>Господа, нужен совет, на прошлой неделе получил права, в декабре от безысходности и окончания веры в родную валюту купил авто, чего душой кривить за права платил, но покататься все же пришлось, так вот, есть машина, есть права, но лучше жить как то не стало, ездил за все время с получения прав один раз, стоит конь в гараже а я как ездил на общественном транспорте так и езжу, наверно не прочувствовал еще кайф сидеть за баранкой да и боязнь некоторая есть, при чем не за свое имущество больше, а за чужое, ну мало ли чего. Так вот в чем вопрос- у кого как проходил период "раскатки" и как быстрее освоится т.е. Стать полноценным участником дорожного движения?
позаплатил за права, теперь позаплати нормальному терпеливому и бесстрашному человеку ( желательно, по совместительству , инструктору по вождению), чтобы с тобой рядом раз 6 покатался. потом будет всё норм.
позаплатил за права, теперь позаплати нормальному терпеливому и бесстрашному человеку ( желательно, по совместительству , инструктору по вождению), чтобы с тобой рядом раз 6 покатался. потом будет всё норм.
На тему опыта, был у меня дальний родственник, полжизни на МАЗе испытателем отработал, на треке такое творил, у меня волосы дыбом вставали. А на своем жигуле выезжал в город - побелевшие пальцы сжимали руль, жена рядом салфеткой промокала вспотевший лоб и иногда он позволял себе разогнаться до 40! Так что, опыт - бесспорно важно, но все очень индивидуально. По поводу мотивации "сколько баб за рулем", тоже скользкая тема. Стереотип о том, что ВСЕ женщины плохо водят и верный, и в равной степени неверный. Отличие в том, что мужчина обучается базовым навыкам вождения, а потом вырабатывает свой стиль. Женщина копирует один в один стиль того, кто ее учил. Учил хороший пилот, получаем еще одного хорошего. И наоборот. Аучитывая научные данные, что при равной тренировке среднестатистическая женщина обладает на 30% и больше процентов быстрой реакцией, на 40% большим вниманием к деталям, и на 40% большей выносливостью в силу физиологии, заточенной на многократные роды, если женщина обучена правильно, мужику рядом делать нечего. Именно потому лучшие снайперы, самые крутые пилоты-истребители во многих армиях и самые эффективные персональные охранники в последние 20 лет - именно женщины.
Я свою жену учил вождению на гоночном траке по Манхеттену. Поверьте, общаясь с со многими про и околопро гонщиками, я мало кого вижу, кто ее сделает по городу. На фотках то, с чего я начинал :О) Но это не самая прикольная, сейчас найду самую.
Я свою жену учил вождению на гоночном траке по Манхеттену. Поверьте, общаясь с со многими про и околопро гонщиками, я мало кого вижу, кто ее сделает по городу. На фотках то, с чего я начинал :О) Но это не самая прикольная, сейчас найду самую.
>в советские ещё времена, шутил : " Зашёл к другу, у неё и остался ночевать. "
В наши времена подобная фраза, особенно от массажиста, звучит очень неоднозначно, тов. Прапорщик , рекомендуйте тов. Замполиту присмотреться к этому "твоему знакомому".
По теме - вот моя тачка, правда некоторым доказательства нужны, что она моя ))
В наши времена подобная фраза, особенно от массажиста, звучит очень неоднозначно, тов. Прапорщик , рекомендуйте тов. Замполиту присмотреться к этому "твоему знакомому".
По теме - вот моя тачка, правда некоторым доказательства нужны, что она моя ))







