есть здесь кто?)
вот подвесил новые аккумуляторы - было три, теперь четыре - напряжение поднялось с 36 до 48 вольт, теперь наконец стало немного страшновато, появился адреналин) стартую сразу на последней передаче, на полном ходу на плоской дороге она становится бесполезна - педали прокручиваются - теперь надо звездочку менять в сторону увеличения
для тех кому в новинку - плюсы и минусы данного вида транспорта:
плюсы: можно ездить 1) без шлема 2) бухим 3) по тротуару 4) заносить в квартиру 5) не воняет 6) и можно ехать просто крутя педали - тогда он заряжается 7) высокая проходимость в грязи (полный привод), заезд на бордюр проходит незаметно
минусы: 1) относительно высокая стоимость (мой обошелся в 45, из которых 13 - это сам вел) 2) относительно большой вес (весит как два) 3) небольшая дальность пробега по сравнению с бензиновыми (120 км максимум, на медленной скорости)
p.s. покупать готовые фирменные особого смысла нет, т.к. по законам стран в которых они производятся максималка для них это в среднем 25 км/ч; мой едет 45, a у тех кто заморочился сильнее - все 90))
вот подвесил новые аккумуляторы - было три, теперь четыре - напряжение поднялось с 36 до 48 вольт, теперь наконец стало немного страшновато, появился адреналин) стартую сразу на последней передаче, на полном ходу на плоской дороге она становится бесполезна - педали прокручиваются - теперь надо звездочку менять в сторону увеличения
для тех кому в новинку - плюсы и минусы данного вида транспорта:
плюсы: можно ездить 1) без шлема 2) бухим 3) по тротуару 4) заносить в квартиру 5) не воняет 6) и можно ехать просто крутя педали - тогда он заряжается 7) высокая проходимость в грязи (полный привод), заезд на бордюр проходит незаметно
минусы: 1) относительно высокая стоимость (мой обошелся в 45, из которых 13 - это сам вел) 2) относительно большой вес (весит как два) 3) небольшая дальность пробега по сравнению с бензиновыми (120 км максимум, на медленной скорости)
p.s. покупать готовые фирменные особого смысла нет, т.к. по законам стран в которых они производятся максималка для них это в среднем 25 км/ч; мой едет 45, a у тех кто заморочился сильнее - все 90))
 |
Bomb Z-land , у нас летом очень актуально - либо скутер, либо электровел. Плюс электровелов в том, что не надо платить страховку (по сравнению с теми же скутерами) и можно спокойно объезжать все пробки 
Минус в том, что больше 25км. в час ездить запрещено и за этим даже иногда следят
ЗЫ Но я лично за машину и гоночный велосипед
Минус в том, что больше 25км. в час ездить запрещено и за этим даже иногда следят ЗЫ Но я лично за машину и гоночный велосипед
Cruella , а большой штраф если запалили превышение?) Верона это в Италии ведь?
Bomb Z-land , не знаю какой штраф, честное слово! Но уже одно то, что права не отберут (ввиду их отсутствия у велосипеда) - огромный плюс! 
ЗЫ ну да, Верона в Италии
Но уже одно то, что права не отберут (ввиду их отсутствия у велосипеда) - огромный плюс! ЗЫ ну да, Верона в Италии
Кстати, я что-то не пойму, у тебя что, аккумуляторы скотчем к велу примотаны? 
ага) скотч оказался намного круче и прочнее чем изначальная сумка на лямках и металлической скобе - та при каждом серьеэном прыжке отрывалась и нижний аккумулятор стукался о раму, перебивая при этом один из проводов (и все время разный)) - приходилось в дороге зачищать, закручивать, и тада уже ехать дальше - таких мощных прыжков было три, и после одного из них в нижнем аккумуляторе образовалась огромная дыра, я не знаю вытекло из него что-то или нет, может поломался только внешний пластик а электролит (в данном случае серная кислота) остался внутри, в любом случае скотч оказался на-a-много прочнее, вес каждого аккумулятора теперь равномерно распределяется по раме, и они совершенно не шатаются из стороны в сторону, просто идеальный крепеж, очень надежный! намотано разумеется в несколько слоев
Bomb Z-land , но смотрится, мягко говоря, необычно
да, смотрится трешово, зато работает) может потом каким-нибудь брезентом оберну, или даже гибкой солнечной батареей)
Bomb Z-land , тебя сапёры часто останавливают? 
аа, понял к чему вы) даже не задумывался.. после скотчевого апгрейда в центр еще не выезжал, фсoшникам на тверской не показывался) да и шоб его остановить надо шоб он стоял, так он летит ведь как сумашедшый, понять ничего не успеваешь 
электросипед забавный. 
А если он в воду упадет, например - чо будет?Эффект \"фен в ванне\"?
А если он в воду упадет, например - чо будет?Эффект \"фен в ванне\"?
>мой едет 45
шоссейники едут 45 и больше
а если не видно разницы зачем воротить из нормального вела перемотанную скотчем НЁХ и тратить кучу денег 
шоссейники едут 45 и больше
а если не видно разницы зачем воротить из нормального вела перемотанную скотчем НЁХ и тратить кучу денег
Sir FlyingV , не умничай, шоссейников я всегда обгонял и на 36 вольт, видел бы ты как они быстро начинают крутитъ педали) разница - она уже как минимум в том что ты не потеешь как свинья когда едешь из одной части города в другую, преодолевая несколько мостов, про динамику разгона и проходимость я уже не говорю. да и что будет с колесом шоссейника при прыжке ты тоже понимаешь 
45 я написал навскидку, сейчас на 48 вольт может уже и 50+, я не измерял.
Stop , хороший вопрос, надо подумать) по крайней мере я ездил в шторм когда стена воды с неба и волны из-под колес автомобилей идут выше головы и обдают сверху донизу, и по ручью когда мотор-колесо целиком погружено в воду - всех этих вещей конструкция не боится. а для такого экстремального случая как ты описал надо наверное как-то герметизировать аккумуляторы, а может и ничего не надо делать? давай спросим у физиков-теоретиков
вообще там в одном месте стоит предохранитель, так что наверное если их поставить еще три то в случае короткого замыкания 48 вольт превратятся в отдельные короткие 4 по 12
45 я написал навскидку, сейчас на 48 вольт может уже и 50+, я не измерял.Stop , хороший вопрос, надо подумать) по крайней мере я ездил в шторм когда стена воды с неба и волны из-под колес автомобилей идут выше головы и обдают сверху донизу, и по ручью когда мотор-колесо целиком погружено в воду - всех этих вещей конструкция не боится. а для такого экстремального случая как ты описал надо наверное как-то герметизировать аккумуляторы, а может и ничего не надо делать? давай спросим у физиков-теоретиков
вообще там в одном месте стоит предохранитель, так что наверное если их поставить еще три то в случае короткого замыкания 48 вольт превратятся в отдельные короткие 4 по 12
хы...а я вот тупой...тока сегодня увидел на дороге подобного зверя-------но какой то фирменный- все запрятано и аккуратно----с виду мини -байк--------такая лапочка..-----------мне понравился окуенно)))
MississippiKing , ты кажется обсерился, убери пожалуйста за собой)
Bomb Z-land , аккумуляторы как долго от педалей заряжаются?
Buck , шутишь? очень долго конечно, заряжать их от педалей это немного странно) он от розетки то заряжается часа три. просто когда заряда нет совсем то можно чуток зарядить. вообще на скорости примерно 35 км/ч идет резонанс и потребление падает до минимума, можно ехать довольно быстро одновременно заряжая и расходуя аккумулятор, при усилии как на обычном веле, главное до этой скорости разогнаться. хотя много раз у меня бывало так что в середине пути индикатор (три лампочки - full / half / empty) показывал half, а когда я добирался до места назначения было опять full, но для этого надо прилагать усилия как при быстрой езде на веле (но скорость в этом случае все равно намного выше)
Bomb Z-land , не ты обгонял, а колхозно замотанные под раму 36 вольт 
Короч, извиняйте, ну не люблю я такое, ни то ни сё и выглядит как груда хлама
Короч, извиняйте, ну не люблю я такое, ни то ни сё и выглядит как груда хлама
Sir FlyingV , да да, ты остряк.
когда у меня было 36 вольт то они прятались в обычной велосумке, распознать то что это электровел можно было только по мотору на колесе. более того, есть аккумуляторы которые замаскированы под обычную бутылку для воды, а другие размером с обычную батарейку - хоть в раму заваривай. посадить банки на скотч было моим выбором, можешь считать что мне нравится колхозный постапокалиптический стиль просто эти - самые дешевые и распространенные - точно такие же стоят во всех бесперебойниках и секьюрити-системах
когда у меня было 36 вольт то они прятались в обычной велосумке, распознать то что это электровел можно было только по мотору на колесе. более того, есть аккумуляторы которые замаскированы под обычную бутылку для воды, а другие размером с обычную батарейку - хоть в раму заваривай. посадить банки на скотч было моим выбором, можешь считать что мне нравится колхозный постапокалиптический стиль
просто эти - самые дешевые и распространенные - точно такие же стоят во всех бесперебойниках и секьюрити-системах
Bomb Z-land , главное, чтобы самому нравилось
Но скотч надо чем-то прикрыть, имхо, а то действительно как выглядит как динамит
Но скотч надо чем-то прикрыть, имхо, а то действительно как выглядит как динамит
Cruella , мобыть джинсой отделать?) другие варианты это серый строительный скотч и клетчатый мешок из полипропилена 
Bomb Z-land , крокодильей кожей обтяни 
Кстати, а много веса добавляют все эти аккумуляторы?
Кстати, а много веса добавляют все эти аккумуляторы?
каждый 4 кило весит
>Кстати, а много веса добавляют все эти аккумуляторы?
докуя. думаю там не менее 25 кг. на раме болтается.
докуя. думаю там не менее 25 кг. на раме болтается.
Buck , неа, всего 16) пуд получается
можно было поставить один феррофосфатный, он заменяет эти четыре, дает стабильное напряжение до самой посадки, имеет большую емкость и сам весит всего килограмм пять, но стоит в три раза дороже чем все эти вместе взятые) зато выглядит как длинная серебристая коробочка
Bomb Z-land , может стОит накопиать на феррофосфатный?
А то не дай бог без зарядки останешься - задолбаешься везти лишние 16 кг
А то не дай бог без зарядки останешься - задолбаешься везти лишние 16 кг
Cruella , так ведь для этого придется поработать, а сейчас сооовсем не до этого)) и необходимости в этом нет, кроме эстетической - до всех точек куда надо доехать всегда хватало и старых трех банок, еще и обратно можно было на том же заряде, а сейчас и банок больше и емкость каждой из них тоже. ну а так конечно поставлю когда-нить потом феррофосфатный... если еще какойнибудь синтезатор не куплю)
>необходимости в этом нет, кроме эстетической
Главное, чтоб тебя за террориста на велосипеде не приняли
А сколько стоит феррофосфатный аккумулятор, если не секрет? 
Главное, чтоб тебя за террориста на велосипеде не приняли
А сколько стоит феррофосфатный аккумулятор, если не секрет?
14 тыщ (48v)
Bomb Z-land , проще купить тогда новыий электровел...Хотя, ты, вроде писал, что они не такие мощные
да все заводские они еле едут вообще, и дальность пробега смешная, рассматривал в том году варианты - в итоге расстроился так что чуть kawasaki не купил) этой весной изучил поглубже тему, выяснилось шо если собрать все по отдельности то очень бодрая штука получается, то что мне и надо было, чтоб динамичненько и немного страшненько)
вот у мериканских фанатов этого дела что получается
можно сразу смотреть с 2:58
тут правда другой принцип мотора, не мотор-колесо
можно сразу смотреть с 2:58
тут правда другой принцип мотора, не мотор-колесо
плюс мотор-колеса в том что передача идет не через цепь (которая может порваться) а напрямую, и можно ставить как переднее, так и заднее, и на оба колеса сразу - и что интересно при использовании двух моторов возрастает экономичность, несмотря на увеличенный вес. тяга и динамика тоже возрастают. при этом цепь и педали никуда не деваются и их по-прежнему можно крутить если надо)
>2) бухим 3) по тротуару
у тебя особенные ПДД?
у тебя особенные ПДД?
ну это шутка была, разумеется)
оформил аккумуляторный блок по просьбам трудящихся
 |
>>2) бухим 3) по тротуару
>у тебя особенные ПДД?
Нормальные у него ПДД
Bomb Z-land ,
>у тебя особенные ПДД?
Нормальные у него ПДД
Bomb Z-land ,
Рулевой , интересная модель конечно, тока немного смущает "высота от земли до сидения - 63см." и то что это ДВС всё таки) непонятно как он в плане управляемости на 60 км/ч)))) но с другой стороны, падать невысоко) а ты себе такой купить хочешь?
кстати вот крутой билд электровела, по деньгам 75, дальность до 200 с педалями, макс. скорость 104 км/ч
..возвращаясь к минибайку, а ну вообще 63 см до сиденья норм! не такой уж он и маленький) надо брать
тока вот неэкологично, совесть замучает)
тока вот неэкологично, совесть замучает)
Ыы!! V-Twin епт
харизматичный чел
они че реально столько стоят? 
>они че реально столько стоят?
ну вот и я говорю, что за такие деньги можно приличный спортивный шоссер купить и окорока качать
На самом деле явление на практике в наших реалиях недавнее относительно, думаю в скором времени появятся более оптимальные электовелосипеды, подходящие как норм вид транспорта просто.
ну вот и я говорю, что за такие деньги можно приличный спортивный шоссер купить и окорока качать
На самом деле явление на практике в наших реалиях недавнее относительно, думаю в скором времени появятся более оптимальные электовелосипеды, подходящие как норм вид транспорта просто.
>На самом деле явление на практике в наших реалиях недавнее относительно, думаю в скором времени появятся более оптимальные электовелосипеды, подходящие как норм вид транспорта просто.
Я думаю, электрорикши появятся, если вопрос с аккумуляторами будет решен. Все-таки со спинкой сидеть удобнее, и расходовать силы на поддержание равновесия не надо, физподготовка не у всех на уровне. Ну и погодный фактор тоже надо учитывать.
Грустный юмор ситуации в том, что при современном траффике по городу больше 20 кмч один хрен никак не получится, а соответственно и не надо. Сел в электротележку, кинул портфель в багажник, доехал до работы, припарковал на зарядке... Икалогия!
Я думаю, электрорикши появятся, если вопрос с аккумуляторами будет решен. Все-таки со спинкой сидеть удобнее, и расходовать силы на поддержание равновесия не надо, физподготовка не у всех на уровне. Ну и погодный фактор тоже надо учитывать.
Грустный юмор ситуации в том, что при современном траффике по городу больше 20 кмч один хрен никак не получится, а соответственно и не надо. Сел в электротележку, кинул портфель в багажник, доехал до работы, припарковал на зарядке... Икалогия!
идея здравая, но лучше узбеко-таджиков использовать. во-первых их много, а потом кормить не надо, сдох и#### с ним.
>Грустный юмор ситуации в том, что при современном траффике по городу больше 20 кмч один хрен никак не получится, а соответственно и не надо. Сел в электротележку, кинул портфель в багажник, доехал до работы, припарковал на зарядке... Икалогия!
угу... смотрю периодически дороги на яндексе, кроме как на крупных магистралях, больше 30 км/ч немного, а больше 35 вообще почти нигде. А 25-30 км/ч это норм скорость вела для простого любителя катать и без мотора А на крупных магистралях вдоль обочины и велосипедисты под 40 едут часто, и явно куда-то далеко. А с моторчиком вообще збс, если как средство транспорта просто...и КПД дофига выше..
Решения от Scott:
И городской и внедорожный вариант стоят правда дофига...
угу... смотрю периодически дороги на яндексе, кроме как на крупных магистралях, больше 30 км/ч немного, а больше 35 вообще почти нигде. А 25-30 км/ч это норм скорость вела для простого любителя катать и без мотора
А на крупных магистралях вдоль обочины и велосипедисты под 40 едут часто, и явно куда-то далеко. А с моторчиком вообще збс, если как средство транспорта просто...и КПД дофига выше..Решения от Scott:
И городской и внедорожный вариант стоят правда дофига...
>А на крупных магистралях вдоль обочины и велосипедисты под 40 едут часто, и явно куда-то далеко. А с моторчиком вообще збс, если как средство транспорта просто...и КПД дофига выше..
Да, понятно, но я говорю про то, что велосипед не всем подходит из-за физических возможностей и требований к равновесию. Пожилым людям, женщинам в юбках не очень удобно, если ребенка везти - тоже.
У меня знакомая каталась на сигвее, при всей надежности аппарата наибнулась так, что с коленом проблемы были несколько месяцев.
А вот такие штуки, со вполне сопоставимым мотором, могут по идее заполонить города
Единственная проблема, пожалуй - климат.
Да, понятно, но я говорю про то, что велосипед не всем подходит из-за физических возможностей и требований к равновесию. Пожилым людям, женщинам в юбках не очень удобно, если ребенка везти - тоже.
У меня знакомая каталась на сигвее, при всей надежности аппарата наибнулась так, что с коленом проблемы были несколько месяцев.
А вот такие штуки, со вполне сопоставимым мотором, могут по идее заполонить города
Единственная проблема, пожалуй - климат.
Преимущество вела - ему парковка не нужна, можно домой закатить или в закрытую часть коридора, в домах где есть большие лифты, это вообще не вызовет никаких неудобств.
В плане пожилых тут конечно вопрос привычки, вообще в Подмосковье много встречал старичков на старых советских велах или современных аналогах, неспешно крутящих педали, а женщинам в юбке подойдет что-то такое, возможно.
Климат для электромобильчиков, наверное решаем всё таки, но больший вес закрытой кабины с минимальным утеплением потребует большей мощности итыды.
В плане пожилых тут конечно вопрос привычки, вообще в Подмосковье много встречал старичков на старых советских велах или современных аналогах, неспешно крутящих педали, а женщинам в юбке подойдет что-то такое, возможно.
Климат для электромобильчиков, наверное решаем всё таки, но больший вес закрытой кабины с минимальным утеплением потребует большей мощности итыды.
вроде не электро, но тем не менее
>В плане пожилых тут конечно вопрос привычки, вообще в Подмосковье много встречал старичков на старых советских велах или современных аналогах, неспешно крутящих педали, а женщинам в юбке подойдет что-то такое, возможно.
Не забывай еще о людях с избыточным весом, их все больше и больше.
Им транспортное средство нужно, а не спорт.
>Преимущество вела - ему парковка не нужна, можно домой закатить
Ну, такое домой не закатишь, конечно, но и парковка особая ему не нужна. Под крытую веранду таких можно полсотни поставить. Причем парковаться не как в машине, крутя башкой и сдавая вперед-назад, а просто руками закатить.
Не забывай еще о людях с избыточным весом, их все больше и больше.
Им транспортное средство нужно, а не спорт.
>Преимущество вела - ему парковка не нужна, можно домой закатить
Ну, такое домой не закатишь, конечно, но и парковка особая ему не нужна. Под крытую веранду таких можно полсотни поставить. Причем парковаться не как в машине, крутя башкой и сдавая вперед-назад, а просто руками закатить.
И там, и там есть за и против. Но, все-так, двухколесный велосипед - это паллиатив, как ни крути. Сорри за каламбур.
>вроде не электро, но тем не менее
Спорим, шо назад он едет быстрее, чем вперёд
Спорим, шо назад он едет быстрее, чем вперёд
>>вроде не электро, но тем не менее
7.62 силы
7.62 силы
>Причем парковаться не как в машине, крутя башкой и сдавая вперед-назад, а просто руками закатить.
это кстате очень круто
это кстате очень круто
вот пожалуй первый ебайк который мне вкатил. Specialized веников не вяжут :
Подписался на эту тему. К лету себе куплю
Bomb Z-land , ты где? 