Да да, сильный оффтоп и не по теме. Просто я на "тусовках" и пр. разделах не тусую, посему пишу только тут 
Вопрос.
Какую тачку (и какого года) взять в пределах 300 т.р., обязательно универсал, типа "сарай", ну или просто что-то с очень большим багажником.
Цель. Не каждодневные поездки (на работу ездить не буду) на небольшие расстояния, хранение "под окном".
Я абсолютный НОЛЬ на авторынке
Вопрос.
Какую тачку (и какого года) взять в пределах 300 т.р., обязательно универсал, типа "сарай", ну или просто что-то с очень большим багажником.
Цель. Не каждодневные поездки (на работу ездить не буду) на небольшие расстояния, хранение "под окном".
Я абсолютный НОЛЬ на авторынке
Ford Focus универсал б\у
Ну что я могу посоветовать, только Народный Вагон. Гольф четвёрный или пятый, как повезёт, в зависимости от состояния. Шестой Гольф у вас наверно за 7 тыщ евро б/у наврядли можно найти, в то время как у нас тут их хоть жопой жуй.
у меня такая
дизель...места очень много
бензиновую версию можно найти за 300 легко
дизель...места очень много
бензиновую версию можно найти за 300 легко
Шевроле лачетти. будет относительно новая, и скорее всего не убитая, у какого-нибудь пенсионера.. рас####яи-гончики такие машины не покупают.
>300 тонн - это десятка грина примерно? Если так, то судя поц тому, что ваши цены не сильно отличаются от здешних, поцсоветовал бы обратить внимание на Dodge Ram Van. Он же Chrysler Voyager. Брать только европейскую версию с мотором 2.5 ТД.
у него ж ремонт(не дай бог!!) будет ТАКОЙ гемор! а потом еще и хрен сольешь..
у него ж ремонт(не дай бог!!) будет ТАКОЙ гемор! а потом еще и хрен сольешь..
Только мерседес w124!
Запчасти по цене жигулевских, а ходовая неубиваемая.
Запчасти по цене жигулевских, а ходовая неубиваемая.
- вот! хрен сломаешь!
У нас такой же есть, тока чуть старее и не универсал. Ходовая вечная. В день наезжаем по 150 - 200 км
У нас такой же есть, тока чуть старее и не универсал. Ходовая вечная. В день наезжаем по 150 - 200 км
Так. Узнал что-то новое
Если Фокус, то они вообще как? Не сыпятся случаем? Ну всмысле 6-7 летний.
>Dodge Ram Van
Это конечно круто, я бы сказал очень, но чёт как-то МНОГОвато.
>Гольф четвёрный или пятый
Ммм, но он же маленький и 3х дверный? Или я лошара и есть какие-то типа 5ти дверные? Оо
>рено канго или фиату долбоё6ло
Не, ну это всёж коммерческий транспорт, скорей всего будет б/у будет от какой-нить фирмы, а там я думаю скорей всего пробег будет огого. Хотя я конечно не в курсах-с, может и не так.
ТАк, спасибо, получил кучу пищи для размышлений, буду не торопясь думатьц и обдумывать.
Если Фокус, то они вообще как? Не сыпятся случаем? Ну всмысле 6-7 летний.
>Dodge Ram Van
Это конечно круто, я бы сказал очень, но чёт как-то МНОГОвато.
>Гольф четвёрный или пятый
Ммм, но он же маленький и 3х дверный? Или я лошара и есть какие-то типа 5ти дверные? Оо
>рено канго или фиату долбоё6ло
Не, ну это всёж коммерческий транспорт, скорей всего будет б/у будет от какой-нить фирмы, а там я думаю скорей всего пробег будет огого. Хотя я конечно не в курсах-с, может и не так.
ТАк, спасибо, получил кучу пищи для размышлений, буду не торопясь думатьц и обдумывать.
Бери Фольц какойнить, гольф вариант например 
ну или пассат комби, рабочая лошадка будет 
ну или пассат комби, рабочая лошадка будет
или вот -
очень котирую. они есть в полном приводе, очень хороши для зимы и наших дорог.
очень котирую. они есть в полном приводе, очень хороши для зимы и наших дорог.
Никого не слушай тут, приходи в гости, прокатись на Мерседесе 90-ого года
Все болячки его покажу. Это самая кошерная жоповозка за эти деньги)
Все болячки его покажу. Это самая кошерная жоповозка за эти деньги)
>или вот -
>очень котирую. они есть в полном приводе, очень хороши для зимы и наших дорог.
дизель 2.5 литра на 80 лошадей? Ну нах, обычная рядная 4-ка с турболадером, причём почти на максимальном уровне компрессии, да ещё и 200 тыщ набегала, да ещё и по российскому холоду.... Посыпаться может быстро, как пить дать.
>очень котирую. они есть в полном приводе, очень хороши для зимы и наших дорог.
дизель 2.5 литра на 80 лошадей? Ну нах, обычная рядная 4-ка с турболадером, причём почти на максимальном уровне компрессии, да ещё и 200 тыщ набегала, да ещё и по российскому холоду.... Посыпаться может быстро, как пить дать.
>дизель 2.5 литра на 80 лошадей? Ну нах, обычная рядная 4-ка с турболадером, причём почти на максимальном уровне компрессии, да ещё и 200 тыщ набегала, да ещё и по российскому холоду.... Посыпаться может быстро, как пить дать.
там 132 лошади, а по паспорту меньше заявлено, чтоб налог платить меньше
у нас рабочая такая же, тока в новом кузове - 2009 года.
что я имею сказать - дорогая в обслуге.
рессоры задние лопнули - 30 к
сцепление с маховиком наебнулось - 80к - это просто жесть!
Задний привод и легкая жеппа зимой не оставляют шансов на уверенную езду
в старом кузове, та что по ссылке - ровно в 10 раз дешевле по запчастям
а так, (172 лошади) - я на светофоре сделаю любого!
расход - 10 литров
там 132 лошади, а по паспорту меньше заявлено, чтоб налог платить меньше
у нас рабочая такая же, тока в новом кузове - 2009 года.
что я имею сказать - дорогая в обслуге.
рессоры задние лопнули - 30 к
сцепление с маховиком наебнулось - 80к - это просто жесть!
Задний привод и легкая жеппа зимой не оставляют шансов на уверенную езду
в старом кузове, та что по ссылке - ровно в 10 раз дешевле по запчастям
а так, (172 лошади) - я на светофоре сделаю любого!
расход - 10 литров
они какбэ одинаковы по длине, просто мерс багажником заехал под балкончег)
говорю - бери мерс)
приходи, прокатись и почувствуй комфорт)
>там 132 лошади, а по паспорту меньше заявлено, чтоб налог платить меньше
Тем более. Мне просто трудно представить 4 цилиндра на 2.5 литра и 139 лошадей. У такого движка жизнь коротка, тем более дизель на морозе...
>а так, (172 лошади) - я на светофоре сделаю любого!
При 172 лошадях, надо быть безногим, чтобы "не сделать", а вообще "на светофоре сделаю" зависит не от лошадей, а от крутящего момента.
Тем более. Мне просто трудно представить 4 цилиндра на 2.5 литра и 139 лошадей. У такого движка жизнь коротка, тем более дизель на морозе...
>а так, (172 лошади) - я на светофоре сделаю любого!
При 172 лошадях, надо быть безногим, чтобы "не сделать", а вообще "на светофоре сделаю" зависит не от лошадей, а от крутящего момента.
124 тема конечно,но живого щас труднее найти!
По теме у самого седан лачетти, пробовал универсал - весьма приятно надо сказать - неприхотливый аппарат!
Ну еще есть transporter t4 бензиновый - тоже тема хорошая,только на ноги поднять малость нужно! места до жопы=))
По теме у самого седан лачетти, пробовал универсал - весьма приятно надо сказать - неприхотливый аппарат!
Ну еще есть transporter t4 бензиновый - тоже тема хорошая,только на ноги поднять малость нужно! места до жопы=))
>по паспорту меньше заявлено, чтоб налог платить меньше
А сколько у вас налог на дизель?
У нас тут вообще пипец с налогами.
Я хотел купить дизельный Пассат 2004 года, который 2.5 V6, но на него один налог только 700 евро в год. Такие дела.
А сколько у вас налог на дизель?
У нас тут вообще пипец с налогами.
Я хотел купить дизельный Пассат 2004 года, который 2.5 V6, но на него один налог только 700 евро в год. Такие дела.
>При 172 лошадях, надо быть безногим, чтобы "не сделать", а вообще "на светофоре сделаю" зависит не от лошадей, а от крутящего момента.
ну, давай тогда и про длину передачи тут начнем говорить)
>124 тема конечно,но живого щас труднее найти!
их есть много
ну, давай тогда и про длину передачи тут начнем говорить)
>124 тема конечно,но живого щас труднее найти!
их есть много
>их есть много
only coupe 124 is good enough
а их живых все-таки меньше!
only coupe 124 is good enough
а их живых все-таки меньше!
>А сколько у вас налог на дизель?
у нас налог на мощность -
у нас налог на мощность -
Пыжик 406 универсал бери. Огромный, бегает резво. Можно с автоматом взять за эти деньги.
>Если Фокус, то они вообще как? Не сыпятся случаем? Ну всмысле 6-7 летний.
Нормально. У меня один был, на нем 120 отъездил, сейчас другой, на нем 50. Ничего у них не сыпется. И в обслуге дешевые.
Нормально. У меня один был, на нем 120 отъездил, сейчас другой, на нем 50. Ничего у них не сыпется. И в обслуге дешевые.
>Только мерседес w124!
>Запчасти по цене жигулевских, а ходовая неубиваемая.
И это правда. У меня у товарища такой был, тыщ 300 на нём было, и он его дальше продал. Неубиваемая и хорошая машина.
>Запчасти по цене жигулевских, а ходовая неубиваемая.
И это правда. У меня у товарища такой был, тыщ 300 на нём было, и он его дальше продал. Неубиваемая и хорошая машина.
Жорик, только вот 124й кузов в универсале#####ты так просто найдёшь в нашей раше ИМХО, а Стасу именно универсал нужен.
>А сколько у вас налог на дизель?
>у нас налог на мощность
У нас налог на жизнь:(
>у нас налог на мощность
У нас налог на жизнь:(
>Жорик, только вот 124й кузов в универсале#####ты так просто найдёшь в нашей раше ИМХО, а Стасу именно универсал нужен.
- тут в ПТС 0 лошадей))) аще без налога)
аж 4 нашел)
- тут в ПТС 0 лошадей))) аще без налога)
аж 4 нашел)
>>у нас налог на мощность
>У нас налог на жизнь:(
зато у них толерастия гипертрофирована
не Дойчланд, но где-то рядом -
>У нас налог на жизнь:(
зато у них толерастия гипертрофирована
не Дойчланд, но где-то рядом -
chevrolet lacetti wagon - качество сборки хорошее, в обслуживании не дорогая, багажник большой. Всё что нужно)
jorreg , а у тебя с каким движком? 104? какой объем?
>зато у них толерастия гипертрофирована
>не Дойчланд, но где-то рядом -
ПиZDёж, это утка, во-первых ни одной заметки об этом на английском/немецком не нашёл, во-вторых тут давно уже до скандала бы дошло.
>не Дойчланд, но где-то рядом -
ПиZDёж, это утка, во-первых ни одной заметки об этом на английском/немецком не нашёл, во-вторых тут давно уже до скандала бы дошло.
>jorreg , а у тебя с каким движком? 104? какой объем?
102
2,3
коробка МКПП - 4-х ступка.
Передачи длинные....но хотелось бы поживее движок, этот начинает раскручиваться от 3,5 тыщ
102
2,3
коробка МКПП - 4-х ступка.
Передачи длинные....но хотелось бы поживее движок, этот начинает раскручиваться от 3,5 тыщ
Кстати, я за новостями разными постоянно слежу, и надо сказать некоторые российские СМИ любять, так сказать подпиZ... приукрасить, и лента далеко не исключение.
Пыж 406. Очень ломучий и ненадежный автомат у них. У меня отец продавать не хочет, хотя два раза уже ремонтировал коробку (ремонт 80 тыщ стоит у неофициалов) з
а 6 лет, хотя почти не ездит на нем, бережет. А на механике должно быть хорошо, вообще надежная машина и не гниет, оцинкованный кузов, комфортно и все такое.
а 6 лет, хотя почти не ездит на нем, бережет. А на механике должно быть хорошо, вообще надежная машина и не гниет, оцинкованный кузов, комфортно и все такое.
Ох! Скокаж вариантов-то!
Мерс 124ый конечно даааа, ежели ещё и не чёрный, то красотааа!
Всё, буду обмозговывать!
Мерс 124ый конечно даааа, ежели ещё и не чёрный, то красотааа!
Всё, буду обмозговывать!
Стас, я имел ввиду Гольф 4-ый (или 5-ый) Вариант, вот такой:
img1.hyperinzerce.cz/x-cz/inz/2894/2894114-vw-golf -iv-variant-tdi-pacific--1.jpg
Очень надёжные машины.
>http://en.wikipedia.org/wiki/Party_for_Neighbourl y_Love,_Freedom,_and_Diversity
> They proposed allowing individuals, from the age of 12, to vote, have sex, gamble, choose their place of residence, and use soft drugs
>" ...в NVD считают, что любые наркотики должны быть легализованы, а поездами население должно пользоваться бесплатно"- т.е., с поддержкой избирателей у партии проблем не будет.
Вот так же и лента слова из контекста мастерски выдирает.
Ты читать то умеешь? Там чёрным по белому написано, что
"PNVD was a Dutch political party."
"PNVD has not participated in any election."
"Since 14 March 2010 the party no longer exists."
Эти 3 дебила печальных даже 30 подписей в свою поддержку не смогли собрать, а Лента зато что написала, с пафосом...
img1.hyperinzerce.cz/x-cz/inz/2894/2894114-vw-golf -iv-variant-tdi-pacific--1.jpg
Очень надёжные машины.
>http://en.wikipedia.org/wiki/Party_for_Neighbourl y_Love,_Freedom,_and_Diversity
> They proposed allowing individuals, from the age of 12, to vote, have sex, gamble, choose their place of residence, and use soft drugs
>" ...в NVD считают, что любые наркотики должны быть легализованы, а поездами население должно пользоваться бесплатно"- т.е., с поддержкой избирателей у партии проблем не будет.
Вот так же и лента слова из контекста мастерски выдирает.
Ты читать то умеешь? Там чёрным по белому написано, что
"PNVD was a Dutch political party."
"PNVD has not participated in any election."
"Since 14 March 2010 the party no longer exists."
Эти 3 дебила печальных даже 30 подписей в свою поддержку не смогли собрать, а Лента зато что написала, с пафосом...
>Какую тачку (и какого года) взять в пределах 300 т.р
300 р...Купи Фодеру
300 р...Купи Фодеру
>300 р...Купи Фодеру
зачем ему дорогая мебель?
зачем ему дорогая мебель?
я за фокус. У товарища 130 тыс прошёл, всё ок, ничего не сыпится. В обслуживании тоже недорог. Хонда цивик, 7 поколения хэтч, тоже имхо неплохой вариант.
Если будешь брать старый фокус с автоматом, ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь уровень и тип масла в коробке СТРОГО согласно инструкции! Ремонт автомата на этих машинах кардинальное дело!
>я за фокус. У товарища 130 тыс прошёл, всё ок, ничего не сыпится. В обслуживании тоже недорог. Хонда цивик, 7 поколения хэтч, тоже имхо неплохой вариант.
ехал тут на такси на лачетти вагоне 08 года,разговорились - пробег 300 тыс,хоть бы хны,говорит мелкие косяки выскакивали,но в целом вообще отлично все.
ехал тут на такси на лачетти вагоне 08 года,разговорились - пробег 300 тыс,хоть бы хны,говорит мелкие косяки выскакивали,но в целом вообще отлично все.
>ехал тут на такси на лачетти вагоне 08 года,разговорились - пробег 300 тыс,хоть бы хны,говорит мелкие косяки выскакивали,но в целом вообще отлично все.
а салон из галимого пластика, скрипит....
комфорта ноль
только мерседес, только комфорт)
а салон из галимого пластика, скрипит....
комфорта ноль
только мерседес, только комфорт)
>Если будешь брать старый фокус с автоматом, ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь уровень и тип масла в коробке СТРОГО согласно инструкции! Ремонт автомата на этих машинах кардинальное дело!
все вышесказанное касается ЛЮБОГО старого автомата, родной..
все вышесказанное касается ЛЮБОГО старого автомата, родной..
>все вышесказанное касается ЛЮБОГО старого автомата, родной..
кроме американского гидромеханического, трехступенчатого. ездил на древнем таурусе - жиир
кроме американского гидромеханического, трехступенчатого. ездил на древнем таурусе - жиир
и аще, автомат нужно када двигло от 3,5 литров...иначе слоупок
ооо00 да, ездит мой дружок на таком тауре уже лет 5, и другую тачку не хочет. говорит, ему нравится работать на бензин. но конечно вагон шикарнный!
>ему нравится работать на бензин. но конечно вагон шикарнный!
ойдаладно. если не топить тапку - то есть он 12-15 литров при его двигле в 3,5. нормальный расход
кстати, американские доджи и крайслеры (себринги, стратусы, интрепиды) - очень котирую! тоже очень прочные, дешевые в обслуге, комфортные....и про расход - это миф. жрут они в среднем 15 литров 92-ого
ойдаладно. если не топить тапку - то есть он 12-15 литров при его двигле в 3,5. нормальный расход
кстати, американские доджи и крайслеры (себринги, стратусы, интрепиды) - очень котирую! тоже очень прочные, дешевые в обслуге, комфортные....и про расход - это миф. жрут они в среднем 15 литров 92-ого
Ну короче, можешь взять Фольц Гольф Универсал, но будет он 02-03года. Большинство из них дизельные, т.к. везёные из Европы, у нас их очень мало продавали.
Из свежих можешь попробовать Лачетти, они вроде нормально ходят.
Фокус - лотерея, частенько встречаются проблемные машины.
Французов ни в коем разе не бери, особенно, если они 5 лет и старше, ломаются, низколиквидные на вторичке.
Ещё вариант Митсуба Лансер девятый, универсал. Вообще девятый лансер - машина надёжная, лучше десятого, но они выпускались с 2003 по 2007, в твою цену можно найти 04-05 года. Если будет в хорошем состоянии, то бери, не пожалеешь. Пробег главное чтобы был небольшой, а то бывает, что продают с 200тысячным пробегом, убитые все.
Осмотр машины лучше делать со специалистом, чтобы не объегорили. Вот как-то так...
Удачи!
Из свежих можешь попробовать Лачетти, они вроде нормально ходят.
Фокус - лотерея, частенько встречаются проблемные машины.
Французов ни в коем разе не бери, особенно, если они 5 лет и старше, ломаются, низколиквидные на вторичке.
Ещё вариант Митсуба Лансер девятый, универсал. Вообще девятый лансер - машина надёжная, лучше десятого, но они выпускались с 2003 по 2007, в твою цену можно найти 04-05 года. Если будет в хорошем состоянии, то бери, не пожалеешь. Пробег главное чтобы был небольшой, а то бывает, что продают с 200тысячным пробегом, убитые все.
Осмотр машины лучше делать со специалистом, чтобы не объегорили. Вот как-то так...
Удачи!
15 один хрен много. ездил я по Москве на хендае акцент МТ3, ну неск сотен в общем наездил, так вот, на моем двигле 1,5 получалась десятка на сотню. при том что на трассе 6,2-6,4.
>Ещё вариант Митсуба Лансер девятый, универсал. Вообще девятый лансер - машина надёжная, лучше десятого, но они выпускались с 2003 по 2007, в твою цену можно найти 04-05 года. Если будет в хорошем состоянии, то бери, не пожалеешь.
Мицуха лансер 9й с движком 1,6 фигня, еле едет, на других движках не ездил, но конечно машина довольно комфортная. А запчасти дорогие, ремонтировали, знаем))
Мицуха лансер 9й с движком 1,6 фигня, еле едет, на других движках не ездил, но конечно машина довольно комфортная. А запчасти дорогие, ремонтировали, знаем))
>15 один хрен много.
да пох)
15*28 = 420 руб (92-й)
- это как 13,5 литров 95-ого )
да пох)
15*28 = 420 руб (92-й)
- это как 13,5 литров 95-ого )
>Осмотр машины лучше делать со специалистом
Эт обязательно!
Эт обязательно!
>Французов ни в коем разе не бери, особенно, если они 5 лет и старше, ломаются, низколиквидные на вторичке.
французы в России, как и фендера - со специальных конвееров, судя по форумам.
Хотя, реношки таки да, сыпятся. Но они и автомобилями, в принципе, не считаются))
французы в России, как и фендера - со специальных конвееров, судя по форумам.
Хотя, реношки таки да, сыпятся. Но они и автомобилями, в принципе, не считаются))
>французы в России, как и фендера - со специальных конвееров, судя по форумам.
возможно,это даже один конвеер)
возможно,это даже один конвеер)
>>французы в России, как и фендера - со специальных конвееров, судя по форумам.
>возможно,это даже один конвеер)
тогда все точно встает на свои места.
эх, Жорик,ну и что теперь делать,кроме как взять 124? Блин висит сейчас купэшка но смущает 3,2 литра двиг. 220 лошадей,весьма прожорлив аппарат должен быть
>возможно,это даже один конвеер)
тогда все точно встает на свои места.
эх, Жорик,ну и что теперь делать,кроме как взять 124? Блин висит сейчас купэшка но смущает 3,2 литра двиг. 220 лошадей,весьма прожорлив аппарат должен быть
>Блин висит сейчас купэшка но смущает 3,2 литра двиг. 220 лошадей,весьма прожорлив аппарат должен быть
если не крутить двигло - то норм зато запас мощи хороший, на обгонах помогает)
если не крутить двигло - то норм
зато запас мощи хороший, на обгонах помогает)
Фокус, киа серато, лачети.
Японки тож вариант но есть приличная вероятность в один прекрасный день не найти тачку на своем месте)) хотя за 300к еще поискать...
124й мерен я тоже люблю и уважаю но хорошие реально оч сложно подыскать. Тк ездят в основном гастеры и за состоянием не следят. Можно нехило нарваться и попасть на цену американского преса, а то и двух))
Японки тож вариант но есть приличная вероятность в один прекрасный день не найти тачку на своем месте)) хотя за 300к еще поискать...
124й мерен я тоже люблю и уважаю но хорошие реально оч сложно подыскать. Тк ездят в основном гастеры и за состоянием не следят. Можно нехило нарваться и попасть на цену американского преса, а то и двух))
>>замена одного рулевого накочника
>наконечника тоисть
все правильно, сказал, накочника. ему ж на кочках как раз пейстец и приходит.
>наконечника тоисть
все правильно, сказал, накочника. ему ж на кочках как раз пейстец и приходит.
>Можно нехило нарваться и попасть на цену американского преса, а то и двух))
нуну..ходовая полностью обошлась в 15 тыщ....даже до мекса не дотягивает. - выдерживает 200-300 тыщ км
новая коробка (вдруг если понадобится) - 3000 руб
сцепление в сборе с выжимным - 2500 руб
а так, при осмотре сразу можно выявить ржавчину на кузове или ушатанный движок
нуну..ходовая полностью обошлась в 15 тыщ....даже до мекса не дотягивает.
- выдерживает 200-300 тыщ кмновая коробка (вдруг если понадобится) - 3000 руб
сцепление в сборе с выжимным - 2500 руб
а так, при осмотре сразу можно выявить ржавчину на кузове или ушатанный движок
124ый конечно да, винтаж и классико, а-ля пресижн прям таки =)))
Кстати, а где авто лучше искать б/у? Типа авто.ру или какие ещё ресурсы есть адекватные? НУ т.е. кто где искал/брал? Ибо гугл выдаёт большое кол-во разных ресурсов...
Кстати, а где авто лучше искать б/у? Типа авто.ру или какие ещё ресурсы есть адекватные? НУ т.е. кто где искал/брал? Ибо гугл выдаёт большое кол-во разных ресурсов...
Очень жалко (мне всмысле), что с машинами не такая ситуация, как с инструментами, т.е. винтаж не катит...
А так за 10к $$$ можно было бы взять что-то классное и винтажное, желательно квадратное и ещё mint condition и all original Типа
НУ а из "винтажа" за доступный прайс самый фапательный для меня:
Только зелёный, да и вообще обожаю 123е зелёные. Жалко, что небось всё это будет сыпаться со страшной силой. А постоянно ремонтироваться и следить нет никакого желания, я не коллекционер нафик!
А так за 10к $$$ можно было бы взять что-то классное и винтажное, желательно квадратное и ещё mint condition и all original
Типа НУ а из "винтажа" за доступный прайс самый фапательный для меня:
Только зелёный, да и вообще обожаю 123е зелёные. Жалко, что небось всё это будет сыпаться со страшной силой. А постоянно ремонтироваться и следить нет никакого желания, я не коллекционер нафик!
>Кстати, а где авто лучше искать б/у? Типа авто.ру или какие ещё ресурсы есть адекватные?
на всех ресурсах все в общем одно и тоже, машины надо смотреть, можт конфетка попадется. а с подержанными европейскими иномарками есть такой тренд - покупать их в Белоруссии. Там ощутимо дешевле.
на всех ресурсах все в общем одно и тоже, машины надо смотреть, можт конфетка попадется. а с подержанными европейскими иномарками есть такой тренд - покупать их в Белоруссии. Там ощутимо дешевле.
>Я хотел купить дизельный Пассат 2004 года, который 2.5 V6, но на него один налог только 700 евро в год. Такие дела.
Имеете ввиду страховку? Так это еще дешево. Я за 1,4 должна платить 1100 евро в год. Правда, у меня только 14 класс страховки...Простите, что вмешалась не в тему
Имеете ввиду страховку? Так это еще дешево. Я за 1,4 должна платить 1100 евро в год. Правда, у меня только 14 класс страховки...Простите, что вмешалась не в тему
2000-ый год это последний год, когда мировой автопром делал хорошие авто. современные маш ины из фольги - просто ад
Про французов: у брата пыж 406 универсал с автоматом(потому и советовал, что знаю эту машину) 99-го года. Брали новую. С тех пор был один серьезный попадос на бабло: гидроудар. Коробка сейчас пошаливать начала, да и то, только потому, что масло меняли не когда надо, а как придется. Зато в нее два холодильника влезает - сам возил.
Еще большие всякие берлинги, кангу, румстеры. И дешевые довольно таки.
Еще большие всякие берлинги, кангу, румстеры. И дешевые довольно таки.
вот мы советуем тазики разные, а не знаем же для какой цели нужно авто?) как оно ббудет эксплуатироваццо
>Можно еще присмотреться к рено канго или фиату долбоё6ло. Простые, рабочие тазики.
Поддегживаю этого евгея.
>говорю - бери мерс)
и много их универсалов?
>или вот -
>для зимы и наших дорог.
Дизель для нашей зимы? Для нашего дизеля? Ку-ку!
>chevrolet lacetti wagon
Там от шевроле только шильдик.
>Французов ни в коем разе не бери, особенно, если они 5 лет и старше, ломаются, низколиквидные на вторичке.
Если ездить - нормально. Просто выбирать надо тщательно. Я вон в кач-ве первой тачки пыжа 308 взял, но т.к. не знал куда смотреть и что искать - облажался, и уже поменял подвеску. А так машина радует.
>современные машины из фольги - просто ад
Дело даже не в фольге. Дело в том что автопром сейчас убивают: маркетологи, зелёные и сраные нормы безопасности. Первые потому что выгодно производить ломучее#######и эко-ко-кономить. Вторые потому что эко-ко-кология, привет надувные двигатели с 3мя цилиндрами с ресурсом тысяч 150. Третьи потому что выступающие части могут зацепить пешехода и кровь, кишки, рас#####асило. Качество металла на кузове в этой ситуации беспокоит меньше всего.
Винни Пухъ , слушай, бери приору. Затонируешь вкруг, пружинки болгаркой подпилишь, дисочки на 17" хром. Девушки уважают, хачи текут
Поддегживаю этого евгея.
>говорю - бери мерс)
и много их универсалов?
>или вот -
>для зимы и наших дорог.
Дизель для нашей зимы? Для нашего дизеля? Ку-ку!
>chevrolet lacetti wagon
Там от шевроле только шильдик.
>Французов ни в коем разе не бери, особенно, если они 5 лет и старше, ломаются, низколиквидные на вторичке.
Если ездить - нормально. Просто выбирать надо тщательно. Я вон в кач-ве первой тачки пыжа 308 взял, но т.к. не знал куда смотреть и что искать - облажался, и уже поменял подвеску. А так машина радует.
>современные машины из фольги - просто ад
Дело даже не в фольге. Дело в том что автопром сейчас убивают: маркетологи, зелёные и сраные нормы безопасности. Первые потому что выгодно производить ломучее#######и эко-ко-кономить. Вторые потому что эко-ко-кология, привет надувные двигатели с 3мя цилиндрами с ресурсом тысяч 150. Третьи потому что выступающие части могут зацепить пешехода и кровь, кишки, рас#####асило. Качество металла на кузове в этой ситуации беспокоит меньше всего.
Винни Пухъ , слушай, бери приору. Затонируешь вкруг, пружинки болгаркой подпилишь, дисочки на 17" хром. Девушки уважают, хачи текут
у знакомого УАЗ Патриот
очень доволен...места много
очень доволен...места много
>Дизель для нашей зимы? Для нашего дизеля? Ку-ку!
у меня и в минус 40 не было проблем
бажусь. только амортизаторы замерзали
у меня и в минус 40 не было проблем
бажусь. только амортизаторы замерзали
>французы в России, как и фендера - со специальных конвееров, судя по форумам.
>Хотя, реношки таки да, сыпятся. Но они и автомобилями, в принципе, не считаются))
Ниткин, Пежо хоть и очень крутые, впереди планеты всей (вон уже дизель гибрид серийно выпускают, а немцы только только зашевелились), но не выдерживают морозов, как ни крути. Ну и таки да, ухаживать за ними надо вовремя, а не когда придётся.
>Хотя, реношки таки да, сыпятся. Но они и автомобилями, в принципе, не считаются))
Ниткин, Пежо хоть и очень крутые, впереди планеты всей (вон уже дизель гибрид серийно выпускают, а немцы только только зашевелились), но не выдерживают морозов, как ни крути. Ну и таки да, ухаживать за ними надо вовремя, а не когда придётся.
>(вон уже дизель гибрид серийно выпускают, а немцы только только зашевелились)
да кому нужны гибриды? чет не прикалываюсь я с них)
По мне так это мощный движок, и хороший комфорт - главное в машине. а в этом плане немцы и американцы круче всех. о/ - автозигу им за это)
да кому нужны гибриды? чет не прикалываюсь я с них)
По мне так это мощный движок, и хороший комфорт - главное в машине. а в этом плане немцы и американцы круче всех. о/ - автозигу им за это)
>>(вон уже дизель гибрид серийно выпускают, а немцы только только зашевелились)да кому нужны гибриды? чет не прикалываюсь я с них)По мне так это мощный движок, и хороший комфорт...
Ты прикалываешься?
Я всегда думал что почти бесконечный крутящий момент от электромотора + дизельная моща - мечта любого "на светофоре сделаю", не говоря уже о прочих ништяках, типа, типа "холодного старта" и расхода топлива
Ты прикалываешься?
Я всегда думал что почти бесконечный крутящий момент от электромотора + дизельная моща - мечта любого "на светофоре сделаю", не говоря уже о прочих ништяках, типа, типа "холодного старта" и расхода топлива
>прафда штоле?
Хз. Вот гугл выдает
Надо спрашать у тех, кто там.
Но бабки на лавочках говорят, что да, там автопром (б/у, по крайней мере по ценам ниже).
Хз. Вот гугл выдает
Надо спрашать у тех, кто там.
Но бабки на лавочках говорят, что да, там автопром (б/у, по крайней мере по ценам ниже).
Я так понимаю все-таки Лачети Вагон? Кстати а как вам киа спектра? 
>Но бабки на лавочках говорят, что да, там автопром (б/у, по крайней мере по ценам ниже).
путен уепа тады!
путен уепа тады!
>у меня и в минус 40 не было проблем
вебаста?
вообще раз на раз, ты не можешь гарантировать что предыдущий владелец лил нормальную соляру.
>не выдерживают морозов, как ни крути. Ну и таки да, ухаживать за ними надо вовремя, а не когда придётся.
выдерживают. но не любят.
насчёт ухаживать я бы поспорил. ездил на сервис, диагностику подвески сделал - "всё нормально". но я же чувствую что жопа на кочках переставляется и раскачка есть. купил стойки, пружины, опоры, они разобрали, аморты в руках развалились, как ездил - хз.
>дизельная моща - мечта любого "на светофоре сделаю"
это крутящий момент на низких оборотах. грязь месить хорошо, но при обгоне на трассе будет фейл
>прафда штоле?
мне от таких картинок вспоминается история одного таховода из сибири
вебаста?
вообще раз на раз, ты не можешь гарантировать что предыдущий владелец лил нормальную соляру.
>не выдерживают морозов, как ни крути. Ну и таки да, ухаживать за ними надо вовремя, а не когда придётся.
выдерживают. но не любят.
насчёт ухаживать я бы поспорил. ездил на сервис, диагностику подвески сделал - "всё нормально". но я же чувствую что жопа на кочках переставляется и раскачка есть. купил стойки, пружины, опоры, они разобрали, аморты в руках развалились, как ездил - хз.
>дизельная моща - мечта любого "на светофоре сделаю"
это крутящий момент на низких оборотах. грязь месить хорошо, но при обгоне на трассе будет фейл
>прафда штоле?
мне от таких картинок вспоминается история одного таховода из сибири
Кстати, почему никто до сих пор не посоветовал японский пруль? Я прям удивляюсь, японское качество же, для себя делали
>Я так понимаю все-таки Лачети Вагон? Кстати а как вам киа спектра?
спектра разве есть в кузове универсал?
спектра разве есть в кузове универсал?
ай, приходи и зацени мерседес. это риальне пресиженъ)
>>Я так понимаю все-таки Лачети Вагон? Кстати а как вам киа спектра?
>спектра разве есть в кузове универсал?
>спектра разве есть в кузове универсал?
>ай, приходи и зацени мерседес
Из фордов еще Фьюжн немецкой сборки. Года примерно 2006 можно в хорошем состоянии. 1.6 бензин.
Гизер , да чо думать? вот настоящая тру-машина для басиста!
>Гизер , да чо думать? вот настоящая тру-машина для басиста!
Хм, а бас на крышу или на санях за машиной?
Хм, а бас на крышу или на санях за машиной?
>>Гизер , да чо думать? вот настоящая тру-машина для басиста!
>Хм, а бас на крышу или на санях за машиной?
у мыча спроси де он бас в такой возит.
>Хм, а бас на крышу или на санях за машиной?
у мыча спроси де он бас в такой возит.
>вот настоящая тру-машина для басиста!
видел такой на КАДе один раз, он шёл со скоростью 120 и вроде ничего не отваливалось. Так что зря смеётесь
видел такой на КАДе один раз, он шёл со скоростью 120 и вроде ничего не отваливалось. Так что зря смеётесь
>это крутящий момент на низких оборотах. грязь месить хорошо, но при обгоне на трассе будет фейл
а ты на дизеле то нормальном ездил? Не особо похоже))
а ты на дизеле то нормальном ездил? Не особо похоже))
>>вот настоящая тру-машина для басиста!
>видел такой на КАДе один раз, он шёл со скоростью 120 и вроде ничего не отваливалось. Так что зря смеётесь
у меня у товарища такой же, для города очень удобная машина. и резвый шо пестец! но 35" мензура не влезед)
>видел такой на КАДе один раз, он шёл со скоростью 120 и вроде ничего не отваливалось. Так что зря смеётесь
у меня у товарища такой же, для города очень удобная машина. и резвый шо пестец! но 35" мензура не влезед)
>это крутящий момент на низких оборотах. грязь месить хорошо, но при обгоне на трассе будет фейл
расскажи это инженерам Audi, сотворившим это
расскажи это инженерам Audi, сотворившим это
>а ты на дизеле то нормальном ездил?
что есть нормальный дизель? )) мне тут подсказывают что нормальный дизель. наверное так и есть, на таком не ездил.
>расскажи это инженерам Audi
возьми аналогичный бензиновый и сравни динамику
>у меня у товарища
что есть нормальный дизель? )) мне тут подсказывают что нормальный дизель. наверное так и есть, на таком не ездил.
>расскажи это инженерам Audi
возьми аналогичный бензиновый и сравни динамику
>у меня у товарища
>возьми аналогичный бензиновый и сравни динамику
то есть ты не ездил на нормальном дизеле таки. Понятно))
то есть ты не ездил на нормальном дизеле таки. Понятно))
трудно теоретикам что то доказывать....и лениво)))
У меня старрекс турбодизель 2.5. И на низах тяга офигенная, и любые ваши фокусы, лачети, скурят тонны лука на трассе. Разгонял до 210, причем очень бодро.
Так что современные дизеля очень круты.
Так что современные дизеля очень круты.
>трудно теоретикам что то доказывать....и лениво)))
То есть ты как всегда сливаешься
То есть ты как всегда сливаешься
jorreg , офигеть просто, сравнил с овощами и рад
>>это крутящий момент на низких оборотах. грязь месить хорошо, но при обгоне на трассе будет фейл
мда, ты на современном дизеле точно никогда не катался.
Современные дизели очень круты, завявляю официально как инженер Ауди))) В науку вдаваться не вижу смысла, надо просто один раз прокатиться.
Я тут прокатился на седьмом голфе, 1.6 TDI по автобану, ну 6ля вааще, почти как пассат прям. Одно только как мне кажется, 4-х рядка 1.6 всё таки лёкий моторчик, а потому при начальный момент у него маловат, но по автобану... и6ааааать, аж дух захватывает.
мда, ты на современном дизеле точно никогда не катался.
Современные дизели очень круты, завявляю официально как инженер Ауди))) В науку вдаваться не вижу смысла, надо просто один раз прокатиться.
Я тут прокатился на седьмом голфе, 1.6 TDI по автобану, ну 6ля вааще, почти как пассат прям. Одно только как мне кажется, 4-х рядка 1.6 всё таки лёкий моторчик, а потому при начальный момент у него маловат, но по автобану... и6ааааать, аж дух захватывает.
>возьми аналогичный бензиновый и сравни динамику
так в том то и дело, что они на дизелях эту гонку у "аналогичных бензиновых" выигрывали)
так в том то и дело, что они на дизелях эту гонку у "аналогичных бензиновых" выигрывали)
вы на всякий случай вернитесь к началу темы и вспомните, что автору нужно....а то он отсюда на байке уедет.
>>трудно теоретикам что то доказывать....и лениво)))
>То есть ты как всегда сливаешься
а смысл то рассказывать про вкус устриц? Любой профильный журнал об этом лучше поведает.
Видно ж, когда человек хрень несёт полную))
>То есть ты как всегда сливаешься
а смысл то рассказывать про вкус устриц? Любой профильный журнал об этом лучше поведает.
Видно ж, когда человек хрень несёт полную))
>а то он отсюда на байке уедет.
главное чтобы в закат.
>а смысл то рассказывать про вкус устриц? Любой профильный журнал об этом лучше поведает.
в профильных журналах (авторевю, например) написано
>Теперь бензиновый Cayenne V6. Здесь тоже фольксвагеновский мотор — 3.6 FSI (среди его «клиентов» — Volkswagen Passat СС, Skoda Superb, Volkswagen Touareg), мощность которого путем настройки «мозгов», систем впуска и выпуска увеличена до 300 л.с. Судя по паспортным данным, мотор обеспечивает Кайенну ровно ту же динамику, что и дизель, — 7,8 секунды до сотни. За неимением специальной аппаратуры убедиться я в этом не смог, но в эмоциональном плане бензиновый автомобиль все же резвее — особенно на высоких скоростях.
>Конечно, разгоняется дизельный Cayenne не так резво, как бензиновый, проигрывает он и на автобане: после 180 км/ч мотор «вянет»
Давай отправим Пуха читать профильные журналы
На всякий случай краткий пересказ содержания. jorreg , предложил Винни Пуху , овощной дизельный старекс 2001 года. Я сказал что это унылый вариант, после чего мне стали с кудахтаньем доказывать на примере болида Ауди что современный дизель валит и дёргает со светофора. ####ец Вы себя со стороны не видите чтоли?
главное чтобы в закат.
>а смысл то рассказывать про вкус устриц? Любой профильный журнал об этом лучше поведает.
в профильных журналах (авторевю, например) написано
>Теперь бензиновый Cayenne V6. Здесь тоже фольксвагеновский мотор — 3.6 FSI (среди его «клиентов» — Volkswagen Passat СС, Skoda Superb, Volkswagen Touareg), мощность которого путем настройки «мозгов», систем впуска и выпуска увеличена до 300 л.с. Судя по паспортным данным, мотор обеспечивает Кайенну ровно ту же динамику, что и дизель, — 7,8 секунды до сотни. За неимением специальной аппаратуры убедиться я в этом не смог, но в эмоциональном плане бензиновый автомобиль все же резвее — особенно на высоких скоростях.
>Конечно, разгоняется дизельный Cayenne не так резво, как бензиновый, проигрывает он и на автобане: после 180 км/ч мотор «вянет»
Давай отправим Пуха читать профильные журналы
На всякий случай краткий пересказ содержания. jorreg , предложил Винни Пуху , овощной дизельный старекс 2001 года. Я сказал что это унылый вариант, после чего мне стали с кудахтаньем доказывать на примере болида Ауди что современный дизель валит и дёргает со светофора. ####ец
Вы себя со стороны не видите чтоли?
>любые ваши фокусы, лачети, скурят тонны лука на трассе. Разгонял до 210, причем очень бодро.
Ускорение 0-100 км/ч, 14,5сек
Максимальная скорость, 183км/ч
это у 170 сильного
Я как-нить в Москву понаеду на пыже, покажешь.
Ускорение 0-100 км/ч, 14,5сек
Максимальная скорость, 183км/ч
это у 170 сильногоЯ как-нить в Москву понаеду на пыже, покажешь.
а что важнее то в итоге, ускорение от 80и до 150ти или вялость после 180? В германии то всё труднее погонять становится от души.
Про российские направления вообще лучше и не вспоминать в этом контексте))
Про российские направления вообще лучше и не вспоминать в этом контексте))
>а что важнее то в итоге, ускорение от 80и до 150ти или вялость после 180?
в городе от 0 до 100, за городом, например на м10, от 60 и до как можно больше и быстрее, потому что трёхполоска и длина обгона от 300 до 800 метров.
в городе от 0 до 100, за городом, например на м10, от 60 и до как можно больше и быстрее, потому что трёхполоска и длина обгона от 300 до 800 метров.
>это у 170 сильного
>Я как-нить в Москву понаеду на пыже, покажешь.
лехко)
у меня есть где-то штраф - 210 км\ч
>Я как-нить в Москву понаеду на пыже, покажешь.
лехко)
у меня есть где-то штраф - 210 км\ч
В городе 60 ограничение, не? Или любишь к светофору первым приезжать?))
а еще дизель экономичен
у Мазды МПВ...7 литров по городу
запуск зимой...вебасто))
у Мазды МПВ...7 литров по городу
запуск зимой...вебасто))
Важнее всего начальный момент от 0 до 30 км/ч и ускорение от 80 до 120 км/ч, по крайней мере у нас тут так Аппликатёры дизеля оптимируют.
А насчёт погонять, да, кусок А2 автобана от меня до Ганновера весь до 130 ограничен, например. Хотя есть кусочек тут недалеко, на А39-ом автобане, между Брауншвайгом и Вольфсбургом, совсем без ограничений. Я там уже прокатился на разок на прототипе Ауди А5 (дизельной), 220 км/ч, там и больше можно было, но у меня тут же очко затряслось, страшно реальне. Так что больше 180 покатушки никуда не упёрлись, я считаю.
Дизель в этом плане надёжнее и выигрывает у бензиновых двигателей, мощнее, расход меньше и дешевле. Другое дело что
у дизеля беда большая, это холодный пуск.
>это крутящий момент на низких оборотах. грязь месить хорошо, но при обгоне на трассе будет фейл
Так что сиДраггер, ты не прав, никакого фейла не будет.
P.S.: а по сабжу я уже высказался, Гольф 4-ый или 5-ый Вариант, можно даже дизельный поискать.
А насчёт погонять, да, кусок А2 автобана от меня до Ганновера весь до 130 ограничен, например. Хотя есть кусочек тут недалеко, на А39-ом автобане, между Брауншвайгом и Вольфсбургом, совсем без ограничений. Я там уже прокатился на разок на прототипе Ауди А5 (дизельной), 220 км/ч, там и больше можно было, но у меня тут же очко затряслось, страшно реальне. Так что больше 180 покатушки никуда не упёрлись, я считаю.
Дизель в этом плане надёжнее и выигрывает у бензиновых двигателей, мощнее, расход меньше и дешевле. Другое дело что
у дизеля беда большая, это холодный пуск.
>это крутящий момент на низких оборотах. грязь месить хорошо, но при обгоне на трассе будет фейл
Так что сиДраггер, ты не прав, никакого фейла не будет.
P.S.: а по сабжу я уже высказался, Гольф 4-ый или 5-ый Вариант, можно даже дизельный поискать.
>В городе 60 ограничение, не? Или любишь к светофору первым приезжать?))
т.е. теперь ускорение уже не нужно. отлично, просто отлично! 
>Так что сиДраггер, ты не прав, никакого фейла не будет.
за старекс 80л.с. 2001 отвечаешь? да и за тот который сейчас выпускается
т.е. теперь ускорение уже не нужно. отлично, просто отлично! >Так что сиДраггер, ты не прав, никакого фейла не будет.
за старекс 80л.с. 2001 отвечаешь? да и за тот который сейчас выпускается
>Вопрос.
>Какую тачку (и какого года) взять в пределах 300 т.р., обязательно универсал, типа "сарай",
ну ты сам себе и ответил
>Какую тачку (и какого года) взять в пределах 300 т.р., обязательно универсал, типа "сарай",
ну ты сам себе и ответил
Четверку вазьми в хорошем состоянии ,универсалж! и дешего 
>Четверку вазьми в хорошем состоянии ,универсалж! и дешего
Так весь багажник запчасти займут
Так весь багажник запчасти займут
На тему дизелей, от себя могу только одно сказать.
У товарища одного Фолькс Шаран 05го дизель, проблем этой зимой никаких не возникало, немного присадок и бак и всё. Тачка комфортна, огромна и в ней очень приятно ехать. То, что нужно, то ценник поболее будет.
Так же есть рабочий Пыж фургон (модель без понятия, но они по-моему такие единственные), тож дизель. Тож проблем нет никаких. Кабина чрезвычайно функциональная с кучей бардачков, места и т.п. тоже чрезвычайно комфортно в нём передвигаться, а обзор, уууу, супер вообще
А мне нужно - пару раз в неделю съездить за продуктами типа в "ашан", на выходных съездить на ближайшее замкадное поле - позапускать самолётики, ну и на репу сгонять, а база в моём же округе Ну может аппарат какой на концерт отвезти, всё. Никаких поездок на "дачу" и пр. длинных путешествий не предвижу, т.к. некуда и не зачем.
прям шас брать тачку не буду, денег нет Жду денюх от продажи недвижимости, только что-то всё это вдруг затягиваться начало не фигово так
У товарища одного Фолькс Шаран 05го дизель, проблем этой зимой никаких не возникало, немного присадок и бак и всё. Тачка комфортна, огромна и в ней очень приятно ехать. То, что нужно, то ценник поболее будет.
Так же есть рабочий Пыж фургон (модель без понятия, но они по-моему такие единственные), тож дизель. Тож проблем нет никаких. Кабина чрезвычайно функциональная с кучей бардачков, места и т.п. тоже чрезвычайно комфортно в нём передвигаться, а обзор, уууу, супер вообще
А мне нужно - пару раз в неделю съездить за продуктами типа в "ашан", на выходных съездить на ближайшее замкадное поле - позапускать самолётики, ну и на репу сгонять, а база в моём же округе
Ну может аппарат какой на концерт отвезти, всё. Никаких поездок на "дачу" и пр. длинных путешествий не предвижу, т.к. некуда и не зачем. прям шас брать тачку не буду, денег нет
Жду денюх от продажи недвижимости, только что-то всё это вдруг затягиваться начало не фигово так
шевроле лачети.
покупка универсала тоже дело небыстрое. не так уж много их, и раставться с ними мало кто спешит. хотя мб в Москве как-то иначе..
покупка универсала тоже дело небыстрое. не так уж много их, и раставться с ними мало кто спешит. хотя мб в Москве как-то иначе..
Бери форд транзит грузо-пассажирский и не парься!
И с семьей на отдых можно съездить, и доставщиком по выходным подработать, и в мини-тур с группой пуститься
И с семьей на отдых можно съездить, и доставщиком по выходным подработать, и в мини-тур с группой пуститься
и дизельные они не плохие
Дорого, в бюджет не вкладывается.
Вообще по очучениям из именно коммерческих вэнов мне транзит как-то не особо, да и ломучий мне говорили (не знаю, но говорил водитель корпоративного транзита).
Транспортер мне больше понравился по очучениям. НУ и от Пыжика Фургона я прост ов всоторге был.
Но всё это очень большое, черезчур
Вообще по очучениям из именно коммерческих вэнов мне транзит как-то не особо, да и ломучий мне говорили (не знаю, но говорил водитель корпоративного транзита).
Транспортер мне больше понравился по очучениям. НУ и от Пыжика Фургона я прост ов всоторге был.
Но всё это очень большое, черезчур
>да и ломучий мне говорили
ну не знаю... я такого не слышал
ну не знаю... я такого не слышал
>Но всё это очень большое, черезчур
ЩИТО? Тебя беспокоит размер в высоту? Потому что в длину 4,1м в ширину 1,8. Это ж хэтчбек
ЩИТО? Тебя беспокоит размер в высоту? Потому что в длину 4,1м в ширину 1,8. Это ж хэтчбек
>Но всё это очень большое, черезчур
Эт если с матизом сравнивать)))
Эт если с матизом сравнивать)))
Говорю же, приходи в гости и зацени 124
>зацени 124
Приеду и заценю, но ближе к делу, когда уже соберусь что-то брать и бабки будут.
Приеду и заценю, но ближе к делу, когда уже соберусь что-то брать и бабки будут.
>Говорю же, приходи в гости и зацени 124
>Приеду и заценю, но ближе к делу, когда уже соберусь что-то брать и бабки будут.
тоже хочу заценить! Стас,вместе поедем!
устроим авто бас дей=)
>Приеду и заценю, но ближе к делу, когда уже соберусь что-то брать и бабки будут.
тоже хочу заценить! Стас,вместе поедем!
устроим авто бас дей=)
>>Говорю же, приходи в гости и зацени 124
>>Приеду и заценю, но ближе к делу, когда уже соберусь что-то брать и бабки будут.
>тоже хочу заценить! Стас,вместе поедем! устроим авто бас дей=)
черт, ее теперь помыть прийдеться
>>Приеду и заценю, но ближе к делу, когда уже соберусь что-то брать и бабки будут.
>тоже хочу заценить! Стас,вместе поедем! устроим авто бас дей=)
черт, ее теперь помыть прийдеться
>ее теперь помыть прийдеться
только салон не мой. пусть видят что владельцам старых мерсов дают
только салон не мой. пусть видят что владельцам старых мерсов дают
Ненененене, Девид Блейн, ненененене. Фокус низя. У них, бывает, правое заднее колесо отваливается. Частенько на ходу. Неоднократно на фокус-клубе всплывала тема - там ось ржавеет изнутри и лопается в самый подходящий момент.
Японца бери. Недавно смотрел рейтинг какой-то страховой компании - у хонд движок сильно надёжнее всех остальных. Ну, или мицуху какую - лансер у нас был, дык пока подвеску об пень не ####ли - ничё не ломалось.
Японца бери. Недавно смотрел рейтинг какой-то страховой компании - у хонд движок сильно надёжнее всех остальных. Ну, или мицуху какую - лансер у нас был, дык пока подвеску об пень не ####ли - ничё не ломалось.
>Недавно смотрел рейтинг какой-то страховой компании - у хонд движок сильно надёжнее всех остальных.
Жаль британцы не учитывали ВАЗ, Дэу и Черри с Лифаном
>Японца бери
Жаль британцы не учитывали ВАЗ, Дэу и Черри с Лифаном
>Японца бери
Автор ничего не выберет!
Аффтар - при таком раскладе тебе гораздо проще найти кого-то с машиной неподалеку, кто будет тебя возить куда надо и когда надо.
Плюсы очевидны :
1. Твое ржавое корыто не занимает место во дворе, где таких еще немало. Его не поцарапают/проткнут колеса и т.п. всякие там идиоты.
2. Не нужно платить ОСАГО, транспортный налог, тратиться на регулярное техобслуживание, техосмотр и прочее фуфло.
3. Не нужно тратить огромную сумму сразу
Машина - дешевеет (от 30 до 50 тыс руб. в год) и требует вложений.
Вот и посчитай разницу.
Есть замечательный сервис - YouDo. размещаешь заявку, тогда-то нужно отвезти туда-то, денег стока-то - да тебя завалят предложениями !!! Реально получается дешевле чем такси вызывать.
Плюсы очевидны :
1. Твое ржавое корыто не занимает место во дворе, где таких еще немало. Его не поцарапают/проткнут колеса и т.п. всякие там идиоты.
2. Не нужно платить ОСАГО, транспортный налог, тратиться на регулярное техобслуживание, техосмотр и прочее фуфло.
3. Не нужно тратить огромную сумму сразу
Машина - дешевеет (от 30 до 50 тыс руб. в год) и требует вложений.
Вот и посчитай разницу.
Есть замечательный сервис - YouDo. размещаешь заявку, тогда-то нужно отвезти туда-то, денег стока-то - да тебя завалят предложениями !!! Реально получается дешевле чем такси вызывать.
Машина, это вообще затратное дело, если только ты на ней не зарабатываешь денег. Новая, не новая, раз в год пользуешь или каждый день - все равно доп. статья расходов. Но зато когда захотел, тогда и поехал.
>Аффтар - при таком раскладе тебе гораздо проще найти кого-то с машиной неподалеку, кто будет тебя возить куда надо и когда надо.
>Плюсы очевидны :
>1. Твое ржавое корыто не занимает место во дворе, где таких еще немало. Его не поцарапают/проткнут колеса и т.п. всякие там идиоты.
>2. Не нужно платить ОСАГО, транспортный налог, тратиться на регулярное техобслуживание, техосмотр и прочее фуфло.
>3. Не нужно тратить огромную сумму сразу
>Машина - дешевеет (от 30 до 50 тыс руб. в год) и требует вложений.
>Вот и посчитай разницу.
>Есть замечательный сервис - YouDo. размещаешь заявку, тогда-то нужно отвезти туда-то, денег стока-то - да тебя завалят предложениями !!! Реально получается дешевле чем такси вызывать.
нуну...зато зависишь от кучи факторов
>Плюсы очевидны :
>1. Твое ржавое корыто не занимает место во дворе, где таких еще немало. Его не поцарапают/проткнут колеса и т.п. всякие там идиоты.
>2. Не нужно платить ОСАГО, транспортный налог, тратиться на регулярное техобслуживание, техосмотр и прочее фуфло.
>3. Не нужно тратить огромную сумму сразу
>Машина - дешевеет (от 30 до 50 тыс руб. в год) и требует вложений.
>Вот и посчитай разницу.
>Есть замечательный сервис - YouDo. размещаешь заявку, тогда-то нужно отвезти туда-то, денег стока-то - да тебя завалят предложениями !!! Реально получается дешевле чем такси вызывать.
нуну...зато зависишь от кучи факторов
>нуну...зато зависишь от кучи факторов
В первую очередь от звезд!
В первую очередь от звезд!
>В первую очередь от звезд!
и электричек)
и электричек)
>и электричек)
Ай нэ-нэ! Я Москвич, коренной! По маминой линии так в цатом поколении, а по папиной в 3м
Вот только я на работу на электричке езжу 10 минут, 4 остановки и я на работе
Ай нэ-нэ! Я Москвич, коренной! По маминой линии так в цатом поколении, а по папиной в 3м
Вот только я на работу на электричке езжу
10 минут, 4 остановки и я на работе
Прошёл по ссылке выше, через 2 клика уже смотрю сиське 
>Прошёл по ссылке выше, через 2 клика уже смотрю сиське
>Вот только я на работу на электричке езжу 10 минут, 4 остановки и я на работе
ну, на машине это займет часа 2)))
ну, на машине это займет часа 2)))
>ну, на машине это займет часа 2)))
как раз можно кино посмотреть
как раз можно кино посмотреть
Пыж фургон, я так понимаю, это Партнер. Ну так его и бери, только пассажирскую версию. Partner Tepee, кажется.
>>Вот только я на работу на электричке езжу 10 минут, 4 остановки и я на работе
>ну, на машине это займет часа 2)))
В моём случае минут 45-50, а своим ходом так же 45 минут где-то, 10ти минутная электричка это лишь составляющая моего маршрута Там и автобус/автобусы есть и ещё пешие прогулки по Лосиному острову
>Пыж фургон, я так понимаю, это Партнер.
Не, Боксер. Где ты пусть даже б/у за 300 тонн найдёш? Они минимум 500, а то и все 700.
>ну, на машине это займет часа 2)))
В моём случае минут 45-50, а своим ходом так же 45 минут где-то, 10ти минутная электричка это лишь составляющая моего маршрута
Там и автобус/автобусы есть и ещё пешие прогулки по Лосиному острову >Пыж фургон, я так понимаю, это Партнер.
Не, Боксер. Где ты пусть даже б/у за 300 тонн найдёш? Они минимум 500, а то и все 700.
На самом деле, модель машины, это даже не главное. Немалый фактор, это состояние тачки. С таким бюджетом это будет что-то 5-10 летнее. Рынок сейчас переполнен хламом, причем, цены на них не падают. Тачка стареет, меняет хозяина, бьется, чинится, а как стоила 3 года назад, так и сейчас столько же стоит. В общем, смотри в оба, как определишься с тачкой не жалей денег на диагностику!
Винни, Боксер - этож маршрутка целая!!! Нахрена тебе это! У любого сарая вместимость почти в 2 раза меньше, а ты изначально про них и говорил. К тому же на Боксер небось категория С уже. У него грузоподъемность-то какая?
ДА я ж и не собирался... Ты чегось =))) Я ж грю, что мол Боксер мне понравился, как автомобиль как таковой, хорошо ездит, не ломается и т.п. Себе - ни за какие коврижки, он дорогой и огромный
ДА всё ясно, будет бабло - буду смотреть, ясен перец универсалы/сараи. Вот когда дело дойдёт до смотрин, то буду скидыват ьварианты, но это, увы, не скоро будет
ДА всё ясно, будет бабло - буду смотреть, ясен перец универсалы/сараи. Вот когда дело дойдёт до смотрин, то буду скидыват ьварианты, но это, увы, не скоро будет