением.. стрем.
а на тему РФ.. мне лень вступать в дискуссию. там целый спектр проблем, почему опасно, это и не стереотип. и поэтому тоже в Европе запретили вовсе. На дальнем Востоке это имеет смысл, так как все, в Европ. части страны не стоит.
а на тему РФ.. мне лень вступать в дискуссию. там целый спектр проблем, почему опасно, это и не стереотип. и поэтому тоже в Европе запретили вовсе. На дальнем Востоке это имеет смысл, так как все, в Европ. части страны не стоит.
Black Worm, нет, я согласен, что большинство вещей можно поправить. Тут, имхо, в первую очередь моральная часть, потом поясню, что имею ввиду.
Если говорить о технической.
1)Систему зеркал, чтобы видеть, когда можно обогнать можно, это решаемо.
2)Фары. Дело в том, что водитель, может быть, не замечает, но фары в леворульных машинах немного смещены на обочину, чтобы видеть тех, кто по ней идет хоть как-то. В праворульных аналогично, только в другую сторону. Что мы получаем, слепим встречных водителей, что на трассе особо заметно, и не видим обочину вообще никак, от неё фары отвернуты. Т.е. фары нужно менять или то-то там делать на сервисе каком-нибудь.
3)Чувство габаритов. Известный факт, что чаще задевают что-то не стороной водителя. Новички так вообще обычно расфигачивают потихоньку правый борт машины. И, увы, лично видел сто раз, на праворульных машинах часто бывают случаи, когда человек не рассчитал, притерся. Ведь когда ты левом руле, то онасная сторона всегда рядом с транспортом, движущимся рядом, параллельно, а безопасная, которую ты априори, независимо от стажа, чувствуешь лучше со стороны встречного. И что получается, если человек что-то объезжает, обгоняет и разъехаться возможно, он может задеть, хуже чувствует стороны и транспорт другой приближается. Так вот. Не знаю, понятно ли объяснил, но сбитые зеркала как минимум – частая вещь. Т.е. в обгоне самое страшное не то, что ты не видишь, а то, что обгоняешь стороной, габариты которой хуже чувствуешь
Ну а моральный аспект.
Все активно пишут, что при лобовом столкновении больше шансов, выходишь на обочину ну и т.д.
НО. Дело в том, что именно водитель должен своей шкурой отвечать за свои поступки и своё вождение. К сожалению, в случаи с праворульными, достается одному из пассажиров, т.е. самая опасная точка в силу организации движения – место пассажира рядом. Человек (водитель) и так инстинктивно подставляет другую сторону, а тут она и так опасная. На мой взгляд, это не допустимо просто с морально-этической точки зрения. Т.е. себя то вы оберегаете, может быть, но подставляете того, что рядом куда больше, чем на леворульной просто в силу организации движения.
Если говорить о технической.
1)Систему зеркал, чтобы видеть, когда можно обогнать можно, это решаемо.
2)Фары. Дело в том, что водитель, может быть, не замечает, но фары в леворульных машинах немного смещены на обочину, чтобы видеть тех, кто по ней идет хоть как-то. В праворульных аналогично, только в другую сторону. Что мы получаем, слепим встречных водителей, что на трассе особо заметно, и не видим обочину вообще никак, от неё фары отвернуты. Т.е. фары нужно менять или то-то там делать на сервисе каком-нибудь.
3)Чувство габаритов. Известный факт, что чаще задевают что-то не стороной водителя. Новички так вообще обычно расфигачивают потихоньку правый борт машины. И, увы, лично видел сто раз, на праворульных машинах часто бывают случаи, когда человек не рассчитал, притерся. Ведь когда ты левом руле, то онасная сторона всегда рядом с транспортом, движущимся рядом, параллельно, а безопасная, которую ты априори, независимо от стажа, чувствуешь лучше со стороны встречного. И что получается, если человек что-то объезжает, обгоняет и разъехаться возможно, он может задеть, хуже чувствует стороны и транспорт другой приближается. Так вот. Не знаю, понятно ли объяснил, но сбитые зеркала как минимум – частая вещь. Т.е. в обгоне самое страшное не то, что ты не видишь, а то, что обгоняешь стороной, габариты которой хуже чувствуешь
Ну а моральный аспект.
Все активно пишут, что при лобовом столкновении больше шансов, выходишь на обочину ну и т.д.
НО. Дело в том, что именно водитель должен своей шкурой отвечать за свои поступки и своё вождение. К сожалению, в случаи с праворульными, достается одному из пассажиров, т.е. самая опасная точка в силу организации движения – место пассажира рядом. Человек (водитель) и так инстинктивно подставляет другую сторону, а тут она и так опасная. На мой взгляд, это не допустимо просто с морально-этической точки зрения. Т.е. себя то вы оберегаете, может быть, но подставляете того, что рядом куда больше, чем на леворульной просто в силу организации движения.
stk, не могу с тобой не согласиться, но убиться можно и на самокате и на бронепоезде. Главное - соблюдение Правил Дорожного Движения. Меня всю жизнь учили трем заветам на дороге:
1) Хороший водитель - это тот водитель, который никому не мешает
2) Дай Дураку Дорогу (Правило трех Д)
3) Дорогу знай, и ПДД не забывай
Сейчас я занимаюсь с инструктором на праворульной машине. Там нет ничего сложного - но новые знания и навыки никогда не помешают.

Насчет запрета праворулек могу сказать только одно - запретили бы наши ТАЗЫ - вот от них реальная беда. У меня уже было пару случаев, когда на семерке заклинивала коробка и глючили тормоза
1) Хороший водитель - это тот водитель, который никому не мешает
2) Дай Дураку Дорогу (Правило трех Д)
3) Дорогу знай, и ПДД не забывай
Сейчас я занимаюсь с инструктором на праворульной машине. Там нет ничего сложного - но новые знания и навыки никогда не помешают.

Насчет запрета праворулек могу сказать только одно - запретили бы наши ТАЗЫ - вот от них реальная беда. У меня уже было пару случаев, когда на семерке заклинивала коробка и глючили тормоза
Альма, у меня тоже с деньгами попонька
Владелец праворульного лансера изъявил желание забрать машинку. В итоге у меня сейчас Рено Логан Экспрессион 1,4 из Автомира. Брала новый, для дачи. Машинка внешне стремная - и это единственный ее недостаток) Хотя у меня цвет "Красный Тореодор" - металлик, который в общем-то спас это положение) В этом исполнение она просто лапа:)
Но только не жигуль!
Владелец праворульного лансера изъявил желание забрать машинку. В итоге у меня сейчас Рено Логан Экспрессион 1,4 из Автомира. Брала новый, для дачи. Машинка внешне стремная - и это единственный ее недостаток) Хотя у меня цвет "Красный Тореодор" - металлик, который в общем-то спас это положение) В этом исполнение она просто лапа:)Но только не жигуль!
новая захватывающая история от Гудвина
короч стоим сегодня с коллегой около парковки, разговариваем, курим.. подходит хач.. толстый, лысеющий, в каких-то потрёпанных шмотках, небритый.. я уж думал денег попросит. А он говорит "здравствуйте! Как на Болотную улицу проехать?".. я ему говорю да прямо за тем светофором она начинается, он развернулся.. идёт мимо Тойоты Камри.. коллега говорит "Ты смотри-ка, щас в тачку сядет!".. я говорю ".. в Порш Кайенн наверно".. хач проходит ещё 2 тачки, достаёт ключ, открывает черный Кайенн С и уезжает
короч стоим сегодня с коллегой около парковки, разговариваем, курим.. подходит хач.. толстый, лысеющий, в каких-то потрёпанных шмотках, небритый.. я уж думал денег попросит. А он говорит "здравствуйте! Как на Болотную улицу проехать?".. я ему говорю да прямо за тем светофором она начинается, он развернулся.. идёт мимо Тойоты Камри.. коллега говорит "Ты смотри-ка, щас в тачку сядет!".. я говорю ".. в Порш Кайенн наверно".. хач проходит ещё 2 тачки, достаёт ключ, открывает черный Кайенн С и уезжает













































































