|
Все страницы: |
1 2 | Посмотреть всю тему |
>>>Розенблюмы и Раппопорты.
>...Что-то знакомое.
Раппопорт - известная фамилия. Это португальские евреи или если коротко, то сефарды. А вот Розенблюмы чистейшие ашкеназы.
А вот Левины, про которых Хатуль прозорливо упомянул, по-большому если так вообще не евреи, этимология у этой фамилии русская так как суффикс ин. Левитов, сынов Иаковых, мне в анус, да.
>...Что-то знакомое.
Раппопорт - известная фамилия. Это португальские евреи или если коротко, то сефарды. А вот Розенблюмы чистейшие ашкеназы.
А вот Левины, про которых Хатуль прозорливо упомянул, по-большому если так вообще не евреи, этимология у этой фамилии русская так как суффикс ин. Левитов, сынов Иаковых, мне в анус, да.
Хатуль Мадан, вот воспоминания про Абрама Моисеевича (мой прадед) одного из инженеров г. Горький в 50-е годы прошлого века.
"При работе над отчетом я близко познакомился с двумя хорошими людьми: Бакаевым Василием Ивановичем и Раппопортом Абрамом Моисеевичем. Бакаев – начальник бюро новой техники, был очень эрудированный, начитанный и честный человек. В дальнейшем я с ним неоднократно встречался, работали вместе над материалами книги Сейфи и над докторской диссертацией Сейфи. Он был очень справедливым, порядочным человеком, хорошим собеседником и с ним было приятно иметь дело.
Раппопорт – начальник бригады технических описаний самолетов, был очень грамотным и опытным конструктором. Он начинал работать еще во время войны в КБ Лавочкина (КБ Лавочкина в то время находилось на Горьковском заводе). Абрам Моисеевич был участником создания новой конструкции капота винтомоторной группы самолета Ла-5. Благодаря этой конструкции Ла-5 приобрел такие высокие летно-тактические данные, что значительно превзошел Як-3 и вытеснил с производства этот самолет. И это было в то время когда Яковлев был фаворитом Сталина, а Лавочкин только евреем.
Раппопорт очень хорошо разбирался в политике и часто высказывал очень смелые мысли. Он был ярым патриотом Израиля, радовался и гордился успехами Израиля. Очень любил поговорить на еврейские темы. Раппопорт умело руководил своей бригадой. Его бригада по количеству была самой большой в конструкторском отделе, а по качеству работников одной из сильнейших. В дальнейшем бригада превратилась в отдел, а Раппопрт стал его начальником. Раппопорт был безусловно честным и порядочным человеком, но в работе он был жестковатым и обидчивым.
Отчет оформляли конструкторы и художники бригады Раппопорта, поэтому с этого времени я часто встречался с Раппопортом. Ему понравился мой стиль изложения материала в отчете. И в дальнейшем он привлек меня к очень большой работе по составлению книг по ремонту и эксплуатации самолетов МИГ-21. Об этом немного позднее. Начиная с 1958 года мы постоянно встречались с Раппопортом и находились с ним в дружеских отношениях до самой его смерти в 1988 году."
Такие дела
"При работе над отчетом я близко познакомился с двумя хорошими людьми: Бакаевым Василием Ивановичем и Раппопортом Абрамом Моисеевичем. Бакаев – начальник бюро новой техники, был очень эрудированный, начитанный и честный человек. В дальнейшем я с ним неоднократно встречался, работали вместе над материалами книги Сейфи и над докторской диссертацией Сейфи. Он был очень справедливым, порядочным человеком, хорошим собеседником и с ним было приятно иметь дело.
Раппопорт – начальник бригады технических описаний самолетов, был очень грамотным и опытным конструктором. Он начинал работать еще во время войны в КБ Лавочкина (КБ Лавочкина в то время находилось на Горьковском заводе). Абрам Моисеевич был участником создания новой конструкции капота винтомоторной группы самолета Ла-5. Благодаря этой конструкции Ла-5 приобрел такие высокие летно-тактические данные, что значительно превзошел Як-3 и вытеснил с производства этот самолет. И это было в то время когда Яковлев был фаворитом Сталина, а Лавочкин только евреем.
Раппопорт очень хорошо разбирался в политике и часто высказывал очень смелые мысли. Он был ярым патриотом Израиля, радовался и гордился успехами Израиля. Очень любил поговорить на еврейские темы. Раппопорт умело руководил своей бригадой. Его бригада по количеству была самой большой в конструкторском отделе, а по качеству работников одной из сильнейших. В дальнейшем бригада превратилась в отдел, а Раппопрт стал его начальником. Раппопорт был безусловно честным и порядочным человеком, но в работе он был жестковатым и обидчивым.
Отчет оформляли конструкторы и художники бригады Раппопорта, поэтому с этого времени я часто встречался с Раппопортом. Ему понравился мой стиль изложения материала в отчете. И в дальнейшем он привлек меня к очень большой работе по составлению книг по ремонту и эксплуатации самолетов МИГ-21. Об этом немного позднее. Начиная с 1958 года мы постоянно встречались с Раппопортом и находились с ним в дружеских отношениях до самой его смерти в 1988 году."
Такие дела
|
Все страницы:
1
2
|









