Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
alty , Я все же консервативно отношусь к авто, ну вот хоть убей... Он понимаешь .. Покатался - отдал, покатался - отдал, и дело тут не о деньгах даже, это просто его отношение к средству передвижение, для меня же важнее вложить душу в авто, грамотно затюнинговать и проездить на нем смело хоть десять лет 
тут я смотрю докуя ценителей авто, а больше чем уверен что кто сделал своими руками, а затем расстался с проектом с целью начать новый некогда не будет утверждать как эти товарищи.
Честь имею епта.
тут я смотрю докуя ценителей авто, а больше чем уверен что кто сделал своими руками, а затем расстался с проектом с целью начать новый некогда не будет утверждать как эти товарищи.Честь имею епта.
Славик, забей, после 2003 года все машины выпускаются как одноразовые - поездил лет 5 и она рассыпалась.
Тебе может и удобно иметь несколько проектов, хранить их в нахаляву свалившемся гараже и ездить пару раз в год по большим праздникам. А в остальное время года - заказывать очередные запчастюльки и прилаживать их в свободное время к проЭкту.
Вот у меня есть знакомый - в Форд Мондео #####ачил музыки тыщ на 300, колеса там всякие 18" и что ? Она как была Мондео - так и осталась.
Тебе может и удобно иметь несколько проектов, хранить их в нахаляву свалившемся гараже и ездить пару раз в год по большим праздникам. А в остальное время года - заказывать очередные запчастюльки и прилаживать их в свободное время к проЭкту.
Вот у меня есть знакомый - в Форд Мондео #####ачил музыки тыщ на 300, колеса там всякие 18" и что ? Она как была Мондео - так и осталась.
Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
XTN , Гараж продал кстати и отдал деньги на лечение одному человеку... Не суть. Все прально говоришь насчет 2003 года, так и есть... Это факт. Но можно найти нормальный раф четвертый который еще много проездит поверь! А что касательно вашего знакомова ему оправданья нет, я от части такой же.. Но что он вьепал 300 тысяч .. Я это зделаю за 150 как мне думаеться.. У меня чувак тут коробы под сабы пилит .. Вобщем ты понял сваими руками все. Насчет мондео это да базару ноль передний привод им и останеться хотя до 300 кабыл можно расскачать дальше толку нет...
А в чем есть смысл или нет без обид но пока такие выводы рано делать, у парня не сток я думаю помимо звука он еще чтонить придумает неликвидное, но это уже не наша песня, а его дизнь и интересы.
А в чем есть смысл или нет без обид но пока такие выводы рано делать, у парня не сток я думаю помимо звука он еще чтонить придумает неликвидное, но это уже не наша песня, а его дизнь и интересы.
Нет там никакого бара, и джакузи тоже нет.
Я очень просто разделил свою кулибинщину и транспорт. Давно для себя определил, что на доведенной гоночной машине повседневно ездить по городу дико некомфортно. А я человек пожилой, толстый, хочу повседневно ездить, развалясь на комфортном сиденье, в тишине слушать хорошую музыку и, при всем том, улетать с места не намного медленнее, чем ревущие перекроенные унитазики, которые после одной серьезной четверти мили должны сразу ковылять на полную переборку. Тюнинг - это AMG, Lorinzer, Brabus и иже с ними. А наклеить темный целлофан на стекла и пластмассовую бороду под бампер, это не тюнинг.
Кому не лень, почитайте о смысле уничижительного термина RICER , принятого в американском гоночном сообществе.
Кому не лень, почитайте о смысле уничижительного термина RICER , принятого в американском гоночном сообществе.
Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
Набрал рисер в гугле на русском ненашел ... Английского незнаю, но судя по гуглофоткам калхозом какимто пахнуло. Тюнинг для меня увеличение мощности авто и комфорта салона шумка звук световые приколы у меня на прошлой тачке по включению одного тумблера в космос телок уносило
у меня на прошлой тачке по включению одного тумблера в космос телок уносило
Славик, неужто дилдо в сиденье встроил ?
>А я человек пожилой, толстый
Насмешил
Насмешил
Мне страшно даже попытаться представить себе тех телок. А вдруг у меня не получится потом их unsee?Это же , tfu–tfu, может на потенции отразиться....
Если ты мне скажешь, что твои навороты по салоны были поглавнее салона , например, Aston Martin Lagonda 2015, то я уже хочу видеть фото.
А если для тебя именно реакция телок важнее всего, так не трать лишних денег, результат достигается гораздо проще:
$135, полчаса установки, и ты король всех ПТУшниц и кассирш окрестных гастрономов :О))))))))
Если ты мне скажешь, что твои навороты по салоны были поглавнее салона , например, Aston Martin Lagonda 2015, то я уже хочу видеть фото.
А если для тебя именно реакция телок важнее всего, так не трать лишних денег, результат достигается гораздо проще:
$135, полчаса установки, и ты король всех ПТУшниц и кассирш окрестных гастрономов :О))))))))
Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
идеи были взяты отсюда, Что скажите?!
Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
Пошол гуглить что там в астоне мартине за салон
Дело не в идеях, а в исполнении. Например, просто пошить идеально сидящие сидения из дорогой кожи и обтянуть ей двери и потолок обойдется в две стоимости средней б/у машины. Поставить серьезно дорогой звук, акцентирую, не просто очень громко гупающий 18" ведрами в багажнике, производя 5% звука внутри машины, и вытряхивая зубные импланты из водителя встречной машины, а именно ПРАВИЛЬНЫЙ звук, обойдется еще в столько же.
Т.к. я подозреваю, что в твоем гараже нет прецизионных станков с програмным управлением, ни расточить цилиндры под новые гильзы, ни запрессовать сами гильзы ДОСТАТОЧНО точно ты не сможешь, порезать и укоротить шатуны ДОСТАТОЧНО точно ты тоже не сможешь, т.е., если ты даже все это проделаешь, вибрация такого мотора будет омерзительной и закономерно убьет и сам движок, и подушки под ним, отчего ты никогда не сможешь сделать перед ходовой достаторно послушным.
Повышение же мощности за счет только навеса на существующий мотор какой-то самопальной турбины, без соответствующего программирования ECU, aу меня есть основания полагать, что ни программирующим стендом, ни нужными рассчетами ты не обладаешь, большого результата тоже не даст.
В результате, мы имеем ненадежное, ревущее, , некрасивое, почти неликвидное и , пардон, совершенно непрестижное корыто, в которое вложено ( ВНИМАНИЕ: не для красного словца, считали уже много раз! ) почти столько же, сколько обошлась бы изначально красивая внутри и снаружи, надежная и быстрая машина, в которую твоя женщина будет садиться, не оглядываясь в смущении, не видят ли сотрудницы...
Т.к. я подозреваю, что в твоем гараже нет прецизионных станков с програмным управлением, ни расточить цилиндры под новые гильзы, ни запрессовать сами гильзы ДОСТАТОЧНО точно ты не сможешь, порезать и укоротить шатуны ДОСТАТОЧНО точно ты тоже не сможешь, т.е., если ты даже все это проделаешь, вибрация такого мотора будет омерзительной и закономерно убьет и сам движок, и подушки под ним, отчего ты никогда не сможешь сделать перед ходовой достаторно послушным.
Повышение же мощности за счет только навеса на существующий мотор какой-то самопальной турбины, без соответствующего программирования ECU, aу меня есть основания полагать, что ни программирующим стендом, ни нужными рассчетами ты не обладаешь, большого результата тоже не даст.
В результате, мы имеем ненадежное, ревущее, , некрасивое, почти неликвидное и , пардон, совершенно непрестижное корыто, в которое вложено ( ВНИМАНИЕ: не для красного словца, считали уже много раз! ) почти столько же, сколько обошлась бы изначально красивая внутри и снаружи, надежная и быстрая машина, в которую твоя женщина будет садиться, не оглядываясь в смущении, не видят ли сотрудницы...
Все это напоминает Эллочку-людоедку против Вандербильдихи)))
Именно! Каждый раз смеюсь, когда на светофоре подкатывает ржавая хонда на 22" хромовых колесах, пердит здоровенной консервной банкой на выхлопной трубе, с ноздрей на капоте, подпрыгивает от сабов, дико газует, а на заленый свет с диким ревом и дымом еле катится...Кто-то сказал, такие колеса на такой машине, это как силиконовые сиськи на беззубой бомжихе.
Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
Ну а какую вы можете машину порекомендовать Pacifizdt , которая с ваших слов будет надежная и быстрая.
Стиль?Бюджет?
Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
Кросовер/внедорожник 20$ к
Ну, для начала хотя бы :
Красивой, конечно не назовешь, но достаточно быстрая для своего класса, полный привод, вполне удобная. И НОВАЯ, т.е. вопрос надежности просто не обсуждается.
Еще?
Красивой, конечно не назовешь, но достаточно быстрая для своего класса, полный привод, вполне удобная. И НОВАЯ, т.е. вопрос надежности просто не обсуждается.
Еще?
Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
Пожалуй еще.
Субару некогда ненравились, это единственная марка исключение.
Субару некогда ненравились, это единственная марка исключение.
Славик , советую смотреть то, что есть в наличии - ибо всвязи с недавними событиями, рынок авто очень сильно изменился. Не просто так говорю, ибо месяц назад занимался поиском внедорожника себе.
1. Не с вашим бюджетом, коллега, произносить такие звукосочетания, как "не нравится". Вы попросили полнопроводной кроссовер с приличными ходовыми качествами - получите. Не "#####й", не "Доебуу", не китаец какой левый. Оппозитный мотор, который крутит недурно. Хотите гнуть пальтсы, поднимакте ценник.
2. Вот вам SUV, машина на удивление комфортная внутри, со всеми наворотами типа , touch screen, rearview camera, blutooth telephony, на 17" колесах. Достаточно шустрая даже в самой базовой комплектации. Экономична до смешного. Купил жене на работу ездить и детишек возить. Случайно проверил в серьезный буран. Выехали на 2х машинах. Я на RAV4, товарищ на Wrangler с большими колесами. Я доехал за 4 часа, товарищ за 7. Машина показала себя очень достойно.
Понимаю ваш ложнопафос "да у нас на таких только домохозяйки". Но см. пункт первый, не с вашим бюджетом гнуть пальцы.
3. Полюбас, что первая, что вторая, а) НОВЫЕ б) лучше вашего автобуратины априори.
еще?
2. Вот вам SUV, машина на удивление комфортная внутри, со всеми наворотами типа , touch screen, rearview camera, blutooth telephony, на 17" колесах. Достаточно шустрая даже в самой базовой комплектации. Экономична до смешного. Купил жене на работу ездить и детишек возить. Случайно проверил в серьезный буран. Выехали на 2х машинах. Я на RAV4, товарищ на Wrangler с большими колесами. Я доехал за 4 часа, товарищ за 7. Машина показала себя очень достойно.
Понимаю ваш ложнопафос "да у нас на таких только домохозяйки". Но см. пункт первый, не с вашим бюджетом гнуть пальцы.
3. Полюбас, что первая, что вторая, а) НОВЫЕ б) лучше вашего автобуратины априори.
еще?
Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
Пожалуй на рафе остановлюсь, я и ранее думал о нем.
Pacifizdt , спасибо за консультацию.
Timofeev , а ты что присматривал?
Pacifizdt , спасибо за консультацию.
Timofeev , а ты что присматривал?
Форестер, Хитрил, Тигуан, Коммандер, а хотелось Чероке.
Оч грамотно сказано:
>Не с вашим бюджетом, коллега, произносить такие звукосочетания, как "не нравится".
Оч грамотно сказано:
>Не с вашим бюджетом, коллега, произносить такие звукосочетания, как "не нравится".
>RAV4
ну чтож...ждёмс дрямс
ну чтож...ждёмс дрямс
Форестер недурен технически, не валом на вид... Тигуан брал на неделю, весьма шустр, но маловат внутри, а багажник - вовсе никакой.
Коммандер был у меня 3 года. Самый топовый. Два года перманентного оргазма, просто круть запредельная, но! Жрал как Хаммер, хоть нефтяную скважину покупай впридачу. Заметьте, это я, человек, полжизни проездивший на Юконах, Сабурбанах, Навигаторах, заявляю, что Коммандер ЖРЕТ КАК ПРОРВА! И еще момент, за третий год он как-то быстренько состарился и превратился в старое ведро.
Коммандер был у меня 3 года. Самый топовый. Два года перманентного оргазма, просто круть запредельная, но! Жрал как Хаммер, хоть нефтяную скважину покупай впридачу. Заметьте, это я, человек, полжизни проездивший на Юконах, Сабурбанах, Навигаторах, заявляю, что Коммандер ЖРЕТ КАК ПРОРВА! И еще момент, за третий год он как-то быстренько состарился и превратился в старое ведро.
>Коммандер
Ошибся. Смотрел Патриот и Компасс. Но хватило одного визита в салон, чтоб эти 2 варианта не рассматривать. По тигуану - ровно то, что сказал Pacifizdt , по форестеру - пообщался с субаристами - авто хороший, но много НО. Хитрил внутри не понравился + вариатор...По итогам, проанализировал еще раз, зачем мне внедорожник, и пришел к выводу, что на данном этапе он никчему.
Ошибся. Смотрел Патриот и Компасс. Но хватило одного визита в салон, чтоб эти 2 варианта не рассматривать. По тигуану - ровно то, что сказал Pacifizdt , по форестеру - пообщался с субаристами - авто хороший, но много НО. Хитрил внутри не понравился + вариатор...По итогам, проанализировал еще раз, зачем мне внедорожник, и пришел к выводу, что на данном этапе он никчему.
У меня это из неуправляемого. Либо SUV, либо двухместная с задним мотором, причем, крайне предпочтительно, тоже с полным приводом.
Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
Timofeev , уж лучше старого японца купить на раме паджерика там какованить чем нового патриота, инфа сто процентов. Я по салонам когда походил мысли о седанах сразу отпали ибо просто тупо невлезу и даже если похудею невлезу т.к рост 1.90 некуда не денеться... Исключения седаны бизнес класса но там и ценники такие же как и в кросоверах которые ко всем прочим просторным приимуществом еще и хороши для моего климата вчера например минус сорок с куем было и снег с некогда дворами не чищенными по колено да и дороги не американские а как и во всей руси матушки японские -тоЯматоКанава
и даже если похудею невлезу т.к рост 1.90 некуда не денеться... Исключения седаны бизнес класса но там и ценники такие же как и в кросоверах которые ко всем прочим просторным приимуществом еще и хороши для моего климата вчера например минус сорок с куем было и снег с некогда дворами не чищенными по колено да и дороги не американские а как и во всей руси матушки японские -тоЯматоКанава
>Хитрил внутри не понравился + вариатор...
Сущая предвзятость !
Да, по интерьеру - не первая свежесть. Отъездил на вариаторной Primere 2.0 литра семь лет. Пришла ко мне в возрасте ок. 100 тыс. Я езжу 30-35 тыс в год. Продал при 320 тысячах. Сейчас Х- trail 2.0 литра ( хотел 2.5, но не было таких в конце прошлого года в наличии). Проехал год с 30-ю тысячами. Всё запардэ 
Вариатор - это разумная данность, с которой нужно смириться и ваоспринимать её нормально. Для повседневной езды в режиме кроссовера - самое то Ресурс - больше гидромеханики тысяч на 100, при разумной эксплуатации. Тормознутые эстонцы одни из лучших автогонщиков. А уж нам то чё, нажал так нажал 
Продолжает ехать - белое, хрустнула и встала - чёрное.
Сущая предвзятость !
Да, по интерьеру - не первая свежесть. Отъездил на вариаторной Primere 2.0 литра семь лет. Пришла ко мне в возрасте ок. 100 тыс. Я езжу 30-35 тыс в год. Продал при 320 тысячах. Сейчас Х- trail 2.0 литра ( хотел 2.5, но не было таких в конце прошлого года в наличии). Проехал год с 30-ю тысячами. Всё запардэ Вариатор - это разумная данность, с которой нужно смириться и ваоспринимать её нормально. Для повседневной езды в режиме кроссовера - самое то Ресурс - больше гидромеханики тысяч на 100, при разумной эксплуатации. Тормознутые эстонцы одни из лучших автогонщиков. А уж нам то чё, нажал так нажал Продолжает ехать - белое, хрустнула и встала - чёрное.
А ведь был в донетакойстепенипересрачельные времена Дед с Гелендевагеном и Мицубиси L-200 вроде. Где вы, наши кумиры ? Ведь и тогда эти темы были. Но, стоит отметить самое главное - вторичный рынок рацветёт невиданным цветом. Подержанные автомобили будут в почёте, как лет десять назад. Перекупы будут ездитиь на Брабусах и играть на HI-END басах, вот увидите.
Перекупы будут ездитиь на Брабусах и играть на HI-END басах, вот увидите.
>уж лучше старого японца купить
и чинить, чинить, чинить ))) Проходили ))) Зато колотить и убивать не жалко ))) Плюс бесценный опыт )))
>Сущая предвзятость !
Не спорю. Машину выбирал себе и под свои нужды. Мне этот автомобиль не понравился.
>Дед с Гелендевагеном
Продал он его
и чинить, чинить, чинить ))) Проходили ))) Зато колотить и убивать не жалко ))) Плюс бесценный опыт )))
>Сущая предвзятость !
Не спорю. Машину выбирал себе и под свои нужды. Мне этот автомобиль не понравился.
>Дед с Гелендевагеном
Продал он его
Ездил полгода на G63 AMG, с тех пор умечтался о таком. Но не тяну даже близко.... :О((((((
>Но не тяну даже близко
Тут говорят "таланта не хватает" ))))
Тут говорят "таланта не хватает" ))))
Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
Для меня вообще все ети тачки что тут пацифист и хтн в теме рассуждают нечто запредельное s классы ... Амджи63 .... Там колеса только стоит как лада гранта плюс все басы Timofeev , 'а за всю жизнь.
Славик , а чего ты ноешь ? Ты не так давно хвастался, что "проснулся миллионером", ибо баксы на руках были. Уж за лям то можно себе позволить РАВ4 например.
позвольте мои 5 копеек в ваш диалог.
За последние несколько лет приходилось ездить/кататься на достаточно большом количестве кроссоверов и внедорожников. Причем я веду достаточно активный образ жизни, то есть выезды на рыбалки (зимой и летом), вылазки, поездки на расстояние 100-1000 км, перевозка аппарата, толкание в пробках и прочие движухи для меня совсем не редкость. Так вот мое мнение: для наших русских реалий наиболее оптимальный вариант - это полноприводное точило с акпп, не шибко дорогое в обслуживании и ремонте, в меру экономичное по топливу, не очень многолошадное (транспортный налог и т.д.). Полный привод при этом подключаемый при необходимости. Ну и с более-менее вменяемым ценником.
В данный момент передвигаюсь на ниссан кашкай, 2.0 л., акпп, 140 кобыл, 4х4. До этого были:
- митсубиси аутлендер 1-го поколения (хорошая тачка, но расход немалый, плюс постоянные 4х4 не особо нужны, вдобавок подвеска не из самых прочных)
- митсубиси паджеро спорт в 1-м кузове (до сих пор иногда на ней двигаюсь, 2001 год, но многим современным авто даст фору по разным показателям - багажник огромный, рама, проходимость как у танка)
- шеви-нива. Тут без комментариев. Хорошая проходимость, вот собственно и все достоинства.
Много ездил на рав 4-х, Хорошие, но согласен, что старые лучше новых. Щас у друга 98-го года 3-х дверная - кайф тачка.
Икстрейл был служебный - неплохо, но по сути тот же кашкай, только чуть больше, прожорливее и дороже.
Сейчас подумываю пересеть на аутлендер 2-3 поколения или на рав4 3-го. Хотя кризис основательно рубанул мои доходы и смена авто в приоритетах на данный момент не стоит.
Субару рассматривал как вариант, но я весьма крупный мальчик, а в форестере комфортно сесть за рулем с моими габаритами так и не получилось. Да и запчасти / ремонт субару стоят не шибко демократично.
А вообще-то, лично я чувствую себя наиболее комфортно на транспорте, который и вовсе колёс не имеет. Мой выбор в этой категории - лодка Фрегат M-350 F и мотор Suzuki 9.9. Вот тут и удовольствие от езды, и маневренность, и хорошая скорость.
За последние несколько лет приходилось ездить/кататься на достаточно большом количестве кроссоверов и внедорожников. Причем я веду достаточно активный образ жизни, то есть выезды на рыбалки (зимой и летом), вылазки, поездки на расстояние 100-1000 км, перевозка аппарата, толкание в пробках и прочие движухи для меня совсем не редкость. Так вот мое мнение: для наших русских реалий наиболее оптимальный вариант - это полноприводное точило с акпп, не шибко дорогое в обслуживании и ремонте, в меру экономичное по топливу, не очень многолошадное (транспортный налог и т.д.). Полный привод при этом подключаемый при необходимости. Ну и с более-менее вменяемым ценником.
В данный момент передвигаюсь на ниссан кашкай, 2.0 л., акпп, 140 кобыл, 4х4. До этого были:
- митсубиси аутлендер 1-го поколения (хорошая тачка, но расход немалый, плюс постоянные 4х4 не особо нужны, вдобавок подвеска не из самых прочных)
- митсубиси паджеро спорт в 1-м кузове (до сих пор иногда на ней двигаюсь, 2001 год, но многим современным авто даст фору по разным показателям - багажник огромный, рама, проходимость как у танка)
- шеви-нива. Тут без комментариев. Хорошая проходимость, вот собственно и все достоинства.
Много ездил на рав 4-х, Хорошие, но согласен, что старые лучше новых. Щас у друга 98-го года 3-х дверная - кайф тачка.
Икстрейл был служебный - неплохо, но по сути тот же кашкай, только чуть больше, прожорливее и дороже.
Сейчас подумываю пересеть на аутлендер 2-3 поколения или на рав4 3-го. Хотя кризис основательно рубанул мои доходы и смена авто в приоритетах на данный момент не стоит.
Субару рассматривал как вариант, но я весьма крупный мальчик, а в форестере комфортно сесть за рулем с моими габаритами так и не получилось. Да и запчасти / ремонт субару стоят не шибко демократично.
А вообще-то, лично я чувствую себя наиболее комфортно на транспорте, который и вовсе колёс не имеет. Мой выбор в этой категории - лодка Фрегат M-350 F и мотор Suzuki 9.9. Вот тут и удовольствие от езды, и маневренность, и хорошая скорость.
Славик, чо ты ноешь, для того, чтобы оказаться за рулем (или на заднем сиденье в качестве пассажира) того же Гелика или S-klasse вовсе необязательно их покупать. Возьми напрокат в той же Испании на недельку 
А вот иметь и ездить каждый день - для подавляющего большинства накладно весьма.
У меня один знакомый купил в кредит С63 AMG - а щас плачется, что ему на 4-летнюю все еще кредитную машину КАСКО выкатили в 215 тыс руб. А работает оператором на НТВ - ну и кто он после этого ? Прально, дешевый понторез.
А вот иметь и ездить каждый день - для подавляющего большинства накладно весьма.
У меня один знакомый купил в кредит С63 AMG - а щас плачется, что ему на 4-летнюю все еще кредитную машину КАСКО выкатили в 215 тыс руб. А работает оператором на НТВ - ну и кто он после этого ? Прально, дешевый понторез.
Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
Timofeev , я тут проанализировал и неповеришь но у нас вообще рафов неосталось нормальных ... С этой истерикой все выкупили а те что есть стоят с конским пробегом как с салона до истерики, а те что пятилетние 100 - 300 тыщ в цене прибавили - дурдом полный, с москвы вашей надо чето гнать видимо у вас вариантов больше... Тут ваще тухляк.. Люди как сума посходили .. На руси всю жизнь какойто пистец, родился неуспев одуплиться страна рухнула .. Черный четверг, черный понедельник, работать нормально начал хотел варвик мечты купить кризис 2007 забрал мечту, смирившись и переборов все трудности решил машину мечты купить и вот тебе опять дурдом... Что дальше ждать интерестно..
А мы всё крепчаем и крепчаем
Автор: Islands in the Stream
Тема: Re: НИзкочистотные четерёх колёстные друзья.
Чатланин , Хорошая фотка, хорошая лодка... Хороший список машин у тебя, раф твехдверный старенький забавный конечно, а как там по месту? Взять кабанов с форума меня, хтн, пацифиста, и тебя... Влезем?
Хороший список машин у тебя, раф твехдверный старенький забавный конечно, а как там по месту? Взять кабанов с форума меня, хтн, пацифиста, и тебя... Влезем?