|
Все страницы: |
1 2 | Посмотреть всю тему |
Рулевой , интересная модель конечно, тока немного смущает "высота от земли до сидения - 63см." и то что это ДВС всё таки) непонятно как он в плане управляемости на 60 км/ч)))) но с другой стороны, падать невысоко) а ты себе такой купить хочешь?
кстати вот крутой билд электровела, по деньгам 75, дальность до 200 с педалями, макс. скорость 104 км/ч
..возвращаясь к минибайку, а ну вообще 63 см до сиденья норм! не такой уж он и маленький) надо брать 
тока вот неэкологично, совесть замучает)
тока вот неэкологично, совесть замучает)
они че реально столько стоят? 
>они че реально столько стоят?
ну вот и я говорю, что за такие деньги можно приличный спортивный шоссер купить и окорока качать
На самом деле явление на практике в наших реалиях недавнее относительно, думаю в скором времени появятся более оптимальные электовелосипеды, подходящие как норм вид транспорта просто.
ну вот и я говорю, что за такие деньги можно приличный спортивный шоссер купить и окорока качать
На самом деле явление на практике в наших реалиях недавнее относительно, думаю в скором времени появятся более оптимальные электовелосипеды, подходящие как норм вид транспорта просто.
>На самом деле явление на практике в наших реалиях недавнее относительно, думаю в скором времени появятся более оптимальные электовелосипеды, подходящие как норм вид транспорта просто.
Я думаю, электрорикши появятся, если вопрос с аккумуляторами будет решен. Все-таки со спинкой сидеть удобнее, и расходовать силы на поддержание равновесия не надо, физподготовка не у всех на уровне. Ну и погодный фактор тоже надо учитывать.
Грустный юмор ситуации в том, что при современном траффике по городу больше 20 кмч один хрен никак не получится, а соответственно и не надо. Сел в электротележку, кинул портфель в багажник, доехал до работы, припарковал на зарядке... Икалогия!
Я думаю, электрорикши появятся, если вопрос с аккумуляторами будет решен. Все-таки со спинкой сидеть удобнее, и расходовать силы на поддержание равновесия не надо, физподготовка не у всех на уровне. Ну и погодный фактор тоже надо учитывать.
Грустный юмор ситуации в том, что при современном траффике по городу больше 20 кмч один хрен никак не получится, а соответственно и не надо. Сел в электротележку, кинул портфель в багажник, доехал до работы, припарковал на зарядке... Икалогия!
идея здравая, но лучше узбеко-таджиков использовать. во-первых их много, а потом кормить не надо, сдох и#### с ним.
>Грустный юмор ситуации в том, что при современном траффике по городу больше 20 кмч один хрен никак не получится, а соответственно и не надо. Сел в электротележку, кинул портфель в багажник, доехал до работы, припарковал на зарядке... Икалогия!
угу... смотрю периодически дороги на яндексе, кроме как на крупных магистралях, больше 30 км/ч немного, а больше 35 вообще почти нигде. А 25-30 км/ч это норм скорость вела для простого любителя катать и без мотора А на крупных магистралях вдоль обочины и велосипедисты под 40 едут часто, и явно куда-то далеко. А с моторчиком вообще збс, если как средство транспорта просто...и КПД дофига выше..
Решения от Scott:
И городской и внедорожный вариант стоят правда дофига...
угу... смотрю периодически дороги на яндексе, кроме как на крупных магистралях, больше 30 км/ч немного, а больше 35 вообще почти нигде. А 25-30 км/ч это норм скорость вела для простого любителя катать и без мотора
А на крупных магистралях вдоль обочины и велосипедисты под 40 едут часто, и явно куда-то далеко. А с моторчиком вообще збс, если как средство транспорта просто...и КПД дофига выше..Решения от Scott:
И городской и внедорожный вариант стоят правда дофига...
>А на крупных магистралях вдоль обочины и велосипедисты под 40 едут часто, и явно куда-то далеко. А с моторчиком вообще збс, если как средство транспорта просто...и КПД дофига выше..
Да, понятно, но я говорю про то, что велосипед не всем подходит из-за физических возможностей и требований к равновесию. Пожилым людям, женщинам в юбках не очень удобно, если ребенка везти - тоже.
У меня знакомая каталась на сигвее, при всей надежности аппарата наибнулась так, что с коленом проблемы были несколько месяцев.
А вот такие штуки, со вполне сопоставимым мотором, могут по идее заполонить города
Единственная проблема, пожалуй - климат.
Да, понятно, но я говорю про то, что велосипед не всем подходит из-за физических возможностей и требований к равновесию. Пожилым людям, женщинам в юбках не очень удобно, если ребенка везти - тоже.
У меня знакомая каталась на сигвее, при всей надежности аппарата наибнулась так, что с коленом проблемы были несколько месяцев.
А вот такие штуки, со вполне сопоставимым мотором, могут по идее заполонить города
Единственная проблема, пожалуй - климат.
Преимущество вела - ему парковка не нужна, можно домой закатить или в закрытую часть коридора, в домах где есть большие лифты, это вообще не вызовет никаких неудобств.
В плане пожилых тут конечно вопрос привычки, вообще в Подмосковье много встречал старичков на старых советских велах или современных аналогах, неспешно крутящих педали, а женщинам в юбке подойдет что-то такое, возможно.
Климат для электромобильчиков, наверное решаем всё таки, но больший вес закрытой кабины с минимальным утеплением потребует большей мощности итыды.
В плане пожилых тут конечно вопрос привычки, вообще в Подмосковье много встречал старичков на старых советских велах или современных аналогах, неспешно крутящих педали, а женщинам в юбке подойдет что-то такое, возможно.
Климат для электромобильчиков, наверное решаем всё таки, но больший вес закрытой кабины с минимальным утеплением потребует большей мощности итыды.
вроде не электро, но тем не менее 
>В плане пожилых тут конечно вопрос привычки, вообще в Подмосковье много встречал старичков на старых советских велах или современных аналогах, неспешно крутящих педали, а женщинам в юбке подойдет что-то такое, возможно.
Не забывай еще о людях с избыточным весом, их все больше и больше.
Им транспортное средство нужно, а не спорт.
>Преимущество вела - ему парковка не нужна, можно домой закатить
Ну, такое домой не закатишь, конечно, но и парковка особая ему не нужна. Под крытую веранду таких можно полсотни поставить. Причем парковаться не как в машине, крутя башкой и сдавая вперед-назад, а просто руками закатить.
Не забывай еще о людях с избыточным весом, их все больше и больше.
Им транспортное средство нужно, а не спорт.
>Преимущество вела - ему парковка не нужна, можно домой закатить
Ну, такое домой не закатишь, конечно, но и парковка особая ему не нужна. Под крытую веранду таких можно полсотни поставить. Причем парковаться не как в машине, крутя башкой и сдавая вперед-назад, а просто руками закатить.
И там, и там есть за и против. Но, все-так, двухколесный велосипед - это паллиатив, как ни крути. Сорри за каламбур. 
>вроде не электро, но тем не менее
Спорим, шо назад он едет быстрее, чем вперёд
Спорим, шо назад он едет быстрее, чем вперёд
>>вроде не электро, но тем не менее
7.62 силы
7.62 силы
>Причем парковаться не как в машине, крутя башкой и сдавая вперед-назад, а просто руками закатить.
это кстате очень круто
это кстате очень круто
вот пожалуй первый ебайк который мне вкатил. Specialized веников не вяжут :
Подписался на эту тему. К лету себе куплю 
Bomb Z-land , ты где? 
|
Все страницы:
1
2
|