| Àâòîð | Òåìà: ïðîäàì Gibson les paul Classic 2008 |
|
|
Âðåìÿ: 02.12.2011 17:04 |
|---|---|---|---|---|
|
Ìîñêâà ãèòàðû 
|
Gibson les paul Classic.Íåîáû÷àéíîé êðàñîòû èíñòðóìåíò 2008 ãîäà â èäåàëüíåéøåì ñîñòîÿíèè,áåç äåôåêòîâ,âìÿòèí,öàðàïèí è êàêèõ ëèáî íåäîñòàòêîâ,à î äîñòîèíñòâàõ äàííîãî èíñòðóìåíòà ìîæíî ãîâîðèòü î÷åíü äîëãî. Äàííàÿ ìîäåëü äåéñòâèòåëüíî óíèêàëüíà, ñîâìåùàåò â ñåáå íåïîâòîðèìûé ãèáñîíîâñêèé ñàóíä, òîíêèé(â îòëè÷èè îò Les Paul Standart) ãðèô 1960 Slim Taper ñ ìàðêåðàìè èç çåëåíîâàòîãî ïåðëàìóòðà,î÷åíü óäîáíûé äëÿ ñîëüíîé èãðû,à òàê æå âèíòàæíóþ îòäåëêó êàê-áû ïîæåëòåâøåãî îò âðåìåíè öâåòà, ÿâëÿåòñÿ óíèâåðñàëüíîé ãèòàðîé äëÿ ëþáîãî ñòèëÿ.Ãðèô ðîâíûé,ëàäû èäåàëüíû,ñòðîèò,ñòðîé äåðæèò.Çâóêîñíèìàòåëè áûëè çàìåíåíû íà Seymor Duncan SH 1/SH 4(êîòîðûå èäåàëüíî ïîäõîäÿò è îòîáðàæàþò ïîðîäèñòîñòü ãèòàðû,íå èñêàæàÿ å¸ ïîäëèííîå çâó÷àíèå) òàê êàê ðîäíàÿ êîìïëåêòàöèÿ çâóêîñíèìàòåëåé ýòîé ìîäåëè íà ìîé âçãëÿä òîëüêî ïîðòèò ýòîò èíñòðóìåíò ïðåäàâàÿ åìó æ¸ñòêîñòè è êîëêîñòè. Ãèòàðà óêîìïëåêòîâàíà ôèðìåííûì æ¸ñòêèì êîôðîì ÷¸ðíîãî öâåòà,äîêóìåíòàìè,ñåðòèôèêàòîì. Õàðàêòåðèñòèêè ìîäåëè: Ãðèô ìàõàãîíè. Ïðîôèëü ãðèôà - 1960 Slim Taper Êîðïóñ ìàõàãîíè(öåëüíûé) + êëåíîâûé òîï Ñòðóíîäåðæàòåëü Tune-o-matic + Stop-bar [4] Çâóêîñíèìàòåëè Seymor Duncan SH 1/SH 4 Ðåãóëèðîâêè 2 õ ãðîìêîñòü, 2 õ òåìáð, 3-ïîçèöèîííûé ïåðåêëþ÷àòåëü Êðåïëåíèå ãðèôà âêëååí Íàêëàäêà íà ãðèô ïàëèñàíäð Ëàäû [22] Ìåíçóðà 24,75" Ôóðíèòóðà "Íèêåëü" Ñòðàíà-ïðîèçâîäèòåëü ÑØÀ Ïîä ïðàâóþ ðóêó Èíêðóñòàöèÿ òðàïåöèè öâåòà "çåëåíîâàòûé ïåðëàìóòð" Îêàíòîâêà îäíîñëîéíàÿ Öåíà 60 000ð. Ôîòî ñìîòðåòü çäåñü: ïèñàòü íà: lyuci.pro@mail.ru 89191023623 |
|
||
| Àâòîð |
Òåìà: Re: Gibson les paul Classic 2008
Âðåìÿ: 19.10.2020 02:00 |
|
|---|---|---|
|
|
max.pro >Çâóêîñíèìàòåëè áûëè çàìåíåíû íà Seymor Duncan SH 1/SH 4(êîòîðûå èäåàëüíî ïîäõîäÿò è îòîáðàæàþò ïîðîäèñòîñòü ãèòàðû,íå èñêàæàÿ å¸ ïîäëèííîå çâó÷àíèå) òàê êàê ðîäíàÿ êîìïëåêòàöèÿ çâóêîñíèìàòåëåé ýòîé ìîäåëè íà ìîé âçãëÿä òîëüêî ïîðòèò ýòîò èíñòðóìåíò ïðåäàâàÿ åìó æ¸ñòêîñòè è êîëêîñòè. Íàîáîðîò, ïàðà ìîùíûõ çâóêîñíèìàòåëåé 496R/500T íèêàê íå ïîðòÿò âíåøíèé âèä ãèòàðû. Êëàññèê è äîëæåí áûòü òàêèì "áðóòàëüíûì", âåäü ýòî æå íå Ñòàíäàðò ñ çàêðûòûìè äàò÷èêàìè. 
|
|
|
|
||