вобщем дело было так, на басу было довольно большое расстояние от струн до грифа, при том что бридж был опущен минимально, поэтому я решил слегка подкрутить анкер, чтоб уменьшить прогиб и соответсвенно уменьшить расстояние до грифа.
предвариательно ослабив струны, я начал крутить анкер, так крутил, крутил и на определённом этапе когда анкер шёл уже довольно туго, решил нятунть струны, и проверить чего я добился. стало почти нормально, решил подкрутить ещё немного, сделал оборот, для этого потребовались определённые усилия, и тут раздался глухой щелчёк. я немного пересрал, но взяв себя в руки, решил разобраться чтоже всётаки произошло.
анкер стал крутится гораздо легче, словно у самого начала резьбы, но что удивительно, мне удалось после этого, снова затянуть его довольно туго. тоесть вполне возможно что резьба не повреждена. далее я раскрутил гриф, благо он bolt on, и обнаружил на нём в месте крепления к корпусу странную наклейку из материала, напоминающего очень твёрдую бумагу. не знаю, может ли она быть заводского происхождения, но вполне возможно, что предыдущий владелец таким способом пытался решить проблему уменьшения расстояния от струн до грифа, немного таким образом его приподняв.
вот, отсюда вопросы.
1. что случилост с резьбой, какого на ваш взгляд её настоящее состояние, и какова вероятность, что если её больше не насиловать, то всё будет нормально?
2. проихождение наклейки на внутренней стороне грифа. может ли оно быть заводским?
3. что делать с грифом?
есть варианты:
a) подложить туда что-нибудь основательное.
б) изменить угол крепления, путём небольшого растачивания.
какие будут предложения, кроме похода к мастеру?
предвариательно ослабив струны, я начал крутить анкер, так крутил, крутил и на определённом этапе когда анкер шёл уже довольно туго, решил нятунть струны, и проверить чего я добился. стало почти нормально, решил подкрутить ещё немного, сделал оборот, для этого потребовались определённые усилия, и тут раздался глухой щелчёк. я немного пересрал, но взяв себя в руки, решил разобраться чтоже всётаки произошло.
анкер стал крутится гораздо легче, словно у самого начала резьбы, но что удивительно, мне удалось после этого, снова затянуть его довольно туго. тоесть вполне возможно что резьба не повреждена. далее я раскрутил гриф, благо он bolt on, и обнаружил на нём в месте крепления к корпусу странную наклейку из материала, напоминающего очень твёрдую бумагу. не знаю, может ли она быть заводского происхождения, но вполне возможно, что предыдущий владелец таким способом пытался решить проблему уменьшения расстояния от струн до грифа, немного таким образом его приподняв.
вот, отсюда вопросы.
1. что случилост с резьбой, какого на ваш взгляд её настоящее состояние, и какова вероятность, что если её больше не насиловать, то всё будет нормально?
2. проихождение наклейки на внутренней стороне грифа. может ли оно быть заводским?
3. что делать с грифом?
есть варианты:
a) подложить туда что-нибудь основательное.
б) изменить угол крепления, путём небольшого растачивания.
какие будут предложения, кроме похода к мастеру?
Некоторые производители подкладывают на заводе под пятку грифа наждачку или просто бумагу. Так они компенсируют неточности при изготовлении. Так что бумага скорее всего заводская. Насчет резьбы анкера сложно сказать. А куда же ты смотрел, когда покупал? Если расстояние слишком большое было, мог бы просто не брать.
По поводу анкера: я бы посоветовал открутить гайку и внимательно осмотреть резьбу. Если действительно всё нормально, перед сборкой смазать резьбовую часть литолом или (лучше) графитной смазкой. Жидкие масла смысла практически не имеют в данном случае, так как быстро вытекут.Если повреждена резьба на самом анкере - случай клинический - только к мастерам. Если на гайке - соответственно заменить гайку.
Под гриф лучше подложить что-нибудь потвёрже, я обычно подкладываю шпон, хотя лучше всего, если это возможно, ничего не подкладывать.
После всех операций гитару собрать, настроить, и желательно очень быстро продать, а взамен купить что-нибудь с изначально исправным грифом)))
Под гриф лучше подложить что-нибудь потвёрже, я обычно подкладываю шпон, хотя лучше всего, если это возможно, ничего не подкладывать.
После всех операций гитару собрать, настроить, и желательно очень быстро продать, а взамен купить что-нибудь с изначально исправным грифом)))
1. что случилост с резьбой, какого на ваш взгляд её настоящее состояние, и какова вероятность, что если её больше не насиловать, то всё будет нормально?
Скорее всего сорвана резьба на пуле. Вэтом случае ее надо заменить.
2. проихождение наклейки на внутренней стороне грифа. может ли оно быть заводским?
Да, это часто бывает на серийных инструментах.
3. что делать с грифом?
есть варианты:
a) подложить туда что-нибудь основательное.
б) изменить угол крепления, путём небольшого растачивания.
Привозите инструмент к нам в мастерскую, надо посмотрет, и для начила постораться настроить с новой пулей. Вполне возможно, после приведения грифа в порядок предется подфрезеровать пятку.
Nemo, это было довольно выгодное предложение и альтернатив у меня было не много, и имея некоторый опыт, я решил что смогу сам всё отстроить и довести гитару до ума.
Владимир, а сколько у вас примерно будет стоить замена пули + шлейфовка пятки?
Владимир, а сколько у вас примерно будет стоить замена пули + шлейфовка пятки?
вобщем, как я понял дело не в резьбе, она бзе проблем довольно туго затягивается, но при этом прогиб грифа не меняется, тоесть скорей всего я сорвал что-то внутри грифа, за что крепился анкер. это страшно?
тоесть насколько я представляю себе процесс, всё-таки предётся нести гитару в мастерскую, снимать накладку. сколько это примерно будет стоить?
и за что крепится анкер внутри грифа, ни у кого нет фоток или схем?
тоесть насколько я представляю себе процесс, всё-таки предётся нести гитару в мастерскую, снимать накладку. сколько это примерно будет стоить?
и за что крепится анкер внутри грифа, ни у кого нет фоток или схем?
у тебя возможно мёртвый анкер...может клеем залит...