|
Все страницы: |
1 2 | Посмотреть всю тему |
> светофоры не правильно регулируют транспортный поток.
не так все однозначно, как кажется, когда спешишь, а они "на каждом углу"
Например. Что будет на въезде на ТТК, если на Варшавке (к примеру) убрать светофоры? Ну или в ЧП утром "зеленую волну" сделать на въезд в центр.
не так все однозначно.
не так все однозначно, как кажется, когда спешишь, а они "на каждом углу"
Например. Что будет на въезде на ТТК, если на Варшавке (к примеру) убрать светофоры? Ну или в ЧП утром "зеленую волну" сделать на въезд в центр.
не так все однозначно.
>лучше стань тоже чиновником
теоретизировал на тему. пробовал практиковать однажды.
понял, что через месяц начну их душить по темным углам по одному
теоретизировал на тему. пробовал практиковать однажды.
понял, что через месяц начну их душить по темным углам по одному
>Ну или в ЧП
Чистые Пруды? Чорнэй Пласч? Чорвона Плаза? Четвёртый Поворот? Частная Парковка? Чудовищный Пездец?
Чистые Пруды? Чорнэй Пласч? Чорвона Плаза? Четвёртый Поворот? Частная Парковка? Чудовищный Пездец?
>не так все однозначно.
ну в японии то как то решиили эту проблему.
Хотя ипонец, которого позвали на помощь в борьбе с пробками, посмотрел на наших автомобилистов(манеру вождения), ему очень всё это не понравилось и он убрался восвояси.
Вероятно это невозможно
ну в японии то как то решиили эту проблему.
Хотя ипонец, которого позвали на помощь в борьбе с пробками, посмотрел на наших автомобилистов(манеру вождения), ему очень всё это не понравилось и он убрался восвояси.
Вероятно это невозможно
> посмотрел на наших автомобилистов(манеру вождения)
плюспиццот. 15-20 машин влегкую организуют пробку в зости, делая 3 ряда из 2х полос.
хотя если бы без этой "пробки" - уже давно проскочили бы.
но все же типа крутые-хитрые...
плюспиццот. 15-20 машин влегкую организуют пробку в зости, делая 3 ряда из 2х полос.
хотя если бы без этой "пробки" - уже давно проскочили бы.
но все же типа крутые-хитрые...
>ну в японии то как то решиили эту проблему.
Меня не радует перспектива многоуровневых развязок в центре Москвы, например. Пусть узкоглазые идут нахуй. Надо не светофоры\\парковки менять, а людские и автопотоки перенаправить немного.
Меня не радует перспектива многоуровневых развязок в центре Москвы, например. Пусть узкоглазые идут нахуй. Надо не светофоры\\парковки менять, а людские и автопотоки перенаправить немного.
>Надо не светофоры\\парковки менять, а людские и автопотоки перенаправить немного
Была же идея сделать въезд в центр платным. Это введено уже?
Была же идея сделать въезд в центр платным. Это введено уже?
Я про "японца" слышал другое: была какая-то программа по обмену инженерами и наш инженер работал у них, их инженер - у нас.
Ну, у нас все плонятно: японец смотрел, качал головой и нос морщил.
А наш инженер сидел на их планерках, совещаниях, головой крутил и даже рацухи вставлял.
На одном совещании об улучшении быта японцы договорились, что после туалета в па длу открывать дверь руками. Туалет же, испачкаешься опять. Давайте, фотоэлемент сделаем? Подносишь руку к двери, и она сама открывается!
Сидят, обсуждают варианты, а наш инженер, когда ему перевели смысл обсуждения, возьми да и ляпни: "А чего фотоэлемент? Не проще ли ногами дверь открывать?"
Ему в ответ: "НУ что возьмешь, варвар. Дверь же сломаешь!"
Он добавляет: "Можно открывать не просто ногой, а педалью - проще и дешевле. Как крышку в помойном ведерке."
Японцы помолчали, помолчали, да и забили на эту идею. Ибо как красиво было с фотоэлементом, и как просто и обыденно с педалью или просто ногой, открывающей дверь. Руки в обоих случаях чистые, а красота явно дороже.
Ну, у нас все плонятно: японец смотрел, качал головой и нос морщил.
А наш инженер сидел на их планерках, совещаниях, головой крутил и даже рацухи вставлял.
На одном совещании об улучшении быта японцы договорились, что после туалета в па длу открывать дверь руками. Туалет же, испачкаешься опять. Давайте, фотоэлемент сделаем? Подносишь руку к двери, и она сама открывается!
Сидят, обсуждают варианты, а наш инженер, когда ему перевели смысл обсуждения, возьми да и ляпни: "А чего фотоэлемент? Не проще ли ногами дверь открывать?"
Ему в ответ: "НУ что возьмешь, варвар. Дверь же сломаешь!"
Он добавляет: "Можно открывать не просто ногой, а педалью - проще и дешевле. Как крышку в помойном ведерке."
Японцы помолчали, помолчали, да и забили на эту идею. Ибо как красиво было с фотоэлементом, и как просто и обыденно с педалью или просто ногой, открывающей дверь. Руки в обоих случаях чистые, а красота явно дороже.
>Была же идея сделать въезд в центр платным. Это введено уже?
Хуита это. Надо выводить из центра рабочие места, строить офисные комплексы не только в Сити, а в районе ТТК, МКАДа, примерно на уровне Чертаново-Беляево(если смотреть юго-запад и юг).
Хуита это. Надо выводить из центра рабочие места, строить офисные комплексы не только в Сити, а в районе ТТК, МКАДа, примерно на уровне Чертаново-Беляево(если смотреть юго-запад и юг).
>Надо выводить из центра рабочие места
всех за 101 километр
всех за 101 километр
>Не проще ли ногами дверь открывать?"
>Ему в ответ: "НУ что возьмешь, варвар. Дверь же сломаешь!"
может у них двери открываются внутрь помещения?
>Ему в ответ: "НУ что возьмешь, варвар. Дверь же сломаешь!"
может у них двери открываются внутрь помещения?
>>не так все однозначно.
>ну в японии то как то решили эту проблему.
В Японии по городам не сильно на машине наездишься.Машину-на перехватывающую парковку,а сам-на метро.
Эту проблему можно решить только ограничением количества машин.По другому-невозможно в принципе.
Если пропускная способность дороги 100 машин в час,а по ней едут триста,то,согласно законов физики ехать они будут ровно в три раза медленнее.
Или строить другие дороги,но дело это небыстрое по определению.
>ну в японии то как то решили эту проблему.
В Японии по городам не сильно на машине наездишься.Машину-на перехватывающую парковку,а сам-на метро.
Эту проблему можно решить только ограничением количества машин.По другому-невозможно в принципе.
Если пропускная способность дороги 100 машин в час,а по ней едут триста,то,согласно законов физики ехать они будут ровно в три раза медленнее.
Или строить другие дороги,но дело это небыстрое по определению.
предлагаю увеличить тариф покупки прав с двадцати тыщ до двухсот чтоб никто купить не мог (как гараж) если коррупцию нельзя искоренить
чтоб никто купить не мог (как гараж) если коррупцию нельзя искоренить
>> Хорошо живете, ребята москвичи - тачки сразу в роддоме выдают москвичам?
Москва выкачивает тачки из провинции
Москва выкачивает тачки из провинции
не так все однозначно, как кажется, когда спешишь, а они "на каждом углу"
Например. Что будет на въезде на ТТК, если на Варшавке (к примеру) убрать светофоры? Ну или в ЧП утром "зеленую волну" сделать на въезд в центр.
не так все однозначно.
На ТТК есть несколько проблемных мест, из-за которых пробки образуются сами по себе при большом потоке - Лефортовский, сужение в районе Волгоградки, полная жопа в районе Вятской, где второй Музторг, а так же место, где мудаки построили Ашан и Леруа. Но большинство пробок образуется из-за забитых съездов с кольца на проспекты, потому что проспекты стоят из-за светофоров, а кое-где - потому что строителей развязок иначе как мудаками не назовёшь. Например, съезд с кольца на Проспект Мира - я до сих пор не понимаю, каким дебилом нужно быть, чтобы сделать такой съезд.
Вообще зачастую дорожное строительство напоминает диверсии. Волгоградка в районе Текстильщиков стоит на светофоре, а за светофором ещё и сужается на полосу или две. Так вместо того, чтобы её там расширить, там в МЕТРЕ от дороги ставится очередная торговая коробка, из-за которой расширение теперь невозможно. Зато планируют строит дублёр, да. Прямо на съёзде с ТТК на Ленинский стоит рынок, в результате чего неудобный и без этого съезд забит припаркованными тачками. И так далее.
Для того, чтобы город хоть как-то ожил, нужно создавать бессветофорное движение на проспектах и шоссе от ТТК хотя бы километров на 10-15 в область. Это как минимум.
Например. Что будет на въезде на ТТК, если на Варшавке (к примеру) убрать светофоры? Ну или в ЧП утром "зеленую волну" сделать на въезд в центр.
не так все однозначно.
На ТТК есть несколько проблемных мест, из-за которых пробки образуются сами по себе при большом потоке - Лефортовский, сужение в районе Волгоградки, полная жопа в районе Вятской, где второй Музторг, а так же место, где мудаки построили Ашан и Леруа. Но большинство пробок образуется из-за забитых съездов с кольца на проспекты, потому что проспекты стоят из-за светофоров, а кое-где - потому что строителей развязок иначе как мудаками не назовёшь. Например, съезд с кольца на Проспект Мира - я до сих пор не понимаю, каким дебилом нужно быть, чтобы сделать такой съезд.
Вообще зачастую дорожное строительство напоминает диверсии. Волгоградка в районе Текстильщиков стоит на светофоре, а за светофором ещё и сужается на полосу или две. Так вместо того, чтобы её там расширить, там в МЕТРЕ от дороги ставится очередная торговая коробка, из-за которой расширение теперь невозможно. Зато планируют строит дублёр, да. Прямо на съёзде с ТТК на Ленинский стоит рынок, в результате чего неудобный и без этого съезд забит припаркованными тачками. И так далее.
Для того, чтобы город хоть как-то ожил, нужно создавать бессветофорное движение на проспектах и шоссе от ТТК хотя бы километров на 10-15 в область. Это как минимум.
>не так все однозначно, как кажется, когда спешишь, а они "на каждом углу"
>Например. Что будет на въезде на ТТК, если на Варшавке (к примеру) убрать светофоры? Ну или в ЧП утром "зеленую волну" сделать на въезд в центр.
>не так все однозначно.
>
>На ТТК есть несколько проблемных мест, из-за которых пробки образуются сами по себе при большом потоке - Лефортовский, сужение в районе Волгоградки, полная жопа в районе Вятской, где второй Музторг, а так же место, где #####и построили Ашан и Леруа. Но большинство пробок образуется из-за забитых съездов с кольца на проспекты, потому что проспекты стоят из-за светофоров, а кое-где - потому что строителей развязок иначе как #####ами не назовёшь. Например, съезд с кольца на Проспект Мира - я до сих пор не понимаю, каким дебилом нужно быть, чтобы сделать такой съезд.
>
Самый адский на Варшавку съезд,как по мне.
>Например. Что будет на въезде на ТТК, если на Варшавке (к примеру) убрать светофоры? Ну или в ЧП утром "зеленую волну" сделать на въезд в центр.
>не так все однозначно.
>
>На ТТК есть несколько проблемных мест, из-за которых пробки образуются сами по себе при большом потоке - Лефортовский, сужение в районе Волгоградки, полная жопа в районе Вятской, где второй Музторг, а так же место, где #####и построили Ашан и Леруа. Но большинство пробок образуется из-за забитых съездов с кольца на проспекты, потому что проспекты стоят из-за светофоров, а кое-где - потому что строителей развязок иначе как #####ами не назовёшь. Например, съезд с кольца на Проспект Мира - я до сих пор не понимаю, каким дебилом нужно быть, чтобы сделать такой съезд.
>
Самый адский на Варшавку съезд,как по мне.
>Самый адский на Варшавку съезд,как по мне.
в сторону МКАД
во сколько рядов там впихиваются сколько? "внутри" 2 полосы. в нее выстраиваются 3-4-5.
а выезд на Варшавку собссно - гомно. вот там и НУЖЕН светофор, ДО моста (изцентра).
тогда и на съезде меньше будет.
а вот если дале еще мост - там тож светофор. его необходимость сомнительна - ну разве что с набережной на Варшавку... но лично я это предпочитаю дальше делать, на "развилке"
в сторону МКАД
во сколько рядов там впихиваются сколько? "внутри" 2 полосы. в нее выстраиваются 3-4-5.
а выезд на Варшавку собссно - гомно. вот там и НУЖЕН светофор, ДО моста (изцентра).
тогда и на съезде меньше будет.
а вот если дале еще мост - там тож светофор. его необходимость сомнительна - ну разве что с набережной на Варшавку... но лично я это предпочитаю дальше делать, на "развилке"
Кстати мои поздравления, скоро там на ТТК будет новый чудесный ТЦ 
>>Самый адский на Варшавку съезд,как по мне.
>
>в сторону МКАД
>во сколько рядов там впихиваются сколько? "внутри" 2 полосы. в нее выстраиваются 3-4-5.
>а выезд на Варшавку собссно - гомно. вот там и НУЖЕН светофор, ДО моста (изцентра).
>тогда и на съезде меньше будет.
>а вот если дале еще мост - там тож светофор. его необходимость сомнительна - ну разве что с набережной на Варшавку... но лично я это предпочитаю дальше делать, на "развилке"
+++++++++
>
>в сторону МКАД
>во сколько рядов там впихиваются сколько? "внутри" 2 полосы. в нее выстраиваются 3-4-5.
>а выезд на Варшавку собссно - гомно. вот там и НУЖЕН светофор, ДО моста (изцентра).
>тогда и на съезде меньше будет.
>а вот если дале еще мост - там тож светофор. его необходимость сомнительна - ну разве что с набережной на Варшавку... но лично я это предпочитаю дальше делать, на "развилке"
+++++++++
>предлагаю увеличить тариф покупки прав с двадцати тыщ до двухсот чтоб никто купить не мог
теперь можно, только одобряю.
ЗЫ, уже давно было 30тыщ
теперь можно, только одобряю.
ЗЫ, уже давно было 30тыщ
Главе «Строймонтажсервиса» было предъявлено обвинение по статьям «мошенничество в особо крупном размере»
Жаль вышку отменили
Жаль вышку отменили
>теперь можно, только одобряю
ты покорился системе
ты покорился системе
>Жаль вышку отменили
горячо поддерживаю...
это крупная ошибка.
горячо поддерживаю...
это крупная ошибка.
>>теперь можно, только одобряю
>
>ты покорился системе
а что делать...но я тоя бы учился в автошколе
>
>ты покорился системе
а что делать...но я тоя бы учился в автошколе
|
Все страницы:
1
2
|