>А ты чего паришься-то?
я не парюсь - тебе показалось. Всё - оффтоп заканчиваю - дальше без меня
я не парюсь - тебе показалось. Всё - оффтоп заканчиваю - дальше без меня
Надо же. В кои-то веки...
>Время: 02.05.2016 10:50
Если такое будет сделано хоть для одного другого мотоклуба или мотомероприятия, сочту новость положительной, а пока отрицательной.
Если такое будет сделано хоть для одного другого мотоклуба или мотомероприятия, сочту новость положительной, а пока отрицательной.
На МКЖД всё чегой-то строють... вот нопремер на Белокаменной какие переходы мастырят памаленьку...
>На МКЖД всё чегой-то строють... вот нопремер на Белокаменной какие переходы мастырят памаленьку...
Скорей бы они там мост перестроили.
Скорей бы они там мост перестроили.
На Волгоградке в Текстильщиках какую-то новую эстакаду строят - планируют от Волжского бульбара до почти ТТК - эдак постепенно всю Волгоградку на эстакаду переведут... а лучше бы под землю убрали - в тоннель - пусть автомобелизды там выхлопами дышале бы - им вечно дорог не хватает... 
>лучше бы под землю убрали - в тоннель
там уже занято - метро проходит
там уже занято - метро проходит
>эдак постепенно всю Волгоградку на эстакаду переведут
Главное чтобы они оттуда не прыгали на головы прохожих
Главное чтобы они оттуда не прыгали на головы прохожих
>Бескудниковская ветка
>в 1945 году ветка была частично (на участке Лосиноостровская - Институт Пути) электрофицирована и по ней открылось пассажирское движение. В 1955 году контактную сеть провели до Бескудниково и по всей линии стали ходить электрички
но не сразй. Вот аж цветная фотго 1958 года - дизельный пассажирский поезд ДП-8 на станции Институт Пути.
>в 1945 году ветка была частично (на участке Лосиноостровская - Институт Пути) электрофицирована и по ней открылось пассажирское движение. В 1955 году контактную сеть провели до Бескудниково и по всей линии стали ходить электрички
но не сразй. Вот аж цветная фотго 1958 года - дизельный пассажирский поезд ДП-8 на станции Институт Пути.
Этот дизелевоз смотрит на всех, как на...эээ....биогумус.
Индастриал пиктурес.
Строительство всяких вестибюлей, ТПУ на МКЖД выглядит всё более навороченным, я б дажы сказал "угрожающе"
нопремер, на Николаевской
сама платформа готова (на фотге также видна перекинутая над путями часть будущего надземного перехода на жд-платформу НАТИ)
и на Ходынке тожа видно вестибюль в процессе возведения
а эт на Войковской (стр-во вестибюля идёт медленнее)
А это какой-то кубизьм-обстакционизьм на Окружной (Гостиничной).
ну с видами на самую пассажирскую платформу...
Строительство всяких вестибюлей, ТПУ на МКЖД выглядит всё более навороченным, я б дажы сказал "угрожающе"
нопремер, на Николаевской
сама платформа готова (на фотге также видна перекинутая над путями часть будущего надземного перехода на жд-платформу НАТИ)
и на Ходынке тожа видно вестибюль в процессе возведения
а эт на Войковской (стр-во вестибюля идёт медленнее)
А это какой-то кубизьм-обстакционизьм на Окружной (Гостиничной).
ну с видами на самую пассажирскую платформу...
>Вот это лютый win!
Как предлагается бороться с муднями на рельсах, грузовиками и прочими нежданчиками?
А так херамбола роскошная, чо.
Как предлагается бороться с муднями на рельсах, грузовиками и прочими нежданчиками?
А так херамбола роскошная, чо.
>Как предлагается бороться с муднями на рельсах, грузовиками и прочими нежданчиками?
Грузовики по крайне правым ехать должны, очевидно.
Грузовики по крайне правым ехать должны, очевидно.
>>Как предлагается бороться с муднями на рельсах, грузовиками и прочими нежданчиками?
>Грузовики по крайне правым ехать должны, очевидно.
Средняя вроде для них доступна, а левая разрешена для поворота.
>Грузовики по крайне правым ехать должны, очевидно.
Средняя вроде для них доступна, а левая разрешена для поворота.
Короче, годная тема. В конце 16-го уже реальные аппараты тестировать будут.
>>Вот это лютый win!
>Как предлагается бороться с муднями на рельсах, грузовиками и прочими нежданчиками?
>А так херамбола роскошная, чо.
Лучше там каток пристроить или типа тачанку как Раммов в клипе!
И машин меньше потом и асфальт ровнее.
>Как предлагается бороться с муднями на рельсах, грузовиками и прочими нежданчиками?
>А так херамбола роскошная, чо.
Лучше там каток пристроить или типа тачанку как Раммов в клипе!
И машин меньше потом и асфальт ровнее.
>Короче, годная тема. В конце 16-го уже реальные аппараты тестировать будут.
Ну если ей дать право давить всех к члуям, то годная. А так - пежня.
Ну если ей дать право давить всех к члуям, то годная. А так - пежня.
Бабушка на второй этаж не полезет.
>Вот это лютый win!
лютый, но не вин...
лютый, но не вин...
Маршрутку №123 вернули, одумались 
>Маршрутку №123 вернули, одумались
Это очень ценно. Маршрутками пользуются нищеброды, хачи и дрищи.
Это очень ценно. Маршрутками пользуются нищеброды, хачи и дрищи.
>Это очень ценно. Маршрутками пользуются нищеброды, хачи и дрищи.
А ещё те, кто не хочет ждать пол часа автобус, чтобы доехать от метро на работу
А ещё те, кто не хочет ждать пол часа автобус, чтобы доехать от метро на работу
>>Это очень ценно. Маршрутками пользуются нищеброды, хачи и дрищи.
>А ещё те, кто не хочет ждать пол часа автобус, чтобы доехать от метро на работу
Поэтому едут как селёдки набитые в скрипучую хач-повозку.
>А ещё те, кто не хочет ждать пол часа автобус, чтобы доехать от метро на работу
Поэтому едут как селёдки набитые в скрипучую хач-повозку.
>Поэтому едут как селёдки набитые в скрипучую хач-повозку.
За 5 лет работы в этой шараге, никогда так не было
Если бы они набивались как селёдка, то может и не отменяли бы их, и автобусы ходили бы чаще, маршрут редкий, но безальтернативный
За 5 лет работы в этой шараге, никогда так не было
Если бы они набивались как селёдка, то может и не отменяли бы их, и автобусы ходили бы чаще, маршрут редкий, но безальтернативный
>За 5 лет работы в этой шараге, никогда так не было
Извини, я забыл, что у тебя нет трамваев, проституток и чего-то ещё. А я ездил когда-то в маршрутках по разным направлениям в разных районах. И теперь делаю всё, чтобы не сталкиваться с этим гавном. Исключения - "маршрутки" мосгортранса с зелёной полосой, коих хрен найдёшь.
Извини, я забыл, что у тебя нет трамваев, проституток и чего-то ещё. А я ездил когда-то в маршрутках по разным направлениям в разных районах. И теперь делаю всё, чтобы не сталкиваться с этим гавном. Исключения - "маршрутки" мосгортранса с зелёной полосой, коих хрен найдёшь.
Вепрь , я тоже не люблю маршрутки, к тому же они дороже автобусов, но время важнее. Автобус - это 20-40 минут, а маршрутка - 15-25, выбор очевиден.
>Автобус - это 20-40 минут, а маршрутка - 15-25, выбор очевиден.
Честно, я лучше подожду лишних 5-15 минут, чем полезу в этот кал.
Честно, я лучше подожду лишних 5-15 минут, чем полезу в этот кал.
Любопытные фотге с МКЖД.
Станция Площадь Гагарина в процессе отделки и доделки.
Отделка станции идёт неспешно, но настойчиво, а большая часть сил и средств здесь уходит на строительство вестибюлей, в том числе наземного вестибюля:
Сама платформа сооружена ещё при строительстве Гагаринского тоннеля (жд-участок длинной 900 м), как часть оного, и очень смахивает на старинные европейские станции метро (низкие потолки, береговые посадочные платформы, похожее можно встретить например в Будапеште или Париже). Развешто без 3-го рельса и с верхним токосъёмом (подобное метро с верхним токосъёмом щаз модно строить в Юго-Восточной Азии - оно уцелом безопаснее и может развивать бОльшие скорости на длинных перегонах)
Прибытие тестового поезда:
Стоянка тестовой электрички:
Станция Площадь Гагарина в процессе отделки и доделки.
Отделка станции идёт неспешно, но настойчиво, а большая часть сил и средств здесь уходит на строительство вестибюлей, в том числе наземного вестибюля:
Сама платформа сооружена ещё при строительстве Гагаринского тоннеля (жд-участок длинной 900 м), как часть оного, и очень смахивает на старинные европейские станции метро (низкие потолки, береговые посадочные платформы, похожее можно встретить например в Будапеште или Париже). Развешто без 3-го рельса и с верхним токосъёмом (подобное метро с верхним токосъёмом щаз модно строить в Юго-Восточной Азии - оно уцелом безопаснее и может развивать бОльшие скорости на длинных перегонах)
Прибытие тестового поезда:
Стоянка тестовой электрички:
Я возле Лихоборов видел уже ласточки эти ваши. Жаль что станцию "Лихоборы" не откроют, она прям в двух минутах от офиса
>И теперь делаю всё, чтобы не сталкиваться с этим гавном. Исключения - "маршрутки" мосгортранса с зелёной полосой, коих хрен найдёшь.
Сейчас ходят какие-то синие, вроде тоже от мосгротранса (во всяком случае все проездные работают), но мне они не удобными показались внутри (сидеть, входить-выходит), тоже предпочитаю обычные автобусы.
Сейчас ходят какие-то синие, вроде тоже от мосгротранса (во всяком случае все проездные работают), но мне они не удобными показались внутри (сидеть, входить-выходит), тоже предпочитаю обычные автобусы.
Любопытные фотге с МКЖД.
Станция Новохохловская, как типичный пример многих строящихся остановочных пунктов.
общий вид станции, виден вход в вестибюль и в тч в подземный переход на платформу жд Курского направления.
вход
внутри
турникетный зал:
лестницы
эскалаторы
в вестибюле:
на платформе
Станция Новохохловская, как типичный пример многих строящихся остановочных пунктов.
общий вид станции, виден вход в вестибюль и в тч в подземный переход на платформу жд Курского направления.
вход
внутри
турникетный зал:
лестницы
эскалаторы
в вестибюле:
на платформе
>Станция Новохохловская
И такое- в самом сердце русского мира...
И такое- в самом сердце русского мира...
>И такое- в самом сердце русского мира...
это ты об чём?
это ты об чём?
>>Станция Новохохловская
>И такое- в самом сердце русского мира...
хорошо, что не Новобендеровская
>>И такое- в самом сердце русского мира...
>это ты об чём?
что ты несешь? не много ли вопросов на одного человека?
>И такое- в самом сердце русского мира...
хорошо, что не Новобендеровская
>>И такое- в самом сердце русского мира...
>это ты об чём?
что ты несешь? не много ли вопросов на одного человека?
>>>Станция Новохохловская
>>И такое- в самом сердце русского мира...
>хорошо, что не Новобендеровская
Биндоры нет в московсой топонимии. Не сложилось как-то...
>>>И такое- в самом сердце русского мира...
>>это ты об чём?
>что ты несешь? не много ли вопросов на одного человека?
у тя заклинило что-то или как?
>>И такое- в самом сердце русского мира...
>хорошо, что не Новобендеровская
Биндоры нет в московсой топонимии. Не сложилось как-то...
>>>И такое- в самом сердце русского мира...
>>это ты об чём?
>что ты несешь? не много ли вопросов на одного человека?
у тя заклинило что-то или как?
>Я возле Лихоборов видел уже ласточки эти ваши. Жаль что станцию "Лихоборы" не откроют, она прям в двух минутах от офиса
кстате, хотят Николаевскую переназвать в "Лихоборы" - мол, ближайшая к одноименной грузовой станции...
кстате, хотят Николаевскую переназвать в "Лихоборы" - мол, ближайшая к одноименной грузовой станции...
Немного индастриал пиктуресов с МКЖД. Фотге примерно 5-дневной давности....
Станция Войковская (сичас её хотя переназвать в "Балтийскую", вроде дажы официйно)
Строительство вестибюлей и элементов ТПУ
А сама платформа практически готова
Поэтому на ней останавливаются тестовые поезда и журнолисты вылазят позырить и пофотгать
А потом едут дальшей
Станция Войковская (сичас её хотя переназвать в "Балтийскую", вроде дажы официйно)
Строительство вестибюлей и элементов ТПУ
А сама платформа практически готова
Поэтому на ней останавливаются тестовые поезда и журнолисты вылазят позырить и пофотгать
А потом едут дальшей
на МкЖД на станции Севастопольский Проспект (или новое название "Крымская") наворачивают нечто. Сама станция находится в выемке, поэтому похоже, что вестибюль решили расположить выше платформы на уровне окружающего материка.. или что-то около того...
А совсем недавно даже платформы не было
А совсем недавно даже платформы не было
а где лифты для инвалидов?