Вопрос: у кого есть опыт работы с подобным материалом, какую толщину листа взять, пластичность и самое главное - способы крепления к кузову, может на герметик, что для стыков кузовных деталий используется, посадить?....
Гуглил, читал, все пишут по-разному... может кто занимался подобным, или кто-то из друзей сам делал или соседи например, родственники?... хз...
>Вопрос: у кого есть опыт работы с подобным материалом, какую толщину листа взять, пластичность и самое главное - способы крепления к кузову, может на герметик, что для стыков кузовных деталий используется, посадить?....
Alien #2 , нет, я думаю уазик купить для рыбалки и его обшить, но в сервисе дорого, надо самому попробовать... денег в обрез... а в инете всякую херомантию пишут.... все по разному...
Кто вообще говорит, что зазоров быть не должно, а то машина гнить будет, то эпоксидкой замазывать, то ещё каким нить герметиком... хз... потому и тему создал, а глупый бакалавр стада дильфинов видимо настолько уже опупел от компа, что не видит своими глазками, что я написал... >Гуглил, читал, все пишут по-разному... может кто занимался подобным, или кто-то из друзей сам делал или соседи например, родственники?... хз...
The Man from , тот же ПОЦРЕОТЪ кстати куда комфортнее Дефендера и дешевле в несколько раз, проходимость примерно одинаковая при этом, качество ,как ни странно, тоже, а в Е-бенях (это там, где охота-рыбалка случается) ремонтировать лэндровер как бы не умеют
>>А нафиг тебе уазик обшивать? Чисто для пафоса? >чисто для рыбалки, уазик как блесна
-И лебёдку вместо лески)))
>А нафиг тебе уазик обшивать? Чисто для пафоса?
- чтобы не царапался об ветки, кам ни и проч... это во-первых... ну, и мне нравится когда машина красиво выглядит...
Грузовик, скажу тебе одно - я лично присутствовал две недели назад при снятии с Сузуки Витара такой панели. Результат - железо под панелью просто решето, дуршлаг ржавый. Под эти листы попадает влага с пылью и там остаётся. Хозяин поржал так истерически - он спорил с кем-то на 10000, что там всё ок, в итоге проспорил бабло и увидел что машина его одной ногой в могиле)). Другой же джиповод сказал, что сажают такие панели на мастику специальную для герметизации, но если понадобится снять.. сами понимаете)))
Вообще, по словам джиповодов, такие панели не дают ничего, кроме якобы крутого внешнего вида. По моему мнению так вообще убого - антискользящие панели на бортах всё равно, что линолеум, только дороже )
>вот кстати украинский ВПК чо делает, не какие-то там, ракеты "си-ланч"
на фото Луаз очень напоминает современные поделки ливийцев. Брутально, но бестолково.
И всё же накладки защищают кузов от повреждения при движении по песку и камням и пр. бездорожью, ну и вообще предохраняют нижнюю часть кузова от пореждений при преодолении препятствий... надо просто грамотно писобачить их
Что-то я смотрю они так дорого стоят, уже вырезанные под определённые тачки... Совсем офигели. Проще купить лист , разрезать болгаркой, подровнять края и самому налепить...
>И всё же накладки защищают кузов от повреждения при движении по песку и камням и пр. бездорожью, ну и вообще предохраняют нижнюю часть кузова от пореждений при преодолении препятствий... надо просто грамотно писобачить их
что-то реально оффроадники редко такими листами покрывают. да и есть же покрытия типа "антигравий".
>Проще купить лист , разрезать болгаркой, подровнять края и самому налепить..
скажешь "проще" когда сделаешь
А между тем скрытие несущих элементов блестючими побрекушками усугубит износ несущих и увеличит массу, что не лучшим образом скажется на тех характеристиках тренспортного средства...
Грузовик , сам прикинь, трудно посчитать?
Чо за тачка то? Мощность? Грузоподъемность?
Сам прикинь. Если объем движка небольшой, то может сильно утяжелить. Люминий не такой уж и легкий как кажется.
ХоЗе , зависит от толщины и от площади покрытия... УАЗ 31514 до 100 лошадок, плюс шноркель, защита картера, военные мосты, ну и лифт кузова где-то 15 см... я сам сделаю за пару дней.... только шайбы надо найти хорошие... Я не знаю ещё, буду ли делать изнутри... но мне бы хотелось... это удобно в плане мытья... да и красиво опять же...
ХоЗе , возможно, вода возможно и будет попадать между корытом этим и днищем, но можно, как ты и предложил обработать антикорозийкой, потом, на всякий случай наклеить слой изоляции миллиметров пять, пол вообще нагревается, когда едешь, так по идее должно всё просыхать моментом....
Грузовик , вода полюбому будет туда проникать, ничем вы не загерметизируете, вернее можно, но будет дорого и гиморно. Ложить покрытие не обезопасит поверхность металла. Только мастика (антикор).
В нашем климате там у вас будет "болото" даже с антикором.
Все скрытые полости на любых машинах как не обрабатывай гниют в первую очередь.
Грузовик , обшива это полные понты, и ничего более. Под обшивой всё гниет, алюминий царапается и теряет вид.
Кенгуру в России не водятся, кенгурятник тож понты.
Если уж так хочется УАЗ, бери на военных мостах и увеличивай колесо. Вот н этой дуре можно пролезть там, где вся фирма сядет.
Кстати кенгурятник вроде как запретили, его наличие допускается, если он является силовым элементом кузова, но тогда с таким кенгурятником машина не пройдет "пешеходный " тест и не будет выдан допуск к эксплуатации
Так, запрещается установка на легковые авто, включая внедорожники, и грузовики до 3,5 тонн так называемых кенгурятников – «выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками».
Разрешены лишь металлические решетки массой до 0,5 кг для защиты фар.
>Фе , да ты прав... не проще, а дешевле... я не так выразился >>"антигравий". >- он не так круто смотрится(((
закрась антигравием кузов до стекол, потом покрась из балончика.
по крайней мере гнить не будет.
>20.07.2011 01:15
внутри этот линолеум выглядит ещё более убого, чем снаружи. вот реально, нищебродски смотрится. как пульт от тв в полиэтиленовом пакетике
ну не круто это, вообще не круто!
>>Грузовик , признайся - МФ единственный форум, который ты смог найти в интернете? >Его уже даже на "хочу всё знать" забанили по причине - заибал.
Может, пора на МФ рецервацию для ссылки особо отличившихся аборигенов ввести?
леньтяец , спасибо, ты наверное не читал всю тему.... я на военных конечно брать буду... спасибо... но так нравится мне эта облицовка, как ни крути (((
>>20.07.2011 01:15 >внутри этот линолеум выглядит ещё более убого, чем снаружи. вот реально, нищебродски смотрится. как пульт от тв в полиэтиленовом пакетике >ну не круто это, вообще не круто!
>Уазик хорош но больших, широких колёсах, лифтованный, с кенгурятником, лебёдкой и багажником сверху. а алюминий - для лохов провинциальных.
- да всё верно, но лебёдка мне не нужна))) мне просто надоело застревать на своём паркетнике((( в ####у его(((
>овчинка выделки не стоит. кузовные работы выйдут дешевле.
- не понял...
>Кстати кенгурятник вроде как запретили, его наличие допускается, если он является силовым элементом кузова, но тогда с таким кенгурятником машина не пройдет "пешеходный " тест и не будет выдан допуск к эксплуатации
не одно так другое... друг у которого уаз хантер сказал, что я хернёй страдаю, и не нужен мне уазик... говорит и так на рыбалку на моём ездим, а ты типа паркетом своим обходись...
Stop , но я ещё подумаю на счёт уазика, это в любом случае ... спасибо... хочется иномарку... но дорого, наверное придётся хонду продать( ... ну и купить один внедорожник... жрут они правда дофига, но что делать(
Дядя самых честных правил , Наскребу из холодильника)))
чо-то я так прикинул, если я паркет продам и 300тыр добавлю, то смогу дефендер хороший купить, года 2003 где-то... но блин, он сцука огромен ... а на чём тогда по городу катать... ? чо делать - то, чо делать...
>чо-то я так прикинул, если я паркет продам и 300тыр добавлю, то смогу дефендер хороший купить, года 2003 где-то... но блин, он сцука огромен ... а на чём тогда по городу катать... ? чо делать - то, чо делать...
Купи Оку.
>Интрересно, а чё выйдет, если Оку поставить на большие колеса и отделать алюминием?Примерно, чтобы колеса больше кабины...
видел такое вживую. только без люминия. выглядит лучше, чем база. проходимости особо не будет, конечно, зато смотреть приятно)
Грузовик , люминий у тебя не будет так####стеть, будет мутнеть (окислятцо), и весь изомнется аки бумага, чистый люминий довольно мягок.
На фотках явно сплав, скорей всего дюралий.
Грузовик , там люминиевые сплавы, смотри маркировки, это не люминий...
Чистый люминий получить не проблема, а вот характеристики его отвратительные для таких целей.
Одним из основных требований к материалам, применяемым в автомобильном транспорте, является малая масса и достаточно высокие показатели прочности. Принимаются во внимание также коррозионная стойкость и хорошая декоративная поверхность материала.
Высокая удельная прочность алюминиевых сплавов увеличивает грузоподъемность и уменьшает эксплуатационные расходы передвижного транспорта. Высокая коррозионная стойкость материала продляет сроки эксплуатации, расширяет ассортимент перевозимых товаров, включая жидкости и газы с высокой агрессивной концентрацией.
При изготовлении элементов каркаса, обшивки кузова полуприцепа автофургона, рефрижератора, скотовоза и т.п. перспективным материалом являются алюминиевые сплавы АД31, 1915 (прессованные профили) и сплавы АМг2, АМг5 (лист) .
В автомобильной промышленности применяют сплавы вторичные ВД1, ДМг, АКМ, В95-2, АК5М7, АКЦМ4, АК7, АК9М2а, АК12Мгр.
Применяется АЛ5, АЛ4, АК4М2Ц6, АК6М2, АМг4К1, АК18, АК9С, АЛ2, А l 6, АД33, АК12М2.
Для бортов грузовых автомобилей применяют сплавы АД31, 1935, 1915, Амг5. На обшивку рефрижераторов ВД1, АМг2. Бампера на ВАЗ сплав 1915. Радиаторы сплав АМц.
Находят применение алюминиевые сплавы АМц, АМгЗ и 1915 при изготовлении отдельных узлов легкового автомобиля (навесные детали, бамперы, радиаторы охлаждения, отопители).
В автомобилестроении США широко используются алюминиевые свариваемые сплавы серии Зххх, 5ххх и 6ххх.
Из прессованных полуфабрикатов сплавов 2014 и 6061 изготовляют балки, рамы тяжелых грузовых автомобилей. Панели и отдельные элементы из сплава 5052 поступают на изготовление кабины. В качестве обшивочного материала кузова грузовика используют лист из сплавов 5052, 6061, 2024, 3003 и 5154. Стойки кузова выполняются из прессованных полуфабрикатов сплавов 6061 и 6063. Магнолиевые сплавы серии 5ххх (5052, . 5086, 5154 и 5454) являются основным материалом при изготовлении автоцистерн.
>Дык люминий или дюралий?
одно и то же. чистый люминий нигде не применяют, применяют сплавы, в основном это алюминий (прочный, гибкий) или силумин (непрочный, колкий, хорошо поддаётся литью)
>Автомобильный транспорт
эти листы не для автомобильного транспорта
А мне вот нравятся старые квадратные джипы. Типа Ниссана Патрола, Лэндровера, Опеля Фронтеры и т.д. . Они и недорогие и проходимость ололо и не надо их люминием отделывать - в царапинах брутальнее.
Старый Патрол кстати был реальный внедорожник - зависимые мосты, рама и т.д. всё как полагается, последняя версия опопсела до всяких там крузёров и паджеров
сестра сегодня свою машину в мясо разбила... ппц... зато мозг не задет у тупой писты, потому что лихачить нехера я последнее время боялся с ней ездить уже