|
Все страницы: |
1 2 | Посмотреть всю тему |
..нутадаянезнаю..))
видно что между лагом и корпусом есть резиновая прокладочка\круглая\-
и опять же от натяжения ее как бы разьело и винтик крепления лага стал давить на корпус .
но почему на машинке трещины -это не понятно тогда-там же нет никакой нагрузки..?
видно что между лагом и корпусом есть резиновая прокладочка\круглая\-
и опять же от натяжения ее как бы разьело и винтик крепления лага стал давить на корпус .
но почему на машинке трещины -это не понятно тогда-там же нет никакой нагрузки..?
..нутадаянезнаю..)) 
Это вопросы к производителю. Если от небольшого натяжения там уже эта резинка не выполняет своих функций то это
Это вопросы к производителю. Если от небольшого натяжения там уже эта резинка не выполняет своих функций то это
"небольшого" - понятие растяжимое ))
не у одних такая проблема.
"небольшого" - понятие растяжимое )) ну типа да наверно))), но 2-3 оборота винта, после закручивания от руки, я не считаю сильным натяжением, а лаги уже начинали ходуном ходить.
"небольшого" - понятие растяжимое )) ну типа да наверно))), но 2-3 оборота винта, после закручивания от руки, я не считаю сильным натяжением, а лаги уже начинали ходуном ходить.
оппа-говностайл, так это же, по ходу, Сальцев и есть, судя по нику выложившего видео на ютуб. Что ж, видать, не свезло немцам с акриловым производством...
Автор: Капитан Очевидность
Тема: Re: А сейчас посмотрите КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ!
Есть именно такой SQ2. Все у меня ок с этими лагами. И строй держат идеально и никаких трещин лака или чего подобного. По моему субъективному мнению серия Designer/SQ2 по надежности механики одна из лучших. Правда использую я его не так давно-года 2-3. Да и на гастроли не тягаю его особо. Только база/студия.
А сдуру можно и сами знаете что...
А сдуру можно и сами знаете что...
Автор: Капитан Очевидность
Тема: Re: А сейчас посмотрите КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ!
Zorg, только сейчас посмотрел... У меня клен а не акрил..Сочувствую..жесть прям. Если есть чек-манибек бы не помешал:(
У меня машина есть Мереседес, отличная машина.
Сейчас посмотрел, у меня не мерседес а запорожец оказывается . КЭП
Клён то я видел такие, нормально живут. А по поводу, манибяк, читай мои посты выше.
Сейчас посмотрел, у меня не мерседес а запорожец оказывается . КЭП
Клён то я видел такие, нормально живут. А по поводу, манибяк, читай мои посты выше.
уж скорее "я думал, что у меня делореан, а посмотрел, оказалось, что фольксваген" - так с точки зрения исторических реалий и поветрий уместней будет 
Автор: Капитан Очевидность
Тема: Re: А сейчас посмотрите КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ!
>Да нет, ребята, суть проблемы этого барабана в пластике, который там есть на фото. Пинстрайп Эбони - совсем не для такого барабана. Его тянули и хотели высокий звук (но пластик не отвечал требованиям) и в результате от перенагрузки и вывернуло лаги. Та же история и со жмотами, которые жмут бабло, и не меняют пластики десятилетиями, винт пробивает лаг с другой стороны!!! Был и такой барабан в мастерской у нас.
>Ладно, статью напишу научную об этой проблеме!
То же и с этим акрилом. Перетянутый и криво посаженный толстый пласт плюс мелкие конструктивные недоработки.
Кстати, Zorg-первый вопрос был про крепления сонор SQ вообще вместе с фоткой практически моей модели (Время: 19.05.2013 23:18 ) а не конкретно про твой акрил , так что можешь выкинуть свой запорожец вместе с мерседесом,и не позорь МФ
Но это так, к слову.
>Ладно, статью напишу научную об этой проблеме!
То же и с этим акрилом. Перетянутый и криво посаженный толстый пласт
плюс мелкие конструктивные недоработки.Кстати, Zorg-первый вопрос был про крепления сонор SQ вообще вместе с фоткой практически моей модели (Время: 19.05.2013 23:18 ) а не конкретно про твой акрил , так что можешь выкинуть свой запорожец вместе с мерседесом,и не позорь МФ
Но это так, к слову.
ну почему то коллекторс и старклассик держали этот такой же пласт с нужным натягом. В инструкции про это ничего написано не было , какой лучше пласт надо и какой натяг он держит. Ну да ладно ждем статью.
КЭП - извиняй, неверно тебя понял значит
, какой лучше пласт надо и какой натяг он держит. Ну да ладно ждем статью.КЭП - извиняй, неверно тебя понял значит
Автор: Капитан Очевидность
Тема: Re: А сейчас посмотрите КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ!
Zorg и ты извиняй-чой то я погорячился 
и ты извиняй-чой то я погорячился
и еще немного на тему SQ2 и "немцы тоже люди"
парень заказал себе установку и получил вот такие дефекты. я сам любитель Sonor, но истина дороже )
тамошнюю тему еще не дочитал, самому интересно узнать, как ситуация разрешилась
парень заказал себе установку и получил вот такие дефекты. я сам любитель Sonor, но истина дороже )
тамошнюю тему еще не дочитал, самому интересно узнать, как ситуация разрешилась
>парень заказал себе установку и получил вот такие дефекты
ни одного дефекта, влияющего на нормальное звучание (а тем более игру) я на фотках не нашел. этот парень типичный муфлон, которому шашечки важней, чем ехать. лучше бы он выложил запись этих барабанов.
ни одного дефекта, влияющего на нормальное звучание (а тем более игру) я на фотках не нашел. этот парень типичный муфлон, которому шашечки важней, чем ехать. лучше бы он выложил запись этих барабанов.
>этот парень типичный муфлон
утверждающий, что явно попавший под фрезу простой сучок - это прожог... Кстати, ему там об этом намекнули, правда, мягко так... Ну, есть там пару коцок на кромках - убираются одним ширком шкурки на линейке... Перфекционист, xyлe...
утверждающий, что явно попавший под фрезу простой сучок - это прожог... Кстати, ему там об этом намекнули, правда, мягко так... Ну, есть там пару коцок на кромках - убираются одним ширком шкурки на линейке... Перфекционист, xyлe...
здесь скорее вопрос контроля качества топовых one-of-a-kind установок за очень серьезные деньги. т.е. любопытно, как эти барабаны были пропущены через QC с такими кромками обечаек. человеческий фактор, разумеется, но все же прецедент небезынтересный.
АКТУАЛЬНО!!!!
|
Все страницы:
1
2
|